Comparativa · cara a cara
Alfa Romeo Junior vs Ford Puma
La versión más barata a la venta de cada uno, con los datos de la ficha. Sin opiniones de nadie: si empatan, se dice. Compáralos con otras versiones →
Gana el Puma, 6 a 5, y además cuesta 3.547 € menos.
Al Junior le quedan 5: gasta menos cada 100 km, más potente y más par.
Gana el Junior
●Gasta menos cada 100 km: 9,96 €11,21 €
●Más potente: 145 CV125 CV
●Más par: 230 Nm210 Nm
●Acelera antes: 8,9 s9,8 s
●Corre más: 206 km/h191 km/h
Gana el Puma
●Cuesta menos: 23.805 €27.352 €
●Pierde menos en 5 años: 14.045 €16.138 €
●Tenerlo 5 años, más barato: 30.692 €31.851 €
●Más maletero: 456 l415 l
●Pesa menos: 1.316 kg1.380 kg
●Más equipamiento de serie: 128
Distintos, sin ganadorbatalla: 2.562 mm y 2.588 mm · anchura: 1.781 mm y 1.805 mm · altura: 1.533 mm y 1.550 mm · motor: 1.199 cm³ · 3 cil. · gasolina y 999 cm³ · 3 cil. · gasolina · cambio: automático de 6 marchas y manual de 6 marchas
Empatan5 estrellas de euro NCAP · 3 años de garantía · tracción delantera · suspensión trasera rueda tirada con elemento torsional · etiqueta DGT ECO
A la derecha, en gris, el mismo dato del otro coche. Un dato suma si la diferencia pasa del 1 % y además es lo bastante grande para notarse. El combustible al año y el consumo no suman: son el mismo dato que el coste cada 100 km.
Lo que decide
Los hechos que cambian la compra, sacados de la ficha con reglas fijas. Solo salen los que se cumplen.
¿Compensa pagar más?
19 años para recuperar 3.547 €
El Junior cuesta 3.547 € más y gasta 187 € menos al año: tardaría 19 años en recuperarlos. En 5 años, contando lo que pierde cada uno, el Puma sale 1.159 € más barato.
Lo que no se ve
Detrás, disco contra tambor
Los frenos traseros del Junior son de disco y los del Puma de tambor, según la ficha técnica.
El mercado
El Puma vende 4,6 veces más
El último año completo se matricularon 10.617 Puma y 2.323 Junior en España, según la DGT.
¿Cuál es para ti?
El Puma encaja en 4 perfiles y el Junior en 3
Cada perfil mira un dato fijo y lo gana el mejor por más del 1 %. Sin opiniones.
Elige el Junior si…
Haces muchos kilómetrosEl Junior gasta 1,25 € menos cada 100 km: 374 € al año si haces 30.000 km.
Te gusta conducirEl Junior hace el 0 a 100 en 8,9 s, 0,9 s antes.
No quieres que se quede viejo prontoEl Junior tiene 5 años por delante hasta el relevo, frente a 4.
Elige el Puma si…
Buscas el que menos cuesta tenerEl Puma en 5 años, contando lo que pierde, sale 1.159 € más barato.
Lo venderás en pocos añosEl Puma pierde 2.093 € menos de valor en 5 años.
Necesitas maleteroEl Puma le caben 41 litros más.
Quieres más equipamiento de serieEl Puma trae 12 de los 33 elementos de la lista, frente a 8.
Da igual sisales mucho a carretera · aparcas en ciudad · quieres la mejor etiqueta
Los mismos datos del resto de la comparativa: coste cada 100 km, viaje de 600 km, lo que cuesta tenerlo y lo que pierde en 5 años, maletero, 0 a 100, largo, etiqueta, equipamiento y años hasta el relevo.
El dinero
¿Compensan los 3.547 € que cuesta de más el Junior?
El Junior cuesta 3.547 € más y gasta 187 € menos al año: tardaría 19 años en recuperarlos. En 5 años, contando lo que pierde cada uno, el Puma sale 1.159 € más barato. Lo que da el Junior por ese dinero no entra en la cuenta: más potente (145 CV), más par (230 Nm), acelera antes (8,9 s).
Alfa Romeo Junior · lo que cuesta tenerlo 5 años31.851 €
16.138 € que pierde7.473 € de combustible8.240 € seguro, taller e impuestos
Ford Puma · lo que cuesta tenerlo 5 años30.692 €
14.045 € que pierde8.407 € de combustible8.240 € seguro, taller e impuestos
lo que pierde de valorcombustible o luz, 15.000 km al añoseguro, mantenimiento, impuestos e ITV
19 años
para que el ahorro del Junior pague los 3.547 € de diferencia
2.323 frente a 10.617
vendidos en España el último año completo: Junior y Puma
5 años frente a 4
lo que les queda hasta el relevo al Junior y al Puma, por lo que tarda cada marca en renovar
El precioDesde que lo vigilamos, el 1 de julio de 2026, el Puma ha bajado 4.926 €.
Precios del 11 de octubre de 2026; combustible y electricidad de hoy. El consumo es el de «Coste por kilómetro» de la ficha: el homologado más lo que se queda corto en carretera; en los enchufables, el medido en Europa con la batería vacía.
¿Con cuántos kilómetros compensa?
A partir de 34.000 km al año gana el Junior
Mueve la barra con los kilómetros que haces al año. Cambia lo que gasta cada uno; lo que pierde de valor, el seguro y el taller se quedan como están.
15.000 km
31.851 €
tener el Junior 5 años; de ellos, 1.495 € de combustible al año
30.692 €
tener el Puma 5 años; de ellos, 1.681 € de combustible al año
A 15.000 km al año, el Junior tarda 19 años en recuperar los 3.547 € que cuesta de más. Para recuperarlos en 5 años habría que hacer 57.000 km al año.
La energía cada 100 km es la de la ficha, con los precios de hoy. El resto del coste a 5 años es el de 15.000 km al año.
Lo que dice la etiqueta
Los dos llevan ECO, y los dos por 48 voltios
El distintivo de la DGT y lo que hay debajo de él.
Junior
ECO
Su ECO es de 48 voltios: el sistema eléctrico ayuda al arrancar y al frenar, pero no puede mover el coche solo. Gasta casi lo mismo que ese mismo motor sin hibridar, y cuesta más.
Puma
ECO
Su ECO es de 48 voltios: el sistema eléctrico ayuda al arrancar y al frenar, pero no puede mover el coche solo. Gasta casi lo mismo que ese mismo motor sin hibridar, y cuesta más.
Dónde se nota: en las zonas de bajas emisiones de las ciudades grandes y en el aparcamiento regulado, donde muchas cobran distinto según el distintivo. Las normas las pone cada ayuntamiento y cambian, así que aquí no se pone ni un precio ni una ciudad. La etiqueta no mide lo que gasta un coche: la del microhíbrido es la misma que la de un híbrido con motor eléctrico de verdad.
Cara a cara
Empatan en 10 de los 36 datos comparables
Dinero
27.352 €
Precio
23.805 €
9,96 €
Cada 100 km
11,21 €
16.138 €
Lo que pierde en 5 años
14.045 €
31.851 €
Tenerlo 5 años
30.692 €
Motor
8,9 s
0 a 100 km/h
9,8 s
206 km/h
Velocidad máxima
191 km/h
145 CV
Potencia
125 CV
230 Nm
Par
210 Nm
Espacio
415 l
Maletero
456 l
4.173 mm
Longitudempate
4.186 mm
1.380 kg
Peso
1.316 kg
Barra de color: el mejor en ese dato. Empate si la diferencia no llega al 1 %. Sin color, lo que es distinto pero no mejor ni peor.
El sitio que ocupan
El Puma es 17 mm más alto
Los dos a su tamaño real: uno encima del otro, en una plaza de garaje, el aire que empujan y las ruedas que montan.
Junior
415 l
Puma
456 l
El Puma lleva 41 litros más de maletero.
El maletero es el que da la ficha con los asientos en su sitio.
Las dos gamas enteras
13 versiones contra 12
Aquí se comparan las dos versiones de acceso. Esto es de lo que se elige en cada una, por si la que te interesa no es la de entrada.
Junior
12versiones a la venta
- Precio27.352 € a 41.923 €
- Potencia145 a 281 CV
- Energíasgasolina y eléctrico
Puma
13versiones a la venta
- Precio23.805 € a 34.036 €
- Potencia125 a 168 CV
- Energíasgasolina y eléctrico
Cada punto de la regla es una versión a la venta, colocada en su precio. El punto relleno es la que se compara arriba, que es la de acceso de cada gama.
La pareja justa
La versión del otro modelo más parecida en precio y potencia, con la misma energía y el mismo cambio cuando la gama los tiene. Por si la comparación no está igualada.
El Puma más parecido al Junior que estás viendo
Puma ST-Line X 1.0 EcoBoost mHEV 155 CV Powershift
155 CV · 29.330 € · 1.978 € más que el Junior
Compararlos así →La que compensa de cada gama
Aquí se enfrentan las dos versiones de acceso, que es lo justo para el precio. Pero dentro de cada gama no siempre compensa la más barata: ésta es la misma cuenta que hace la ficha, lo que cuesta cada subida frente a lo que devuelve.
Del Junior
Elettrica 115 kW (156 CV) Sport Speciale
Cuesta 4.373 € más que la de partida y a cambio da 12 elementos más. Aquí se compara la de acceso.
Del Puma
Gen-E BlueCruise Edition 47 kWh 168 CV FWD
Cuesta 5.510 € más que la de partida y a cambio da 14 elementos más. Aquí se compara la de acceso.
El equipamiento de serie
8 de 33 contra 12 de 33
33 elementos que se miran en todos los coches, sacados de la lista de serie de la ficha técnica. Lo que es opcional o va en un paquete no cuenta.
8 de 33lleva el Junior
12 de 33lleva el Puma
Solo lo lleva el Junior
Nada de la lista.
Solo lo lleva el Puma
●Sensores de aparcamiento delanteros
●Luces largas automáticas
●Luz ambiental interior
●Navegador
10,1"
Pantalla centraldistinto, sin ganador
12"
4
Altavocesdistinto, sin ganador
6
17"
Llantas de aleaciónempate
17"
Lo que no los distingue: 4 que llevan los dos y 19 que no lleva ninguno
Lo llevan los dossensores de aparcamiento traseros · faros LED · climatizador · CarPlay y Android Auto sin cable
No lo lleva ningunocontrol de crucero adaptativo · detector de ángulo muerto · alerta de tráfico cruzado trasero · cámara trasera · aparca solo · Head-up display · faros adaptativos · climatizador de dos zonas o más · acceso sin llave · asientos delanteros con calefacción · asientos delanteros ventilados · asiento del conductor eléctrico · volante con calefacción · portón del maletero eléctrico · techo panorámico o solar · cargador inalámbrico del móvil · equipo de sonido de marca · rueda de repuesto · alarma antirrobo
La lista entera de la ficha técnica, tal cual: 83 elementos del Junior y 101 del Puma
Junior
Seguridad y conducción
- Advertencia de colisión frontal con frenado autónomo de emergencia
- Airbag frontal acompañante
- Airbag frontal conductor
- Airbags de cabeza delanteros y traseros
- Airbags laterales delanteros
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Alerta de fatiga del conductor
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Asistente de cambio involuntario de carril
- Aviso de cinturón no abrochado
- Ayuda de aparcamiento trasero
- Ayuda de arranque en cuesta
- Control de estabilidad
- Control de presión de neumáticos
- Control de tracción
- Control de velocidad
- Desactivación de airbag del pasajero delantero
- Direccion asistida eléctrica
- Faros LED
- Fijación de silla infantil en fila posterior
- Levas del cambio en volante
- Limitador de velocidad
- Limpialuneta
- Llamada de emergencia
- Luneta térmica
- Luz de frenada de emergencia
- Luz diurna LED
- Mandos multifunción en volante
- Ordenador de viaje
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Selector de modo de conducción (Alfa DNA)
- Servofreno de emergencia
- Termómetro exterior
- Tres reposacabezas en plazas traseras
- Volante con ajuste horizontal
- Volante con ajuste vertical
Elementos de confort
- Aire acondicionado
- Apoyabrazos central delantero
- Arranque sin llave
- Asiento del conductor con ajuste de altura
- Cierre centralizado
- Climatizador
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Elevalunas eléctricos traseros
- Filtro de habitáculo
- Freno de estacionamiento automático
- Función start-stop
- Limpiaparabrisas automático
- Luces automáticas
- Lunas tintadas
- Luz de lectura delantera
- Luz de lectura trasera
- Mando de apertura a distancia
- Parasoles con espejo de cortesía
- Retrovisores exteriores orientables eléctricamente
- Toma de 12 V en maletero
Decoración exterior e interior
- Alerón trasero
- Carcasas de retrovisores exteriores en negro brillante
- Cuadro de instrumentos digital de 26 cm (10,25”)
- Luces traseras LED
- Molduras inferiores y pasos de rueda en negro
- Paragolpes en color carrocería
- Pinzas de freno negras
- Revestimiento de techo interior en negro
- Tapicería de tela Biscione
- Tiradores exteriores en color carrocería
- Volante de cuero de 3 radios
Equipaje y transporte
- Asiento trasero abatible 60/40
- Bandeja cubremaletero
- Bolsillos en respaldo de asientos delanteros
- Maletero con iluminación
Equipos de sonido y multimedia
- 4 altavoces
- Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos
- Conexión Bluetooth para teléfono móvil
- Control por voz
- Pantalla central de 25,7 cm (10,1")
- Puertos USB tipo A y tipo C delante
- Radio digital
- Servicios conectados
Llantas y neumáticos
- Equipo reparapinchazos
- Llantas de aleación (215/60 R17) Turbina
Varios
- Filtro de partículas
- Recuperación de la energía de frenado
Puma
Seguridad y conducción
- Airbag frontal acompañante
- Airbag frontal conductor
- Airbags de cabeza delanteros y traseros
- Airbags laterales delanteros
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Alerta de fatiga del conductor
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Asistente de cambio involuntario de carril
- Asistente de frenada de emergencia
- Asistente de luz de carretera
- Asistente precolisión basado en cámara
- Aviso de cinturón no colocado en todas las plazas
- Ayuda de aparcamiento delantero
- Ayuda de aparcamiento trasero
- Ayuda de arranque en cuesta
- Cierre de seguridad para niños en puertas traseras
- Control de crucero
- Control de estabilidad
- Control de presión en neumáticos
- Control de tracción
- Desactivación de airbag del pasajero delantero
- Dirección asistida eléctrica
- Faros LED
- Fijaciones ISOFIX en asientos traseros exteriores
- Limitador de velocidad
- Limpialuneta
- Llamada de emergencia
- Luneta térmica
- Luz de frenada de emergencia
- Luz diurna LED
- Mandos multifunción en volante
- Ordenador de viaje
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Reposacabezas delanteros activos
- Reposacabezas regulables en altura
- Retrovisor interior con antideslumbramiento automático
- Retrovisores exteriores con calefacción
- Selector de modos de conducción
- Termómetro exterior
- Tres reposacabezas en plazas traseras
- Volante con ajuste horizontal
- Volante con ajuste vertical
Elementos de confort
- Aire acondicionado
- Apoyabrazos central delantero
- Arranque sin llave
- Asiento del conductor con ajuste de altura
- Asiento del conductor con ajuste lumbar
- Cierre centralizado
- Climatizador
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Elevalunas eléctricos traseros
- Filtro de habitáculo
- Función Start & Stop
- Limpiaparabrisas automático
- Luces automáticas
- Luces de acompañamiento
- Lunas tintadas
- Lunas traseras sobretintadas
- Luz de lectura delantera
- Luz de lectura trasera
- Luz en consola central
- Luz en los marcos de las puertas
- Luz interior ambiental
- Luz interior en zona de pies
- Mando de apertura a distancia
- Parasoles con espejos de cortesía iluminados
- Retrovisores exteriores orientables eléctricamente
- Tiradores interiores cromados
- Toma de 12 V en plazas traseras y maletero
Decoración exterior e interior
- Alfombrillas delanteras
- Carcasas de retrovisores exteriores en color carrocería
- Cuadro de instrumentos digital de 32,5 cm (12,8")
- Luces traseras LED
- Moldura inferior de paragolpes en negro
- Moldura inferior lateral y pasos de rueda en negro
- Paragolpes en color carrocería
- Parrilla delantera negra
- Spoiler trasero en color carrocería
- Tapicería de tela Eton con costuras en gris
- Tiradores exteriores en color carrocería
- Volante en símil cuero
Equipaje y transporte
- Asiento trasero abatible (60/40)
- Bandeja cubremaletero
- Doble portabebidas delantero
- Maletero con iluminación
Equipos de sonido y multimedia
- 2 puertos USB A+C delante, 2 puertos USB-C detrás
- 6 altavoces
- Conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto
- Conexión Bluetooth para telefóno móvil
- Control por voz
- Modem 5G
- Navegador
- Pantalla táctil de 30,5 cm (12") SYNC 4
- Radio digital
- Servicios conectados
Llantas y neumáticos
- Equipo reparapinchazos
- Llantas de aleación de 43 cm (215/55 R17)
Varios
- Actualización de software online
- Filtro de partículas
- Recuperación de la energía de frenado
- Servicios remotos
Cada marca escribe el mismo elemento con otras palabras, así que las listas no se comparan línea a línea: cada elemento se reconoce con una regla fija. Lo que no está entre los 33 no se compara.
Cuánto se vende, mes a mes
Del Puma se venden 10.617 al año y del Junior, 2.323: 4,6 veces más
Las matriculaciones de los dos últimos años en España, según la DGT.
Junior: 136 en sep 2026Puma: 747 en sep 2026
La DGT no separa acabados ni motores: es la gama entera de cada modelo, y a veces suma varias carrocerías.
Todo, dato a dato
| Dinero | |||
| Junior | Puma | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Precio | 27.352 € | 23.805 € | 3.547 € |
| Cada 100 km | 9,96 € | 11,21 € | 1,25 € |
| Combustible al año | 1.495 € | 1.681 € | 187 € |
| Lo que pierde en 5 años | 16.138 € | 14.045 € | 2.093 € |
| Tenerlo 5 años | 31.851 € | 30.692 € | 1.159 € |
| Motor | |||
| Junior | Puma | Diferencia | |
| Potencia | 145 CV | 125 CV | 20 CV |
| Par | 230 Nm | 210 Nm | 20 Nm |
| 0 a 100 km/h | 8,9 s | 9,8 s | 0,9 s |
| Velocidad máxima | 206 km/h | 191 km/h | 15 km/h |
| Consumo real | 5,71 l/100 km | 6,43 l/100 km | 0,71 l/100 km |
| Viaje de 600 km | 5 h 27 min | 5 h 27 min | — |
| Precio por caballo | 189 €/CV | 190 €/CV | — |
| Kilos por caballo | 9,52 kg/CV | 10,53 kg/CV | 1,01 kg/CV |
| CO₂ en 600 km | 79,2 kg | 89,1 kg | 9,9 kg |
| Depósito | 44 l | 42 l | 2 l |
| Batería útil | 0,4 kWh | — | — |
| Espacio | |||
| Junior | Puma | Diferencia | |
| Maletero | 415 l | 456 l | 41 l |
| Longitud | 4.173 mm | 4.186 mm | — |
| Batalla | 2.562 mm | 2.588 mm | 26 mm |
| Peso | 1.380 kg | 1.316 kg | 64 kg |
| Plazas | 5 | 5 | — |
| Anchura | 1.781 mm | 1.805 mm | 24 mm |
| Altura | 1.533 mm | 1.550 mm | 17 mm |
| Puertas | 5 puertas | 5 puertas | — |
| Seguridad y equipamiento | |||
| Junior | Puma | Diferencia | |
| Euro NCAP | 5 estrellas | 5 estrellas | — |
| Garantía | 3 años | 3 años | — |
| Equipamiento de la lista | 8 | 12 | 4 |
| Anclajes ISOFIX | 2 | 2 | — |
| Freno por tonelada | 399 mm/t | 384 mm/t | 15 mm/t |
| Impuesto de matriculación | — | 892 € | — |
| Chasis | |||
| Junior | Puma | Diferencia | |
| Motor | 1.199 cm³ · 3 cil. · gasolina | 999 cm³ · 3 cil. · gasolina | — |
| Cambio | Automático de 6 marchas | Manual de 6 marchas | — |
| Tracción | Delantera | Delantera | — |
| Suspensión trasera | Rueda tirada con elemento torsional | Rueda tirada con elemento torsional | — |
| Etiqueta DGT | ECO | ECO | — |
| País de origen | Italia | Estados Unidos | — |
| Mercado | |||
| Junior | Puma | Diferencia | |
| Vendidos el último año | 2.323 | 10.617 | 8.294 |
| Hasta el relevo | 5 años | 4 años | 1 año |
| Año del modelo | 2025 | 2024 | 1 |
En verde, el mejor de los dos cuando «mejor» tiene sentido. La longitud, la batalla, el chasis y el mercado no llevan color: son distintos, no mejores ni peores. Un guion es que el dato falta o que no se puede comparar, como litros contra kilovatios.
En una frase
Gana el Puma, 6 a 5, y además cuesta 3.547 € menos.
- A partir de 34.000 km al año se da la vuelta: por encima de ahí sale más barato tener el Junior.
- Más equipamiento de serie — el Puma, 12 contra 8.
- Más potente — el Junior, 145 CV contra 125 CV.
- Acelera antes — el Junior, 8,9 s contra 9,8 s.
Todo lo de arriba, recogido. Ni una cifra que no esté en la ficha de cada uno.
Sale en blanco y negro sobre papel A4, con el marcador, las cifras y el veredicto. Para llevársela al concesionario.
Comparativa rehecha el 24 de octubre de 2026 con los precios de ese día. Se vuelve a hacer cada mañana.