Comparativa · cara a cara
Audi Q5 vs Lexus UX
La versión más barata a la venta de cada uno, con los datos de la ficha. Sin opiniones de nadie: si empatan, se dice. Compáralos con otras versiones →
Gana el UX, 6 a 4, y además cuesta 22.750 € menos.
Al Q5 le quedan 4: más par, corre más y más maletero.
Gana el Q5
●Más par: 340 Nm190 Nm
●Corre más: 226 km/h177 km/h
●Más maletero: 520 l315 l
●Más equipamiento de serie: 1916
Gana el UX
●Cuesta menos: 40.250 €63.000 €
●Gasta menos cada 100 km: 10,06 €13,53 €
●Pierde menos en 5 años: 18.889 €40.887 €
●Tenerlo 5 años, más barato: 34.822 €63.374 €
●Acelera antes: 8,1 s8,6 s
●Pesa menos: 1.575 kg1.910 kg
Distintos, sin ganadorlongitud: 4.717 mm y 4.495 mm · batalla: 2.823 mm y 2.640 mm · anchura: 1.900 mm y 1.840 mm · altura: 1.625 mm y 1.520 mm · motor: 1.984 cm³ · 4 cil. · gasolina y 1.987 cm³ · 4 cil. · híbrido · cambio: automático de 7 marchas y automático
Empatan204 CV y 199 CV de potencia · 5 estrellas de euro NCAP · 3 años de garantía · tracción delantera · suspensión trasera paralelogramo deformable · etiqueta DGT ECO
A la derecha, en gris, el mismo dato del otro coche. Un dato suma si la diferencia pasa del 1 % y además es lo bastante grande para notarse. El combustible al año y el consumo no suman: son el mismo dato que el coste cada 100 km.
Lo que decide
Los hechos que cambian la compra, sacados de la ficha con reglas fijas. Solo salen los que se cumplen.
Dos energías
Un gasolina contra un híbrido
Los dos gastan gasolina y sus litros se comparan de frente, sin trucos de unidades. Lo que decide sigue siendo lo que cuesta cada 100 km y el viaje de 600 km, con sus paradas.
¿Compensa pagar más?
El más caro también gasta más
El Q5 cuesta 22.750 € más y además gasta 521 € más al año que el UX. En 5 años, contando lo que pierde cada uno, el UX sale 28.552 € más barato.
Los CV que hay siempre
El UX declara 199 CV y siempre tiene 152
Sus 199 CV son la suma de los dos motores, y los 47 que pone el eléctrico solo están mientras quede carga en una batería pequeña, que se agota en una subida larga o en un adelantamiento detrás de otro. Lo que hay siempre son los 152 CV del motor térmico. Los 204 CV del Q5 están siempre. El 0 a 100 en 8,1 s es con la batería llena.
Lo que no se ve
Detrás, disco ventilado contra disco
Los frenos traseros del Q5 son de disco ventilado y los del UX de disco, según la ficha técnica.
¿Cuál es para ti?
El UX encaja en 5 perfiles y el Q5 en 3
Cada perfil mira un dato fijo y lo gana el mejor por más del 1 %. Sin opiniones.
Elige el Q5 si…
Necesitas maleteroEl Q5 le caben 205 litros más.
Quieres más equipamiento de serieEl Q5 trae 19 de los 33 elementos de la lista, frente a 16.
No quieres que se quede viejo prontoEl Q5 tiene 6 años por delante hasta el relevo, frente a 4.
Elige el UX si…
Haces muchos kilómetrosEl UX gasta 3,47 € menos cada 100 km: 1.042 € al año si haces 30.000 km.
Buscas el que menos cuesta tenerEl UX en 5 años, contando lo que pierde, sale 28.552 € más barato.
Lo venderás en pocos añosEl UX pierde 21.998 € menos de valor en 5 años.
Te gusta conducirEl UX hace el 0 a 100 en 8,1 s, 0,5 s antes.
Aparcas en ciudadEl UX mide 22 cm menos de largo.
Da igual sisales mucho a carretera · quieres la mejor etiqueta
Los mismos datos del resto de la comparativa: coste cada 100 km, viaje de 600 km, lo que cuesta tenerlo y lo que pierde en 5 años, maletero, 0 a 100, largo, etiqueta, equipamiento y años hasta el relevo.
El dinero
¿Compensan los 22.750 € que cuesta de más el Q5?
El Q5 cuesta 22.750 € más y además gasta 521 € más al año que el UX. En 5 años, contando lo que pierde cada uno, el UX sale 28.552 € más barato. Lo que da el Q5 por ese dinero no entra en la cuenta: más par (340 Nm), corre más (226 km/h), más maletero (520 l).
Audi Q5 · lo que cuesta tenerlo 5 años63.374 €
40.887 € que pierde10.147 € de combustible12.340 € seguro, taller e impuestos
Lexus UX · lo que cuesta tenerlo 5 años34.822 €
18.889 € que pierde7.543 € de combustible8.390 € seguro, taller e impuestos
lo que pierde de valorcombustible o luz, 15.000 km al añoseguro, mantenimiento, impuestos e ITV
3.661 frente a 1.677
vendidos en España el último año completo: Q5 y UX
6 años frente a 4
lo que les queda hasta el relevo al Q5 y al UX, por lo que tarda cada marca en renovar
Precios del 11 de octubre de 2026; combustible y electricidad de hoy. El consumo es el de «Coste por kilómetro» de la ficha: el homologado más lo que se queda corto en carretera; en los enchufables, el medido en Europa con la batería vacía.
¿Con cuántos kilómetros compensa?
Ni a 60.000 km al año compensa el Q5
Mueve la barra con los kilómetros que haces al año. Cambia lo que gasta cada uno; lo que pierde de valor, el seguro y el taller se quedan como están.
15.000 km
63.374 €
tener el Q5 5 años; de ellos, 2.029 € de combustible al año
34.822 €
tener el UX 5 años; de ellos, 1.509 € de combustible al año
El Q5 cuesta 22.750 € más y además gasta más: no compensa con ningún kilometraje.
La energía cada 100 km es la de la ficha, con los precios de hoy. El resto del coste a 5 años es el de 15.000 km al año.
Lo que dice la etiqueta
Los dos llevan ECO, pero no por lo mismo
El distintivo de la DGT y lo que hay debajo de él.
Q5
ECO
Su ECO es de 48 voltios: el sistema eléctrico ayuda al arrancar y al frenar, pero no puede mover el coche solo. Gasta casi lo mismo que ese mismo motor sin hibridar, y cuesta más.
UX
ECO
ECO de híbrido de verdad: el motor eléctrico sí mueve el coche, aunque solo mientras le dure una batería pequeña.
Dónde se nota: en las zonas de bajas emisiones de las ciudades grandes y en el aparcamiento regulado, donde muchas cobran distinto según el distintivo. Las normas las pone cada ayuntamiento y cambian, así que aquí no se pone ni un precio ni una ciudad. La etiqueta no mide lo que gasta un coche: la del microhíbrido es la misma que la de un híbrido con motor eléctrico de verdad.
Cara a cara
Empatan en 9 de los 37 datos comparables
Dinero
63.000 €
Precio
40.250 €
13,53 €
Cada 100 km
10,06 €
40.887 €
Lo que pierde en 5 años
18.889 €
63.374 €
Tenerlo 5 años
34.822 €
Motor
8,6 s
0 a 100 km/h
8,1 s
226 km/h
Velocidad máxima
177 km/h
204 CV
Potenciaempate
199 CV
204 CV
Potencia mínimala que hay siempre, sin la ayuda de la batería
152 CV
340 Nm
Par
190 Nm
Espacio
520 l
Maletero
315 l
4.717 mm
Longituddistinto, sin ganador
4.495 mm
1.910 kg
Peso
1.575 kg
Barra de color: el mejor en ese dato. Empate si la diferencia no llega al 1 %. Sin color, lo que es distinto pero no mejor ni peor.
El sitio que ocupan
El Q5 es 222 mm más largo
Los dos a su tamaño real: uno encima del otro, en una plaza de garaje, el aire que empujan y las ruedas que montan.
Q5
520 l
UX
315 l
El Q5 lleva 205 litros más de maletero.
El maletero es el que da la ficha con los asientos en su sitio.
Las dos gamas enteras
15 versiones contra 4
Aquí se comparan las dos versiones de acceso. Esto es de lo que se elige en cada una, por si la que te interesa no es la de entrada.
Q5
15versiones a la venta
- Precio63.000 € a 96.350 €
- Potencia204 a 367 CV
- Energíasgasolina, diésel y enchufable
Cada punto de la regla es una versión a la venta, colocada en su precio. El punto relleno es la que se compara arriba, que es la de acceso de cada gama.
La pareja justa
La versión del otro modelo más parecida en precio y potencia, con la misma energía y el mismo cambio cuando la gama los tiene. Por si la comparación no está igualada.
El UX más parecido al Q5 que estás viendo
UX 300h Omotenashi
199 CV · 56.000 € · 7.000 € menos que el Q5
El UX no se vende en gasolina: el 300h Omotenashi es híbrido.
Compararlos así →La que compensa de cada gama
Aquí se enfrentan las dos versiones de acceso, que es lo justo para el precio. Pero dentro de cada gama no siempre compensa la más barata: ésta es la misma cuenta que hace la ficha, lo que cuesta cada subida frente a lo que devuelve.
Del Q5
Advanced TDI quattro 150 kW (204 CV) S tronic
Cuesta 3.700 € más que la de partida y a cambio da 1 elemento más, 0,6 l/100 menos y +101 km. Aquí se compara la de acceso.
Del UX
300h F Sport+
Cuesta 10.750 € más que la de partida y a cambio da 19 elementos más, 0,2 l/100 más y −34 km. Aquí se compara la de acceso.
El equipamiento de serie
19 de 33 contra 16 de 33
33 elementos que se miran en todos los coches, sacados de la lista de serie de la ficha técnica. Lo que es opcional o va en un paquete no cuenta.
19 de 33lleva el Q5
16 de 33lleva el UX
Solo lo lleva el Q5
●Aparca solo
●Luces largas automáticas
●Asientos delanteros con calefacción
●Luz ambiental interior
●Cargador inalámbrico del móvil
Solo lo lleva el UX
●Apple CarPlay y Android Auto
●Alarma antirrobo
14,5"
Pantalla centraldistinto, sin ganador
8"
8
Altavocesdistinto, sin ganador
6
18"
Llantas de aleacióndistinto, sin ganador
17"
Lo que no los distingue: 10 que llevan los dos y 11 que no lleva ninguno
Lo llevan los doscontrol de crucero adaptativo · detector de ángulo muerto · alerta de tráfico cruzado trasero · sensores de aparcamiento delanteros · sensores de aparcamiento traseros · cámara trasera · faros LED · climatizador de dos zonas o más · acceso sin llave · navegador
No lo lleva ningunocámara de 360° · Head-up display · faros adaptativos · asientos delanteros ventilados · asiento del conductor eléctrico · volante con calefacción · portón del maletero eléctrico · techo panorámico o solar · CarPlay y Android Auto sin cable · equipo de sonido de marca · rueda de repuesto
La lista entera de la ficha técnica, tal cual: 119 elementos del Q5 y 110 del UX
Q5
Seguridad y conducción
- Airbag central delantero
- Airbag frontal acompañante
- Airbag frontal conductor
- Airbags de cabeza delanteros y traseros
- Airbags laterales delanteros
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Alerta de fatiga del conductor
- Alerta de tráfico transversal trasero
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Aparcamiento asistido
- Asistente de cambio involuntario de carril
- Asistente de frenada de emergencia y para el tráfico transversal delantero
- Asistente de luz de carretera
- Aviso de cinturón no abrochado
- Ayuda de aparcamiento delantero
- Ayuda de aparcamiento lateral
- Ayuda de aparcamiento trasero
- Ayuda de arranque en cuesta
- Cinturones delanteros regulables en altura
- Control de estabilidad
- Control de presión de neumáticos
- Control de tracción
- Control de velocidad
- Control de velocidad adaptativo
- Cámara de visión trasera
- Desactivación de airbag del pasajero delantero
- Detector de vehículos en ángulo muerto
- Dirección asistida variable en función de la velocidad
- Faros LED Plus
- Fijaciones i-Size en asiento del acompañante
- Fijaciones i-Size y Top Tether en asientos traseros exteriores
- Levas de cambio en volante
- Limitador de velocidad
- Limpialuneta
- Llamada de emergencia
- Luneta térmica
- Luz de frenada de emergencia
- Luz diurna LED
- Mandos multifunción en volante
- Ordenador de viaje
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Retrovisor interior con antideslumbramiento automático
- Retrovisores exteriores con antideslumbramiento automático
- Retrovisores exteriores con calefacción
- Seguro infantil de accionamiento eléctrico
- Selector del modo de conducción
- Servofreno de emergencia
- Termómetro exterior
- Tres reposacabezas en plazas traseras
- Volante con ajuste horizontal
- Volante con ajuste vertical
Elementos de confort
- Acceso sin llave
- Aire acondicionado
- Apoyabrazos central delantero
- Apoyabrazos central trasero
- Arranque sin llave
- Asientos delanteros con ajuste de altura
- Asientos delanteros con calefacción
- Cierre centralizado
- Climatizador de 3 zonas
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Elevalunas eléctricos traseros
- Faros con función Coming Home y Leaving Home
- Filtro de habitáculo
- Freno de estacionamiento automático
- Función Start&Stop
- Limpiaparabrisas automático
- Llave digital
- Luces automáticas
- Lunas tintadas
- Luz ambiente
- Luz de lectura delantera
- Luz de lectura trasera
- Luz de proyección en retrovisores exteriores
- Luz en consola central
- Luz interior en zona de pies
- Mando de apertura a distancia
- Parasoles con espejos de cortesía iluminados
- Portón del maletero con apertura de confort
- Retrovisores exteriores orientables eléctricamente
- Retrovisores exteriores plegables eléctricamente
- Toma de 12 voltios
Decoración exterior e interior
- Alfombrillas delanteras y traseras
- Aplicaciones interiores en diseño de aluminio
- Carcasas de retrovisores exteriores en color carrocería
- Cuadro de instrumentos digital de 30,2 cm (11,9")
- Embellecedores de ventanillas en óptica de aluminio
- Grupos ópticos traseros LED Pro
- Inserciones interiores con estructura láser en negro
- Molduras inferiores y pasos de rueda en negro
- Paragolpes en color carrocería
- Revestimiento interior en tela Passage
- Tapicería de tela Passage
- Tiradores exteriores en color carrocería
- Volante de cuero
Equipaje y transporte
- Asiento trasero abatible
- Bandeja cubremaletero
- Barras longitudinales del techo en óptica de aluminio
- Guantera con iluminación
- Maletero con iluminación
- Posavasos
Equipos de sonido y multimedia
- 4 puertos USB-C (2 delanteros y 2 traseros de carga)
- 8 altavoces
- Bandeja para teléfono con función de carga inductiva
- Conexión Bluetooth para telefóno móvil
- Conexión a Internet
- Conexión inalámbrica de smartphone
- Control por voz
- Navegador
- Pantalla central de 36,8 cm (14,5") MMI touch
- Radio digital
- Servicios conectados
Llantas y neumáticos
- Equipo reparapinchazos
- Llantas de aleación 46 cm (235/60 R18) diseño Twist de 5 brazos
Varios
- Botiquín de primeros auxilios
- Filtro de partículas
- Molduras de umbral de puerta en aluminio
- Recuperación de la energía de frenado
- Servicios remotos
UX
Seguridad y conducción
- Airbag de rodilla para conductor y acompañante
- Airbag frontal acompañante
- Airbag frontal conductor
- Airbags de cabeza delanteros y traseros
- Airbags laterales delanteros
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Alerta de fatiga del conductor
- Alerta para peatones mediante sonido
- Alerta y freno de tráfico trasero cruzado
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Asistente de cambio involuntario de carril
- Asistente de centrado en carril
- Asistente de parada de emergencia
- Asistente precolisión
- Aviso de cinturón no colocado
- Ayuda de aparcamiento delantero
- Ayuda de aparcamiento trasero
- Ayuda de arranque en cuesta
- Cierre de seguridad para niños en puertas traseras
- Cinturones de seguridad delanteros regulables en altura
- Control de crucero adaptativo
- Control de estabilidad
- Control de presión en neumáticos
- Control de tracción
- Control de velocidad
- Cristales hidrófugos en puertas delanteras
- Cámara de visión trasera
- Desactivación de airbag del pasajero delantero
- Detección de ángulo muerto con asistencia de salida segura
- Dirección asistida eléctrica
- Faros Bi-LED
- Faros antiniebla LED
- Lavafaros
- Limitador de velocidad
- Limpialuneta
- Llamada de emergencia
- Luces de carretera automáticas
- Luneta térmica
- Luz de frenada de emergencia
- Luz diurna LED
- Mandos multifunción en volante
- Ordenador de viaje
- Plazas traseras exteriores con sujeción ISOFIX
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Reposacabezas delanteros con ajuste horizontal y vertical
- Retrovisor interior con antideslumbramiento automático
- Retrovisores exteriores con calefacción
- Selector de modos de conducción
- Servofreno de emergencia
- Termómetro exterior
- Tres reposacabezas en plazas traseras
- Volante con ajuste horizontal
- Volante con ajuste vertical
Elementos de confort
- Acceso sin llave
- Aire acondicionado
- Apoyabrazos central delantero
- Apoyabrazos central trasero
- Arranque sin llave
- Asientos delanteros con ajuste de altura
- Cierre automático de puertas
- Cierre centralizado
- Climatizador bizona
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Elevalunas eléctricos traseros
- Encendido y parada automática del motor térmico
- Filtro de habitáculo
- Freno de estacionamiento automático
- Función Follow me home
- Iluminación de entrada
- Limpiaparabrisas automático
- Luces automáticas
- Lunas tintadas
- Luz de lectura delantera
- Mando de apertura a distancia
- Parasoles con espejos de cortesía iluminados
- Purificador de aire Nano-e X
- Recirculación automática del aire interior
- Retrovisores exteriores orientables eléctricamente
- Retrovisores exteriores plegables eléctricamente
- Sensor de humedad
- Toma de 12 V delantera y maletero
Decoración exterior e interior
- Acabados interiores en cuero Tahara
- Luces traseras LED
- Molduras cromadas en ventanillas laterales
- Pantalla de conductor de 17,8 cm (7") a color
- Paragolpes en color carrocería
- Pasos de rueda en negro
- Spoiler de techo en color carrocería
- Tapicería de tela
- Tiradores exteriores en color carrocería
- Volante de cuero de tres radios
Equipaje y transporte
- Asiento trasero abatible 60/40
- Bandeja cubremaletero
- Barras de techo
- Guantera con iluminación
- Maletero con iluminación
- Posavasos delantero y trasero
Equipos de sonido y multimedia
- 6 altavoces
- Android Auto y Apple CarPlay
- Conexión Bluetooth para teléfono móvil
- Navegador online
- Pantalla táctil de 20,3 cm (8")
- Puerto USB-A y 2 puertos USB-C delante y 2 puertos USB-C detrás
- Radio digital
- Servicios conectados
Llantas y neumáticos
- Equipo reparapinchazos
- Llantas de aleación 43 cm (215/60 R17)
Varios
- Alarma antirrobo
- Filtro de partículas
- Frenada regenerativa con control electrónico
Cada marca escribe el mismo elemento con otras palabras, así que las listas no se comparan línea a línea: cada elemento se reconoce con una regla fija. Lo que no está entre los 33 no se compara.
Cuánto se vende, mes a mes
Del Q5 se venden 3.661 al año y del UX, 1.677: 2,2 veces más
Las matriculaciones de los dos últimos años en España, según la DGT.
Q5: 382 en sep 2026UX: 168 en sep 2026
La DGT no separa acabados ni motores: es la gama entera de cada modelo, y a veces suma varias carrocerías.
Todo, dato a dato
| Dinero | |||
| Q5 | UX | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Precio | 63.000 € | 40.250 € | 22.750 € |
| Cada 100 km | 13,53 € | 10,06 € | 3,47 € |
| Combustible al año | 2.029 € | 1.509 € | 521 € |
| Lo que pierde en 5 años | 40.887 € | 18.889 € | 21.998 € |
| Tenerlo 5 años | 63.374 € | 34.822 € | 28.552 € |
| Motor | |||
| Q5 | UX | Diferencia | |
| Potencia | 204 CV | 199 CV | — |
| Potencia mínimala que hay siempre, sin la ayuda de la batería | 204 CV | 152 CV | 52 CV |
| Par | 340 Nm | 190 Nm | 150 Nm |
| 0 a 100 km/h | 8,6 s | 8,1 s | 0,5 s |
| Velocidad máxima | 226 km/h | 177 km/h | 49 km/h |
| Consumo real | 7,73 l/100 km | 5,75 l/100 km | 1,98 l/100 km |
| Viaje de 600 km | 5 h 27 min | 5 h 27 min | — |
| Precio por caballo | 309 €/CV | 202 €/CV | 107 €/CV |
| Kilos por caballo | 9,36 kg/CV | 7,91 kg/CV | 1,45 kg/CV |
| CO₂ en 600 km | 107,2 kg | 79,7 kg | 27,5 kg |
| Depósito | 65 l | 43 l | 22 l |
| Espacio | |||
| Q5 | UX | Diferencia | |
| Maletero | 520 l | 315 l | 205 l |
| Longitud | 4.717 mm | 4.495 mm | 222 mm |
| Batalla | 2.823 mm | 2.640 mm | 183 mm |
| Peso | 1.910 kg | 1.575 kg | 335 kg |
| Plazas | 5 | 5 | — |
| Anchura | 1.900 mm | 1.840 mm | 60 mm |
| Altura | 1.625 mm | 1.520 mm | 105 mm |
| Puertas | 5 puertas | 5 puertas | — |
| Seguridad y equipamiento | |||
| Q5 | UX | Diferencia | |
| Euro NCAP | 5 estrellas | 5 estrellas | — |
| Garantía | 3 años | 3 años | — |
| Equipamiento de la lista | 19 | 16 | 3 |
| Anclajes ISOFIX | 2 | 2 | — |
| Freno por tonelada | 350 mm/t | 372 mm/t | 22 mm/t |
| Impuesto de matriculación | 2.361 € | — | — |
| Chasis | |||
| Q5 | UX | Diferencia | |
| Motor | 1.984 cm³ · 4 cil. · gasolina | 1.987 cm³ · 4 cil. · híbrido | — |
| Cambio | Automático de 7 marchas | Automático | — |
| Tracción | Delantera | Delantera | — |
| Suspensión trasera | Paralelogramo deformable | Paralelogramo deformable | — |
| Etiqueta DGT | ECO | ECO | — |
| País de origen | Alemania | Japón | — |
| Mercado | |||
| Q5 | UX | Diferencia | |
| Vendidos el último año | 3.661 | 1.677 | 1.984 |
| Hasta el relevo | 6 años | 4 años | 2 años |
| Año del modelo | 2025 | 2023 | 2 |
En verde, el mejor de los dos cuando «mejor» tiene sentido. La longitud, la batalla, el chasis y el mercado no llevan color: son distintos, no mejores ni peores. Un guion es que el dato falta o que no se puede comparar, como litros contra kilovatios.
Ni uno ni otro
Un tercer coche de la misma carrocería que cuesta menos que los dos y no baja de ninguno en nada de lo que se puede medir así.
e-POWER 204 CV Acenta
35.800 €
Cuesta 4.450 € menos que el más barato de los dos, y lleva 204 CV, 575 litros de maletero, 5 estrellas Euro NCAP y 3 años de garantía.
Se busca con las mismas reglas que eligen a un rival: la misma carrocería y como mucho 20 cm de diferencia de largo, y se compara la versión de acceso, que es la que se enfrenta aquí arriba. Lo único que se afirma es lo que se ha mirado —el precio, la potencia, el maletero, las estrellas y la garantía—: ni el consumo, ni lo que cuesta tenerlo, ni el equipamiento. Para eso, su ficha.
En una frase
Gana el UX, 6 a 4, y además cuesta 22.750 € menos.
- El Q5 cuesta 22.750 € más y además gasta más: no lo recupera con ningún kilometraje.
- Más par — el Q5, 340 Nm contra 190 Nm.
- Más maletero — el Q5, 520 l contra 315 l.
- Corre más — el Q5, 226 km/h contra 177 km/h.
Todo lo de arriba, recogido. Ni una cifra que no esté en la ficha de cada uno.
Sale en blanco y negro sobre papel A4, con el marcador, las cifras y el veredicto. Para llevársela al concesionario.
Comparativa rehecha el 23 de octubre de 2026 con los precios de ese día. Se vuelve a hacer cada mañana.