Es la 7.ª de 10 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 6.734 € más que la Rifter Long Allure BlueHDi 100, que abre la gama.
Al homologado se le suma lo que se queda corto en carretera, medido en el catálogo.
| Potencia | 131 CV |
| Par | 300 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Delantera |
| Consumo WLTP | 5,8 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 152 g/km |
| Autonomía WLTP | 862 km |
| 0 a 100 km/h | 11,1 s |
| Velocidad máxima | 184 km/h |
| Largo | 4.755 mm |
| Peso | 1.651 kg |
| Maletero | 850 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 4 estrellas |
| Garantía | 2 años |
86 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Rifter Long Allure BlueHDi 100 | 102 CV | 27.250 € |
| Rifter Long Allure BlueHDi 100 7 plazas | 102 CV | 27.873 € |
| Rifter Long Allure BlueHDi 130 EAT8 | 131 CV | 30.263 € |
| Rifter Long Allure BlueHDi 130 EAT8 7 plazas | 131 CV | 30.887 € |
| E-Rifter Long Allure 100 kW (136 CV) | 136 CV | 31.000 € |
| E-Rifter Long Allure 100 kW (136 CV) 7 plazas | 136 CV | 31.600 € |
| Rifter Long GT BlueHDi 130 EAT8 | 131 CV | 33.984 € |
| E-Rifter Long GT 100 kW (136 CV) | 136 CV | 34.180 € |
| Rifter Long GT BlueHDi 130 EAT8 7 plazas | 131 CV | 34.608 € |
| E-Rifter Long GT 100 kW (136 CV) 7 plazas | 136 CV | 34.780 € |