El MINI Cabrio 2025 es un coche que sabe exactamente qué es y a quién va dirigido. No pretende ser un descapotable de verdad en el sentido de un Mazda MX-5 o un Porsche 911 Cabriolet; es un capricho urbano con techo de lona que prioriza la imagen, el carácter y la diversión en dosis pequeñas. El motor 2.0 turbo de cuatro cilindros es el punto fuerte: en la versión Cooper S de 204 CV entrega 300 Nm de par desde las 1.450 rpm, lo que proporciona una respuesta inmediata y un comportamiento ágil en carretera. El cambio automático de doble embrague es suave y responde bien, y el chasis mantiene la compostura incluso en curvas rápidas. El interior ha mejorado respecto a generaciones anteriores, con una pantalla OLED más grande y un salpicadero más limpio que recupera elementos retro de forma coherente.
Pero aquí empieza el problema: el precio. Desde 33.830 euros en la versión básica hasta 44.410 en el JCW, el MINI Cabrio pide dinero de premium por un coche que, en realidad, es un utilitario descapotable. Los asientos traseros son prácticamente decorativos: el espacio es tan reducido que cualquier adulto se sentirá incómodo, y el maletero de 215 litros es insuficiente para un coche de este precio. El consumo real ronda los 7-7,5 l/100 km en uso mixto, bastante por encima del WLTP homologado de 6,5-6,8 l/100 km. En un coche que no ofrece practicidad, eso es un golpe bajo.
MINI ha apostado por mantener el Cabrio con motor de gasolina mientras electrifica el resto de la gama, una decisión que lo deja en un limbo incómodo: es caro para lo que ofrece, consume más de lo que promete, y carece de la eficiencia que esperarías de un coche de 2025. Sin embargo, si lo que buscas es un descapotable pequeño, chic y divertido para paseos de fin de semana, y el dinero no es tu principal preocupación, el MINI Cabrio sigue siendo prácticamente el único en su segmento.
El MINI Cabrio es para conductores urbanos que priorizan la imagen, el carácter y la diversión sobre la practicidad, con presupuesto generoso y uso principalmente de fin de semana o desplazamientos cortos. Ideal para parejas sin hijos o conductores solitarios que valoran el factor X y no necesitan maletero ni plazas traseras funcionales. No es recomendable para quien busque un descapotable versátil, eficiente o con verdadera capacidad de carga, ni para familias que requieran espacio real.
El MINI Cabrio 2025 es un coche honesto dentro de su propósito: un descapotable pequeño, chic y divertido que sabe lo que es. El motor es excelente, el interior ha mejorado, y el carácter está garantizado. Pero pide un precio premium por un espacio trasero decorativo, un maletero insuficiente y un consumo real que supera lo prometido. Es un capricho, no una solución práctica. Si lo quieres, cómpralo sabiendo exactamente qué estás pagando. Nota: 7.3/10.
| Precio | 33.830 EUR - 44.410 EUR |
| Potencia | 163 - 231 CV |
| Segmento | 2 volumenes |
| Combustible | gasolina |
| Transmision | automatica |
| Traccion | delantera |
| Longitud | 3879 mm |
| Peso | 1450 kg |
| Maletero | 215 l |
| Plazas | 4 |
| Vel. maxima | 220 km/h |
| 0-100 | 8.2 s |
| Origen | Reino Unido |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Version | CV | Precio | Consumo WLTP |
|---|---|---|---|
| Cooper Cabrio C Classic | 163 | 33.830 EUR | 6.5 |
| Cooper Cabrio C Favoured | 163 | 34.920 EUR | 6.5 |
| Cooper Cabrio C John Cooper Works | 163 | 36.520 EUR | 6.6 |
| Cooper Cabrio S Classic | 204 | 36.530 EUR | 6.5 |
| Cooper Cabrio S Favoured | 204 | 37.620 EUR | 6.6 |
| Cooper Cabrio S John Cooper Works | 204 | 39.220 EUR | 6.6 |
| John Cooper Works Cabrio | 231 | 44.410 EUR | 6.8 |