El Mercedes-Benz Clase V es el monovolumen que todos los padres de familia numerosa deberían mirar y que la mayoría descarta antes de verlo porque lleva la palabra 'furgoneta' pegada en la frente. Error. Con 4,895 metros de longitud en su versión Compacta, 1.000 litros de maletero, seis plazas reales y diesel de hasta 500 Nm de par, este vehículo hace cosas que ningún SUV de tres filas puede imitar: las tres filas son usables de verdad, el acceso lateral con puerta corredera es infinitamente más práctico que cualquier portón trasero de SUV, y la posición de conducción elevada da una visibilidad honesta. El motor de gasolina no existe en esta gama Compacta; todo diesel, todo automático de nueve velocidades, y eso es una buena noticia.
El problema del Clase V Compacto es su precio, que empieza en 74.150 euros y llega a 104.270. Para ese dinero, el comprador tiene derecho a exigir mucho, y en algunos aspectos el Clase V no está a la altura de lo que promete la estrella en el morro. La actualización de 2024 ha modernizado el interior con un cuadro de instrumentos digital y el sistema MBUX, pero la arquitectura del habitáculo lleva sobre la misma plataforma desde 2014; diez años es mucho tiempo en automoción. Los asientos traseros son pesados y difíciles de maniobrar, un punto que Mercedes no ha corregido en esta revisión y que a 90.000 euros resulta difícil de perdonar. El consumo real, asumiendo la desviación habitual sobre el WLTP, rondará los 8,5-9,5 l/100 km en uso mixto para los motores básicos, y más en ciudad, donde el peso de más de 2.200 kg se hace notar.
En CharlaMotor pensamos que el monovolumen es cien veces más inteligente que el SUV de tres filas, y el Clase V es el argumento más sólido para defenderlo. Pero hay un punto que no podemos ignorar: este coche lleva una etiqueta C de la DGT, lo que ya hoy supone restricciones en determinadas ciudades y lo que mañana puede suponer más. Para un coche de esta vocación familiar y de ocio, es una limitación real que el comprador debe valorar antes de firmar.
Lo recomendamos a familias numerosas con uso mixto (ciudad ocasional, viajes frecuentes y largas distancias), que hagan más de 20.000 km anuales y valoren el espacio y la practicidad por encima de la imagen. También encaja en uso profesional de representación o transporte de pasajeros VIP. No lo recomendaríamos a quien viva en una gran ciudad y dependa de él a diario: la etiqueta C y las dimensiones de casi cinco metros lo convierten en un problema cotidiano, no en una solución.
El Clase V Compacto es el mejor monovolumen del mercado porque no tiene rival directo a su nivel: hace lo que promete, con espacio real, diesel solvente y la solidez de marca que acompaña a la estrella. Lo que no justifica es el precio. Pagar más de 74.000 euros —y hasta 104.000— por una plataforma de 2014 con etiqueta C y asientos que siguen siendo difíciles de mover es mucho pedir. Lo elegiríamos en V 250 d Style con depósito grande (80.175 euros): potencia suficiente, 440 Nm de par y casi 1.000 km de autonomía WLTP. El resto es postureo de estrella. Nota: 7,8/10.
| Precio | 74.150 EUR - 104.270 EUR |
| Potencia | 163 - 237 CV |
| Segmento | monovolumen |
| Combustible | diesel |
| Transmision | automatica |
| Traccion | delantera |
| Longitud | 4895 mm |
| Peso | 2244 kg |
| Maletero | 1000 l |
| Plazas | 6 |
| Vel. maxima | 193 km/h |
| 0-100 | 10.7 s |
| Origen | Alemania |
| Euro NCAP | 4 estrellas |
| Version | CV | Precio | Consumo WLTP |
|---|---|---|---|
| V 220 d Compacto | 163 | 74.150 EUR | 7.1 |
| V 220 d Style Compacto | 163 | 77.008 EUR | 7.1 |
| V 250 d Compacto | 190 | 77.316 EUR | 7.3 |
| V 250 d Style Compacto | 190 | 80.175 EUR | 7.3 |
| V 300 d Style Compacto | 237 | 84.064 EUR | 7.3 |
| V 220 d Style Compacto Tracción Integral | 163 | 86.249 EUR | 7.6 |
| V 220 d Avantgarde Compacto | 163 | 87.308 EUR | 7.1 |
| V 250 d Style Compacto Tracción Integral | 190 | 89.537 EUR | 7.8 |
| V 250 d Avantgarde Compacto | 190 | 90.475 EUR | 7.3 |
| V 300 d Style Compacto Tracción Integral | 237 | 93.575 EUR | 7.8 |
| V 300 d Avantgarde Compacto | 237 | 94.365 EUR | 7.3 |
| V 220 d Avantgarde Compacto Tracción Integral | 163 | 96.943 EUR | 7.7 |
| V 250 d Avantgarde Compacto Tracción Integral | 190 | 100.231 EUR | 7.8 |
| V 300 d Avantgarde Compacto Tracción Integral | 237 | 104.270 EUR | 7.8 |