Fiat Tipo 4 puertas Sedan 1.6 Multijet 96 kW (130 CV)

El Fiat Tipo 1.6 Multijet es la única versión diesel de la gama actual, posicionándose como la opción más eficiente y con mayor autonomía. Con 130 CV y 320 Nm de par, ocupa un espacio intermedio en el segmento de berlinas compactas: menos potencia que el Alfa Romeo Giulia 2.2 diesel (160 CV) pero más que cualquier gasolina rival. Su consumo WLTP de 4,6 l/100 km y autonomía de 1.086 km lo hacen especialmente atractivo para quien acumule kilómetros. Es la versión más sensata de la gama Tipo si el presupuesto es limitado y se busca eficiencia real.

El motor entrega 320 Nm desde bajas revoluciones, lo que proporciona un comportamiento urbano ágil y una aceleración interurbana predecible. El 0-100 en 9,6 segundos no impresiona, pero es coherente con su filosofía. Frente a rivales como el Audi A3 Advanced TFSI (116 CV, 36.410 euros) o el BMW 216 Gran Coupé (122 CV, 38.650 euros), el Tipo cuesta 18.246 y 20.486 euros menos respectivamente, manteniendo más potencia que ambos. El Skoda Octavia Plus 1.5 TSI (116 CV, 36.700 euros) ofrece 600 litros de maletero frente a los 520 del Tipo, pero consume más y cuesta 18.536 euros más. La etiqueta DGT C refleja su condición de diésel moderno, aunque no accede a las ventajas de la ECO.

El equipamiento es funcional pero básico: pantalla de 5 pulgadas, aire acondicionado manual, control de crucero adaptativo y cámara trasera. Los acabados interiores recurren a plásticos duros y tapicería de tela, típicos de un coche de entrada. La garantía de dos años es estándar en el segmento, aunque el Skoda ofrece tres. Con 4 estrellas NCAP (2021), queda por debajo de rivales más recientes con 5 estrellas.

Ideal para profesionales autónomos, comerciales y familias que priorizan el coste de explotación. No es para quien busque pantalla grande, acabados premium o las últimas ayudas a la conducción; tampoco para quien rechace el diésel por prejuicio. Sobra potencia para uso urbano exclusivo; falta para quien quiera disfrutar de la conducción.

Es la compra más racional del segmento si se conduce mucho y se tiene presupuesto ajustado. El Tipo 1.6 Multijet no ofrece sorpresas ni lujos, pero entrega lo que promete: eficiencia, autonomía y precio sin competencia en esta franja. Frente al Audi A3 o BMW 216, cuesta casi la mitad y mantiene más potencia; frente al Skoda Octavia, pierde maletero pero gana autonomía y precio. Sus rivales premium (Alfa Romeo, Mercedes, BMW Serie 3) son coches superiores, pero cuestan 28.000-32.000 euros más. La debilidad real es la antigüedad del test NCAP y los acabados básicos, que delatan su posición de entrada. Recomendable para quien valore el dinero ahorrado sobre la tecnología. Nota: 7.2/10.