Mercedes-Benz VLE 300 5 plazas

Es la 1.ª de 4 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Es la que abre la gama.

El VLE 300 5 plazas es la entrada a la gama de Mercedes en el segmento de monovolúmenes eléctricos de lujo. Comparte motor, batería y autonomía con sus hermanas de seis y siete plazas, pero renuncia a la tercera fila de asientos para mantener un precio más contenido: 83.768 euros frente a los 97.804 de la versión de siete plazas. Es la opción más sensata de la gama si el usuario no necesita realmente esos asientos traseros adicionales, porque el salto de precio no se justifica solo en equipamiento.

Los 276 CV y 480 Nm de par mueven los 3.110 kg con soltura: 0-100 en torno a 8 segundos, velocidad máxima de 180 km/h. El consumo WLTP de 18,4 kWh/100 km es correcto para el tamaño y peso, aunque en uso real se acerca más a los 20-21 kWh/100 km. La autonomía WLTP de 713 km es la mejor de su segmento: supera los 564 km del Volvo EX90 Plus y los 606 del Hyundai IONIQ 9, aunque en carretera real se queda en torno a 563 km. Carga rápida de 300 kW permite recuperar el 80 por ciento en unos 25 minutos. Frente al Hyundai IONIQ 9 de 313 CV a 81.600 euros, el Mercedes pierde 37 CV pero gana 107 km de autonomía WLTP y mantiene un precio más alto; frente al Volvo EX90 Plus a 89.556 euros, cuesta 5.788 euros menos pero con 57 CV menos y 149 km más de autonomía.

Equipamiento de serie generoso: pantalla central de 14 pulgadas, navegación MBUX, climatizador THERMOTRONIC, asientos delanteros calefactados con apoyo lumbar, faros LED High Performance, cámara trasera, control de crucero adaptativo y ayudas de aparcamiento completas. Las llantas de 19 pulgadas (235/60 R19 delante, 255/55 R19 atrás) son grandes para un coche de este peso, lo que penaliza consumo y comodidad en carreteras con baches. Etiqueta DGT 0 emisiones, garantía de tres años.

Familias de cuatro o cinco personas que necesitan un monovolumen eléctrico premium sin la complejidad de una tercera fila de asientos. Conductores que priorizan autonomía y equipamiento sobre potencia bruta, con uso principalmente urbano e interurbano. No es para quien necesita siete plazas reales o busca máximo rendimiento: en ese caso, la versión de siete plazas o el Hyundai IONIQ 9 son mejores opciones.

El VLE 300 5 plazas es la opción más equilibrada de la gama Mercedes en este segmento: renuncia a los asientos traseros innecesarios para mantener un precio competitivo sin sacrificar autonomía ni equipamiento. Frente al Volvo EX90 Plus, cuesta menos y ofrece más autonomía, aunque con menos potencia. Frente al Hyundai IONIQ 9, es más caro pero con mejor autonomía y marca premium. La recomendamos a quien busque un monovolumen eléctrico de lujo sin pretensiones de siete plazas y con presupuesto cercano a los 84.000 euros. Nota: 7.8/10.