Mercedes-Benz Clase E Estate E 200 Estate

Es la 1.ª de 9 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Es la que abre la gama.

El E 200 Estate es la versión base del Clase E familiar, posicionada como entrada a la gama de lujo de Mercedes. Con 204 CV de gasolina microhibridada, ocupa el escalón más accesible de la oferta, por debajo del E 220 d diesel (197 CV, 77 euros más caro) y muy por debajo de los enchufables E 300 e/de. Frente a otras versiones del modelo, este gasolina ofrece el mejor equilibrio entre prestaciones y consumo declarado en la gama térmica pura, aunque cede autonomía WLTP al diesel (985 km frente a 1.346 km del E 220 d). Es la opción para quien rechaza el diésel pero no quiere pagar el sobreprecio de los híbridos enchufables.

El motor de 1.999 cc entrega 320 Nm de par, suficiente para un 0-100 en 7,8 segundos y una velocidad máxima de 231 km/h. El consumo WLTP de 6,7 l/100 km es competitivo en su segmento, aunque en uso real urbano alcanza los 8,7 l/100 km. Frente a rivales directos, el E 200 cuesta 1.863 euros más que el BMW 520i Touring (208 CV, 66.150 euros) con prestaciones prácticamente idénticas, y 12.896 euros más que el Mercedes Clase C Estate (204 CV, 55.117 euros) del que hereda la potencia pero gana 125 litros de maletero y un interior más refinado. El Volvo V60 Core (197 CV, 51.333 euros) es 16.680 euros más barato, aunque con tracción delantera y menor presencia premium.

El equipamiento es generoso: MBUX Navegación Premium con pantalla de 14,4 pulgadas, asistentes de conducción avanzados (DISTRONIC, aparcamiento activo, reconocimiento de señales), faros LED High Performance, climatizador de dos zonas, asientos delanteros con calefacción y apoyo lumbar, y tapicería de cuero Ártico. El maletero de 615 litros es el mismo que en todas las versiones térmicas, 125 litros más que el Clase C Estate. Etiqueta DGT ECO y garantía de dos años.

El E 200 Estate es para el comprador que rechaza el diésel por principio o por uso urbano intenso, valora el espacio de una familiar de lujo y está dispuesto a pagar el sobreprecio Mercedes por la marca y el equipamiento premium. Ideal para profesionales que recorren 15.000-20.000 km anuales con base en ciudad y viajes ocasionales de fin de semana. No es la opción para quien busca máxima eficiencia (el E 220 d diesel es más económico) ni para quien necesita prestaciones (el E 300 de enchufable es más rápido). Tampoco para presupuestos ajustados: el Clase C Estate ofrece la misma potencia por 12.896 euros menos.

El E 200 Estate es una berlina familiar de lujo competente pero cara. Ofrece espacio, equipamiento y refinamiento premium, pero su precio de 68.013 euros pide justificación: cuesta 1.863 euros más que el BMW 520i Touring con 4 CV menos, y 12.896 euros más que el Clase C Estate con la misma potencia. El consumo real urbano de 8,7 l/100 km tampoco ayuda. Es la opción correcta solo si rechazas el diésel y no necesitas los 313 CV de los enchufables; en caso contrario, el E 220 d ofrece mejor eficiencia por apenas 77 euros más, o el Clase C Estate es la alternativa sensata si el tamaño no es crítico. Nota: 7.8/10.