El Q4 Sportback tiene la mecánica más redonda de su comparativa, pero es el SUV eléctrico peor situado en coste total a 5 años de los diez que analizamos.
El Audi Q4 Sportback de acceso monta 204 CV y 350 Nm de par, la cifra más alta de los diez rivales directos que comparamos, con un consumo homologado de 14,8 kWh/100 km que también queda en segunda posición del grupo. Sobre el papel, la mecánica trasera de 150 kW cumple con solvencia: 8,1 segundos al centenar y una autonomía real estimada de 340 kilómetros, por debajo de los 400 km que consideramos el umbral razonable para un eléctrico de uso mixto. Las versiones performance de 286 CV y batería de 77 kWh, en cambio, alcanzan 445 km reales, un salto relevante frente a los 340 km de la versión de entrada.
El problema aparece en la cuenta final. A 52.070 euros, la versión de acceso queda en el décimo puesto de diez en precio, en precio por caballo (255 euros por CV), en coste total a 5 años (52.707 euros) y en lo que pierde de valor en ese periodo (39.876 euros). El propio Advanced e-tron de la gama anterior de Audi cuesta 1.100 euros menos con cifras prácticamente idénticas, lo que resulta significativo. Frente al KIA EV5 GT-Line (51.437 euros, 218 CV, garantía de 7 años) o al BMW iX2 eDrive20 (51.300 euros, 65 km más de autonomía real), el Q4 no ofrece ninguna ventaja que compense su etiqueta.
Dentro de la propia gama, quien quiera un Q4 Sportback debería mirar directamente al Business e-tron performance: por 5.600 euros más que la versión de acceso obtiene 82 CV adicionales, 105 km más de autonomía real y un consumo homologado ligeramente inferior. Es la única versión de las doce que, con los datos disponibles, compensa el salto de precio.
Los precios del combustible y de la luz son los de hoy. Cada cifra sale de una cuenta que se puede rehacer con una calculadora.
Cuesta 5.600 € más que la Business e-tron 150 kW 59 kWh, y a cambio se lleva esto:
| Apartado | Este coche | Puesto | El mejor |
|---|---|---|---|
| Precio | 52.070 € | 10 de 10 | GAC AION V · 40.595 € |
| Coste por 100 km | 2,65 € | 2 de 10 | BMW iX2 · 2,50 € |
| Viaje de 600 km | 6 h 7 min | 5 de 10 | GAC AION V · 5 h 51 min |
| Maletero | 527 litros | 5 de 10 | KIA EV5 · 566 litros |
| Aceleración 0-100 | 8,1 s | 4 de 10 | Nissan Ariya · 7,5 s |
| Potencia | 204 CV | 7 de 10 | KIA EV5 · 218 CV |
| Garantía | 3 años | 3 de 9 | KIA EV5 · 7 años |
| Seguridad NCAP | 5 estrellas | 1 de 9 | Audi Q4 Sportback · 5 estrellas |
| Peso | 2.040 kg | 5 de 10 | Geely E5 · 1.890 kg |
| Precio por kWh de batería | 827 €/kWh | 10 de 10 | GAC AION V · 539 €/kWh |
| Precio por caballo | 255 €/CV | 10 de 10 | Geely E5 · 193 €/CV |
| Energía al año | 398 € | 2 de 10 | BMW iX2 · 376 € |
Frente a sus 9 rivales más parecidos, apartado por apartado, con la versión de acceso.
Estimación de uso real en clima templado y en clima invernal. El viaje, a 100 km/h de media.
Frente a la Business e-tron 150 kW 59 kWh (1.000 € más) gana 4: Lunas con aislamiento acústico para puertas delanteras, Apoyabrazos central trasero con doble portabebidas, Asientos delanteros con apoyo lumbar (4 posiciones), Llantas de aleación (delante 235/55 R19, detrás 255/50 R19) de 5 radios en V.
Frente a la Advanced e-tron 150 kW 59 kWh (2.750 € más) gana 12: Dirección progresiva, Suspensión deportiva, Carrocería completamente pintada, Paragolpes S line, Pedales en acero inoxidable, Reposabrazos de puertas en cuero sintético....
Frente a la S line e-tron 150 kW 59 kWh (1.850 € más) gana 5: Dirección asistida electromecánica, Tapicería de tela Rutina, Volante de cuero, Llantas de aleación (delante 235/55 R19, detrás 255/50 R19) de 5 brazos, Molduras estriberas iluminadas con inserciones en aluminio delante.
Frente a la Business e-tron performance 210 kW 77 kWh (1.000 € más) gana 4: Lunas con aislamiento acústico para puertas delanteras, Apoyabrazos central trasero con doble portabebidas, Asientos delanteros con apoyo lumbar (4 posiciones), Llantas de aleación (delante 235/55 R19, detrás 255/50 R19) de 5 radios en V.
Frente a la Advanced e-tron performance 210 kW 77 kWh gana 15: Dirección progresiva, Suspensión deportiva, Lunas traseras sobretintadas, Paquete de iluminación Ambiente plus, Carrocería completamente pintada, Paquete exterior negro....
Frente a la Black line e-tron 150 kW 59 kWh (2.000 € más) gana 7: Tracción a las cuatro ruedas, Paquete de iluminación Ambiente, Tapicería de tela Rutina, Volante de cuero, Llantas de aleación (delante 235/55 R19, detrás 255/50 R19) de 5 brazos, Carga CC hasta 165 kW....
Frente a la Business e-tron quattro 220 kW 77 kWh (750 € más) gana 13: Lunas con aislamiento acústico para puertas delanteras, Suspensión deportiva, Apoyabrazos central trasero con doble portabebidas, Asientos delanteros con apoyo lumbar (4 posiciones), Carrocería completamente pintada, Paragolpes S line....
Frente a la S line e-tron performance 210 kW 77 kWh (250 € más) gana 5: Tracción a las cuatro ruedas, Tapicería de tela Rutina, Volante de cuero, Llantas de aleación (delante 235/55 R19, detrás 255/50 R19) de 5 radios en V, Molduras estriberas iluminadas con inserciones en aluminio delante.
Frente a la Advanced e-tron quattro 220 kW 77 kWh (2.600 € más) gana 13: Suspensión deportiva, Lunas traseras sobretintadas, Paquete de iluminación Ambiente plus, Carrocería completamente pintada, Paquete exterior negro, Paragolpes S line....
Frente a la Black line e-tron performance 210 kW 77 kWh (150 € más) gana 5: Tracción a las cuatro ruedas, Paquete de iluminación Ambiente, Tapicería de tela Pulso/cuero sintético, Llantas de aleación Audi Sport (delante 235/50 R20, detrás 255/45 R20) diseño Aero, Carga CC hasta 160 kW.
Frente a la S line e-tron quattro 220 kW 77 kWh (2.850 € más) gana 6: Lunas traseras sobretintadas, Paquete de iluminación Ambiente plus, Paquete exterior negro, Tapicería de microfibra Dinamica/cuero sintético, Llantas de aleación Audi Sport (delante 235/50 R20, detrás 255/45 R20) diseño Aero en negro metálico, Carga CC hasta 165 kW.
Solo lo que va de serie: los opcionales de pago no cuentan.
Matriculaciones de turismos nuevos, del fichero mensual de la DGT.
Encaja en quien hace un uso predominantemente urbano e interurbano, no supera habitualmente los 300-350 km entre recargas y valora el par disponible desde parado más que la autonomía extrema. También en quien ya tiene decidido comprar dentro de la marca y prioriza el acabado Audi frente al coste total de propiedad. No lo recomendaríamos a quien busque el mejor eléctrico por el dinero: con presupuesto similar hay alternativas que dan más autonomía o más garantía por menos euros.
El Q4 Sportback tiene argumentos mecánicos sólidos: el par más alto de su comparativa y un consumo homologado competitivo. Pero en la cuenta que importa a largo plazo —precio, coste por caballo, depreciación a 5 años y coste total de propiedad— queda último de diez rivales directos, y su propia gama incluye una configuración cruzada 1.100 euros más barata con cifras casi idénticas. Recomendable solo si se opta por la Business e-tron performance, la única versión que compensa lo que cuesta subir de escalón. Nota: 6,6/10.
| Potencia | 204 — 299 CV |
| Par | 350 — 545 Nm |
| Autonomía homologada | 440 — 592 km |
| Batería | 63,0 — 82,0 kWh |
| Carga rápida | 160 — 165 kW |
| Longitud | 4.603 mm |
| Anchura | 1.865 mm |
| Altura | 1.614 mm |
| Peso | 2.040 — 2.240 kg |
| Maletero | 527 l |
| Plazas | 5 |
| 0-100 km/h | 6,2 — 8,1 s |
| Velocidad máxima | 160 — 180 km/h |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 3 años |
Cuando hay dos cifras es la horquilla de la gama, de la versión que menos a la que más.
| Versión | CV | Energía | Consumo | Precio |
|---|---|---|---|---|
| Business e-tron 150 kW 59 kWh | 204 | Eléctrico | 14,8 kWh/100 | 52.070 € |
| Advanced e-tron 150 kW 59 kWh | 204 | Eléctrico | 14,9 kWh/100 | 53.070 € |
| S line e-tron 150 kW 59 kWh | 204 | Eléctrico | 15,3 kWh/100 | 55.820 € |
| Business e-tron performance 210 kW 77 kWh | 286 | Eléctrico | 15,2 kWh/100 | 57.670 € |
| Black line e-tron 150 kW 59 kWh | 204 | Eléctrico | 15,3 kWh/100 | 58.670 € |
| Advanced e-tron performance 210 kW 77 kWh | 286 | Eléctrico | 15,2 kWh/100 | 58.670 € |
| Business e-tron quattro 220 kW 77 kWh | 299 | Eléctrico | 15,6 kWh/100 | 60.670 € |
| S line e-tron performance 210 kW 77 kWh | 286 | Eléctrico | 15,6 kWh/100 | 61.420 € |
| Advanced e-tron quattro 220 kW 77 kWh | 299 | Eléctrico | 15,6 kWh/100 | 61.670 € |
| Black line e-tron performance 210 kW 77 kWh | 286 | Eléctrico | 15,7 kWh/100 | 64.270 € |
| S line e-tron quattro 220 kW 77 kWh | 299 | Eléctrico | 16,1 kWh/100 | 64.420 € |
| Black line e-tron quattro 220 kW 77 kWh | 299 | Eléctrico | 16,1 kWh/100 | 67.270 € |
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