El BMW Serie 4 Gran Coupé es un ejercicio de contradicciones. Sobre el papel, la propuesta es atractiva: un coupé con cuatro puertas, maletero de 470 litros y plazas traseras accesibles. En la práctica, sin embargo, el coche no termina de convencer. El maletero es pequeño para un segmento D premium (el Audi A5 Sportback ofrece 490 litros, el Mercedes-AMG C63 Coupé 450 litros), las plazas traseras son justas de espacio y el interior, aunque bien equipado, no justifica los precios que pide BMW. La gama de motores es competente: desde el 420i de 184 CV hasta el M440i de 392 CV, todos con cambio automático y tracción trasera o total. El diesel 430d destaca por su par de 650 Nm y su autonomía de 1.035 km, mientras que el M440i ofrece prestaciones reales (0-100 en 4,6 segundos) a costa de un consumo WLTP de 7,3 l/100 km.
El problema es el precio. A 56.600 euros el 420i, 58.400 el 420d y 84.150 el M440i, el Serie 4 Gran Coupé pide dinero de premium sin entregar acabados de premium. Los plásticos duros abundan, la sensación de solidez no es la esperada en este rango de precios y la tecnología multimedia, aunque moderna, no compensa la falta de refinamiento general. BMW ha optado por una estrategia de sobreprecio basada en el logo y en la estética, no en la sustancia. Comparado con rivales como el Audi A5 Sportback o el Mercedes-AMG C63 Coupé, el Serie 4 Gran Coupé queda rezagado en relación calidad-precio.
Donde sí destaca es en dinámica de conducción. La suspensión está bien puesta a punto, el chasis responde con precisión y los motores de seis cilindros (430d y M440i) ofrecen sensaciones reales de conducción. El 430i de cuatro cilindros es más contenido, pero competente. La etiqueta ECO en diesel y en el M440i es un punto a favor para circulación urbana. Sin embargo, estos méritos no alcanzan para justificar un precio que ronda los 70.000-84.000 euros en versiones interesantes.
El BMW Serie 4 Gran Coupé va dirigido a conductores que buscan un coupé con practicidad sin renunciar a la imagen deportiva, con presupuesto de 56.000-84.000 euros y uso mixto ciudad-carretera. Ideal para quien valora la dinámica de conducción y la tecnología multimedia por encima de la amplitud de maletero. No es recomendable para familias que necesiten espacio real de carga, ni para quienes busquen la mejor relación calidad-precio en el segmento premium: en ese caso, un Audi A5 Sportback o un Mercedes-AMG C63 Coupé ofrecen más por menos dinero.
El BMW Serie 4 Gran Coupé es un coche competente que no termina de justificar su precio. Ofrece buena dinámica de conducción, motores interesantes y tecnología moderna, pero peca en acabados, espacio y relación calidad-precio. BMW ha priorizado la estética y el logo sobre la sustancia, cobrando un premium que otros fabricantes no se atreven a pedir. Si buscas un coupé de cuatro puertas con carácter y no te importa pagar por la marca, adelante. Si buscas valor real, hay alternativas mejores. Nota: 7.3/10.
| Precio | 56.600 EUR - 84.150 EUR |
| Potencia | 184 - 392 CV |
| Segmento | 3 volumenes |
| Combustible | Gasolina, Diésel |
| Transmision | automatica |
| Tracción | trasera |
| Longitud | 4783 mm |
| Peso | 1695 kg |
| Maletero | 470 l |
| Plazas | 5 |
| Vel. máxima | 235 km/h |
| 0-100 | 7.9 s |
| Origen | Alemania |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
Pincha en una versión para ver sus números y lo que cuesta llevarla.
| Versión | CV | Precio | Consumo WLTP |
|---|---|---|---|
| 420i Gran Coupé | 184 | 56.600 EUR | 6.6 |
| 420d Gran Coupé | 190 | 58.400 EUR | 5.0 |
| 430i xDrive Gran Coupé | 245 | 63.250 EUR | 7.1 |
| 430d xDrive Gran Coupé | 286 | 70.150 EUR | 5.7 |
| M440i xDrive Gran Coupé | 392 | 84.150 EUR | 7.3 |
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