Un descapotable con motores notables y una factura de propiedad que es la peor de su grupo de rivales comparado.
El BMW Serie 4 Cabrio reparte seis versiones entre 184 y 530 CV, con dos mecánicas que merecen mención: el 420d, con 400 Nm y etiqueta ECO, y el M440d, con 700 Nm, el par más alto de toda la gama. En el extremo superior, el M4 Competition entrega 530 CV y 650 Nm con un 0-100 en 3,7 segundos, aunque a 138.850 euros supone 262 euros por caballo, una cifra que en cualquier prestacional consideramos elevada. El M440i (234 EUR/CV) y el M440d (275 EUR/CV) tampoco se libran de esta cuenta.
Donde el coche pierde de verdad es en la comparación con sus rivales de segmento. Con la versión de acceso, el 420i queda en el último puesto de 10 rivales en consumo, CO2 en 600 km, impuesto de matriculación (2.402 euros) y coste total a 5 años (65.457 euros), y también es el que más valor pierde en ese periodo, 41.601 euros. El maletero de 385 litros se queda muy por debajo del Serie 4 Coupé (440 litros), el Serie 3 Berlina (480 litros) o el Audi A5 (445 litros), consecuencia lógica de sacrificar espacio por la capota. Solo cuatro plazas y dos puertas limitan además su uso familiar.
De toda la gama, el 420d Cabrio es la versión que compensa: por 1.800 euros más que el 420i da un elemento adicional, 1,5 l/100 km menos, 254 km más de autonomía WLTP y etiqueta ECO en lugar de C. El resto de escalones, salvo quien busque específicamente la potencia del M4, no aportan lo suficiente frente a ese salto de precio.
Los precios del combustible y de la luz son los de hoy. Cada cifra sale de una cuenta que se puede rehacer con una calculadora.
Cuesta 1.800 € más que la 420i Cabrio, y a cambio se lleva esto:
| Apartado | Este coche | Puesto | El mejor |
|---|---|---|---|
| Precio | 64.100 € | 10 de 10 | Mazda Mazda3 Sedán · 31.115 € |
| Coste por 100 km | 14,05 € | 10 de 10 | Skoda Octavia Berlina · 10,27 € |
| Maletero | 385 litros | 10 de 10 | Skoda Superb Berlina · 645 litros |
| Aceleración 0-100 | 8,2 s | 8 de 10 | Mercedes-Benz CLA Coupé · 7,2 s |
| Potencia | 184 CV | 6 de 10 | BMW Serie 3 Berlina · 211 CV |
| Garantía | 3 años | 1 de 9 | BMW Serie 4 Cabrio · 3 años |
| Seguridad NCAP | 5 estrellas | 1 de 9 | BMW Serie 4 Cabrio · 5 estrellas |
| Peso | 1.765 kg | 9 de 10 | Mazda Mazda3 Sedán · 1.357 kg |
| Precio por caballo | 348 €/CV | 10 de 10 | Mazda Mazda3 Sedán · 167 €/CV |
| Energía al año | 2.107 € | 10 de 10 | Skoda Octavia Berlina · 1.541 € |
| Coste total a 5 años | 64.477 € | 10 de 10 | Mazda Mazda3 Sedán · 35.247 € |
| Lo que pierde en 5 años | 41.601 € | 10 de 10 | Mazda Mazda3 Sedán · 18.358 € |
Frente a sus 9 rivales más parecidos, apartado por apartado, con la versión de acceso.
Frente a la 420i Cabrio (1.800 € más) gana 1: Recuperación de la energía de frenado.
Frente a la 420d Cabrio (4.850 € más) gana 1: Tracción a las cuatro ruedas.
Frente a la 430i xDrive Cabrio (20.900 € más) gana 17: Diferencial M Sport, Dirección deportiva variable, Frenos M Sport, Suspensión M Sport, Asientos delanteros con respaldo regulable en anchura, Carcasas de retrovisores exteriores M....
Frente a la M440d xDrive Cabrio (45.350 € más) gana 13: M Drive Professional, Suspensión adaptativa M, Asientos delanteros con ajuste lumbar eléctrico, Asientos deportivos M, Climatizador bizona, Acabados galvanizados en elementos interiores....
Solo lo que va de serie: los opcionales de pago no cuentan.
Matriculaciones de turismos nuevos, del fichero mensual de la DGT.
Encaja en quien busca un descapotable de dos plazas útiles para uso propio, no como coche familiar, y valora la conducción por encima del cálculo del coste total. El comprador del 420d, que hace muchos kilómetros de carretera y prioriza consumo contenido, sale mejor parado que el del 420i. Quien busque el M4 Competition lo hace por las prestaciones, asumiendo un precio por caballo alto. No lo recomendaríamos a quien necesite maletero amplio o plazas traseras habituales.
El BMW Serie 4 Cabrio cumple como descapotable de altas prestaciones, con motores de par elevado y un M4 Competition que acelera de 0 a 100 en 3,7 segundos, pero su coste de propiedad es el peor de los 10 rivales comparados en la versión de acceso: más impuesto de matriculación, más depreciación y más coste total a 5 años. El maletero de 385 litros y las 4 plazas confirman que se paga por la experiencia de conducir sin techo, no por practicidad. El 420d es la única versión que compensa claramente el sobrecoste sobre la de acceso. Nota: 6,3/10.
| Potencia | 184 — 530 CV |
| Par | 300 — 700 Nm |
| Cilindrada | 1.995 — 2.998 cc |
| Autonomía homologada | 578 — 1.134 km |
| Depósito | 59 l |
| Batería | 0,4 — 0,5 kWh |
| Longitud | 4.768 — 4.801 mm |
| Anchura | 1.852 — 1.887 mm |
| Altura | 1.384 — 1.399 mm |
| Peso | 1.765 — 2.055 kg |
| Maletero | 385 l |
| Plazas | 4 |
| 0-100 km/h | 3,7 — 8,2 s |
| Velocidad máxima | 236 — 250 km/h |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 3 años |
Cuando hay dos cifras es la horquilla de la gama, de la versión que menos a la que más.
| Versión | CV | Energía | Consumo | Precio |
|---|---|---|---|---|
| 420i Cabrio | 184 | Gasolina | 6,7 l/100 | 64.100 € |
| 420d Cabrio | 190 | Diésel | 5,2 l/100 | 65.900 € |
| 430i xDrive Cabrio | 245 | Gasolina | 7,3 l/100 | 70.750 € |
| M440i xDrive Cabrio | 392 | Gasolina | 7,2 l/100 | 91.650 € |
| M440d xDrive Cabrio | 340 | Diésel | 6,4 l/100 | 93.500 € |
| M4 Competition M xDrive Cabrio | 530 | Gasolina | 10,2 l/100 | 138.850 € |
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