El Bronco tiene el par y el diseño para convencer, pero su consumo y su garantía de dos años lo colocan por detrás de sus dos rivales más cercanos en casi todo lo que no sea aspecto.
El Ford Bronco llega a España con una mecánica de 334 CV y 563 Nm de par que en la versión Outer Banks es la más potente y con más par de sus tres rivales directos: INEOS Grenadier, Jeep Wrangler y Mercedes Clase G. Ese par se traduce en el mejor 0-100 de los tres primeros (6,7 segundos) y en el mejor precio por caballo del grupo, 261 euros por CV. Hasta aquí, todo juega a su favor.
El problema aparece en cuanto se mira el consumo y la garantía. Con 13,7 l/100 km WLTP en la versión de acceso, el Bronco queda tercero de cuatro rivales, por detrás del Grenadier (14,4, aunque más pesado y con más maletero) y muy por detrás del Wrangler, que homologa 10,4 l/100 km con 3,3 litros menos de diferencia. En consumo real, con las desviaciones habituales del WLTP, esa cifra se puede acercar a los 17-18 l/100 km en uso urbano, algo que la propia ficha confirma con 17,8 l/100 km de consumo urbano homologado. La garantía de 2 años se queda corta frente a los 3 del INEOS Grenadier, y con un elemento de serie: 93, tercero de cuatro rivales.
El maletero de 471 litros de la versión Outer Banks se queda muy por debajo de los 1.000 litros del Grenadier y de los 533 del Wrangler, aunque la Badlands mejora hasta los 546 litros. Para un 4x4 de aventura pensado para cargar equipo, es una cifra que decepciona frente al rival británico.
Los precios del combustible y de la luz son los de hoy. Cada cifra sale de una cuenta que se puede rehacer con una calculadora.
Ninguna versión de la gama compensa lo que cuesta de más: la de entrada es la que mejor sale.
| Apartado | Este coche | Puesto | El mejor |
|---|---|---|---|
| Precio | 87.095 € | 3 de 4 | Jeep Wrangler 5 puertas · 81.000 € |
| Coste por 100 km | 29,09 € | 3 de 4 | Jeep Wrangler 5 puertas · 22,08 € |
| Maletero | 471 litros | 3 de 4 | INEOS Grenadier · 1.000 litros |
| Aceleración 0-100 | 6,7 s | 2 de 4 | Mercedes-Benz Clase G · 5,4 s |
| Potencia | 334 CV | 2 de 4 | Mercedes-Benz Clase G · 449 CV |
| Garantía | 2 años | 2 de 4 | INEOS Grenadier · 3 años |
| Seguridad NCAP | 4 estrellas | 3 de 3 | Jeep Wrangler 5 puertas · 5 estrellas |
| Peso | 2.289 kg | 2 de 4 | Jeep Wrangler 5 puertas · 2.030 kg |
| Precio por caballo | 261 €/CV | 1 de 4 | Ford Bronco · 261 €/CV |
| Energía al año | 4.364 € | 3 de 4 | Jeep Wrangler 5 puertas · 3.313 € |
| Coste total a 5 años | 85.546 € | 3 de 4 | Jeep Wrangler 5 puertas · 76.694 € |
| Lo que pierde en 5 años | 51.386 € | 3 de 4 | Jeep Wrangler 5 puertas · 47.790 € |
Frente a sus 3 rivales más parecidos, apartado por apartado, con la versión de acceso.
Frente a la Outer Banks 2.7 V6 EcoBoost Auto 4x4 (4.600 € más) gana 10: Amortiguación Bilstein, Barra estabilizadora delantera desconectable, Bloqueo de diferencial delantero y trasero, Tracción Advanced 4x4, Estribos laterales, Pasos de rueda en negro....
Solo lo que va de serie: los opcionales de pago no cuentan.
Matriculaciones de turismos nuevos, del fichero mensual de la DGT.
Para quien busca un 4x4 de imagen fuerte y uso mixto entre asfalto y pista, con salidas ocasionales al campo pero sin renunciar a cierta prestación en carretera. Conductor que valora el diseño y el carácter por encima de la eficiencia, con un kilometraje anual moderado, porque el consumo homologado ya avisa de un gasto elevado en el día a día. No es la opción para quien necesite maletero grande de forma habitual ni para quien prioriza el coste de mantenimiento a largo plazo.
El Bronco cumple como objeto de deseo y como mecánica: 334 CV, 563 Nm y el mejor precio por caballo de su terna de rivales. Pero en consumo, maletero y garantía se queda por detrás de un Jeep Wrangler más barato y más eficiente, y de un INEOS Grenadier con más capacidad de carga y más años de cobertura. Ninguna versión superior compensa el desembolso adicional sobre la Outer Banks, que sigue siendo la entrada más razonable de la gama. Nota: 5,8/10.
| Potencia | 334 CV |
| Par | 563 Nm |
| Cilindrada | 2.694 cc |
| Autonomía homologada | 556 — 576 km |
| Depósito | 79 l |
| Longitud | 4.800 — 4.811 mm |
| Anchura | 1.928 — 1.937 mm |
| Altura | 1.852 — 1.962 mm |
| Peso | 2.289 — 2.418 kg |
| Maletero | 471 — 546 l |
| Plazas | 5 |
| 0-100 km/h | 6,7 — 7,2 s |
| Velocidad máxima | 161 km/h |
| Euro NCAP | 4 estrellas |
| Garantía | 2 años |
Cuando hay dos cifras es la horquilla de la gama, de la versión que menos a la que más.
| Versión | CV | Energía | Consumo | Precio |
|---|---|---|---|---|
| Outer Banks 2.7 V6 EcoBoost Auto 4x4 | 334 | Gasolina | 13,7 l/100 | 87.095 € |
| Badlands 2.7 V6 EcoBoost Auto 4x4 | 334 | Gasolina | 14,2 l/100 | 91.695 € |
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