Las cinco llevan los mismos números para que lo que se compare sea el maquetado y no el coche: el BMW Serie 3 de 2026, de enero a agosto. Son los datos de verdad, los que da la DGT. Debajo de cada una, en letra pequeña, por qué se propone y qué tiene en contra.
La DGT guarda aparte quién matricula cada coche: persona física, persona jurídica, y si va en renting. Todo el renting va a nombre de persona jurídica, así que las tres casillas no se pisan y suman el total.
De los 1.735 que se matricularon en 2026, quién los puso a su nombre. La última columna dice cuánto se aparta del mercado español, en puntos.
| Coches | Cuota | Contra el mercado | ||
|---|---|---|---|---|
| Particulares | 276 | 15,9 % | −29,7 | |
| Empresas | 332 | 19,1 % | −10,4 | |
| Renting | 1.127 | 65,0 % | +40,1 | |
| El mercado español | 847.254 | 45,6 / 29,5 / 24,9 % | — |
La DGT cuenta por modelo y no separa la berlina del Touring, así que esta cifra es de la gama entera. El renting siempre va a nombre de una empresa.
Por qué. Es la gramática de la casa: barra amarilla, cifra a la derecha y columna de diferencia, que es lo que convierte un porcentaje en una noticia —aquí, cuarenta puntos de renting por encima del mercado—. Cabe en cualquier ancho y se lee en el móvil. En contra: es la más sobria de las cinco; no hay nada que llame la atención si se pasa deprisa.
1.735 matriculados en 2026, repartidos por quién los puso a su nombre.
En el conjunto del mercado el reparto es 45,6 %, 29,5 % y 24,9 %: este coche va al revés que el país.
La DGT cuenta por modelo y no separa la berlina del Touring, así que esta cifra es de la gama entera.
Por qué. Es exactamente la misma barra partida que el apartado ya usa dos líneas más abajo para decir con qué se mueven los que se vendieron, así que el lector no tiene que aprender nada nuevo y las dos se leen seguidas. En contra: repetir el mismo dibujo dos veces en el mismo apartado puede cansar, y el reparto hay que leerlo en la leyenda.
1.735 matriculados en 2026. Debajo de cada cifra, lo que hace el mercado español con todos los coches que se venden.
La casilla en amarillo es la que más se aparta del mercado. La DGT cuenta por modelo y no separa la berlina del Touring: la cifra es de la gama entera.
Por qué. Las tres cifras se ven de golpe y cada una lleva su comparación pegada, sin tener que cruzar la vista. El amarillo marca lo que hay que mirar, que es la regla de toda la web. En contra: no hay ninguna barra, así que el tamaño relativo de los tres hay que deducirlo de los números; en el móvil las tres cajas se apilan y ocupan.
La pregunta de verdad es otra: ¿este coche lo compra alguien con su dinero, o lo pone una empresa? De los 1.735 de 2026.
El renting se cuenta dentro de las empresas porque siempre se matricula a nombre de una. La DGT cuenta por modelo y no separa la berlina del Touring.
Por qué. Contesta a lo que el lector se pregunta —si es un coche de empresa— con una sola cifra y sin que tenga que sumar nada, y deja el renting donde corresponde, dentro. La barra de abajo mantiene los tres trozos a la vista. En contra: decidir por él que el renting es empresa es una interpretación; quien quiera el reparto en tres tiene que leer el párrafo.
1.735 coches. La DGT cuenta por modelo y no separa la berlina del Touring, así que la cifra es de la gama entera.
Por qué. Es el formato que ya usa este mismo apartado para la cifra de ventas: número grande en azul y, debajo, el recuadro con filete amarillo que dice de qué habla exactamente. Ocupa cuatro líneas y se entiende sin mirar ningún dibujo. En contra: hay que elegir qué cifra va en grande, y en un coche donde las tres estén parejas el titular no dirá nada.
Para ver si el apartado tiene algo que contar o si siempre dice lo mismo. Todo de 2026, de enero a agosto.
| Coches | Particulares | Empresas | Renting | |
|---|---|---|---|---|
| Tesla Model 3 | 5.939 | 86,3 % | 9,4 % | 4,3 % |
| Dacia Sandero | 23.765 | 80,4 % | 14,2 % | 5,4 % |
| Honda Civic | 904 | 70,0 % | 28,4 % | 1,5 % |
| Toyota Corolla * | 17.823 | 64,1 % | 12,9 % | 23,0 % |
| Skoda Octavia * | 2.611 | 16,8 % | 31,1 % | 52,1 % |
| BMW Serie 3 * | 1.735 | 15,9 % | 19,1 % | 65,0 % |
| El mercado español | 847.254 | 45,6 % | 29,5 % | 24,9 % |
* La DGT no separa las carrocerías de esos tres, así que la cifra es de la gama entera: Corolla cinco puertas, Sedán y Touring Sports juntos; Octavia Berlina y Combi; Serie 3 Berlina y Touring.
De un 86 % a un 16 % de particulares. El apartado tiene algo que contar en todas las gamas, y en algunas —el Serie 3, el Octavia— es de lo más revelador de la página.