El Mazda CX-5 da el maletero más grande de su comparativa de rivales, pero cobra 250 euros por cada uno de sus 141 caballos y tarda más de 10 segundos en llegar a 100 km/h.
El CX-5 llega a España en versión gasolina 2.5 con microhibridación, 141 CV y 238 Nm de par en las siete versiones de la gama, desde 35.200 hasta 43.480 euros. Es un motor atmosférico de 2.488 cc, una filosofía que en CharlaMotor valoramos porque evita la complejidad de los turbos pequeños que dominan el segmento, aunque aquí se traduce en un 0-100 de entre 10,5 y 10,9 segundos, cifras discretas para un SUV de más de 35.000 euros. Nuestra propia nota de prestaciones para esta gama, comparada con las 114 gamas de SUV de 4,5 a 4,8 metros, es de 1,4 sobre 10.
El maletero es el punto fuerte real: 583 litros, el mayor de los siete rivales directos que hemos comparado con la versión de acceso, por delante de los 570 del SWM G01 o los 508 del Subaru Forester Hybrid. También queda bien en freno por tonelada (401 mm/t, primero de cuatro) y en par motor (segundo de diez). El problema aparece en la cuenta económica: 250 euros por caballo en la versión de acceso, octavo puesto de diez rivales, y un coste total a cinco años de 42.417 euros, también octavo de diez. La garantía de tres años se queda corta frente a los cinco años que ofrecen el Subaru Forester, el SWM G01 o el DFSK F5.
El consumo WLTP de 7,0 a 7,5 l/100 km puede acercarse en carretera real a los 8,5-9 l/100 km, y nuestra nota de consumo para esta gama es de 3,6 sobre 10. Frente al Citroën C5 Aircross o el DS N°7, que homologan 5,3 l/100 km con el mismo motor 1.2 microhíbrido, el CX-5 sale claramente peor situado en esa partida, aunque su motor de mayor cilindrada aporta un agrado que un tricilíndrico pequeño no ofrece.
Los precios del combustible y de la luz son los de hoy. Cada cifra sale de una cuenta que se puede rehacer con una calculadora.
Cuesta 2.000 € más que la 2.5 e-SKYACTIV G 141 CV AT Prime-Line, y a cambio se lleva esto:
| Apartado | Este coche | Puesto | El mejor |
|---|---|---|---|
| Precio | 35.200 € | 8 de 10 | SWM G05 · 21.990 € |
| Coste por 100 km | 14,84 € | 4 de 10 | DS N°7 · 11,23 € |
| Maletero | 583 litros | 1 de 7 | Mazda CX-5 · 583 litros |
| Aceleración 0-100 | 10,5 s | 4 de 6 | Citroën C5 Aircross · 10,2 s |
| Potencia | 141 CV | 7 de 10 | DR 7 · 147 CV |
| Garantía | 3 años | 7 de 10 | DFSK F5 · 5 años |
| Seguridad NCAP | 5 estrellas | 1 de 6 | Mazda CX-5 · 5 estrellas |
| Peso | 1.629 kg | 2 de 7 | DFSK 580 · 1.585 kg |
| Precio por caballo | 250 €/CV | 8 de 10 | SWM G05 · 154 €/CV |
| Energía al año | 2.225 € | 4 de 10 | DS N°7 · 1.685 € |
| Coste total a 5 años | 41.535 € | 8 de 10 | SWM G05 · 33.930 € |
| Lo que pierde en 5 años | 20.768 € | 8 de 10 | SWM G05 · 12.974 € |
Frente a sus 9 rivales más parecidos, apartado por apartado, con la versión de acceso.
Frente a la 2.5 e-SKYACTIV G 141 CV AT Prime-Line (2.000 € más) gana 16: Head Up Display, Retrovisor interior con antideslumbramiento automático, Acceso sin llave, Asientos delanteros con ajuste eléctrico, Asientos delanteros con calefacción, Lunas traseras sobretintadas....
Frente a la 2.5 e-SKYACTIV G 141 CV AT Centre-Line (1.500 € más) gana 7: Asistente de luz de carretera, Detector de vehículos en ángulo muerto, Detector de vehículos trasero, Monitor de visión 360°, Asiento del conductor con memoria, Guantera con iluminación....
Frente a la 2.5 e-SKYACTIV G 141 CV AT Exclusive-Line (500 € más) gana 3: Tracción a las cuatro ruedas, 8 altavoces, Llantas de aleación de 19 pulgadas.
Frente a la 2.5 e-SKYACTIV G 141 CV AT AWD Centre-Line (1.500 € más) gana 7: Asistente de luz de carretera, Detector de vehículos en ángulo muerto, Detector de vehículos trasero, Monitor de visión 360°, Asiento del conductor con memoria, Guantera con iluminación....
Frente a la 2.5 e-SKYACTIV G 141 CV AT AWD Exclusive-Line (780 € más) gana 7: Faros con iluminación adaptativa, Retrovisores exteriores con antideslumbramiento automático, Asientos delanteros ventilados, Luz interior ambiental en 7 colores, Molduras inferiores y pasos de rueda en Piano Black, Tapicería de cuero....
Frente a la 2.5 e-SKYACTIV G 141 CV AT Homura (2.000 € más) gana 1: Tracción a las cuatro ruedas.
Solo lo que va de serie: los opcionales de pago no cuentan.
Matriculaciones de turismos nuevos, del fichero mensual de la DGT.
Encaja en quien busca un SUV familiar de uso mixto, con trayectos de ciudad y carretera moderados, que priorice el espacio de maletero y no le preocupe especialmente el consumo ni las prestaciones. Es un coche para conducción tranquila, no para quien busque agilidad o aceleración. No lo recomendaríamos a quien haga muchos kilómetros al año en autovía con el bolsillo apretado en combustible, ni a quien priorice el precio de compra por encima de todo, porque en esa partida queda mal situado frente a varios rivales de su propio comparativo.
El CX-5 cumple como SUV familiar gracias a su maletero de 583 litros y a un par motor que le da tirón en el día a día, pero su ecuación económica no convence: paga 250 euros por caballo, consume más que motores de menor cilindrada con la misma potencia nominal, y su garantía de tres años queda corta frente a rivales que ofrecen cinco. La versión Centre-Line, 2.000 euros por encima de la de acceso, añade doce elementos de equipamiento y es la que de verdad compensa pagar de más dentro de la gama. Nota: 6,7/10.
| Potencia | 141 CV |
| Par | 238 Nm |
| Cilindrada | 2.488 cc |
| Autonomía homologada | 773 — 800 km |
| Depósito | 56 — 58 l |
| Batería | 0,2 kWh |
| Longitud | 4.690 mm |
| Anchura | 1.860 mm |
| Altura | 1.695 mm |
| Peso | 1.629 — 1.711 kg |
| Maletero | 583 l |
| Plazas | 5 |
| 0-100 km/h | 10,5 — 10,9 s |
| Velocidad máxima | 185 — 187 km/h |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 3 años |
Cuando hay dos cifras es la horquilla de la gama, de la versión que menos a la que más.
| Versión | CV | Energía | Consumo | Precio |
|---|---|---|---|---|
| 2.5 e-SKYACTIV G 141 CV AT Prime-Line | 141 | Gasolina | 7,0 l/100 | 35.200 € |
| 2.5 e-SKYACTIV G 141 CV AT Centre-Line | 141 | Gasolina | 7,0 l/100 | 37.200 € |
| 2.5 e-SKYACTIV G 141 CV AT Exclusive-Line | 141 | Gasolina | 7,0 l/100 | 38.700 € |
| 2.5 e-SKYACTIV G 141 CV AT AWD Centre-Line | 141 | Gasolina | 7,4 l/100 | 39.200 € |
| 2.5 e-SKYACTIV G 141 CV AT AWD Exclusive-Line | 141 | Gasolina | 7,4 l/100 | 40.700 € |
| 2.5 e-SKYACTIV G 141 CV AT Homura | 141 | Gasolina | 7,0 l/100 | 41.480 € |
| 2.5 e-SKYACTIV G 141 CV AT AWD Homura | 141 | Gasolina | 7,5 l/100 | 43.480 € |
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