Range Rover Land Rover Sport SV

Opinión CharlaMotor

El Range Rover Sport SV Edition Two es un ejercicio de ingeniería británica sin complejos: 635 CV de V8 biturbo, 800 Nm de par, 0-100 en 3,8 segundos y un comportamiento dinámico que rivaliza con deportivos puros. La suspensión adaptativa con amortiguadores hidráulicamente acoplados funciona de verdad, la dirección de cuatro ruedas añade agilidad sorprendente para sus casi 2,6 toneladas, y el motor BMW suena como debe sonar un V8 de verdad. En carretera sinuosa o en pista, este coche desafía la lógica de su peso y tamaño. Eso es mérito.

Pero aquí empieza el problema. A 239.600 euros, nos encontramos ante un coche que gasta 10,8 l/100 km en el mundo real (el WLTP de 12,0 es optimista), lo que significa 562 km de autonomía real con el depósito de 90 litros. Eso es consumo de Porsche 911 Turbo, pero sin la justificación de un coche de 500 CV menos pesado. El maletero de 450 litros es correcto pero no generoso para un SUV de casi cinco metros. La etiqueta ECO en el parabrisas es una broma: un V8 biturbo con hibridación ligera que apenas reduce consumo. Land Rover ha priorizado la imagen sobre la coherencia.

El interior es lujoso con cuero Windsor y asientos de carbono ventilados, pero la calidad de terminación no alcanza el nivel que exige el precio. Los plásticos duros conviven con materiales premium, y el sistema multimedia de 13,7 pulgadas, aunque moderno, no es tan intuitivo como debería. Es un coche que seduce a primera vista pero que, en el día a día, plantea preguntas incómodas sobre su verdadera utilidad.