Es la 6.ª de 6 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 9.400 € más que la Grenadier Quartermaster 3.0 Turbo gasolina, que abre la gama.
Al homologado se le suma lo que se queda corto en carretera, medido en el catálogo.
| Potencia | 249 CV |
| Par | 550 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Total |
| Consumo WLTP | 11,6 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 309 g/km |
| Autonomía WLTP | 775 km |
| 0 a 100 km/h | 9,8 s |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
| Largo | 5.440 mm |
| Peso | 2.815 kg |
| Maletero | 1.000 l |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 3 años |
88 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Grenadier Quartermaster 3.0 Turbo gasolina | 286 CV | 73.943 € |
| Grenadier Quartermaster 3.0 Twin-Turbo diésel | 249 CV | 73.943 € |
| Grenadier Quartermaster 3.0 Turbo gasolina Fieldmaster Edition | 286 CV | 83.343 € |
| Grenadier Quartermaster 3.0 Twin-Turbo diésel Fieldmaster Edition | 249 CV | 83.343 € |
| Grenadier Quartermaster 3.0 Turbo gasolina Trialmaster Edition | 286 CV | 83.343 € |
| Grenadier Quartermaster 3.0 Twin-Turbo diésel Trialmaster Edition | 249 CV | 83.343 € |