Audi A6 Avant Advanced TDI quattro 150 kW S tronic

Es la 2.ª de 14 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 3.300 € más que la Advanced TDI 150 kW S tronic, que abre la gama.

El Advanced TDI quattro es la versión de tracción total del A6 Avant de entrada. Frente a su hermano de tracción delantera (65.570 euros), suma 3.300 euros por el sistema quattro, que reduce el 0-100 de 7,9 a 7,0 segundos y añade 70 kg de peso. El motor sigue siendo el 2.0 TDI de 204 CV y 400 Nm, con consumo WLTP de 5,2 l/100 km y autonomía de 1.153 km. Es la opción más sensata si buscas tracción total sin gastar en acabados estéticos: la siguiente versión con quattro (S line) cuesta 3.500 euros más sin cambiar motor ni prestaciones.

Frente a rivales directos, el Audi se posiciona entre el BMW 520i Touring (66.150 euros, tracción trasera, 208 CV) y el Mercedes E 200 Estate (68.013 euros, también trasera, 204 CV). Ambos son más baratos, pero el Audi ofrece tracción total, 1.153 km de autonomía frente a los 985 del Mercedes y 983 del BMW, y maletero de 466 litros. El Mercedes gana en espacio de carga con 615 litros, pero pesa 175 kg menos. El consumo real del diesel Audi rondará los 6,0-6,5 l/100 km en uso mixto, superior al WLTP pero coherente con su peso y tracción total.

La garantía es de 2 años, un punto débil frente a las versiones de tracción delantera que ofrecen 3 años. El equipamiento es completo: faros Matrix LED, climatizador de cuatro zonas, pantalla central, navegador, asientos delanteros deportivos con calefacción y ajuste lumbar, y toda la batería de asistentes de conducción. Las llantas son de 18 pulgadas (225/55 R18), tamaño razonable que no penaliza consumo ni confort.

Comprador que necesita tracción total para uso en invierno o terrenos complicados, con recorridos principalmente interurbanos y de larga distancia. Familias de 4-5 personas que priorizan autonomía y eficiencia sobre espacio de maletero. No es la opción ideal para quien vive en ciudad o busca máxima practicidad: el BMW 520i Touring es más barato y ágil, el Mercedes E 200 Estate ofrece más maletero. Tampoco para quien quiere prestaciones: las versiones TFSI o TDI 299 CV aceleran más.

Es una versión coherente pero sin sorpresas. El quattro justifica su coste solo si realmente necesitas tracción total; si no, la versión delantera a 65.570 euros es más sensata. Frente a rivales, el Audi gana en autonomía y tracción, pero pierde en espacio de carga y precio. La garantía de 2 años es un punto débil que no se explica. Recomendable para quien busca seguridad en invierno y autonomía garantizada, pero no es la mejor relación calidad-precio de la gama. Nota: 7.8/10.