Citroën Berlingo Largo Berlingo Talla XL Plus BlueHDi 100

Es la 1.ª de 9 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Es la que abre la gama.

El Berlingo Largo XL Plus BlueHDi 100 es la base de la gama de siete plazas de Citroën, posicionado como la alternativa más accesible a los 25.000 euros. Frente a sus hermanos de gama, renuncia a los 29 CV adicionales del BlueHDi 130 y a la automatización del cambio, pero mantiene intacto lo que importa: 850 litros de maletero, cinco plazas de serie (ampliables a siete por 530 euros), y un equipamiento que no deja fuera lo esencial. Es 2.162 euros más barato que la versión de 130 CV manual, una diferencia que se justifica solo si el usuario necesita esos 29 CV o la caja automática. Para uso urbano y cargas moderadas, este motor de 102 CV y 250 Nm es suficiente.

El motor 1.5 BlueHDi de 102 CV entrega 250 Nm de par desde los 1.500 rpm, lo que le permite mover los 1.612 kg sin esfuerzo excesivo en ciudad. El 0-100 tarda 13,2 segundos, cifra que sitúa al Berlingo en línea con rivales como el Peugeot Rifter Largo (13,6 s) y el Opel Combo Largo (sin dato de aceleración, pero motor idéntico). El consumo WLTP de 5,4 l/100 km es honesto para un vehículo de esta envergadura y peso; en uso real urbano-interurbano ronda los 6,5-7 l/100 km. La autonomía WLTP de 925 km con depósito de 50 litros es la mejor de la gama, solo 16 km por encima del Rifter Largo. El diesel sigue siendo la opción más práctica para quien acumule kilómetros: frente al Ë-Berlingo eléctrico de 50 kWh (337 km WLTP, 266 km reales), este motor ofrece libertad de movimiento sin dependencia de infraestructura de carga. La etiqueta DGT C permite circular sin restricciones en ciudades con protocolos de contaminación.

El equipamiento de serie es generoso: pantalla táctil de 10 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, aire acondicionado, cuadro digital de 10 pulgadas, frenado automático de emergencia, reconocimiento de señales de tráfico, asistente de cambio involuntario de carril, y seis airbags. Faltan detalles que sí lleva el Opel Combo Largo (NCAP de 4 estrellas frente a las 5 del Berlingo), pero la seguridad pasiva está cubierta. La garantía es de tres años, un año más que la mayoría de rivales.

Este Berlingo está diseñado para familias numerosas o pequeños transportistas que necesitan espacio de carga sin pagar por potencia que no van a usar. Ideal para quien acumule 15.000-20.000 km anuales en uso mixto urbano-interurbano, con cargas moderadas y sin prisa. No es la opción para quien busque dinamismo en carretera o necesite acelerar frecuentemente; tampoco para quien valore el confort de una caja automática. Sobra potencia si el uso es mayoritariamente urbano; falta si se carga regularmente a máxima capacidad o se circula mucho por autopista.

Es la opción más sensata de la gama: ofrece el espacio de una furgoneta con el precio de una berlina compacta, motor eficiente y equipamiento que no deja fuera lo importante. El BlueHDi 100 manual es la puerta de entrada correcta al Berlingo Largo, sin sacrificar lo esencial. Solo si se necesita más dinamismo o automatización merece el salto a versiones superiores. Recomendamos esta versión a quien priorice espacio y precio sobre prestaciones. Nota: 7.6/10.