Comparativa · cara a cara
Abarth 600 vs BAIC X55
La versión más barata a la venta de cada uno, con los datos de la ficha. Sin opiniones de nadie: si empatan, se dice. Compáralos con otras versiones →
Gana el 600, 5 a 4, aunque cuesta 6.898 € más.
Al X55 le quedan 4: cuesta menos, pierde menos en 5 años y llega antes en 600 km.
Gana el 600
●Gasta menos cada 100 km: 2,79 €16,65 €
●Tenerlo 5 años, más barato: 36.560 €39.606 €
●Más potente: 281 CV177 CV
●Más par: 345 Nm305 Nm
●Acelera antes: 5,9 s7,8 s
Gana el X55
●Cuesta menos: 31.995 €38.893 €
●Pierde menos en 5 años: 18.877 €27.077 €
●Llega antes en 600 km: 5 h 32 min6 h 26 min
●Más equipamiento de serie: 2522
Distintos, sin ganadorlongitud: 4.189 mm y 4.620 mm · batalla: 2.559 mm y 2.725 mm · anchura: 1.808 mm y 1.886 mm · altura: 1.505 mm y 1.680 mm · motor: eléctrico y 1.499 cm³ · 4 cil. · gasolina · cambio: automático de 1 marcha y automático de 7 marchas · suspensión trasera: rueda tirada con elemento torsional y paralelogramo deformable · etiqueta DGT: 0 emisiones y C
Empatan200 km/h de velocidad máxima · 360 l y 350 l de maletero · tracción delantera
A la derecha, en gris, el mismo dato del otro coche. Un dato suma si la diferencia pasa del 1 % y además es lo bastante grande para notarse. El combustible al año y el consumo no suman: son el mismo dato que el coste cada 100 km.
Lo que decide
Los hechos que cambian la compra, sacados de la ficha con reglas fijas. Solo salen los que se cumplen.
Dos energías
Un eléctrico contra un gasolina
El consumo no se compara en litros contra kilovatios: lo que se compara es lo que cuesta cada 100 km y el viaje de 600 km, con sus paradas.
¿Compensa pagar más?
3 años para recuperar 6.898 €
El 600 cuesta 6.898 € más y gasta 2.079 € menos al año: tardaría 3 años en recuperarlos. En 5 años, contando lo que pierde cada uno, el 600 sale 3.046 € más barato.
Lo que no se ve
Detrás, dos suspensiones distintas
El 600 lleva rueda tirada con elemento torsional y el X55 paralelogramo deformable, según la ficha técnica de cada uno.
¿Cuál es para ti?
El 600 encaja en 7 perfiles y el X55 en 3
Cada perfil mira un dato fijo y lo gana el mejor por más del 1 %. Sin opiniones.
Elige el 600 si…
Haces muchos kilómetrosEl 600 gasta 13,86 € menos cada 100 km: 4.158 € al año si haces 30.000 km.
Buscas el que menos cuesta tenerEl 600 en 5 años, contando lo que pierde, sale 3.046 € más barato.
Necesitas maleteroEl 600 le caben 10 litros más.
Te gusta conducirEl 600 hace el 0 a 100 en 5,9 s, 1,9 s antes.
Aparcas en ciudadEl 600 mide 43 cm menos de largo.
Quieres la mejor etiquetaEl 600 lleva la etiqueta 0 emisiones de la DGT.
No quieres que se quede viejo prontoEl 600 tiene 4 años por delante hasta el relevo, frente a 2.
Elige el X55 si…
Sales mucho a carreteraEl X55 llega 53 minutos antes en un viaje de 600 km.
Lo venderás en pocos añosEl X55 pierde 8.200 € menos de valor en 5 años.
Quieres más equipamiento de serieEl X55 trae 25 de los 33 elementos de la lista, frente a 22.
Los mismos datos del resto de la comparativa: coste cada 100 km, viaje de 600 km, lo que cuesta tenerlo y lo que pierde en 5 años, maletero, 0 a 100, largo, etiqueta, equipamiento y años hasta el relevo.
El dinero
¿Compensan los 6.898 € que cuesta de más el 600?
El 600 cuesta 6.898 € más y gasta 2.079 € menos al año: tardaría 3 años en recuperarlos. En 5 años, contando lo que pierde cada uno, el 600 sale 3.046 € más barato. Lo que da el 600 por ese dinero no entra en la cuenta: más potente (281 CV), más par (345 Nm), acelera antes (5,9 s).
Abarth 600 · lo que cuesta tenerlo 5 años36.560 €
27.077 € que pierde2.093 € de luz7.390 € seguro, taller e impuestos
BAIC X55 · lo que cuesta tenerlo 5 años39.606 €
18.877 € que pierde12.489 € de combustible8.240 € seguro, taller e impuestos
lo que pierde de valorcombustible o luz, 15.000 km al añoseguro, mantenimiento, impuestos e ITV
3 años
para que el ahorro del 600 pague los 6.898 € de diferencia
4 años frente a 2
lo que les queda hasta el relevo al 600 y al X55, por lo que tarda cada marca en renovar
Precios del 11 de octubre de 2026; combustible y electricidad de hoy. El consumo es el de «Coste por kilómetro» de la ficha: el homologado más lo que se queda corto en carretera; en los enchufables, el medido en Europa con la batería vacía.
¿Con cuántos kilómetros compensa?
A partir de 11.000 km al año gana el 600
Mueve la barra con los kilómetros que haces al año. Cambia lo que gasta cada uno; lo que pierde de valor, el seguro y el taller se quedan como están.
15.000 km
36.560 €
tener el 600 5 años; de ellos, 419 € de luz al año
39.606 €
tener el X55 5 años; de ellos, 2.498 € de combustible al año
A 15.000 km al año, el 600 tarda 3 años en recuperar los 6.898 € que cuesta de más. Para recuperarlos en 5 años habría que hacer 10.000 km al año.
La energía cada 100 km es la de la ficha, con los precios de hoy. El resto del coste a 5 años es el de 15.000 km al año.
El viaje de 600 km
53 min de diferencia, a favor del X55
Un Madrid-Barcelona, con las paradas que hace cada uno.
600
5 h 27 min rodando58 min parado
6 h 26 minX55
5 h 27 min rodando5 min parado
5 h 32 minrodandoparado: repostar o cargar
| Tiempo de viaje | |||
| 600 | X55 | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Clima templado | 6 h 26 min | 5 h 32 min | 53 min |
| Clima invernal | 6 h 52 min | 5 h 32 min | 1 h 20 min |
| Paradas | |||
| 600 | X55 | Diferencia | |
| Clima templado | 3 paradas, 58 min | una parada, 5 min | 53 min |
| Clima invernal | 4 paradas, 1 h 25 min | una parada, 5 min | 1 h 20 min |
| Coste del viaje | |||
| 600 | X55 | Diferencia | |
| Clima templado | 41 € | 94 € | 53 € |
| Clima invernal | 57 € | 94 € | 37 € |
| Sin enchufe en casa | 55 € | 94 € | 39 € |
600 km a 100 km/h de media, con tráfico y peajes: rodando tardan lo mismo los dos y lo que los separa son las paradas, cinco minutos por repostaje y en el eléctrico lo que tarde en cargar del 10 al 80 % a su ritmo real. El coste es el del viaje a los precios de hoy, saliendo de casa con el depósito o la batería llenos; sin enchufe en casa, todo se paga a precio de carga rápida. El clima invernal sale de la estimación de los eléctricos: del térmico no hay consumo con frío en la base, así que se deja su mismo viaje —hace los 600 km con el mismo depósito—, aunque gastaría algo más. La diferencia en clima invernal es, por tanto, como mucho la que se ve.
Con enchufe y sin él
Lo que cuesta cada 100 km si no puedes cargar en casa y si puedes.
Sin enchufe en casa
6008,37 €18,6 kWh a 0,45 €/kWh, siempre en carga rápida
X5516,65 €no se enchufa: gasta lo mismo haya enchufe o no
Con enchufe en casa
6002,79 €18,6 kWh a 0,15 €/kWh, cargando en casa
X5516,65 €no se enchufa: gasta lo mismo haya enchufe o no
Precios de hoy: gasolina y diésel, la media del Ministerio; luz en casa, 0,15 €/kWh; carga rápida, 0,45 €/kWh. En «El dinero», el eléctrico carga el 80 % en casa y el enchufable no se enchufa.
Cargar en casa
Lo que tarda en llenar la batería entera, según el enchufe que tengas. Es lo que se hace todas las noches; la carga rápida de los viajes está más arriba.
15 h 6 min
Enchufe de casaun schuko reforzado, 16 A · 3,7 kW
—
7 h 33 min
Cargador domésticoel habitual en un garaje, 32 A · 7,4 kW
—
5 h 5 min
Trifásico de casacon tres fases en el cuadro · 11 kW
—
5 h 5 mina 11 kW
Trifásico potenteen el trabajo o en la calle · 22 kW
—
600: 50,8 kWh útiles, acepta hasta 11 kW en casa. El coche solo acepta hasta su tope, así que de ahí para arriba un enchufe más potente no acorta nada. Contando un 10 % de pérdidas del cargador de a bordo, y de vacía a llena, que es la medida que se puede comparar: en casa casi nunca se llega a cero.
Lo que dice la etiqueta
El 600 lleva 0 emisiones y el X55, C
El distintivo de la DGT y lo que hay debajo de él.
600
0 emisiones
Cero por ser eléctrico: no lleva ningún motor de combustión.
X55
C
Sin distintivo ECO: es un motor de combustión sin ninguna ayuda eléctrica ni gas.
Dónde se nota: en las zonas de bajas emisiones de las ciudades grandes y en el aparcamiento regulado, donde muchas cobran distinto según el distintivo. Las normas las pone cada ayuntamiento y cambian, así que aquí no se pone ni un precio ni una ciudad. La etiqueta no mide lo que gasta un coche: la del microhíbrido es la misma que la de un híbrido con motor eléctrico de verdad.
Cara a cara
Empatan en 5 de los 28 datos comparables
Dinero
38.893 €
Precio
31.995 €
2,79 €
Cada 100 km
16,65 €
27.077 €
Lo que pierde en 5 años
18.877 €
36.560 €
Tenerlo 5 años
39.606 €
Motor
5,9 s
0 a 100 km/h
7,8 s
200 km/h
Velocidad máximaempate
200 km/h
281 CV
Potencia
177 CV
345 Nm
Par
305 Nm
Espacio
360 l
Maleteroempate
350 l
4.189 mm
Longituddistinto, sin ganador
4.620 mm
Barra de color: el mejor en ese dato. Empate si la diferencia no llega al 1 %. Sin color, lo que es distinto pero no mejor ni peor.
El sitio que ocupan
El X55 es 431 mm más largo
Los dos a su tamaño real: uno encima del otro, en una plaza de garaje, el aire que empujan y las ruedas que montan.
600
360 l
X55
350 l
El 600 lleva 10 litros más de maletero.
El maletero es el que da la ficha con los asientos en su sitio.
Las dos gamas enteras
Una sola versión cada uno
Aquí se comparan las dos versiones de acceso. Esto es de lo que se elige en cada una, por si la que te interesa no es la de entrada.
Cada punto de la regla es una versión a la venta, colocada en su precio. El punto relleno es la que se compara arriba, que es la de acceso de cada gama.
La que compensa de cada gama
Aquí se enfrentan las dos versiones de acceso, que es lo justo para el precio. Pero dentro de cada gama no siempre compensa la más barata: ésta es la misma cuenta que hace la ficha, lo que cuesta cada subida frente a lo que devuelve.
Del 600
Sin elección
La gama tiene una sola versión a la venta, así que no hay nada que elegir.
Del X55
Sin elección
La gama tiene una sola versión a la venta, así que no hay nada que elegir.
El equipamiento de serie
22 de 33 contra 25 de 33
33 elementos que se miran en todos los coches, sacados de la lista de serie de la ficha técnica. Lo que es opcional o va en un paquete no cuenta.
22 de 33lleva el 600
25 de 33lleva el X55
Solo lo lleva el 600
●CarPlay y Android Auto sin cable
Solo lo lleva el X55
●Climatizador de dos zonas o más
●Asientos delanteros ventilados
●Techo panorámico o solar
●Alarma antirrobo
10,3"
Pantalla centraldistinto, sin ganador
10,1"
6
Altavocesdistinto, sin ganador
8
20"
Llantas de aleacióndistinto, sin ganador
19"
Lo que no los distingue: 17 que llevan los dos y 6 que no lleva ninguno
Lo llevan los doscontrol de crucero adaptativo · detector de ángulo muerto · sensores de aparcamiento delanteros · sensores de aparcamiento traseros · cámara de 360° · aparca solo · faros LED · luces largas automáticas · climatizador · acceso sin llave · asientos delanteros con calefacción · asiento del conductor eléctrico · portón del maletero eléctrico · luz ambiental interior · navegador · Apple CarPlay y Android Auto · cargador inalámbrico del móvil
No lo lleva ningunoalerta de tráfico cruzado trasero · Head-up display · faros adaptativos · volante con calefacción · equipo de sonido de marca · rueda de repuesto
La lista entera de la ficha técnica, tal cual: 115 elementos del 600 y 100 del X55
600
Seguridad y conducción
- Advertencia de colisión frontal y frenado de emergencia autónomo
- Airbag frontal conductor
- Airbag frontal pasajero
- Airbags de cabeza delanteros y traseros
- Airbags laterales delanteros
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Alerta de fatiga del conductor
- Alerta para peatones mediante sonido
- Anclajes ISOFIX en plazas laterales traseras
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Aparcamiento asistido
- Asistente de cambio involuntario de carril
- Asistente de centrado de carril
- Asistente de luz de carretera
- Asistente para atascos
- Aviso de cinturón no abrochado
- Ayuda de aparcamiento delantero
- Ayuda de aparcamiento lateral
- Ayuda de aparcamiento trasero
- Ayuda de arranque en cuesta
- Control de crucero
- Control de crucero adaptativo con Stop & Go
- Control de estabilidad
- Control de presión de neumáticos
- Control de tracción
- Cámara 360°
- Cámara de visión trasera
- Detector de vehículos en ángulo muerto
- Diferencial de deslizamiento limitado
- Dirección asistida eléctrica
- Faros Full LED
- Faros antiniebla LED
- Frenos deportivos
- Limpialuneta
- Llamada de emergencia
- Luneta térmica
- Luz diurna LED
- Mandos multifunción en volante
- Ordenador de viaje
- Parabrisas con calefacción
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Retrovisor interior con antideslumbramiento automático
- Retrovisores exteriores con calefacción
- Selector de modo de conducción
- Tres reposacabezas en plazas traseras
- Volante con ajuste horizontal
- Volante con ajuste vertical
Elementos de confort
- Acceso sin llave
- Aire acondicionado
- Apoyabrazos central delantero
- Arranque sin llave
- Asientos delanteros con ajuste de altura
- Asientos delanteros con ajuste eléctrico (6 direcciones)
- Asientos delanteros con calefacción
- Asientos delanteros deportivos Sabelt
- Cierre centralizado
- Climatizador
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Elevalunas eléctricos traseros
- Filtro de habitáculo
- Freno de estacionamiento automático
- Limpiaparabrisas automático
- Luces automáticas
- Lunas tintadas
- Lunas traseras sobretintadas
- Luz de lectura delantera
- Luz de lectura trasera
- Luz interior ambiental
- Mando de apertura a distancia
- Portón trasero eléctrico manos libres
- Retrovisores exteriores con luz de bienvenida
- Retrovisores exteriores orientables eléctricamente
- Retrovisores exteriores plegables eléctricamente
- Tiradores interiores cromados
- Toma de 12 voltios
Decoración exterior e interior
- Alerón trasero
- Alfombrillas de velours
- Carcasas de retrovisores exteriores en negro
- Cuadro de instrumentos digital de 17,8 cm (7")
- Decoración exterior Competizione
- Decoración interior Competizione
- Embellecedores exteriores en negro brillante
- Luces traseras LED
- Molduras de protección en paragolpes
- Molduras y pasos de rueda en negro
- Paragolpes deportivos
- Paragolpes en color carrocería
- Pedales y reposapiés en aluminio
- Pinzas de freno Abarth verdes
- Plancha del salpicadero Abarth con acabado láser
- Tapicería de cuero/Alcantara
- Tiradores exteriores en color carrocería
- Volante deportivo de 3 radios en Alcantara/cuero
Equipaje y transporte
- Asiento trasero abatible 60/40
- Bandeja cubremaletero
- Consola central con tapa
- Maletero con iluminación
- Maletero de doble fondo
- Posavasos
Equipos de sonido y multimedia
- 6 altavoces
- Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos
- Cargador inalámbrico para smartphone
- Conexión Bluetooth para telefóno móvil
- Navegador
- Pantalla táctil de 26 cm (10,25")
- Puertos USB tipo A y tipo C delante y tipo C detrás
- Radio digital
- Servicios conectados
Llantas y neumáticos
- Equipo reparapinchazos
- Llantas de aleación 51 cm (225/40 R20) corte diamante
Varios
- Cable de carga modo 3
- Cargador de a bordo hasta 11 kW
- Emulación del sonido del motor
- Recuperación de la energía de frenado
- Umbral de puerta con inscripción Abarth
X55
Seguridad y conducción
- Airbag frontal acompañante
- Airbag frontal conductor
- Airbags de cabeza delanteros y traseros
- Airbags laterales delanteros
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Alerta de fatiga del conductor
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Aparcamiento asistido
- Asistente de cambio involuntario de carril
- Asistente de luz de carretera
- Asistente para atascos
- Aviso de cinturón no abrochado
- Aviso de colisión frontal con frenado autónomo de emergencia
- Ayuda de aparcamiento delantero
- Ayuda de aparcamiento lateral
- Ayuda de aparcamiento trasero
- Ayuda de arranque en cuesta
- Cinturones delanteros regulables en altura
- Control de crucero adaptativo
- Control de estabilidad
- Control de presión de neumáticos
- Control de tracción
- Control de velocidad
- Cámara de visión 360°
- Cámara de visión trasera
- Detector de vehículos en ángulo muerto
- Detector de vehículos trasero
- Dirección asistida
- Faros LED
- Fijaciones ISOFIX en asientos laterales traseros
- Limpialuneta
- Luneta térmica
- Luz de frenada de emergencia
- Luz diurna LED
- Mandos multifunción en volante
- Ordenador de viaje
- Retrovisores exteriores con calefacción
- Selector de modos de conducción
- Servofreno de emergencia
- Tres reposacabezas en plazas traseras
- Volante con ajuste horizontal
- Volante con ajuste vertical
Elementos de confort
- Acceso sin llave
- Aire acondicionado
- Apertura y cierre automático del maletero
- Apoyabrazos central delantero
- Apoyabrazos central trasero
- Arranque sin llave
- Asiento de conductor con memoria
- Asiento del conductor con ajuste lumbar
- Asiento trasero con respaldo inclinable
- Asientos delanteros con ajuste de altura
- Asientos delanteros con ajuste eléctrico
- Asientos delanteros con calefacción
- Asientos delanteros ventilados
- Cierre automático de puertas
- Cierre centralizado
- Climatizador bizona
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Elevalunas eléctricos traseros
- Faros con función de apagado retardado
- Filtro de habitáculo PM2.5
- Freno de estacionamiento automático
- Limpiaparabrisas automático
- Luces automáticas
- Lunas tintadas
- Luz de lectura delantera
- Luz de lectura trasera
- Luz interior ambiental multicolor
- Mando de apertura a distancia
- Parasoles con espejos de cortesía iluminados
- Retrovisores exteriores orientables eléctricamente
- Retrovisores exteriores plegables eléctricamente
- Techo panorámico con apertura eléctrica
- Toma de 12 V en consola central y maletero
Decoración exterior e interior
- Carcasas de retrovisores exteriores en negro
- Cuadro de instrumentos digital de 26 cm (10,25")
- Luces traseras LED
- Paragolpes en color carrocería
- Pintura bitono
- Tapicería de cuero
- Tiradores exteriores con despliegue automático
- Tiradores exteriores en color carrocería
- Volante de cuero
Equipaje y transporte
- Asiento trasero abatible 60/40
- Barras exteriores portaequipaje
- Maletero con iluminación
- Posavasos
Equipos de sonido y multimedia
- 8 altavoces
- Apple CarPlay y Android Auto
- Cargador inalámbrico para móvil
- Conexión Bluetooth para teléfono móvil
- Navegador
- Pantalla central de 25,7 cm (10,1")
- Puertos USB delanteros y traseros
- Radio
Llantas y neumáticos
- Llantas de aleación (225/55 R19)
Todoterrreno
- Control de descenso de pendientes
Varios
- Alarma antirrobo
- Filtro de partículas
Cada marca escribe el mismo elemento con otras palabras, así que las listas no se comparan línea a línea: cada elemento se reconoce con una regla fija. Lo que no está entre los 33 no se compara.
Todo, dato a dato
| Dinero | |||
| 600 | X55 | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Precio | 38.893 € | 31.995 € | 6.898 € |
| Cada 100 km | 2,79 € | 16,65 € | 13,86 € |
| Combustible al año | 419 € | 2.498 € | 2.079 € |
| Lo que pierde en 5 años | 27.077 € | 18.877 € | 8.200 € |
| Tenerlo 5 años | 36.560 € | 39.606 € | 3.046 € |
| Motor | |||
| 600 | X55 | Diferencia | |
| Potencia | 281 CV | 177 CV | 104 CV |
| Par | 345 Nm | 305 Nm | 40 Nm |
| 0 a 100 km/h | 5,9 s | 7,8 s | 1,9 s |
| Velocidad máxima | 200 km/h | 200 km/h | — |
| Consumo real | 18,60 kWh/100 km | 9,52 l/100 km | — |
| Viaje de 600 km | 6 h 26 min | 5 h 32 min | 53 min |
| Viaje de 600 km, clima invernal | 6 h 52 min | — | — |
| Autonomía real | 280 km | — | — |
| Carga del 10 al 80 % | 27 min | — | — |
| Km en una parada de 20 minutos | 128 km | — | — |
| Minutos para recuperar 200 km | 31 min | — | — |
| Precio por caballo | 138 €/CV | 181 €/CV | 42 €/CV |
| Kilos por caballo | 5,78 kg/CV | — | — |
| CO₂ en 600 km | 13,4 kg | 131,9 kg | 118,6 kg |
| Potencia de carga | 100 kW | — | — |
| Autonomía en clima invernal | 235 km | — | — |
| Km en una parada de 20 minutos, clima invernal | 100 km | — | — |
| Minutos para recuperar 200 km, clima invernal | 40 min | — | — |
| Precio por kWh de batería | 720 €/kWh | — | — |
| Depósito | — | 53 l | — |
| Batería útil | 50,8 kWh | — | — |
| Espacio | |||
| 600 | X55 | Diferencia | |
| Maletero | 360 l | 350 l | — |
| Longitud | 4.189 mm | 4.620 mm | 431 mm |
| Batalla | 2.559 mm | 2.725 mm | 166 mm |
| Peso | 1.625 kg | — | — |
| Plazas | 5 | 5 | — |
| Anchura | 1.808 mm | 1.886 mm | 78 mm |
| Altura | 1.505 mm | 1.680 mm | 175 mm |
| Puertas | 5 puertas | 5 puertas | — |
| Seguridad y equipamiento | |||
| 600 | X55 | Diferencia | |
| Garantía | — | 5 años | — |
| Equipamiento de la lista | 22 | 25 | 3 |
| Anclajes ISOFIX | — | 2 | — |
| Freno por tonelada | 399 mm/t | — | — |
| Impuesto de matriculación | — | 2.349 € | — |
| Chasis | |||
| 600 | X55 | Diferencia | |
| Motor | eléctrico | 1.499 cm³ · 4 cil. · gasolina | — |
| Cambio | Automático de 1 marcha | Automático de 7 marchas | — |
| Tracción | Delantera | Delantera | — |
| Suspensión trasera | Rueda tirada con elemento torsional | Paralelogramo deformable | — |
| Etiqueta DGT | 0 emisiones | C | — |
| País de origen | — | China | — |
| Mercado | |||
| 600 | X55 | Diferencia | |
| Vendidos el último año | — | 32 | — |
| Hasta el relevo | 4 años | 2 años | 2 años |
| Año del modelo | 2025 | 2022 | 3 |
En verde, el mejor de los dos cuando «mejor» tiene sentido. La longitud, la batalla, el chasis y el mercado no llevan color: son distintos, no mejores ni peores. Un guion es que el dato falta o que no se puede comparar, como litros contra kilovatios.
En una frase
Gana el 600, 5 a 4, aunque cuesta 6.898 € más.
- A partir de 11.000 km al año se da la vuelta: por encima de ahí sale más barato tener el 600.
- Más potente — el 600, 281 CV contra 177 CV.
- Acelera antes — el 600, 5,9 s contra 7,8 s.
- Llega antes en 600 km — el X55, 5 h 32 min contra 6 h 26 min.
Todo lo de arriba, recogido. Ni una cifra que no esté en la ficha de cada uno.
Sale en blanco y negro sobre papel A4, con el marcador, las cifras y el veredicto. Para llevársela al concesionario.
Comparativa rehecha el 23 de octubre de 2026 con los precios de ese día. Se vuelve a hacer cada mañana.