El Audi Q8 convence por presencia y mecánica, pero su posición en precio frente a los rivales directos es la peor de los diez coches comparados.
El Audi Q8 arranca en 100.410 euros con la S line 45 TDI de 231 CV y 500 Nm de par, una cifra que la sitúa en el puesto 9 de 10 entre sus rivales directos y con el peor precio por caballo del grupo: 435 euros por cada CV. El Volkswagen Touareg ofrece los mismos 231 CV por 19.155 euros menos y con 205 litros más de maletero, y el Mazda CX-80 iguala autonomía y mejora el consumo WLTP en 2,4 l/100 km por menos de la mitad de precio. El coste total a cinco años, 97.850 euros, también queda en el puesto 9 de 10.
La gama suma siete versiones entre 231 y 640 CV, con diésel, gasolina y dos híbridas enchufables. Estas últimas, la 55 TFSIe y la Black line 60 TFSIe, llevan una batería útil de solo 22 kWh y una autonomía real estimada de 62 a 66 km, por debajo de lo que hoy se exige a un enchufable serio, y además reducen el maletero a 439 litros frente a los 605 de las versiones de combustión. En las versiones de más potencia, la SQ8 (507 CV, 137.000 euros) sale a 270 euros por CV y la performance (640 CV, 191.250 euros) a 299 euros por CV, ambas por encima del umbral de 200 euros/CV que consideramos razonable en un prestacional.
La versión performance sí compite de igual a igual con el Bentley Bentayga V8 Speed en el 0-100 (3,6 segundos ambos) siendo 88.750 euros más barata, y también queda por debajo en precio del Mercedes-Benz GLS 680 y del Range Rover Sport SV. Ahí el Q8 sí justifica parte de su posición, aunque el RS Q8 de la propia marca ofrece prácticamente lo mismo por 19.570 euros menos.
Los precios del combustible y de la luz son los de hoy. Cada cifra sale de una cuenta que se puede rehacer con una calculadora.
Cuesta 3.710 € más que la S line 45 TDI, y a cambio se lleva esto:
Y pierde esto:
| Apartado | Este coche | Puesto | El mejor |
|---|---|---|---|
| Precio | 100.410 € | 9 de 10 | KGM Rexton · 44.450 € |
| Coste por 100 km | 18,21 € | 8 de 10 | Mazda CX-80 · 12,81 € |
| Maletero | 605 litros | 6 de 9 | Volkswagen Touareg · 810 litros |
| Aceleración 0-100 | 7,1 s | 3 de 9 | Mercedes-Benz GLE Coupé · 6,2 s |
| Potencia | 231 CV | 7 de 10 | Mercedes-Benz GLE Coupé · 286 CV |
| Garantía | 2 años | 6 de 7 | KGM Rexton · 7 años |
| Seguridad NCAP | 5 estrellas | 1 de 8 | Audi Q8 · 5 estrellas |
| Peso | 2.235 kg | 5 de 10 | Range Rover Velar · 2.003 kg |
| Precio por caballo | 435 €/CV | 10 de 10 | Mazda CX-80 · 208 €/CV |
| Energía al año | 2.731 € | 8 de 10 | Mazda CX-80 · 1.922 € |
| Coste total a 5 años | 97.625 € | 9 de 10 | KGM Rexton · 52.640 € |
| Lo que pierde en 5 años | 70.379 € | 9 de 10 | KGM Rexton · 27.757 € |
Frente a sus 9 rivales más parecidos, apartado por apartado, con la versión de acceso.
Frente a la S line 45 TDI (1.530 € más) gana 8: Alerta para peatones mediante sonido, Climatizador de tres zonas, Encendido y parada automática del motor térmico, Preclimatización del habitáculo, Cuadro de instrumentos virtual cockpit de 31,2 cm (12,3"), Guías en maletero....
Frente a la S line 55 TFSIe quattro (2.180 € más) gana 4: Climatizador de dos zonas, Función Start-Stop, Cuadro de instrumentos virtual cockpit plus de 31,2 cm (12,3"), Doble conexión USB con función de carga y datos.
Frente a la S line 55 TFSI (3.440 € más) gana 16: Alerta para peatones mediante sonido, Climatizador de tres zonas, Encendido y parada automática del motor térmico, Lunas traseras sobretintadas, Preclimatización del habitáculo, Carcasas de retrovisores exteriores en negro....
Frente a la Black line 60 TFSIe quattro (28.220 € más) gana 14: Control de presión de neumáticos, Dirección a las cuatro ruedas, Asientos delanteros con calefacción, Climatizador de dos zonas, Función Start-Stop, Carcasas de retrovisores exteriores en óptica aluminio....
Frente a la SQ8 TFSI (54.250 € más) gana 27: Frenos carbocerámicos RS, Parasoles desplazables, Volante con ajuste eléctrico, Asientos delanteros deportivos plus, Asientos delanteros ventilados, Climatizador de cuatro zonas....
Solo lo que va de serie: los opcionales de pago no cuentan.
Matriculaciones de turismos nuevos, del fichero mensual de la DGT.
Perfil de comprador con presupuesto alto que recorre muchos kilómetros al año, prioriza la presencia y el confort de viaje por encima del coste de mantenimiento y no necesita siete plazas. Encaja con familias de hasta cinco miembros y con quien busca una conducción relajada en autopista más que ágil en ciudad. No lo recomendaríamos a quien mida el gasto al detalle: los rivales de esta comparativa dan cifras muy similares por bastante menos dinero.
El Audi Q8 cumple como SUV de representación: potente, con buen maletero en sus versiones de combustión y una presencia que no pasa desapercibida. Pero en la comparativa directa con sus diez rivales queda noveno en precio, en coste total a cinco años y tiene el peor precio por caballo del grupo en su versión de acceso. Las versiones enchufables, además, sacrifican 166 litros de maletero por una autonomía real que no llega a los 70 km. Se recomienda mirar antes al Volkswagen Touareg o al Mazda CX-80, que ofrecen prestaciones comparables por bastante menos dinero. Nota: 6,2/10.
| Potencia | 231 — 640 CV |
| Par | 500 — 850 Nm |
| Cilindrada | 2.967 — 3.996 cc |
| Autonomía homologada | 80 — 1.049 km |
| Depósito | 75 — 85 l |
| Batería | 0,5 — 25,9 kWh |
| Longitud | 4.992 — 5.022 mm |
| Anchura | 1.995 — 2.007 mm |
| Altura | 1.697 — 1.708 mm |
| Peso | 2.175 — 2.490 kg |
| Maletero | 439 — 605 l |
| Plazas | 5 |
| 0-100 km/h | 3,6 — 7,1 s |
| Velocidad máxima | 226 — 250 km/h |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 2 años |
Cuando hay dos cifras es la horquilla de la gama, de la versión que menos a la que más.
| Versión | CV | Energía | Consumo | Precio |
|---|---|---|---|---|
| S line 45 TDI | 231 | Diésel | 8,1 l/100 | 100.410 € |
| S line 55 TFSIe quattro | 394 | Híbrido enchufable | 1,3 l/100 | 101.940 € |
| S line 50 TDI | 286 | Diésel | 8,2 l/100 | 104.120 € |
| S line 55 TFSI | 340 | Gasolina | 10,4 l/100 | 105.340 € |
| Black line 60 TFSIe quattro | 489 | Híbrido enchufable | 1,4 l/100 | 108.780 € |
| SQ8 TFSI | 507 | Gasolina | 12,3 l/100 | 137.000 € |
| performance | 640 | Gasolina | 13,1 l/100 | 191.250 € |
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