Diez apartados repartidos por las herramientas, dos páginas enteras, el comparador y el consultorio sin las cuentas del mes, y tu apoyo para que CharlaMotor siga sin depender de marcas ni anunciantes.
No es más de lo mismo con otro envoltorio: son apartados enteros que están calculados, escritos y esperando detrás de un cristal. Tres de los diez:
Cómo queda ese coche, categoría por categoría, contra los que compiten con él. No es una nota redonda: son veintiséis puestos con su cifra al lado.
Lo que costará dentro de uno, tres y cinco años, y cuánto de eso se va en el primer año. Es la partida más cara de tener un coche y no la enseña nadie.
Qué parte de lo que vende esa marca enchufa de verdad, qué homologa cada gama, qué gasta con los contadores de sus dueños y cuánto se ahorra al año.
El Club no es una sección aparte: va dentro de cada herramienta, en el punto donde hace falta.
Abierto: el cuestionario y el buscador, sin tope. Con el Club: además el buscador de chasis, que filtra por lo que no publica nadie —la goma que sostiene cada tonelada, el disco que hay para pararla y qué eje lleva detrás—.
Abierto: el precio, el consumo real, las medidas, el equipamiento, lo que cuesta tenerlo y las matriculaciones. Con el Club: seis apartados más —lo que nadie te dice, lo que pierde de valor, el radar de 26 categorías, los indicadores de dinamismo, el coste del postureo y la versión más interesante de la gama—.
Abierto: todas sus versiones con sus precios y sus datos. Con el Club: los radares de la gama, para ver de un vistazo en qué se diferencian unas versiones de otras.
Abierto: tres comparaciones al mes, y las 568 comparativas ya hechas, todas. Con el Club: sin límite, la pareja que quieras.
Abierto: el expediente entero —cuánto vende, quién la compra, su gama, su oferta y sus rivales—. Con el Club: la realidad de la electrificación y el ahorro, y el detalle modelo a modelo del duelo entre dos marcas.
Abierto: la ruta con sus paradas de carga, sus tiempos y lo que cuesta. Con el Club: los hoteles con cargador de esa ruta.
Abierto: una consulta al mes al consultorio, que responde sobre el catálogo entero. Con el Club: diez al mes.
| Herramienta | Sin Club | Con el Club |
|---|---|---|
| Cuestionario | Sin tope | Sin tope |
| Fichas de coche | Sin tope, 15 apartados | Seis apartados más |
| La gama de un modelo | Precios, versiones y datos | Y los radares de la gama |
| Comparador | Tres comparaciones al mes | Sin límite |
| Comparativas ya hechas | Las 568 | Las 568 |
| Expediente de marca | Nueve apartados | Y la realidad de la electrificación |
| Duelo de marcas | El resultado | Y el detalle modelo a modelo |
| Planificador de viaje | La ruta y sus paradas | Y los hoteles con cargador |
| Consultorio | Una consulta al mes | Diez al mes |
| Buscador de chasis | Cerrado | Abierto |
| El coste del postureo | Cerrado | Abierto |
| El pulso del mercado | Entero | Entero |
| Lo que no te cuentan | Entero | Entero |
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