El Maxus T60 Max es un pick-up que entra en el mercado español con una propuesta clara: 215 CV, 500 Nm de par, tracción total y un precio de 40.711 euros. Frente a rivales como el Ford Ranger o el Mitsubishi L200, ofrece una relación potencia-precio difícil de igualar. El motor 2.0 diésel biturbo es respetable, la caja automática de ocho velocidades funciona bien en carretera, y el equipamiento (pantallas, cuero, cámara 360º) es generoso para la cifra. En uso interurbano y en autopista se comporta con aplomo; el par motor se nota y la estabilidad es buena.
Pero aquí empieza el problema. Es un coche chino de SAIC, la misma empresa que fabrica MG, y eso trae consigo dos realidades incómodas: la fiabilidad a medio-largo plazo es una incógnita, y los acabados interiores delatan su origen. Los plásticos duros dominan el habitáculo, el aislamiento acústico es pobre (el motor suena más de lo que debería), y hay reportes recurrentes en foros de problemas con el DPF, la admisión de aire y el consumo real que se aleja bastante del WLTP. El peso de 2.275 kg tampoco ayuda: consume más de lo que promete, y en ciudad se nota la falta de agilidad.
Para quien necesite un pick-up de trabajo con tracción total y no le asuste el riesgo de una marca joven en el mercado español, el T60 Max es una opción económica. Pero no es un coche para quien busque tranquilidad de compra o confianza en la red de posventa. Maxus lleva poco tiempo aquí, y eso se nota.
El Maxus T60 Max es para el profesional o autónomo que necesita un pick-up de trabajo con tracción total, capacidad de carga y precio contenido. Ideal para quien recorre 20.000-30.000 km anuales en carretera y caminos rurales, y no depende de una red de posventa extensa. No es recomendable para quien busque un coche de compra tranquila, confianza de marca establecida o bajo consumo real. Tampoco para quien pase mucho tiempo en ciudad: el peso y la falta de agilidad lo hacen incómodo.
El Maxus T60 Max cumple lo que promete en potencia y precio, pero no en fiabilidad percibida ni en calidad de acabados. Es un pick-up honesto para trabajo, no un coche de confianza a largo plazo. La red de posventa española de Maxus es aún débil, y los reportes de problemas mecánicos en foros son preocupantes. Si necesitas un pick-up barato y no te importa el riesgo, adelante. Si buscas tranquilidad, mira un Ranger o un L200. Nota: 7.3/10.
| Precio | 40.711 EUR |
| Potencia | 215 CV |
| Segmento | comercial |
| Combustible | diesel |
| Transmision | automatica |
| Traccion | total |
| Longitud | 5395 mm |
| Peso | 2275 kg |
| Plazas | 5 |
| Vel. maxima | 170 km/h |
| Origen | China |
| Version | CV | Precio | Consumo WLTP |
|---|---|---|---|
| Max | 215 | 40.711 EUR | 9.1 |