Comparativa · cara a cara
Abarth 600 vs Alfa Romeo Stelvio
La versión más barata a la venta de cada uno, con los datos de la ficha. Sin opiniones de nadie: si empatan, se dice. Compáralos con otras versiones →
7 — 3
Gana el 600, 7 a 3, y además cuesta 13.365 € menos.
Al Stelvio le quedan 3: más par, llega antes en 600 km y más maletero.
Gana el 600
●Cuesta menos: 38.893 €52.258 €
●Gasta menos cada 100 km: 2,79 €13,02 €
●Pierde menos en 5 años: 27.077 €33.299 €
●Tenerlo 5 años, más barato: 36.560 €56.653 €
●Más potente: 281 CV160 CV
●Acelera antes: 5,9 s8,8 s
●Pesa menos: 1.625 kg1.755 kg
Gana el Stelvio
●Más par: 450 Nm345 Nm
●Llega antes en 600 km: 5 h 27 min6 h 26 min
●Más maletero: 525 l360 l
Distintos, sin ganadorlongitud: 4.189 mm y 4.687 mm · batalla: 2.559 mm y 2.818 mm · anchura: 1.808 mm y 1.903 mm · altura: 1.505 mm y 1.693 mm · motor: eléctrico y 2.143 cm³ · 4 cil. · diésel · cambio: automático de 1 marcha y automático de 8 marchas · tracción: delantera y trasera · suspensión trasera: rueda tirada con elemento torsional y paralelogramo deformable · etiqueta DGT: 0 emisiones y C
Empatan200 km/h y 198 km/h de velocidad máxima · 22 y 21 de equipamiento de la lista
A la derecha, en gris, el mismo dato del otro coche. Un dato suma si la diferencia pasa del 1 % y además es lo bastante grande para notarse. El combustible al año y el consumo no suman: son el mismo dato que el coste cada 100 km.
Lo que decide
Los hechos que cambian la compra, sacados de la ficha con reglas fijas. Solo salen los que se cumplen.
Dos energías
Un eléctrico contra un diésel
El consumo no se compara en litros contra kilovatios: lo que se compara es lo que cuesta cada 100 km y el viaje de 600 km, con sus paradas.
¿Compensa pagar más?
El más caro también gasta más
El Stelvio cuesta 13.365 € más y además gasta 1.534 € más al año que el 600. En 5 años, contando lo que pierde cada uno, el 600 sale 20.093 € más barato.
Lo que no se ve
Detrás, dos suspensiones distintas
El 600 lleva rueda tirada con elemento torsional y el Stelvio paralelogramo deformable, según la ficha técnica de cada uno.
¿Cuál es para ti?
El 600 encaja en 8 perfiles y el Stelvio en 2
Cada perfil mira un dato fijo y lo gana el mejor por más del 1 %. Sin opiniones.
Elige el 600 si…
Haces muchos kilómetrosEl 600 gasta 10,23 € menos cada 100 km: 3.069 € al año si haces 30.000 km.
Buscas el que menos cuesta tenerEl 600 en 5 años, contando lo que pierde, sale 20.093 € más barato.
Lo venderás en pocos añosEl 600 pierde 6.221 € menos de valor en 5 años.
Te gusta conducirEl 600 hace el 0 a 100 en 5,9 s, 2,9 s antes.
Aparcas en ciudadEl 600 mide 50 cm menos de largo.
Quieres la mejor etiquetaEl 600 lleva la etiqueta 0 emisiones de la DGT.
Quieres más equipamiento de serieEl 600 trae 22 de los 33 elementos de la lista, frente a 21.
No quieres que se quede viejo prontoEl 600 tiene 4 años por delante hasta el relevo, frente a 3.
Elige el Stelvio si…
Sales mucho a carreteraEl Stelvio llega 58 minutos antes en un viaje de 600 km.
Necesitas maleteroEl Stelvio le caben 165 litros más.
Los mismos datos del resto de la comparativa: coste cada 100 km, viaje de 600 km, lo que cuesta tenerlo y lo que pierde en 5 años, maletero, 0 a 100, largo, etiqueta, equipamiento y años hasta el relevo.
El dinero
¿Compensan los 13.365 € que cuesta de más el Stelvio?
El Stelvio cuesta 13.365 € más y además gasta 1.534 € más al año que el 600. En 5 años, contando lo que pierde cada uno, el 600 sale 20.093 € más barato. Lo que da el Stelvio por ese dinero no entra en la cuenta: más par (450 Nm), llega antes en 600 km (5 h 27 min), más maletero (525 l).
Abarth 600 · lo que cuesta tenerlo 5 años36.560 €
27.077 € que pierde2.093 € de luz7.390 € seguro, taller e impuestos
Alfa Romeo Stelvio · lo que cuesta tenerlo 5 años56.653 €
33.299 € que pierde9.764 € de combustible13.590 € seguro, taller e impuestos
lo que pierde de valorcombustible o luz, 15.000 km al añoseguro, mantenimiento, impuestos e ITV
4 años frente a 3
lo que les queda hasta el relevo al 600 y al Stelvio, por lo que tarda cada marca en renovar
Precios del 11 de octubre de 2026; combustible y electricidad de hoy. El consumo es el de «Coste por kilómetro» de la ficha: el homologado más lo que se queda corto en carretera; en los enchufables, el medido en Europa con la batería vacía.
¿Con cuántos kilómetros compensa?
Ni a 60.000 km al año compensa el Stelvio
Mueve la barra con los kilómetros que haces al año. Cambia lo que gasta cada uno; lo que pierde de valor, el seguro y el taller se quedan como están.
15.000 km
36.560 €
tener el 600 5 años; de ellos, 419 € de luz al año
56.653 €
tener el Stelvio 5 años; de ellos, 1.953 € de combustible al año
El Stelvio cuesta 13.365 € más y además gasta más: no compensa con ningún kilometraje.
La energía cada 100 km es la de la ficha, con los precios de hoy. El resto del coste a 5 años es el de 15.000 km al año.
El viaje de 600 km
58 min de diferencia, a favor del Stelvio
Un Madrid-Barcelona, con las paradas que hace cada uno.
600
5 h 27 min rodando58 min parado
6 h 26 minStelvio
5 h 27 min rodando
5 h 27 minrodandoparado: repostar o cargar
| Tiempo de viaje | |||
| 600 | Stelvio | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Clima templado | 6 h 26 min | 5 h 27 min | 58 min |
| Clima invernal | 6 h 52 min | 5 h 27 min | 1 h 25 min |
| Paradas | |||
| 600 | Stelvio | Diferencia | |
| Clima templado | 3 paradas, 58 min | sin parar | 58 min |
| Clima invernal | 4 paradas, 1 h 25 min | sin parar | 1 h 25 min |
| Coste del viaje | |||
| 600 | Stelvio | Diferencia | |
| Clima templado | 41 € | 67 € | 26 € |
| Clima invernal | 57 € | 67 € | 10 € |
| Sin enchufe en casa | 55 € | 67 € | 12 € |
600 km a 100 km/h de media, con tráfico y peajes: rodando tardan lo mismo los dos y lo que los separa son las paradas, cinco minutos por repostaje y en el eléctrico lo que tarde en cargar del 10 al 80 % a su ritmo real. El coste es el del viaje a los precios de hoy, saliendo de casa con el depósito o la batería llenos; sin enchufe en casa, todo se paga a precio de carga rápida. El clima invernal sale de la estimación de los eléctricos: del térmico no hay consumo con frío en la base, así que se deja su mismo viaje —hace los 600 km con el mismo depósito—, aunque gastaría algo más. La diferencia en clima invernal es, por tanto, como mucho la que se ve.
Con enchufe y sin él
Lo que cuesta cada 100 km si no puedes cargar en casa y si puedes.
Sin enchufe en casa
6008,37 €18,6 kWh a 0,45 €/kWh, siempre en carga rápida
Stelvio13,02 €no se enchufa: gasta lo mismo haya enchufe o no
Con enchufe en casa
6002,79 €18,6 kWh a 0,15 €/kWh, cargando en casa
Stelvio13,02 €no se enchufa: gasta lo mismo haya enchufe o no
Precios de hoy: gasolina y diésel, la media del Ministerio; luz en casa, 0,15 €/kWh; carga rápida, 0,45 €/kWh. En «El dinero», el eléctrico carga el 80 % en casa y el enchufable no se enchufa.
Cargar en casa
Lo que tarda en llenar la batería entera, según el enchufe que tengas. Es lo que se hace todas las noches; la carga rápida de los viajes está más arriba.
15 h 6 min
Enchufe de casaun schuko reforzado, 16 A · 3,7 kW
—
7 h 33 min
Cargador domésticoel habitual en un garaje, 32 A · 7,4 kW
—
5 h 5 min
Trifásico de casacon tres fases en el cuadro · 11 kW
—
5 h 5 mina 11 kW
Trifásico potenteen el trabajo o en la calle · 22 kW
—
600: 50,8 kWh útiles, acepta hasta 11 kW en casa. El coche solo acepta hasta su tope, así que de ahí para arriba un enchufe más potente no acorta nada. Contando un 10 % de pérdidas del cargador de a bordo, y de vacía a llena, que es la medida que se puede comparar: en casa casi nunca se llega a cero.
Lo que dice la etiqueta
El 600 lleva 0 emisiones y el Stelvio, C
El distintivo de la DGT y lo que hay debajo de él.
600
0 emisiones
Cero por ser eléctrico: no lleva ningún motor de combustión.
Stelvio
C
Sin distintivo ECO: es un motor de combustión sin ninguna ayuda eléctrica ni gas.
Dónde se nota: en las zonas de bajas emisiones de las ciudades grandes y en el aparcamiento regulado, donde muchas cobran distinto según el distintivo. Las normas las pone cada ayuntamiento y cambian, así que aquí no se pone ni un precio ni una ciudad. La etiqueta no mide lo que gasta un coche: la del microhíbrido es la misma que la de un híbrido con motor eléctrico de verdad.
Cara a cara
Empatan en 4 de los 30 datos comparables
Dinero
38.893 €
Precio
52.258 €
2,79 €
Cada 100 km
13,02 €
27.077 €
Lo que pierde en 5 años
33.299 €
36.560 €
Tenerlo 5 años
56.653 €
Motor
5,9 s
0 a 100 km/h
8,8 s
200 km/h
Velocidad máximaempate
198 km/h
281 CV
Potencia
160 CV
345 Nm
Par
450 Nm
Espacio
360 l
Maletero
525 l
4.189 mm
Longituddistinto, sin ganador
4.687 mm
1.625 kg
Peso
1.755 kg
Barra de color: el mejor en ese dato. Empate si la diferencia no llega al 1 %. Sin color, lo que es distinto pero no mejor ni peor.
El sitio que ocupan
El Stelvio es 498 mm más largo
Los dos a su tamaño real: uno encima del otro, en una plaza de garaje, el aire que empujan y las ruedas que montan.
600
360 l
Stelvio
525 l
El Stelvio lleva 165 litros más de maletero.
El maletero es el que da la ficha con los asientos en su sitio.
Las dos gamas enteras
5 versiones contra 1
Aquí se comparan las dos versiones de acceso. Esto es de lo que se elige en cada una, por si la que te interesa no es la de entrada.
Stelvio
5versiones a la venta
- Precio52.258 € a 116.271 €
- Potencia160 a 519 CV
- Energíasdiésel y gasolina
Cada punto de la regla es una versión a la venta, colocada en su precio. El punto relleno es la que se compara arriba, que es la de acceso de cada gama.
La pareja justa
La versión del otro modelo más parecida en precio y potencia, con la misma energía y el mismo cambio cuando la gama los tiene. Por si la comparación no está igualada.
El Stelvio más parecido al 600 que estás viendo
Stelvio 2.2 Diesel 154 kW (210 CV) Sprint AT AWD
209 CV · 58.516 € · 19.623 € más que el 600
El Stelvio no se vende en eléctrico: el 2.2 Diesel 154 kW (210 CV) Sprint AT AWD es diésel.
Compararlos así →La que compensa de cada gama
Aquí se enfrentan las dos versiones de acceso, que es lo justo para el precio. Pero dentro de cada gama no siempre compensa la más barata: ésta es la misma cuenta que hace la ficha, lo que cuesta cada subida frente a lo que devuelve.
Del 600
Sin elección
La gama tiene una sola versión a la venta, así que no hay nada que elegir.
Del Stelvio
2.2 Diesel 118 kW (160 CV) Veloce AT RWD
Cuesta 5.060 € más que la de partida y a cambio da 11 elementos más. Aquí se compara la de acceso.
El equipamiento de serie
22 de 33 contra 21 de 33
33 elementos que se miran en todos los coches, sacados de la lista de serie de la ficha técnica. Lo que es opcional o va en un paquete no cuenta.
22 de 33lleva el 600
21 de 33lleva el Stelvio
Solo lo lleva el 600
●Cámara de 360°
●Aparca solo
●Asientos delanteros con calefacción
●Asiento del conductor eléctrico
●CarPlay y Android Auto sin cable
Solo lo lleva el Stelvio
●Alerta de tráfico cruzado trasero
●Faros matriciales
●Climatizador de dos zonas o más
10,3"
Pantalla centraldistinto, sin ganador
8,8"
6
Altavocesdistinto, sin ganador
8
20"
Llantas de aleacióndistinto, sin ganador
19"
Lo que no los distingue: 14 que llevan los dos y 7 que no lleva ninguno
Lo llevan los doscontrol de crucero adaptativo · detector de ángulo muerto · sensores de aparcamiento delanteros · sensores de aparcamiento traseros · cámara trasera · faros LED · luces largas automáticas · climatizador · acceso sin llave · portón del maletero eléctrico · luz ambiental interior · navegador · Apple CarPlay y Android Auto · cargador inalámbrico del móvil
No lo lleva ningunoHead-up display · asientos delanteros ventilados · volante con calefacción · techo panorámico o solar · equipo de sonido de marca · rueda de repuesto · alarma antirrobo
La lista entera de la ficha técnica, tal cual: 115 elementos del 600 y 116 del Stelvio
600
Seguridad y conducción
- Advertencia de colisión frontal y frenado de emergencia autónomo
- Airbag frontal conductor
- Airbag frontal pasajero
- Airbags de cabeza delanteros y traseros
- Airbags laterales delanteros
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Alerta de fatiga del conductor
- Alerta para peatones mediante sonido
- Anclajes ISOFIX en plazas laterales traseras
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Aparcamiento asistido
- Asistente de cambio involuntario de carril
- Asistente de centrado de carril
- Asistente de luz de carretera
- Asistente para atascos
- Aviso de cinturón no abrochado
- Ayuda de aparcamiento delantero
- Ayuda de aparcamiento lateral
- Ayuda de aparcamiento trasero
- Ayuda de arranque en cuesta
- Control de crucero
- Control de crucero adaptativo con Stop & Go
- Control de estabilidad
- Control de presión de neumáticos
- Control de tracción
- Cámara 360°
- Cámara de visión trasera
- Detector de vehículos en ángulo muerto
- Diferencial de deslizamiento limitado
- Dirección asistida eléctrica
- Faros Full LED
- Faros antiniebla LED
- Frenos deportivos
- Limpialuneta
- Llamada de emergencia
- Luneta térmica
- Luz diurna LED
- Mandos multifunción en volante
- Ordenador de viaje
- Parabrisas con calefacción
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Retrovisor interior con antideslumbramiento automático
- Retrovisores exteriores con calefacción
- Selector de modo de conducción
- Tres reposacabezas en plazas traseras
- Volante con ajuste horizontal
- Volante con ajuste vertical
Elementos de confort
- Acceso sin llave
- Aire acondicionado
- Apoyabrazos central delantero
- Arranque sin llave
- Asientos delanteros con ajuste de altura
- Asientos delanteros con ajuste eléctrico (6 direcciones)
- Asientos delanteros con calefacción
- Asientos delanteros deportivos Sabelt
- Cierre centralizado
- Climatizador
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Elevalunas eléctricos traseros
- Filtro de habitáculo
- Freno de estacionamiento automático
- Limpiaparabrisas automático
- Luces automáticas
- Lunas tintadas
- Lunas traseras sobretintadas
- Luz de lectura delantera
- Luz de lectura trasera
- Luz interior ambiental
- Mando de apertura a distancia
- Portón trasero eléctrico manos libres
- Retrovisores exteriores con luz de bienvenida
- Retrovisores exteriores orientables eléctricamente
- Retrovisores exteriores plegables eléctricamente
- Tiradores interiores cromados
- Toma de 12 voltios
Decoración exterior e interior
- Alerón trasero
- Alfombrillas de velours
- Carcasas de retrovisores exteriores en negro
- Cuadro de instrumentos digital de 17,8 cm (7")
- Decoración exterior Competizione
- Decoración interior Competizione
- Embellecedores exteriores en negro brillante
- Luces traseras LED
- Molduras de protección en paragolpes
- Molduras y pasos de rueda en negro
- Paragolpes deportivos
- Paragolpes en color carrocería
- Pedales y reposapiés en aluminio
- Pinzas de freno Abarth verdes
- Plancha del salpicadero Abarth con acabado láser
- Tapicería de cuero/Alcantara
- Tiradores exteriores en color carrocería
- Volante deportivo de 3 radios en Alcantara/cuero
Equipaje y transporte
- Asiento trasero abatible 60/40
- Bandeja cubremaletero
- Consola central con tapa
- Maletero con iluminación
- Maletero de doble fondo
- Posavasos
Equipos de sonido y multimedia
- 6 altavoces
- Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos
- Cargador inalámbrico para smartphone
- Conexión Bluetooth para telefóno móvil
- Navegador
- Pantalla táctil de 26 cm (10,25")
- Puertos USB tipo A y tipo C delante y tipo C detrás
- Radio digital
- Servicios conectados
Llantas y neumáticos
- Equipo reparapinchazos
- Llantas de aleación 51 cm (225/40 R20) corte diamante
Varios
- Cable de carga modo 3
- Cargador de a bordo hasta 11 kW
- Emulación del sonido del motor
- Recuperación de la energía de frenado
- Umbral de puerta con inscripción Abarth
Stelvio
Seguridad y conducción
- Airbag frontal conductor
- Airbag frontal pasajero
- Airbags de cabeza delanteros y traseros
- Airbags laterales delanteros
- Alarma de cambio involuntario de carril
- Alerta de tráfico trasero
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Asistente activo de ángulo muerto
- Asistente de arranque en rampa
- Asistente de cambio de luces automático
- Asistente de cambio involuntario de carril
- Asistente de frenada de emergencia
- Aviso de cinturón no colocado
- Aviso de colisión frontal y freno de emergencia autónomo
- Cierre de seguridad para niños en puertas traseras
- Control de crucero activo
- Control de distancia de aparcamiento delantero
- Control de distancia de aparcamiento trasero
- Control de estabilidad
- Control de presión en neumáticos
- Control de tracción
- Control de velocidad con limitador
- Cámara de visión trasera
- Desactivación de airbag del pasajero delantero
- Detector de somnolencia
- Dirección asistida
- Distribución electrónica de frenado (EBD)
- Faros Matrix LED
- Faros adaptativos
- Faros antiniebla LED
- Fijaciones ISOFIX en plazas traseras
- Levas de aluminio en el volante
- Limpialuneta
- Llamada de emergencia
- Luneta térmica
- Luz de frenada de emergencia
- Luz diurna
- Mandos multifunción en volante
- Ordenador de viaje
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Retrovisor interior con antideslumbramiento automático
- Retrovisores exteriores con antideslumbramiento automático
- Retrovisores exteriores con calefacción
- Selección de modo de conducción Alfa DNA
- Termómetro exterior
- Tres reposacabezas traseros
- Volante con ajuste horizontal
- Volante con ajuste vertical
Elementos de confort
- Acceso sin llave
- Aire acondicionado
- Apoyabrazos central delantero
- Apoyabrazos central trasero
- Arranque sin llave
- Asientos delanteros con ajuste de altura
- Cierre centralizado
- Climatizador bizona
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Elevalunas eléctricos traseros
- Enchufe de 230 V en maletero
- Eyectores de lavaparabrisas con calefacción
- Filtro de habitáculo
- Freno de estacionamiento automático
- Función start-stop
- Limpiaparabrisas automático
- Luces automáticas
- Luces de cortesía LED
- Lunas tintadas
- Luz de lectura delantera
- Luz de lectura trasera
- Luz interior ambiental
- Mando de apertura a distancia
- Parasoles con espejo de cortesía
- Portón trasero automático
- Retrovisores exteriores con ajuste eléctrico
- Retrovisores exteriores plegables eléctricamente
- Sensor de calidad de aire
- Tiradores interiores cromados
- Toma de 12 V
Decoración exterior e interior
- Cuadro de instrumentos digital de 31,2 cm (12,3")
- Doble salida de escape en negro
- Luces traseras LED
- Molduras laterales inferiores y pasos de rueda en negro
- Paragolpes pintados en color carrocería
- Parrilla delantera negro brillante
- Pedales y reposapiés en aluminio
- Pinzas de freno pintadas en gris
- Retrovisores exteriores en negro
- Tapicería de tela y cuero sintético
- Techo interior en color negro
- Tiradores exteriores en color carrocería
- Volante deportivo y pomo de cambio en cuero
Equipaje y transporte
- Asiento trasero abatible
- Bandeja cubremaletero
- Guantera con iluminación
- Guantera refrigerada
- Maletero con iluminación
- Posavasos
Equipos de sonido y multimedia
- 8 altavoces
- Apple CarPlay y Android Auto
- Cargador inalámbrico de móvil
- Conexión AUX IN
- Conexión Bluetooth para telefóno móvil
- Control por voz
- Navegador
- Pantalla de 22,4 cm (8,8") Alfa Connect 3D
- Puerto USB delantero y 2 puertos USB traseros
- Radio
- Radio digital
- Servicios conectados
Llantas y neumáticos
- Equipo reparapinchazos
- Llantas de aleación de 48 cm (235/55 R19) Sport petals
Todoterrreno
- Control de descenso de pendientes
Varios
- Actualización de software online
- Filtro de partículas
- Placa en travesaño de puertas delanteras
- Servicios remotos
Cada marca escribe el mismo elemento con otras palabras, así que las listas no se comparan línea a línea: cada elemento se reconoce con una regla fija. Lo que no está entre los 33 no se compara.
Todo, dato a dato
| Dinero | |||
| 600 | Stelvio | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Precio | 38.893 € | 52.258 € | 13.365 € |
| Cada 100 km | 2,79 € | 13,02 € | 10,23 € |
| Combustible al año | 419 € | 1.953 € | 1.534 € |
| Lo que pierde en 5 años | 27.077 € | 33.299 € | 6.221 € |
| Tenerlo 5 años | 36.560 € | 56.653 € | 20.093 € |
| Motor | |||
| 600 | Stelvio | Diferencia | |
| Potencia | 281 CV | 160 CV | 121 CV |
| Par | 345 Nm | 450 Nm | 105 Nm |
| 0 a 100 km/h | 5,9 s | 8,8 s | 2,9 s |
| Velocidad máxima | 200 km/h | 198 km/h | — |
| Consumo real | 18,60 kWh/100 km | 6,90 l/100 km | — |
| Viaje de 600 km | 6 h 26 min | 5 h 27 min | 58 min |
| Viaje de 600 km, clima invernal | 6 h 52 min | — | — |
| Autonomía real | 280 km | — | — |
| Carga del 10 al 80 % | 27 min | — | — |
| Km en una parada de 20 minutos | 128 km | — | — |
| Minutos para recuperar 200 km | 31 min | — | — |
| Precio por caballo | 138 €/CV | 327 €/CV | 188 €/CV |
| Kilos por caballo | 5,78 kg/CV | 10,97 kg/CV | 5,19 kg/CV |
| CO₂ en 600 km | 13,4 kg | 111,0 kg | 97,6 kg |
| Potencia de carga | 100 kW | — | — |
| Autonomía en clima invernal | 235 km | — | — |
| Km en una parada de 20 minutos, clima invernal | 100 km | — | — |
| Minutos para recuperar 200 km, clima invernal | 40 min | — | — |
| Precio por kWh de batería | 720 €/kWh | — | — |
| Depósito | — | 58 l | — |
| Batería útil | 50,8 kWh | — | — |
| Espacio | |||
| 600 | Stelvio | Diferencia | |
| Maletero | 360 l | 525 l | 165 l |
| Longitud | 4.189 mm | 4.687 mm | 498 mm |
| Batalla | 2.559 mm | 2.818 mm | 259 mm |
| Peso | 1.625 kg | 1.755 kg | 130 kg |
| Plazas | 5 | 5 | — |
| Anchura | 1.808 mm | 1.903 mm | 95 mm |
| Altura | 1.505 mm | 1.693 mm | 188 mm |
| Puertas | 5 puertas | 5 puertas | — |
| Seguridad y equipamiento | |||
| 600 | Stelvio | Diferencia | |
| Euro NCAP | — | 5 estrellas | — |
| Garantía | — | 3 años | — |
| Equipamiento de la lista | 22 | 21 | — |
| Anclajes ISOFIX | — | 2 | — |
| Freno por tonelada | 399 mm/t | — | — |
| Impuesto de matriculación | — | 1.958 € | — |
| Chasis | |||
| 600 | Stelvio | Diferencia | |
| Motor | eléctrico | 2.143 cm³ · 4 cil. · diésel | — |
| Cambio | Automático de 1 marcha | Automático de 8 marchas | — |
| Tracción | Delantera | Trasera | — |
| Suspensión trasera | Rueda tirada con elemento torsional | Paralelogramo deformable | — |
| Etiqueta DGT | 0 emisiones | C | — |
| País de origen | — | Italia | — |
| Mercado | |||
| 600 | Stelvio | Diferencia | |
| Vendidos el último año | — | 374 | — |
| Hasta el relevo | 4 años | 3 años | 1 año |
| Año del modelo | 2025 | 2023 | 2 |
En verde, el mejor de los dos cuando «mejor» tiene sentido. La longitud, la batalla, el chasis y el mercado no llevan color: son distintos, no mejores ni peores. Un guion es que el dato falta o que no se puede comparar, como litros contra kilovatios.
En una frase
Gana el 600, 7 a 3, y además cuesta 13.365 € menos.
- El Stelvio cuesta 13.365 € más y además gasta más: no lo recupera con ningún kilometraje.
- Más potente — el 600, 281 CV contra 160 CV.
- Acelera antes — el 600, 5,9 s contra 8,8 s.
- Más maletero — el Stelvio, 525 l contra 360 l.
Todo lo de arriba, recogido. Ni una cifra que no esté en la ficha de cada uno.
Sale en blanco y negro sobre papel A4, con el marcador, las cifras y el veredicto. Para llevársela al concesionario.
Comparativa rehecha el 23 de octubre de 2026 con los precios de ese día. Se vuelve a hacer cada mañana.