Livan es la marca de acceso del grupo Geely —el mismo que posee Volvo, Polestar o Lotus— y el X6 Pro llega a España con una baza clara: 4.535 mm de longitud, 174 CV con 290 Nm de par y doble embrague de siete velocidades por 26.995 euros. El motor es el mismo bloque 1.5 TGDI que comparte linaje con Lynk & Co, lo que le da un respaldo de desarrollo real. A 9,2 segundos de 0 a 100 km/h no es un deportivo, pero el par disponible lo hace ágil en la conducción cotidiana. El cambio doble embrague suma puntos frente a los CVT que proliferan en la competencia china: es una decisión de ingeniería, no de marketing.
El problema gordo está donde menos se espera en un SUV de 4,5 metros: el maletero. Con 359 litros, se queda 140 litros por debajo de lo que pedimos como mínimo práctico en este segmento. El espacio se fue todo a las plazas traseras —generosas, sí— pero un SUV familiar que no puede tragar el equipaje de un fin de semana largo está traicionando su propio planteamiento. Encima, la etiqueta DGT C cierra las puertas a las Zonas de Bajas Emisiones de las grandes ciudades españolas. Sin opción híbrida en cartera, eso no tiene solución a corto plazo.
El sistema multimedia merece una mención por lo malo: la pantalla de 12,3 pulgadas es lo que es, pero la conectividad con Apple CarPlay y Android Auto se resuelve mediante un adaptador externo que la marca facilita gratis. Que en 2023 esto no venga integrado de fábrica es un recorte de costes visible. La garantía de 5 años o 100.000 km es el mejor argumento comercial de Livan para que el comprador se olvide de la incógnita que supone una red de posventa que aún tiene menos de 25 puntos en toda España.
Ideal para quien hace entre 10.000 y 20.000 km anuales en uso mixto interurbano y carretera, con familia de cuatro personas y sin necesidad de circular habitualmente por zonas ZBE. El comprador que prioriza habitabilidad interior y equipamiento de serie por encima del espacio de carga, y que busca la tranquilidad de una garantía larga ante la incógnita de una marca nueva. No es el coche para quien vive en una gran ciudad con restricciones de tráfico ni para quien necesita un maletero serio en cada salida.
El Livan X6 Pro es un producto más honesto de lo que su origen chino y su precio hacen sospechar: el motor tiene pedigree real, el cambio es el correcto y el habitáculo es generoso. Pero el maletero de 359 litros en un SUV de 4,5 metros es una incoherencia de concepto que pesa sobre el conjunto, y la etiqueta C sin salida híbrida puede volverse un problema con el tiempo. A 26.995 euros hay rivales más redondos; lo que Livan vende aquí, sobre todo, es espacio interior y garantía larga. Para ese perfil concreto, tiene sentido. Para los demás, merece la pena mirar antes. Nota: 6,9/10.
| Precio | 26.995 EUR |
| Potencia | 174 CV |
| Segmento | SUV |
| Combustible | Gasolina |
| Transmision | automatica |
| Traccion | delantera |
| Longitud | 4535 mm |
| Peso | 1574 kg |
| Maletero | 359 l |
| Plazas | 5 |
| Vel. maxima | 190 km/h |
| 0-100 | 9.2 s |
| Origen | China |
| Version | CV | Precio | Consumo WLTP |
|---|---|---|---|
| X6 Pro | 174 | 26.995 EUR | 6.8 |