El BMW M5 2024 es un ejercicio de contradicciones fascinantes. Con 727 CV y 1000 Nm de par, es uno de los coches más rápidos del mercado: 3,5 segundos de 0 a 100 km/h en una berlina de cinco plazas es sencillamente brutal. La hibridación enchufable le permite circular 54 km en modo eléctrico (real) y, con batería cargada, mantiene consumos urbanos razonables. En carretera revirada, a pesar de sus 2510 kg, el chasis demuestra una agilidad sorprendente que desafía la física.
Pero aquí empieza el problema: ese peso es el pecado original. La batería de 18,6 kWh añade 300 kg que restan dinamismo comparado con generaciones anteriores. Con batería descargada, el consumo real ronda los 10,8 l/100 km, muy lejos del WLTP homologado de 4,5 l/100 km. A 165.900 euros, estamos ante un coche que cuesta lo que un Mercedes-AMG E63 S o un Porsche Panamera Turbo, pero sin la solidez de terminación que esos precios deberían garantizar. Los interiores BMW actuales muestran plásticos duros y acabados que no justifican la etiqueta premium.
Es un coche para quien busca prestaciones extremas en formato berlina y puede permitirse el mantenimiento de un motor V8 turbo. Para el resto, la incoherencia entre precio, peso y consumo real es demasiado evidente.
El M5 es para conductores que priorizan prestaciones extremas sobre eficiencia y coherencia de precio. Ideal para quien hace menos de 15.000 km anuales, puede cargar la batería diariamente y busca una berlina deportiva sin compromisos de potencia. No es recomendable para quien valora relación calidad-precio, espera consumos reales cercanos a la homologación o necesita un coche fiable a largo plazo sin sorpresas en mantenimiento.
El BMW M5 es un coche extraordinario en lo que promete: velocidad pura en formato berlina. Pero a 165.900 euros, la incoherencia entre su peso, consumo real y calidad de terminación es demasiado evidente. Es un producto para entusiastas dispuestos a pagar por emociones, no por valor. Nota: 7.8/10.
| Precio | 165.900 EUR |
| Potencia | 727 CV |
| Segmento | 3 volumenes |
| Combustible | hibrido_enchufable |
| Transmision | automatica |
| Traccion | total |
| Longitud | 5096 mm |
| Peso | 2510 kg |
| Maletero | 466 l |
| Plazas | 5 |
| Vel. maxima | 250 km/h |
| 0-100 | 3.5 s |
| Origen | Alemania |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Version | CV | Precio | Consumo WLTP |
|---|---|---|---|
| M5 | 727 | 165.900 EUR | 4.5 |