Santana 400 Doble cabina
El Santana 400 recupera la fabricación española de pickups con pares motor competitivos, pero sale de fábrica con el equipamiento de serie más pobre de los nueve rivales que hemos comparado.
Opinión CharlaMotor
El Santana 400 Doble Cabina es el intento de resucitar una marca histórica española con una pickup de doble cabina que compite con el Ford Ranger, el Volkswagen Amarok, el KGM Musso y el Toyota Hilux. La versión de acceso, el 400 D 4WD de 190 CV, ofrece 450 Nm de par y un 0-100 en 9,1 segundos, el más rápido de los seis rivales con dato disponible: incluso el Ranger Wildtrak de 205 CV necesita 10,5 segundos. Su precio de 40.589 euros lo sitúa tercero de nueve en la comparativa, y su relación de 214 euros por caballo también queda en tercera posición.
El problema aparece en la dotación de serie: con 45 elementos, el Santana 400 queda noveno de nueve rivales directos en equipamiento, la peor posición de toda la comparativa. Esa carencia pesa más que el precio de partida, que por sí solo no parece caro. El consumo WLTP de 9,3 l/100 km también queda sexto de nueve, y como en todo diésel homologado hay que contar con una desviación real de entre el 15 y el 30% al alza, lo que se traduce en un coste energético anual de 3.205 euros, también sexto de nueve. La garantía de 3 años queda por delante del Ford Ranger y el Volkswagen Amarok (2 años cada uno), pero muy por debajo de los 7 años que ofrece KGM en el Musso.
La versión que de verdad compensa es la 400 PHEV 4WD de 429 CV: por 13.498 euros más que la versión de acceso, suma 239 CV adicionales, 10 elementos de serie más, reduce el consumo homologado sin batería en 2,0 l/100 km y pasa de etiqueta C a 0 emisiones. Eso sí, su autonomía eléctrica real estimada se queda en 94 km, frente a los 120 km del ciclo WLTP, y con la batería descargada su consumo estimado sube a 8,7 l/100 km.
A favor
- Aceleración 0-100 de 9,1 segundos en la versión diésel de acceso, la más rápida de los seis rivales con este dato disponible
- Par motor de 450-500 Nm en diésel y hasta 800 Nm en la versión PHEV de 429 CV
- Precio por caballo de 214 euros/CV en la versión de acceso, tercero mejor de nueve rivales
- Garantía de 3 años, por delante de Ford Ranger y Volkswagen Amarok (2 años cada uno)
- La versión PHEV añade 239 CV, 10 elementos de serie más y etiqueta 0 emisiones por 13.498 euros adicionales
En contra
- Equipamiento de serie de solo 45 elementos, el peor de los nueve rivales directos comparados
- Consumo WLTP de 9,3-9,4 l/100 km en diésel, sexto de nueve rivales, con una desviación real esperable del 15-30% al alza
- Coste energético estimado de 3.205 euros al año, sexto de nueve en la comparativa
- Autonomía eléctrica real estimada de solo 94 km en la versión PHEV, frente a los 120 km homologados WLTP
- Peso de 2.280 a 2.325 kg en un vehículo de 5,52 metros de largo y 1,95 metros de alto, dimensiones que penalizan la maniobra en ciudad
¿Cuánto cuesta tener un Santana 400 Doble cabina?
Los precios del combustible y de la luz son los de hoy. Cada cifra sale de una cuenta que se puede rehacer con una calculadora.
¿Qué versión compensa?
400 PHEV 4WD 429 CV · 54.087 €
Cuesta 13.498 € más que la 400 D 4WD 190 CV, y a cambio se lleva esto:
¿Cómo queda frente a sus rivales?
| Apartado | Este coche | Puesto | El mejor |
|---|---|---|---|
| Precio | 40.589 € | 3 de 9 | KGM Musso Doble Cabina · 33.259 € |
| Coste por 100 km | 20,92 € | 6 de 9 | Ford Ranger Cabina extendida · 19,12 € |
| Aceleración 0-100 | 9,1 s | 1 de 6 | Santana 400 Doble cabina · 9,1 s |
| Potencia | 190 CV | 7 de 9 | INEOS Grenadier Quartermaster Doble cabina · 249 CV |
| Garantía | 3 años | 3 de 9 | KGM Musso Sports Doble Cabina Largo · 7 años |
| Peso | 2.280 kg | 3 de 8 | Isuzu D-MAX Crew · 2.043 kg |
| Precio por caballo | 214 €/CV | 3 de 9 | KGM Musso Doble Cabina · 165 €/CV |
| Energía al año | 3.138 € | 6 de 9 | Ford Ranger Cabina extendida · 2.869 € |
| Coste total a 5 años | 52.446 € | 4 de 9 | KGM Musso Doble Cabina · 44.939 € |
| Lo que pierde en 5 años | 25.863 € | 3 de 9 | KGM Musso Doble Cabina · 20.769 € |
| Impuesto de matriculación | 4.312 € | 3 de 9 | KGM Musso Doble Cabina · 3.533 € |
| Par | 450 Nm | 5 de 9 | INEOS Grenadier Quartermaster Doble cabina · 550 Nm |
Frente a sus 8 rivales más parecidos, apartado por apartado, con la versión de acceso.
¿Qué lleva de serie cada versión?
400 D 4WD 190 CV40.589 € · 45 elementos de serie
Seguridad y conducción
- Airbag frontal acompañante
- Airbag frontal conductor
- Airbags laterales delanteros
- Anclajes ISOFIX en plazas exteriores traseras
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Ayuda de aparcamiento delantero
- Ayuda de aparcamiento trasero
- Ayuda de arranque en cuesta
- Bloqueo de diferencial central
- Cinturones delanteros regulables en altura
- Control de crucero
- Control de estabilidad
- Control de tracción
- Cámara de visión panorámica 540°
- Cámara de visión trasera
- Dirección asistida
- Faros Full LED
- Limitador de velocidad
- Luz de frenada de emergencia
- Mandos multifunción en volante
- Ordenador de viaje
- Servofreno de emergencia
- Tracción a las cuatro ruedas
Elementos de confort
- Acceso sin llave
- Arranque sin llave
- Climatizador bizona
- Filtro de habitáculo
- Freno de estacionamiento automático
Decoración exterior e interior
- Cuadro de instrumentos digital de 25,4 cm (10")
- Estriberas laterales fijas
- Tapicería de cuero sintético
Equipaje y transporte
- Asiento trasero abatible 40/60
Equipos de sonido y multimedia
- 4 altavoces
- 4 tomas USB
- Apple CarPlay y Android Auto
- Carga inalámbrica de móvil (50 W)
- Conexión Bluetooth para teléfono móvil
- Conexión WiFi
- Pantalla central de 32,5 cm (12,8”)
Llantas y neumáticos
- Llantas de aleación (265/70 R17)
- Rueda de repuesto
Todoterrreno
- Cambio con reductora
- Control de descenso de pendientes
Varios
- Filtro de partículas
- Protector de plataforma de carga
400 DS 4WD 190 CV Automático46.970 € · 50 elementos de serie
Frente a la 400 D 4WD 190 CV (6.381 € más) gana 7: Airbags de cabeza delanteros y traseros, Selector de modos de conducción, Asiento del conductor con ajuste eléctrico, Asientos delanteros con calefacción, Asientos delanteros ventilados, 6 altavoces....
Seguridad y conducción
- Airbag frontal acompañante
- Airbag frontal conductor
- Airbags de cabeza delanteros y traseros
- Airbags laterales delanteros
- Anclajes ISOFIX en plazas exteriores traseras
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Ayuda de aparcamiento delantero
- Ayuda de aparcamiento trasero
- Ayuda de arranque en cuesta
- Bloqueo de diferencial central
- Cinturones delanteros regulables en altura
- Control de crucero
- Control de estabilidad
- Control de tracción
- Cámara de visión panorámica 540°
- Cámara de visión trasera
- Dirección asistida
- Faros Full LED
- Limitador de velocidad
- Luz de frenada de emergencia
- Mandos multifunción en volante
- Ordenador de viaje
- Selector de modos de conducción
- Servofreno de emergencia
- Tracción a las cuatro ruedas
Elementos de confort
- Acceso sin llave
- Arranque sin llave
- Asiento del conductor con ajuste eléctrico
- Asientos delanteros con calefacción
- Asientos delanteros ventilados
- Climatizador bizona
- Filtro de habitáculo
- Freno de estacionamiento automático
Decoración exterior e interior
- Cuadro de instrumentos digital de 25,4 cm (10")
- Estriberas laterales fijas
- Tapicería de cuero sintético
Equipaje y transporte
- Asiento trasero abatible 40/60
Equipos de sonido y multimedia
- 4 tomas USB
- 6 altavoces
- Apple CarPlay y Android Auto
- Carga inalámbrica de móvil (50 W)
- Conexión Bluetooth para teléfono móvil
- Conexión WiFi
- Pantalla central de 32,5 cm (12,8”)
Llantas y neumáticos
- Llantas de aleación (265/65 R18)
- Rueda de repuesto
Todoterrreno
- Cambio con reductora
- Control de descenso de pendientes
Varios
- Filtro de partículas
- Protector de plataforma de carga
400 PHEV 4WD 429 CV54.087 € · 55 elementos de serie
Frente a la 400 DS 4WD 190 CV Automático (7.117 € más) gana 8: Alerta de cambio involuntario de carril, Asistente de cambio involuntario de carril, Asistente de luz de carretera, Control de crucero adaptativo, Frenado de emergencia autónomo, Reconocimiento de señales de tráfico....
Seguridad y conducción
- Airbag frontal acompañante
- Airbag frontal conductor
- Airbags laterales delanteros
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Anclajes ISOFIX en plazas exteriores traseras
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Asistente de cambio involuntario de carril
- Asistente de luz de carretera
- Ayuda de aparcamiento delantero
- Ayuda de aparcamiento trasero
- Ayuda de arranque en cuesta
- Bloqueo de diferencial central
- Cinturones delanteros regulables en altura
- Control de crucero
- Control de crucero adaptativo
- Control de estabilidad
- Control de tracción
- Cámara de visión trasera
- Dirección asistida
- Faros Full LED
- Frenado de emergencia autónomo
- Limitador de velocidad
- Luz de frenada de emergencia
- Mandos multifunción en volante
- Ordenador de viaje
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Selector de modos de conducción
- Servofreno de emergencia
- Tracción a las cuatro ruedas
Elementos de confort
- Acceso sin llave
- Arranque sin llave
- Asiento del conductor con ajuste eléctrico
- Asientos delanteros con calefacción
- Asientos delanteros ventilados
- Climatizador bizona
- Filtro de habitáculo
- Freno de estacionamiento automático
- Techo eléctrico panorámico
Decoración exterior e interior
- Cuadro de instrumentos digital de 25,4 cm (10")
- Estriberas laterales fijas
- Tapicería de cuero sintético
Equipaje y transporte
- Asiento trasero abatible 40/60
Equipos de sonido y multimedia
- 4 tomas USB
- 6 altavoces
- Apple CarPlay y Android Auto
- Carga inalámbrica de móvil (50 W)
- Conexión Bluetooth para teléfono móvil
- Conexión WiFi
- Pantalla central de 37,1 cm (14,6")
Llantas y neumáticos
- Llantas de aleación (265/65 R18)
- Rueda de repuesto
Todoterrreno
- Cambio con reductora
- Control de descenso de pendientes
Varios
- Filtro de partículas
- Protector de plataforma de carga
400 PHEV S 4WD 429 CV59.411 € · 60 elementos de serie
Frente a la 400 PHEV 4WD 429 CV (5.324 € más) gana 8: Alerta de tráfico delantero con frenado automático, Asistente adaptativo de luz de carretera, Asistente de parada de emergencia, Asistente para atascos, Cámara de visión panorámica 540°, Detector de vehículos en ángulo muerto....
Seguridad y conducción
- Airbag frontal acompañante
- Airbag frontal conductor
- Airbags laterales delanteros
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Alerta de tráfico delantero con frenado automático
- Anclajes ISOFIX en plazas exteriores traseras
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Asistente adaptativo de luz de carretera
- Asistente de cambio involuntario de carril
- Asistente de parada de emergencia
- Asistente para atascos
- Ayuda de aparcamiento delantero
- Ayuda de aparcamiento trasero
- Ayuda de arranque en cuesta
- Bloqueo de diferencial central
- Cinturones delanteros regulables en altura
- Control de crucero
- Control de crucero adaptativo
- Control de estabilidad
- Control de tracción
- Cámara de visión panorámica 540°
- Cámara de visión trasera
- Detector de vehículos en ángulo muerto
- Detector de vehículos trasero
- Dirección asistida
- Faros Full LED
- Limitador de velocidad
- Luz de frenada de emergencia
- Mandos multifunción en volante
- Ordenador de viaje
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Selector de modos de conducción
- Servofreno de emergencia
- Tracción a las cuatro ruedas
Elementos de confort
- Acceso sin llave
- Arranque sin llave
- Asiento del conductor con ajuste eléctrico
- Asientos delanteros con calefacción
- Asientos delanteros ventilados
- Climatizador bizona
- Filtro de habitáculo
- Freno de estacionamiento automático
- Techo eléctrico panorámico
Decoración exterior e interior
- Cuadro de instrumentos digital de 25,4 cm (10")
- Estriberas laterales eléctricas
- Tapicería de cuero sintético
Equipaje y transporte
- Asiento trasero abatible 40/60
Equipos de sonido y multimedia
- 4 tomas USB
- 6 altavoces
- Apple CarPlay y Android Auto
- Carga inalámbrica de móvil (50 W)
- Conexión Bluetooth para teléfono móvil
- Conexión WiFi
- Pantalla central de 37,1 cm (14,6")
Llantas y neumáticos
- Llantas de aleación (265/65 R18)
- Rueda de repuesto
Todoterrreno
- Cambio con reductora
- Control de descenso de pendientes
Varios
- Filtro de partículas
- Protector de plataforma de carga
Solo lo que va de serie: los opcionales de pago no cuentan.
¿Para quién es este coche?
Pensamos en un comprador con uso profesional o rural intensivo, que necesite una doble cabina robusta con mucho par para remolque o trabajo de campo, y que no dé prioridad a la tecnología de a bordo ni a un equipamiento de serie generoso. También encaja en quien valore las prestaciones diésel por encima del confort tecnológico. No lo recomendaríamos a quien busque un pickup con dotación completa de serie sin tener que subir de versión, ni a quien haga uso urbano frecuente dado su tamaño.
Veredicto
El Santana 400 tiene una mecánica diésel con más par y mejor aceleración que buena parte de sus rivales directos, y su precio de acceso no es descabellado frente al Ford Ranger o el Volkswagen Amarok. Pero un equipamiento de serie que queda último de nueve rivales comparados es difícil de justificar hoy, incluso en un segmento poco exigente en tecnología. La versión PHEV de 429 CV mejora sensiblemente la ecuación y es la que recomendaríamos mirar antes de decidirse. Nota: 5,6/10.
Ficha técnica del Santana 400 Doble cabina
| Potencia | 190 — 429 CV |
| Par | 450 — 800 Nm |
| Cilindrada | 1.497 — 2.298 cc |
| Autonomía homologada | 120 — 784 km |
| Depósito | 67 — 73 l |
| Batería | 32,0 kWh |
| Carga rápida | 60 kW |
| Longitud | 5.494 — 5.520 mm |
| Anchura | 1.960 mm |
| Altura | 1.950 mm |
| Peso | 2.280 — 2.325 kg |
| Plazas | 5 |
| 0-100 km/h | 6,5 — 9,1 s |
| Velocidad máxima | 170 km/h |
| Garantía | 3 años |
Cuando hay dos cifras es la horquilla de la gama, de la versión que menos a la que más.
Versiones y precios
| Versión | CV | Energía | Consumo | Precio |
|---|---|---|---|---|
| 400 D 4WD 190 CV | 190 | Diésel | 9,3 l/100 | 40.589 € |
| 400 DS 4WD 190 CV Automático | 190 | Diésel | 9,4 l/100 | 46.970 € |
| 400 PHEV 4WD 429 CV | 429 | Híbrido enchufable | — | 54.087 € |
| 400 PHEV S 4WD 429 CV | 429 | Híbrido enchufable | — | 59.411 € |
Pulsa en una versión para ver sus números.
Rivales del Santana 400 Doble cabina
- KGM Musso Sports Doble Cabina Largo Musso Pro MT Larga
- KGM Musso Doble Cabina Musso Sports D22 DTR Pro 4x4
- Ford Ranger Doble Cabina Ranger Wildtrak Doble Cabina 2.0 EcoBlue 151 kW (205 CV) e-AWD Aut. 10 vel.
- Volkswagen Amarok Doble Cabina Style 2.0 TDI 151 kW (205 CV) 4MOTION Aut.
- Ford Ranger Cabina extendida Ranger XL Super Cab 2.0 EcoBlue 125 kW (170 CV) 4x4
- Toyota Hilux Doble cabina VXL 2.8D 48V 204CV AT
Lo que pierde en tiempo real, cuánto pesa cada caballo y lo que te cobra por las llantas: cinco medidas más que no publica nadie.
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