BMW X7 M60i xDrive

Es la 3.ª de 3 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 32.100 € más que la xDrive40i, que abre la gama.

El M60i xDrive es la versión más potente del BMW X7, el SUV de tres filas que BMW posiciona como alternativa de lujo a los Range Rover y Mercedes GLS. Con 530 CV y 750 Nm de par, iguala en potencia al Range Rover Sport Autobiography P530 MHEV pero cuesta 12.350 euros menos. Frente a la versión xDrive40i de entrada (381 CV), suma 149 CV por 32.100 euros más; frente al xDrive40d diesel (352 CV), ofrece 178 CV adicionales por 30.250 euros de diferencia. Es la versión que justifica el apellido M: acelera de 0 a 100 en 4,7 segundos, apenas 0,2 segundos más lento que el Audi RS Q8 (3,8 segundos) pero con 70 CV más que este.

El motor es un V6 de 4,4 litros biturbo con microhibridación que entrega 750 Nm desde los 1.500 rpm. El comportamiento es el esperado en un SUV de casi 2.700 kg: rápido en línea recta, predecible en curva gracias a la dirección activa integral y la suspensión neumática adaptativa, pero sin la agilidad de un Maserati Grecale (que pesa 648 kg menos). El consumo WLTP de 12,1 l/100 km es coherente con la potencia y el peso, aunque en uso real se acerca más a los 14-15 l/100 km en carretera. Frente al Mercedes-AMG GLE 53 HYBRID enchufable (585 CV, 136.550 euros), el BMW es más barato, más potente y más eficiente en gasolina pura, pero el Mercedes ofrece 93 km de autonomía eléctrica si se carga regularmente.

El equipamiento es exhaustivo: pantalla táctil de 14,9 pulgadas, Head-Up Display, dirección activa integral, suspensión neumática, frenos M Sport, llantas de 21 pulgadas, cuero Merino, techo de Alcántara y paquete aerodinámico M. Las siete plazas son reales: la tercera fila es funcional para niños o viajes cortos, y el maletero de 750 litros se mantiene igual que en las versiones menos potentes. La etiqueta ECO permite circular sin restricciones en ciudades con limitaciones ambientales.

El M60i xDrive es para quien necesita un SUV de siete plazas con prestaciones deportivas pero no quiere renunciar a la practicidad. Ideal para familias numerosas que viajan regularmente por carretera y valoran la aceleración y el confort sobre la eficiencia. Requiere presupuesto de lujo (154.100 euros) y aceptar un consumo de gasolina elevado. No es para quien busca máxima eficiencia o máxima potencia bruta: el xDrive40d diesel es más eficiente, y el Audi RS Q8 es más rápido pero pierde dos plazas.

El M60i xDrive es la versión más coherente del X7 si se busca potencia sin exceso. Frente a la xDrive40i, el salto de 149 CV justifica el precio solo si se va a usar esa potencia regularmente; frente al xDrive40d, es la opción para quien prefiere gasolina y prestaciones. Comparado con rivales, es más barato que el Range Rover Sport Autobiography P530 MHEV con igual potencia, más potente que el Audi SQ8 TFSI (507 CV) y más práctico que el Maserati Grecale. El precio es alto, pero el equipamiento y las prestaciones lo justifican en su segmento. Nota: 8.2/10.