Range Rover Land Rover Sport SV
Un SUV de 635 CV que cumple su promesa de dinamismo extremo, pero a un precio que no justifica sus limitaciones prácticas ni su consumo real.
Opinión CharlaMotor
El Range Rover Sport SV Edition Two es un ejercicio de ingeniería británica sin complejos: 635 CV de V8 biturbo, 800 Nm de par, 0-100 en 3,8 segundos y un comportamiento dinámico que rivaliza con deportivos puros. La suspensión adaptativa con amortiguadores hidráulicamente acoplados funciona de verdad, la dirección de cuatro ruedas añade agilidad sorprendente para sus casi 2,6 toneladas, y el motor BMW suena como debe sonar un V8 de verdad. En carretera sinuosa o en pista, este coche desafía la lógica de su peso y tamaño. Eso es mérito.
Pero aquí empieza el problema. A 239.600 euros, nos encontramos ante un coche que gasta 10,8 l/100 km en el mundo real (el WLTP de 12,0 es optimista), lo que significa 562 km de autonomía real con el depósito de 90 litros. Eso es consumo de Porsche 911 Turbo, pero sin la justificación de un coche de 500 CV menos pesado. El maletero de 450 litros es correcto pero no generoso para un SUV de casi cinco metros. La etiqueta ECO en el parabrisas es una broma: un V8 biturbo con hibridación ligera que apenas reduce consumo. Land Rover ha priorizado la imagen sobre la coherencia.
El interior es lujoso con cuero Windsor y asientos de carbono ventilados, pero la calidad de terminación no alcanza el nivel que exige el precio. Los plásticos duros conviven con materiales premium, y el sistema multimedia de 13,7 pulgadas, aunque moderno, no es tan intuitivo como debería. Es un coche que seduce a primera vista pero que, en el día a día, plantea preguntas incómodas sobre su verdadera utilidad.
A favor
- Motor V8 biturbo de 635 CV y 800 Nm con respuesta inmediata y sonoridad auténtica
- Dinamismo excepcional para su tamaño: suspensión adaptativa y dirección de cuatro ruedas que funcionan de verdad
- Aceleración brutal: 0-100 en 3,8 segundos, comparable a deportivos de verdad
- Interior lujoso con cuero Windsor y asientos de carbono con masaje y vibración
- Tracción total y capacidad todoterreno real, aunque raramente se use
En contra
- Consumo real de 10,8 l/100 km: 562 km de autonomía real, inaceptable para un coche de 240.000 euros
- Relación calidad-precio desproporcionada: 377 EUR/CV, muy por encima de rivales como Porsche Cayenne Turbo GT
- Etiqueta ECO engañosa: hibridación ligera que apenas reduce consumo en un V8 de 4,4 litros
- Acabados inconsistentes: plásticos duros conviven con materiales premium en un coche de este precio
- Maletero de 450 litros por debajo de rivales directos (Porsche Cayenne: 405 l, pero más coherente en propuesta)
¿Cuánto cuesta tener un Range Rover Land Rover Sport SV?
Los precios del combustible y de la luz son los de hoy. Cada cifra sale de una cuenta que se puede rehacer con una calculadora.
¿Cómo queda frente a sus rivales?
| Apartado | Este coche | Puesto | El mejor |
|---|---|---|---|
| Precio | 239.600 € | 6 de 8 | Maserati Grecale · 143.200 € |
| Coste por 100 km | 27,44 € | 4 de 7 | Maserati Grecale · 25,61 € |
| Maletero | 450 litros | 7 de 8 | Audi Q8 · 605 litros |
| Aceleración 0-100 | 3,8 s | 3 de 8 | Audi Q8 · 3,6 s |
| Potencia | 635 CV | 3 de 8 | Bentley Bentayga · 650 CV |
| Garantía | 3 años | 1 de 7 | Range Rover Land Rover Sport SV · 3 años |
| Peso | 2.560 kg | 6 de 8 | Maserati Grecale · 2.027 kg |
| Precio por caballo | 377 €/CV | 6 de 8 | Maserati Grecale · 270 €/CV |
| Energía al año | 4.116 € | 4 de 7 | Maserati Grecale · 3.842 € |
| Coste total a 5 años | 174.285 € | 6 de 7 | Maserati Grecale · 116.037 € |
| Lo que pierde en 5 años | 141.364 € | 6 de 8 | Maserati Grecale · 84.488 € |
| Impuesto de matriculación | 25.453 € | 6 de 7 | Maserati Grecale · 15.212 € |
Frente a sus 7 rivales más parecidos, apartado por apartado, con la versión de acceso.
¿Qué lleva de serie cada versión?
Sport P635 SV Edition Two239.600 € · 146 elementos de serie
Seguridad y conducción
- Airbag frontal conductor
- Airbag frontal pasajero
- Airbags de cabeza delanteros y traseros
- Airbags laterales delanteros
- Alarma de cambio involuntario de carril
- Alerta de colisión con frenada de emergencia
- Amortiguación adaptativa
- Anclajes ISOFIX en plazas traseras
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Aparcamiento asistido
- Asistencia de protección de ocupantes
- Asistente activo de dirección
- Asistente de arranque en pendiente
- Asistente de cambio involuntario de carril
- Asistente del estado del conductor
- Aviso de cinturón no colocado
- Ayuda de aparcamiento delantero
- Ayuda de aparcamiento trasero
- Cierre de seguridad para niños en puertas traseras
- Control de crucero adaptativo
- Control de crucero todo terrreno adaptativo (ATCC)
- Control de estabilidad TracDSC
- Control de presión de neumáticos
- Control de tracción con Torque Vectoring
- Control de velocidad
- Control dinámico de luces largas
- Cámara Surround 3D
- Cámara de visión trasera
- Desactivación de airbag del pasajero delantero
- Detector de vehículos en ángulo muerto
- Diferencial trasero activo
- Dirección a las cuatro ruedas
- Dirección asistida
- Discos de freno Dual-Cast de fundición de hierro
- Faros Digital LED
- Faros adaptativos
- Head-Up Display
- Lavafaros
- Levas de cambio en volante
- Limpialuneta
- Llamada de emergencia
- Luneta térmica
- Luz diurna
- Mandos multifunción en volante
- Monitor de colisión trasera y tráfico marcha atrás
- Ordenador de viaje
- Reconocimiento de señales de tráfico y limitador de velocidad adaptativo
- Retrovisor exterior antideslumbrante en lado del conductor
- Retrovisor interior ClearSight
- Retrovisores exteriores con calefacción
- Servofreno de emergencia
- Suspensión neumática 6D Dynamics
- Terrain Response 2 con All Terrain Progress Control
- Tracción a las cuatro ruedas
- Tres reposacabezas traseros
- Volante con ajuste eléctrico
- Volante con ajuste horizontal
- Volante con ajuste vertical
Elementos de confort
- Acceso sin llave
- Aire acondicionado
- Anclajes iluminados de cinturones de seguridad
- Apagado y encendido temporizado de luces exteriores
- Apoyabrazos central trasero
- Apoyabrazos para conductor y acompañante
- Arranque sin llave
- Asiento trasero con calefacción
- Asiento trasero reclinable eléctricamente
- Asiento trasero ventilado
- Asientos delanteros con ajuste de altura
- Asientos delanteros con ajuste eléctrico (16 movimientos)
- Asientos delanteros con calefacción
- Asientos delanteros con masaje
- Asientos delanteros con memoria
- Asientos delanteros ventilados
- Cierre centralizado
- Cierre suave de puertas
- Climatizador bizona
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Elevalunas eléctricos traseros
- Filtro de habitáculo
- Freno de estacionamiento automático
- Función start-stop
- Iluminación interior ambiental configurable
- Limpiaparabrisas automático
- Luces automáticas
- Lunas tintadas
- Lunas traseras sobretintadas
- Luz de lectura delantera
- Luz de lectura trasera
- Mando de apertura a distancia
- Parasoles con espejos de cortesía iluminados
- Portón trasero eléctrico
- Recirculación automática del aire interior
- Retrovisores exteriores con luces de aproximación
- Retrovisores exteriores con memoria
- Retrovisores exteriores orientables eléctricamente
- Retrovisores exteriores plegables eléctricamente
- Toma de 12 voltios
- Toma de corriente doméstica
Decoración exterior e interior
- Alfombrillas SV
- Black Exterior Pack
- Carcasas de retrovisores exteriores en negro
- Cubierta de respaldo de asiento en fibra de carbono
- Cubierta del motor en fibra de carbono
- Embellecedor SV Bespoke en Satin Forged Carbon
- Escape activo
- Luces traseras LED con intermitentes dinámicos
- Pantalla interactiva del conductor de 34,8 cm (13,7")
- Paragolpes en color carrocería
- Pedales en aluminio
- Piel extendida SV
- Revestimiento del techo en Suedecloth Ebony SV Bespoke
- Tapicería en Ultrafabrics perforado
- Tiradores exteriores en color carrocería
- Volante de piel SV
Equipaje y transporte
- Asiento trasero abatible por partes
- Bandeja cubremaletero
- Fijaciones para equipaje en maletero
- Guantera con iluminación
- Guantera con llave
- Maletero con iluminación
- Posavasos delanteros y traseros
- Preinstalación de bola de remolque
- Red de separación entre habitáculo y maletero
Equipos de sonido y multimedia
- Android Auto y Apple Carplay inalámbricos
- Carga inalámbrica con amplificador de señal
- Conexión Bluetooth para teléfono móvil
- Conexión USB
- Control por voz
- Navegador
- Online Pack con plan de datos
- Pantalla táctil Pivi Pro de 33,3 cm (13,1")
- Radio digital
- Sonido Meridian Signature (29 altavoces, subwoofer, 1430 W)
Llantas y neumáticos
- Equipo reparapinchazos
- Llantas de aleación de 23" Style 1084 forjada en Polished Technical Grey
Todoterrreno
- Control de descenso de pendientes
- Sensor de profundidad de vadeo
Varios
- Actualización de software online
- Alarma perimétrica
- Borde protector de metal para compartimento de carga
- Filtro de partículas
- Recuperación de la energía de frenado
- Secure Tracker (suscripción 12 meses)
- Servicios remotos
- Umbrales de puerta iluminados con inscripción SV Edition One
Solo lo que va de serie: los opcionales de pago no cuentan.
¿Para quién es este coche?
Comprador de alto poder adquisitivo que busca un SUV de prestaciones extremas para uso principalmente urbano e interurbano, con viajes ocasionales. Conductor que valora el factor X y la aceleración brutal sobre la eficiencia o la practicidad. No es para quien necesita un coche versátil de verdad o que planifique viajes largos frecuentes: el consumo y la autonomia real lo hacen impractico. Tampoco para quien busque coherencia entre precio y propuesta: es un coche que vende imagen más que soluciones.
Veredicto
El Range Rover Sport SV Edition Two es un coche emocionante que cumple su promesa de dinamismo extremo. Pero a 239.600 euros, su consumo real de 10,8 l/100 km, su etiqueta ECO engañosa y su relación calidad-precio de 377 EUR/CV lo convierten en una propuesta incoherente. Es un deportivo disfrazado de SUV práctico, y eso tiene un precio que no justifica. Nota: 7,8/10.
Ficha técnica del Range Rover Land Rover Sport SV
| Potencia | 635 CV |
| Par | 800 Nm |
| Cilindrada | 4.395 cc |
| Autonomía homologada | 750 km |
| Depósito | 90 l |
| Longitud | 4.946 mm |
| Anchura | 2.047 mm |
| Altura | 1.814 mm |
| Peso | 2.560 kg |
| Maletero | 450 l |
| Plazas | 5 |
| 0-100 km/h | 3,8 s |
| Velocidad máxima | 290 km/h |
| Garantía | 3 años |
Cuando hay dos cifras es la horquilla de la gama, de la versión que menos a la que más.
Versiones y precios
| Versión | CV | Energía | Consumo | Precio |
|---|---|---|---|---|
| Sport P635 SV Edition Two | 635 | Gasolina | 12,0 l/100 | 239.600 € |
Pulsa en una versión para ver sus números.
Rivales del Range Rover Land Rover Sport SV
- BMW X6 M Competition
- Audi Q8 performance
- Audi RS Q8 RS Q8
- Range Rover Range Rover SWB P615 MHEV SV Batalla Normal
- Range Rover Range Rover Sport Sport Autobiography P530 MHEV
- Bentley Bentayga V8 Speed
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