Comparativa · cara a cara
Alfa Romeo Stelvio vs Lexus UX
La versión más barata a la venta de cada uno, con los datos de la ficha. Sin opiniones de nadie: si empatan, se dice. Compáralos con otras versiones →
Gana el UX, 7 a 4, y además cuesta 12.008 € menos.
Al Stelvio le quedan 4: más par, corre más y más maletero.
Gana el Stelvio
●Más par: 450 Nm190 Nm
●Corre más: 198 km/h177 km/h
●Más maletero: 525 l315 l
●Más equipamiento de serie: 2116
Gana el UX
●Cuesta menos: 40.250 €52.258 €
●Gasta menos cada 100 km: 10,06 €13,02 €
●Pierde menos en 5 años: 18.889 €33.299 €
●Tenerlo 5 años, más barato: 34.822 €56.653 €
●Más potente: 199 CV160 CV
●Acelera antes: 8,1 s8,8 s
●Pesa menos: 1.575 kg1.755 kg
Distintos, sin ganadorlongitud: 4.687 mm y 4.495 mm · batalla: 2.818 mm y 2.640 mm · anchura: 1.903 mm y 1.840 mm · altura: 1.693 mm y 1.520 mm · motor: 2.143 cm³ · 4 cil. · diésel y 1.987 cm³ · 4 cil. · híbrido · cambio: automático de 8 marchas y automático · tracción: trasera y delantera · etiqueta DGT: C y ECO
Empatan5 estrellas de euro NCAP · 3 años de garantía · suspensión trasera paralelogramo deformable
A la derecha, en gris, el mismo dato del otro coche. Un dato suma si la diferencia pasa del 1 % y además es lo bastante grande para notarse. El combustible al año y el consumo no suman: son el mismo dato que el coste cada 100 km.
Lo que decide
Los hechos que cambian la compra, sacados de la ficha con reglas fijas. Solo salen los que se cumplen.
Dos energías
Un diésel contra un híbrido
Los dos se miden en litros y se comparan de frente, pero un litro de gasóleo no cuesta lo mismo que uno de gasolina: lo que decide es lo que cuesta cada 100 km, con los precios del día.
¿Compensa pagar más?
El más caro también gasta más
El Stelvio cuesta 12.008 € más y además gasta 444 € más al año que el UX. En 5 años, contando lo que pierde cada uno, el UX sale 21.831 € más barato.
Los CV que hay siempre
El UX declara 199 CV y siempre tiene 152
Sus 199 CV son la suma de los dos motores, y los 47 que pone el eléctrico solo están mientras quede carga en una batería pequeña, que se agota en una subida larga o en un adelantamiento detrás de otro. Lo que hay siempre son los 152 CV del motor térmico. Los 160 CV del Stelvio están siempre. El 0 a 100 en 8,1 s es con la batería llena.
Lo que no se ve
Detrás, disco ventilado contra disco
Los frenos traseros del Stelvio son de disco ventilado y los del UX de disco, según la ficha técnica.
¿Cuál es para ti?
El UX encaja en 7 perfiles y el Stelvio en 2
Cada perfil mira un dato fijo y lo gana el mejor por más del 1 %. Sin opiniones.
Elige el Stelvio si…
Necesitas maleteroEl Stelvio le caben 210 litros más.
Quieres más equipamiento de serieEl Stelvio trae 21 de los 33 elementos de la lista, frente a 16.
Elige el UX si…
Haces muchos kilómetrosEl UX gasta 2,96 € menos cada 100 km: 889 € al año si haces 30.000 km.
Buscas el que menos cuesta tenerEl UX en 5 años, contando lo que pierde, sale 21.831 € más barato.
Lo venderás en pocos añosEl UX pierde 14.410 € menos de valor en 5 años.
Te gusta conducirEl UX hace el 0 a 100 en 8,1 s, 0,7 s antes.
Aparcas en ciudadEl UX mide 19 cm menos de largo.
Quieres la mejor etiquetaEl UX lleva la etiqueta ECO de la DGT.
No quieres que se quede viejo prontoEl UX tiene 4 años por delante hasta el relevo, frente a 3.
Da igual sisales mucho a carretera
Los mismos datos del resto de la comparativa: coste cada 100 km, viaje de 600 km, lo que cuesta tenerlo y lo que pierde en 5 años, maletero, 0 a 100, largo, etiqueta, equipamiento y años hasta el relevo.
El dinero
¿Compensan los 12.008 € que cuesta de más el Stelvio?
El Stelvio cuesta 12.008 € más y además gasta 444 € más al año que el UX. En 5 años, contando lo que pierde cada uno, el UX sale 21.831 € más barato. Lo que da el Stelvio por ese dinero no entra en la cuenta: más par (450 Nm), corre más (198 km/h), más maletero (525 l).
Alfa Romeo Stelvio · lo que cuesta tenerlo 5 años56.653 €
33.299 € que pierde9.764 € de combustible13.590 € seguro, taller e impuestos
Lexus UX · lo que cuesta tenerlo 5 años34.822 €
18.889 € que pierde7.543 € de combustible8.390 € seguro, taller e impuestos
lo que pierde de valorcombustible o luz, 15.000 km al añoseguro, mantenimiento, impuestos e ITV
374 frente a 1.677
vendidos en España el último año completo: Stelvio y UX
3 años frente a 4
lo que les queda hasta el relevo al Stelvio y al UX, por lo que tarda cada marca en renovar
Precios del 11 de octubre de 2026; combustible y electricidad de hoy. El consumo es el de «Coste por kilómetro» de la ficha: el homologado más lo que se queda corto en carretera; en los enchufables, el medido en Europa con la batería vacía.
¿Con cuántos kilómetros compensa?
Ni a 60.000 km al año compensa el Stelvio
Mueve la barra con los kilómetros que haces al año. Cambia lo que gasta cada uno; lo que pierde de valor, el seguro y el taller se quedan como están.
15.000 km
56.653 €
tener el Stelvio 5 años; de ellos, 1.953 € de combustible al año
34.822 €
tener el UX 5 años; de ellos, 1.509 € de combustible al año
El Stelvio cuesta 12.008 € más y además gasta más: no compensa con ningún kilometraje.
La energía cada 100 km es la de la ficha, con los precios de hoy. El resto del coste a 5 años es el de 15.000 km al año.
Lo que dice la etiqueta
El Stelvio lleva C y el UX, ECO
El distintivo de la DGT y lo que hay debajo de él.
Stelvio
C
Sin distintivo ECO: es un motor de combustión sin ninguna ayuda eléctrica ni gas.
UX
ECO
ECO de híbrido de verdad: el motor eléctrico sí mueve el coche, aunque solo mientras le dure una batería pequeña.
Dónde se nota: en las zonas de bajas emisiones de las ciudades grandes y en el aparcamiento regulado, donde muchas cobran distinto según el distintivo. Las normas las pone cada ayuntamiento y cambian, así que aquí no se pone ni un precio ni una ciudad. La etiqueta no mide lo que gasta un coche: la del microhíbrido es la misma que la de un híbrido con motor eléctrico de verdad.
Cara a cara
Empatan en 8 de los 36 datos comparables
Dinero
52.258 €
Precio
40.250 €
13,02 €
Cada 100 km
10,06 €
33.299 €
Lo que pierde en 5 años
18.889 €
56.653 €
Tenerlo 5 años
34.822 €
Motor
8,8 s
0 a 100 km/h
8,1 s
198 km/h
Velocidad máxima
177 km/h
160 CV
Potencia
199 CV
160 CV
Potencia mínimala que hay siempre, sin la ayuda de la batería · empate
152 CV
450 Nm
Par
190 Nm
Espacio
525 l
Maletero
315 l
4.687 mm
Longituddistinto, sin ganador
4.495 mm
1.755 kg
Peso
1.575 kg
Barra de color: el mejor en ese dato. Empate si la diferencia no llega al 1 %. Sin color, lo que es distinto pero no mejor ni peor.
El sitio que ocupan
El Stelvio es 192 mm más largo
Los dos a su tamaño real: uno encima del otro, en una plaza de garaje, el aire que empujan y las ruedas que montan.
Stelvio
525 l
UX
315 l
El Stelvio lleva 210 litros más de maletero.
El maletero es el que da la ficha con los asientos en su sitio.
Las dos gamas enteras
5 versiones contra 4
Aquí se comparan las dos versiones de acceso. Esto es de lo que se elige en cada una, por si la que te interesa no es la de entrada.
Stelvio
5versiones a la venta
- Precio52.258 € a 116.271 €
- Potencia160 a 519 CV
- Energíasdiésel y gasolina
Cada punto de la regla es una versión a la venta, colocada en su precio. El punto relleno es la que se compara arriba, que es la de acceso de cada gama.
La pareja justa
La versión del otro modelo más parecida en precio y potencia, con la misma energía y el mismo cambio cuando la gama los tiene. Por si la comparación no está igualada.
El UX más parecido al Stelvio que estás viendo
UX 300h F Sport+
199 CV · 51.000 € · 1.258 € menos que el Stelvio
El UX no se vende en diésel: el 300h F Sport+ es híbrido.
Compararlos así →La que compensa de cada gama
Aquí se enfrentan las dos versiones de acceso, que es lo justo para el precio. Pero dentro de cada gama no siempre compensa la más barata: ésta es la misma cuenta que hace la ficha, lo que cuesta cada subida frente a lo que devuelve.
Del Stelvio
2.2 Diesel 118 kW (160 CV) Veloce AT RWD
Cuesta 5.060 € más que la de partida y a cambio da 11 elementos más. Aquí se compara la de acceso.
Del UX
300h F Sport+
Cuesta 10.750 € más que la de partida y a cambio da 19 elementos más, 0,2 l/100 más y −34 km. Aquí se compara la de acceso.
El equipamiento de serie
21 de 33 contra 16 de 33
33 elementos que se miran en todos los coches, sacados de la lista de serie de la ficha técnica. Lo que es opcional o va en un paquete no cuenta.
21 de 33lleva el Stelvio
16 de 33lleva el UX
Solo lo lleva el Stelvio
●Faros matriciales
●Luces largas automáticas
●Portón del maletero eléctrico
●Luz ambiental interior
●Cargador inalámbrico del móvil
Solo lo lleva el UX
●Alarma antirrobo
8,8"
Pantalla centraldistinto, sin ganador
8"
8
Altavocesdistinto, sin ganador
6
19"
Llantas de aleacióndistinto, sin ganador
17"
Lo que no los distingue: 11 que llevan los dos y 11 que no lleva ninguno
Lo llevan los doscontrol de crucero adaptativo · detector de ángulo muerto · alerta de tráfico cruzado trasero · sensores de aparcamiento delanteros · sensores de aparcamiento traseros · cámara trasera · faros LED · climatizador de dos zonas o más · acceso sin llave · navegador · Apple CarPlay y Android Auto
No lo lleva ningunocámara de 360° · aparca solo · Head-up display · asientos delanteros con calefacción · asientos delanteros ventilados · asiento del conductor eléctrico · volante con calefacción · techo panorámico o solar · CarPlay y Android Auto sin cable · equipo de sonido de marca · rueda de repuesto
La lista entera de la ficha técnica, tal cual: 116 elementos del Stelvio y 110 del UX
Stelvio
Seguridad y conducción
- Airbag frontal conductor
- Airbag frontal pasajero
- Airbags de cabeza delanteros y traseros
- Airbags laterales delanteros
- Alarma de cambio involuntario de carril
- Alerta de tráfico trasero
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Asistente activo de ángulo muerto
- Asistente de arranque en rampa
- Asistente de cambio de luces automático
- Asistente de cambio involuntario de carril
- Asistente de frenada de emergencia
- Aviso de cinturón no colocado
- Aviso de colisión frontal y freno de emergencia autónomo
- Cierre de seguridad para niños en puertas traseras
- Control de crucero activo
- Control de distancia de aparcamiento delantero
- Control de distancia de aparcamiento trasero
- Control de estabilidad
- Control de presión en neumáticos
- Control de tracción
- Control de velocidad con limitador
- Cámara de visión trasera
- Desactivación de airbag del pasajero delantero
- Detector de somnolencia
- Dirección asistida
- Distribución electrónica de frenado (EBD)
- Faros Matrix LED
- Faros adaptativos
- Faros antiniebla LED
- Fijaciones ISOFIX en plazas traseras
- Levas de aluminio en el volante
- Limpialuneta
- Llamada de emergencia
- Luneta térmica
- Luz de frenada de emergencia
- Luz diurna
- Mandos multifunción en volante
- Ordenador de viaje
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Retrovisor interior con antideslumbramiento automático
- Retrovisores exteriores con antideslumbramiento automático
- Retrovisores exteriores con calefacción
- Selección de modo de conducción Alfa DNA
- Termómetro exterior
- Tres reposacabezas traseros
- Volante con ajuste horizontal
- Volante con ajuste vertical
Elementos de confort
- Acceso sin llave
- Aire acondicionado
- Apoyabrazos central delantero
- Apoyabrazos central trasero
- Arranque sin llave
- Asientos delanteros con ajuste de altura
- Cierre centralizado
- Climatizador bizona
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Elevalunas eléctricos traseros
- Enchufe de 230 V en maletero
- Eyectores de lavaparabrisas con calefacción
- Filtro de habitáculo
- Freno de estacionamiento automático
- Función start-stop
- Limpiaparabrisas automático
- Luces automáticas
- Luces de cortesía LED
- Lunas tintadas
- Luz de lectura delantera
- Luz de lectura trasera
- Luz interior ambiental
- Mando de apertura a distancia
- Parasoles con espejo de cortesía
- Portón trasero automático
- Retrovisores exteriores con ajuste eléctrico
- Retrovisores exteriores plegables eléctricamente
- Sensor de calidad de aire
- Tiradores interiores cromados
- Toma de 12 V
Decoración exterior e interior
- Cuadro de instrumentos digital de 31,2 cm (12,3")
- Doble salida de escape en negro
- Luces traseras LED
- Molduras laterales inferiores y pasos de rueda en negro
- Paragolpes pintados en color carrocería
- Parrilla delantera negro brillante
- Pedales y reposapiés en aluminio
- Pinzas de freno pintadas en gris
- Retrovisores exteriores en negro
- Tapicería de tela y cuero sintético
- Techo interior en color negro
- Tiradores exteriores en color carrocería
- Volante deportivo y pomo de cambio en cuero
Equipaje y transporte
- Asiento trasero abatible
- Bandeja cubremaletero
- Guantera con iluminación
- Guantera refrigerada
- Maletero con iluminación
- Posavasos
Equipos de sonido y multimedia
- 8 altavoces
- Apple CarPlay y Android Auto
- Cargador inalámbrico de móvil
- Conexión AUX IN
- Conexión Bluetooth para telefóno móvil
- Control por voz
- Navegador
- Pantalla de 22,4 cm (8,8") Alfa Connect 3D
- Puerto USB delantero y 2 puertos USB traseros
- Radio
- Radio digital
- Servicios conectados
Llantas y neumáticos
- Equipo reparapinchazos
- Llantas de aleación de 48 cm (235/55 R19) Sport petals
Todoterrreno
- Control de descenso de pendientes
Varios
- Actualización de software online
- Filtro de partículas
- Placa en travesaño de puertas delanteras
- Servicios remotos
UX
Seguridad y conducción
- Airbag de rodilla para conductor y acompañante
- Airbag frontal acompañante
- Airbag frontal conductor
- Airbags de cabeza delanteros y traseros
- Airbags laterales delanteros
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Alerta de fatiga del conductor
- Alerta para peatones mediante sonido
- Alerta y freno de tráfico trasero cruzado
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Asistente de cambio involuntario de carril
- Asistente de centrado en carril
- Asistente de parada de emergencia
- Asistente precolisión
- Aviso de cinturón no colocado
- Ayuda de aparcamiento delantero
- Ayuda de aparcamiento trasero
- Ayuda de arranque en cuesta
- Cierre de seguridad para niños en puertas traseras
- Cinturones de seguridad delanteros regulables en altura
- Control de crucero adaptativo
- Control de estabilidad
- Control de presión en neumáticos
- Control de tracción
- Control de velocidad
- Cristales hidrófugos en puertas delanteras
- Cámara de visión trasera
- Desactivación de airbag del pasajero delantero
- Detección de ángulo muerto con asistencia de salida segura
- Dirección asistida eléctrica
- Faros Bi-LED
- Faros antiniebla LED
- Lavafaros
- Limitador de velocidad
- Limpialuneta
- Llamada de emergencia
- Luces de carretera automáticas
- Luneta térmica
- Luz de frenada de emergencia
- Luz diurna LED
- Mandos multifunción en volante
- Ordenador de viaje
- Plazas traseras exteriores con sujeción ISOFIX
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Reposacabezas delanteros con ajuste horizontal y vertical
- Retrovisor interior con antideslumbramiento automático
- Retrovisores exteriores con calefacción
- Selector de modos de conducción
- Servofreno de emergencia
- Termómetro exterior
- Tres reposacabezas en plazas traseras
- Volante con ajuste horizontal
- Volante con ajuste vertical
Elementos de confort
- Acceso sin llave
- Aire acondicionado
- Apoyabrazos central delantero
- Apoyabrazos central trasero
- Arranque sin llave
- Asientos delanteros con ajuste de altura
- Cierre automático de puertas
- Cierre centralizado
- Climatizador bizona
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Elevalunas eléctricos traseros
- Encendido y parada automática del motor térmico
- Filtro de habitáculo
- Freno de estacionamiento automático
- Función Follow me home
- Iluminación de entrada
- Limpiaparabrisas automático
- Luces automáticas
- Lunas tintadas
- Luz de lectura delantera
- Mando de apertura a distancia
- Parasoles con espejos de cortesía iluminados
- Purificador de aire Nano-e X
- Recirculación automática del aire interior
- Retrovisores exteriores orientables eléctricamente
- Retrovisores exteriores plegables eléctricamente
- Sensor de humedad
- Toma de 12 V delantera y maletero
Decoración exterior e interior
- Acabados interiores en cuero Tahara
- Luces traseras LED
- Molduras cromadas en ventanillas laterales
- Pantalla de conductor de 17,8 cm (7") a color
- Paragolpes en color carrocería
- Pasos de rueda en negro
- Spoiler de techo en color carrocería
- Tapicería de tela
- Tiradores exteriores en color carrocería
- Volante de cuero de tres radios
Equipaje y transporte
- Asiento trasero abatible 60/40
- Bandeja cubremaletero
- Barras de techo
- Guantera con iluminación
- Maletero con iluminación
- Posavasos delantero y trasero
Equipos de sonido y multimedia
- 6 altavoces
- Android Auto y Apple CarPlay
- Conexión Bluetooth para teléfono móvil
- Navegador online
- Pantalla táctil de 20,3 cm (8")
- Puerto USB-A y 2 puertos USB-C delante y 2 puertos USB-C detrás
- Radio digital
- Servicios conectados
Llantas y neumáticos
- Equipo reparapinchazos
- Llantas de aleación 43 cm (215/60 R17)
Varios
- Alarma antirrobo
- Filtro de partículas
- Frenada regenerativa con control electrónico
Cada marca escribe el mismo elemento con otras palabras, así que las listas no se comparan línea a línea: cada elemento se reconoce con una regla fija. Lo que no está entre los 33 no se compara.
Cuánto se vende, mes a mes
Del UX se venden 1.677 al año y del Stelvio, 374: 4,5 veces más
Las matriculaciones de los dos últimos años en España, según la DGT.
Stelvio: 5 en sep 2026UX: 168 en sep 2026
La DGT no separa acabados ni motores: es la gama entera de cada modelo, y a veces suma varias carrocerías.
Todo, dato a dato
| Dinero | |||
| Stelvio | UX | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Precio | 52.258 € | 40.250 € | 12.008 € |
| Cada 100 km | 13,02 € | 10,06 € | 2,96 € |
| Combustible al año | 1.953 € | 1.509 € | 444 € |
| Lo que pierde en 5 años | 33.299 € | 18.889 € | 14.410 € |
| Tenerlo 5 años | 56.653 € | 34.822 € | 21.831 € |
| Motor | |||
| Stelvio | UX | Diferencia | |
| Potencia | 160 CV | 199 CV | 39 CV |
| Potencia mínimala que hay siempre, sin la ayuda de la batería | 160 CV | 152 CV | — |
| Par | 450 Nm | 190 Nm | 260 Nm |
| 0 a 100 km/h | 8,8 s | 8,1 s | 0,7 s |
| Velocidad máxima | 198 km/h | 177 km/h | 21 km/h |
| Consumo real | 6,90 l/100 km | 5,75 l/100 km | 1,15 l/100 km |
| Viaje de 600 km | 5 h 27 min | 5 h 27 min | — |
| Precio por caballo | 327 €/CV | 202 €/CV | 124 €/CV |
| Kilos por caballo | 10,97 kg/CV | 7,91 kg/CV | 3,05 kg/CV |
| CO₂ en 600 km | 111,0 kg | 79,7 kg | 31,3 kg |
| Depósito | 58 l | 43 l | 15 l |
| Espacio | |||
| Stelvio | UX | Diferencia | |
| Maletero | 525 l | 315 l | 210 l |
| Longitud | 4.687 mm | 4.495 mm | 192 mm |
| Batalla | 2.818 mm | 2.640 mm | 178 mm |
| Peso | 1.755 kg | 1.575 kg | 180 kg |
| Plazas | 5 | 5 | — |
| Anchura | 1.903 mm | 1.840 mm | 63 mm |
| Altura | 1.693 mm | 1.520 mm | 173 mm |
| Puertas | 5 puertas | 5 puertas | — |
| Seguridad y equipamiento | |||
| Stelvio | UX | Diferencia | |
| Euro NCAP | 5 estrellas | 5 estrellas | — |
| Garantía | 3 años | 3 años | — |
| Equipamiento de la lista | 21 | 16 | 5 |
| Anclajes ISOFIX | 2 | 2 | — |
| Freno por tonelada | — | 372 mm/t | — |
| Impuesto de matriculación | 1.958 € | — | — |
| Chasis | |||
| Stelvio | UX | Diferencia | |
| Motor | 2.143 cm³ · 4 cil. · diésel | 1.987 cm³ · 4 cil. · híbrido | — |
| Cambio | Automático de 8 marchas | Automático | — |
| Tracción | Trasera | Delantera | — |
| Suspensión trasera | Paralelogramo deformable | Paralelogramo deformable | — |
| Etiqueta DGT | C | ECO | — |
| País de origen | Italia | Japón | — |
| Mercado | |||
| Stelvio | UX | Diferencia | |
| Vendidos el último año | 374 | 1.677 | 1.303 |
| Hasta el relevo | 3 años | 4 años | 1 año |
| Año del modelo | 2023 | 2023 | — |
En verde, el mejor de los dos cuando «mejor» tiene sentido. La longitud, la batalla, el chasis y el mercado no llevan color: son distintos, no mejores ni peores. Un guion es que el dato falta o que no se puede comparar, como litros contra kilovatios.
Ni uno ni otro
Un tercer coche de la misma carrocería que cuesta menos que los dos y no baja de ninguno en nada de lo que se puede medir así.
e-POWER 204 CV Acenta
35.800 €
Cuesta 4.450 € menos que el más barato de los dos, y lleva 204 CV, 575 litros de maletero, 5 estrellas Euro NCAP y 3 años de garantía.
Se busca con las mismas reglas que eligen a un rival: la misma carrocería y como mucho 20 cm de diferencia de largo, y se compara la versión de acceso, que es la que se enfrenta aquí arriba. Lo único que se afirma es lo que se ha mirado —el precio, la potencia, el maletero, las estrellas y la garantía—: ni el consumo, ni lo que cuesta tenerlo, ni el equipamiento. Para eso, su ficha.
En una frase
Gana el UX, 7 a 4, y además cuesta 12.008 € menos.
- El Stelvio cuesta 12.008 € más y además gasta más: no lo recupera con ningún kilometraje.
- Más par — el Stelvio, 450 Nm contra 190 Nm.
- Más maletero — el Stelvio, 525 l contra 315 l.
- Más equipamiento de serie — el Stelvio, 21 contra 16.
Todo lo de arriba, recogido. Ni una cifra que no esté en la ficha de cada uno.
Sale en blanco y negro sobre papel A4, con el marcador, las cifras y el veredicto. Para llevársela al concesionario.
Comparativa rehecha el 23 de octubre de 2026 con los precios de ese día. Se vuelve a hacer cada mañana.