Comparativa · cara a cara
BAIC X55 vs Ford Puma Gen-E
La versión más barata a la venta de cada uno, con los datos de la ficha. Sin opiniones de nadie: si empatan, se dice. Compáralos con otras versiones →
Gana el X55, 5 a 4, aunque cuesta 3.469 € más.
Al Puma le quedan 4: cuesta menos, gasta menos cada 100 km y tenerlo 5 años, más barato.
Gana el X55
●Pierde menos en 5 años: 18.877 €19.860 €
●Corre más: 200 km/h160 km/h
●Llega antes en 600 km: 5 h 32 min6 h 11 min
●Más garantía: 5 años3 años
●Más equipamiento de serie: 2513
Gana el Puma
●Cuesta menos: 28.526 €31.995 €
●Gasta menos cada 100 km: 2,39 €16,65 €
●Tenerlo 5 años, más barato: 27.639 €39.606 €
●Más maletero: 523 l350 l
Distintos, sin ganadorlongitud: 4.620 mm y 4.214 mm · batalla: 2.725 mm y 2.588 mm · anchura: 1.886 mm y 1.805 mm · altura: 1.680 mm y 1.555 mm · motor: 1.499 cm³ · 4 cil. · gasolina y eléctrico · cambio: automático de 7 marchas y automático de 1 marcha · suspensión trasera: paralelogramo deformable y rueda tirada con elemento torsional · etiqueta DGT: C y 0 emisiones
Empatan177 CV y 168 CV de potencia · 305 Nm y 290 Nm de par · 7,8 s y 8,0 s de 0 a 100 km/h · tracción delantera
A la derecha, en gris, el mismo dato del otro coche. Un dato suma si la diferencia pasa del 1 % y además es lo bastante grande para notarse. El combustible al año y el consumo no suman: son el mismo dato que el coste cada 100 km.
Lo que decide
Los hechos que cambian la compra, sacados de la ficha con reglas fijas. Solo salen los que se cumplen.
Dos energías
Un gasolina contra un eléctrico
El consumo no se compara en litros contra kilovatios: lo que se compara es lo que cuesta cada 100 km y el viaje de 600 km, con sus paradas.
¿Compensa pagar más?
El más caro también gasta más
El X55 cuesta 3.469 € más y además gasta 2.140 € más al año que el Puma. En 5 años, contando lo que pierde cada uno, el Puma sale 11.967 € más barato.
Lo que no se ve
Detrás, dos suspensiones distintas
El X55 lleva paralelogramo deformable y el Puma rueda tirada con elemento torsional, según la ficha técnica de cada uno.
El mercado
El Puma vende 331,8 veces más
El último año completo se matricularon 10.617 Puma y 32 X55 en España, según la DGT.
¿Cuál es para ti?
El Puma encaja en 6 perfiles y el X55 en 4
Cada perfil mira un dato fijo y lo gana el mejor por más del 1 %. Sin opiniones.
Elige el X55 si…
Sales mucho a carreteraEl X55 llega 38 minutos antes en un viaje de 600 km.
Lo venderás en pocos añosEl X55 pierde 983 € menos de valor en 5 años.
Te gusta conducirEl X55 hace el 0 a 100 en 7,8 s, 0,2 s antes.
Quieres más equipamiento de serieEl X55 trae 25 de los 33 elementos de la lista, frente a 13.
Elige el Puma si…
Haces muchos kilómetrosEl Puma gasta 14,27 € menos cada 100 km: 4.280 € al año si haces 30.000 km.
Buscas el que menos cuesta tenerEl Puma en 5 años, contando lo que pierde, sale 11.967 € más barato.
Necesitas maleteroEl Puma le caben 173 litros más.
Aparcas en ciudadEl Puma mide 41 cm menos de largo.
Quieres la mejor etiquetaEl Puma lleva la etiqueta 0 emisiones de la DGT.
No quieres que se quede viejo prontoEl Puma tiene 3 años por delante hasta el relevo, frente a 2.
Los mismos datos del resto de la comparativa: coste cada 100 km, viaje de 600 km, lo que cuesta tenerlo y lo que pierde en 5 años, maletero, 0 a 100, largo, etiqueta, equipamiento y años hasta el relevo.
El dinero
¿Compensan los 3.469 € que cuesta de más el X55?
El X55 cuesta 3.469 € más y además gasta 2.140 € más al año que el Puma. En 5 años, contando lo que pierde cada uno, el Puma sale 11.967 € más barato. Lo que da el X55 por ese dinero no entra en la cuenta: corre más (200 km/h), llega antes en 600 km (5 h 32 min), más garantía (5 años).
BAIC X55 · lo que cuesta tenerlo 5 años39.606 €
18.877 € que pierde12.489 € de combustible8.240 € seguro, taller e impuestos
Ford Puma · lo que cuesta tenerlo 5 años27.639 €
19.860 € que pierde1.789 € de luz5.990 € seguro, taller e impuestos
lo que pierde de valorcombustible o luz, 15.000 km al añoseguro, mantenimiento, impuestos e ITV
32 frente a 10.617
vendidos en España el último año completo: X55 y Puma
2 años frente a 3
lo que les queda hasta el relevo al X55 y al Puma, por lo que tarda cada marca en renovar
El precioDesde que lo vigilamos, el 1 de julio de 2026, el Puma ha bajado 1.106 €.
Precios del 11 de octubre de 2026; combustible y electricidad de hoy. El consumo es el de «Coste por kilómetro» de la ficha: el homologado más lo que se queda corto en carretera; en los enchufables, el medido en Europa con la batería vacía.
¿Con cuántos kilómetros compensa?
Ni a 60.000 km al año compensa el X55
Mueve la barra con los kilómetros que haces al año. Cambia lo que gasta cada uno; lo que pierde de valor, el seguro y el taller se quedan como están.
15.000 km
39.606 €
tener el X55 5 años; de ellos, 2.498 € de combustible al año
27.639 €
tener el Puma 5 años; de ellos, 358 € de luz al año
El X55 cuesta 3.469 € más y además gasta más: no compensa con ningún kilometraje.
La energía cada 100 km es la de la ficha, con los precios de hoy. El resto del coste a 5 años es el de 15.000 km al año.
El viaje de 600 km
38 min de diferencia, a favor del X55
Un Madrid-Barcelona, con las paradas que hace cada uno.
X55
5 h 27 min rodando5 min parado
5 h 32 minPuma
5 h 27 min rodando43 min parado
6 h 11 minrodandoparado: repostar o cargar
| Tiempo de viaje | |||
| X55 | Puma | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Clima templado | 5 h 32 min | 6 h 11 min | 38 min |
| Clima invernal | 5 h 32 min | 6 h 34 min | 1 h 2 min |
| Paradas | |||
| X55 | Puma | Diferencia | |
| Clima templado | una parada, 5 min | 2 paradas, 43 min | 38 min |
| Clima invernal | una parada, 5 min | 3 paradas, 1 h 7 min | 1 h 2 min |
| Coste del viaje | |||
| X55 | Puma | Diferencia | |
| Clima templado | 94 € | 33 € | 61 € |
| Clima invernal | 94 € | 48 € | 46 € |
| Sin enchufe en casa | 94 € | 46 € | 48 € |
600 km a 100 km/h de media, con tráfico y peajes: rodando tardan lo mismo los dos y lo que los separa son las paradas, cinco minutos por repostaje y en el eléctrico lo que tarde en cargar del 10 al 80 % a su ritmo real. El coste es el del viaje a los precios de hoy, saliendo de casa con el depósito o la batería llenos; sin enchufe en casa, todo se paga a precio de carga rápida. El clima invernal sale de la estimación de los eléctricos: del térmico no hay consumo con frío en la base, así que se deja su mismo viaje —hace los 600 km con el mismo depósito—, aunque gastaría algo más. La diferencia en clima invernal es, por tanto, como mucho la que se ve.
Con enchufe y sin él
Lo que cuesta cada 100 km si no puedes cargar en casa y si puedes.
Sin enchufe en casa
X5516,65 €no se enchufa: gasta lo mismo haya enchufe o no
Puma7,16 €15,9 kWh a 0,45 €/kWh, siempre en carga rápida
Con enchufe en casa
X5516,65 €no se enchufa: gasta lo mismo haya enchufe o no
Puma2,39 €15,9 kWh a 0,15 €/kWh, cargando en casa
Precios de hoy: gasolina y diésel, la media del Ministerio; luz en casa, 0,15 €/kWh; carga rápida, 0,45 €/kWh. En «El dinero», el eléctrico carga el 80 % en casa y el enchufable no se enchufa.
Cargar en casa
Lo que tarda en llenar la batería entera, según el enchufe que tengas. Es lo que se hace todas las noches; la carga rápida de los viajes está más arriba.
—
Enchufe de casaun schuko reforzado, 16 A · 3,7 kW
13 h 55 min
—
Cargador domésticoel habitual en un garaje, 32 A · 7,4 kW
6 h 57 min
—
Trifásico de casacon tres fases en el cuadro · 11 kW
4 h 41 min
—
Trifásico potenteen el trabajo o en la calle · 22 kW
4 h 41 mina 11 kW
Puma: 46,8 kWh útiles, acepta hasta 11 kW en casa. El coche solo acepta hasta su tope, así que de ahí para arriba un enchufe más potente no acorta nada. Contando un 10 % de pérdidas del cargador de a bordo, y de vacía a llena, que es la medida que se puede comparar: en casa casi nunca se llega a cero.
Lo que dice la etiqueta
El X55 lleva C y el Puma, 0 emisiones
El distintivo de la DGT y lo que hay debajo de él.
X55
C
Sin distintivo ECO: es un motor de combustión sin ninguna ayuda eléctrica ni gas.
Puma
0 emisiones
Cero por ser eléctrico: no lleva ningún motor de combustión.
Dónde se nota: en las zonas de bajas emisiones de las ciudades grandes y en el aparcamiento regulado, donde muchas cobran distinto según el distintivo. Las normas las pone cada ayuntamiento y cambian, así que aquí no se pone ni un precio ni una ciudad. La etiqueta no mide lo que gasta un coche: la del microhíbrido es la misma que la de un híbrido con motor eléctrico de verdad.
Cara a cara
Empatan en 7 de los 31 datos comparables
Dinero
31.995 €
Precio
28.526 €
16,65 €
Cada 100 km
2,39 €
18.877 €
Lo que pierde en 5 años
19.860 €
39.606 €
Tenerlo 5 años
27.639 €
Motor
7,8 s
0 a 100 km/hempate
8,0 s
200 km/h
Velocidad máxima
160 km/h
177 CV
Potenciaempate
168 CV
305 Nm
Parempate
290 Nm
Espacio
350 l
Maletero
523 l
4.620 mm
Longituddistinto, sin ganador
4.214 mm
Barra de color: el mejor en ese dato. Empate si la diferencia no llega al 1 %. Sin color, lo que es distinto pero no mejor ni peor.
El sitio que ocupan
El X55 es 406 mm más largo
Los dos a su tamaño real: uno encima del otro, en una plaza de garaje, el aire que empujan y las ruedas que montan.
X55
350 l
Puma
523 l
El Puma lleva 173 litros más de maletero.
El maletero es el que da la ficha con los asientos en su sitio.
Las dos gamas enteras
3 versiones contra 1
Aquí se comparan las dos versiones de acceso. Esto es de lo que se elige en cada una, por si la que te interesa no es la de entrada.
Cada punto de la regla es una versión a la venta, colocada en su precio. El punto relleno es la que se compara arriba, que es la de acceso de cada gama.
La pareja justa
La versión del otro modelo más parecida en precio y potencia, con la misma energía y el mismo cambio cuando la gama los tiene. Por si la comparación no está igualada.
El Puma más parecido al X55 que estás viendo
Puma Gen-E Premium 47 kWh 168 CV FWD
168 CV · 30.623 € · 1.372 € menos que el X55
El Puma no se vende en gasolina: el Gen-E Premium 47 kWh 168 CV FWD es eléctrico.
Compararlos así →La que compensa de cada gama
Aquí se enfrentan las dos versiones de acceso, que es lo justo para el precio. Pero dentro de cada gama no siempre compensa la más barata: ésta es la misma cuenta que hace la ficha, lo que cuesta cada subida frente a lo que devuelve.
Del X55
Sin elección
La gama tiene una sola versión a la venta, así que no hay nada que elegir.
Del Puma
Gen-E BlueCruise Edition 47 kWh 168 CV FWD
Cuesta 5.510 € más que la de partida y a cambio da 14 elementos más. Aquí se compara la de acceso.
El equipamiento de serie
25 de 33 contra 13 de 33
33 elementos que se miran en todos los coches, sacados de la lista de serie de la ficha técnica. Lo que es opcional o va en un paquete no cuenta.
25 de 33lleva el X55
13 de 33lleva el Puma
Solo lo lleva el X55
●Control de crucero adaptativo
●Detector de ángulo muerto
●Cámara de 360°
●Aparca solo
●Climatizador de dos zonas o más
●Acceso sin llave
●Asientos delanteros con calefacción
●Asientos delanteros ventilados
●Asiento del conductor eléctrico
●Portón del maletero eléctrico
●Techo panorámico o solar
●Alarma antirrobo
Solo lo lleva el Puma
●CarPlay y Android Auto sin cable
10,1"
Pantalla centraldistinto, sin ganador
12"
8
Altavocesdistinto, sin ganador
6
19"
Llantas de aleacióndistinto, sin ganador
17"
Lo que no los distingue: 9 que llevan los dos y 6 que no lleva ninguno
Lo llevan los dossensores de aparcamiento delanteros · sensores de aparcamiento traseros · faros LED · luces largas automáticas · climatizador · luz ambiental interior · navegador · Apple CarPlay y Android Auto · cargador inalámbrico del móvil
No lo lleva ningunoalerta de tráfico cruzado trasero · Head-up display · faros adaptativos · volante con calefacción · equipo de sonido de marca · rueda de repuesto
La lista entera de la ficha técnica, tal cual: 100 elementos del X55 y 89 del Puma
X55
Seguridad y conducción
- Airbag frontal acompañante
- Airbag frontal conductor
- Airbags de cabeza delanteros y traseros
- Airbags laterales delanteros
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Alerta de fatiga del conductor
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Aparcamiento asistido
- Asistente de cambio involuntario de carril
- Asistente de luz de carretera
- Asistente para atascos
- Aviso de cinturón no abrochado
- Aviso de colisión frontal con frenado autónomo de emergencia
- Ayuda de aparcamiento delantero
- Ayuda de aparcamiento lateral
- Ayuda de aparcamiento trasero
- Ayuda de arranque en cuesta
- Cinturones delanteros regulables en altura
- Control de crucero adaptativo
- Control de estabilidad
- Control de presión de neumáticos
- Control de tracción
- Control de velocidad
- Cámara de visión 360°
- Cámara de visión trasera
- Detector de vehículos en ángulo muerto
- Detector de vehículos trasero
- Dirección asistida
- Faros LED
- Fijaciones ISOFIX en asientos laterales traseros
- Limpialuneta
- Luneta térmica
- Luz de frenada de emergencia
- Luz diurna LED
- Mandos multifunción en volante
- Ordenador de viaje
- Retrovisores exteriores con calefacción
- Selector de modos de conducción
- Servofreno de emergencia
- Tres reposacabezas en plazas traseras
- Volante con ajuste horizontal
- Volante con ajuste vertical
Elementos de confort
- Acceso sin llave
- Aire acondicionado
- Apertura y cierre automático del maletero
- Apoyabrazos central delantero
- Apoyabrazos central trasero
- Arranque sin llave
- Asiento de conductor con memoria
- Asiento del conductor con ajuste lumbar
- Asiento trasero con respaldo inclinable
- Asientos delanteros con ajuste de altura
- Asientos delanteros con ajuste eléctrico
- Asientos delanteros con calefacción
- Asientos delanteros ventilados
- Cierre automático de puertas
- Cierre centralizado
- Climatizador bizona
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Elevalunas eléctricos traseros
- Faros con función de apagado retardado
- Filtro de habitáculo PM2.5
- Freno de estacionamiento automático
- Limpiaparabrisas automático
- Luces automáticas
- Lunas tintadas
- Luz de lectura delantera
- Luz de lectura trasera
- Luz interior ambiental multicolor
- Mando de apertura a distancia
- Parasoles con espejos de cortesía iluminados
- Retrovisores exteriores orientables eléctricamente
- Retrovisores exteriores plegables eléctricamente
- Techo panorámico con apertura eléctrica
- Toma de 12 V en consola central y maletero
Decoración exterior e interior
- Carcasas de retrovisores exteriores en negro
- Cuadro de instrumentos digital de 26 cm (10,25")
- Luces traseras LED
- Paragolpes en color carrocería
- Pintura bitono
- Tapicería de cuero
- Tiradores exteriores con despliegue automático
- Tiradores exteriores en color carrocería
- Volante de cuero
Equipaje y transporte
- Asiento trasero abatible 60/40
- Barras exteriores portaequipaje
- Maletero con iluminación
- Posavasos
Equipos de sonido y multimedia
- 8 altavoces
- Apple CarPlay y Android Auto
- Cargador inalámbrico para móvil
- Conexión Bluetooth para teléfono móvil
- Navegador
- Pantalla central de 25,7 cm (10,1")
- Puertos USB delanteros y traseros
- Radio
Llantas y neumáticos
- Llantas de aleación (225/55 R19)
Todoterrreno
- Control de descenso de pendientes
Varios
- Alarma antirrobo
- Filtro de partículas
Puma
Seguridad y conducción
- Airbag frontal acompañante
- Airbag frontal conductor
- Airbags de cabeza delanteros y traseros
- Airbags laterales delanteros
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Alerta de fatiga del conductor
- Alerta sonora para peatones
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Asistente de cambio involuntario de carril
- Asistente de luz de carretera
- Asistente precolisión
- Aviso de cinturón no abrochado
- Ayuda de aparcamiento delantero
- Ayuda de aparcamiento trasero
- Ayuda de arranque en cuesta
- Cierre de seguridad para niños en puertas traseras
- Control de crucero
- Control de estabilidad
- Control de presión de neumáticos
- Control de tracción
- Desactivación de airbag del pasajero delantero
- Dirección asistida
- Faros LED
- Fijación de silla infantil en fila posterior
- Limitador de velocidad
- Limpialuneta
- Llamada de emergencia
- Luneta térmica
- Luz diurna LED
- Mandos multifunción en volante
- Ordenador de viaje
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Retrovisores exteriores con calefacción
- Selector de modo de conducción
- Servofreno de emergencia
- Termómetro exterior
- Tres reposacabezas traseros
- Volante con ajuste horizontal
- Volante con ajuste vertical
Elementos de confort
- Aire acondicionado
- Apoyabrazos central deslizante
- Arranque sin llave
- Asiento del conductor con ajuste lumbar
- Asientos delanteros con ajuste de altura
- Asientos delanteros deportivos
- Cierre centralizado
- Climatizador
- Elevalunas electricos delanteros
- Elevalunas electricos traseros
- Filtro de habitáculo
- Freno de estacionamiento automático
- Limpiaparabrisas automático
- Luces automáticas
- Lunas tintadas
- Luz interior ambiental
- Mando de apertura a distancia
- Parasoles con espejo de cortesía
- Preclimatización del habitáculo
- Retrovisores exteriores orientables eléctricamente
- Toma de 12 voltios
Decoración exterior e interior
- Carcasas de retrovisores exteriores en color carrocería
- Cuadro de instrumentos digital de 32,5 cm (12,8")
- Luces traseras LED
- Paragolpes en color carrocería
- Tapicería de tela
- Tiradores exteriores en color carrocería
- Volante Sensico de radios dobles
Equipaje y transporte
- Asiento trasero abatible
- Bandeja cubremaletero
- Maletero con iluminación
- Maletero delantero (frunk)
- Posavasos
Equipos de sonido y multimedia
- 2 puertos USB A+C delante, 2 puertos USB-C detrás
- 6 altavoces
- Carga inalámbrica de teléfono
- Conectividad 5G
- Conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto
- Conexión Bluetooth para teléfono móvil
- Control por voz mediante Alexa
- Navegador
- Pantalla central de 30,5 cm (12”)
- Radio digital
- Servicios conectados
Llantas y neumáticos
- Equipo reparapinchazos
- Llantas de aleación (215/55 R17)
Varios
- Actualización de software online
- Cable de carga modo 3 tipo 2
- Carga rápida hasta 100 kW
- Recuperación de la energía de frenado
Cada marca escribe el mismo elemento con otras palabras, así que las listas no se comparan línea a línea: cada elemento se reconoce con una regla fija. Lo que no está entre los 33 no se compara.
Cuánto se vende, mes a mes
Del Puma se venden 10.617 al año y del X55, 32
Las matriculaciones de los dos últimos años en España, según la DGT.
X55: 6 en sep 2026Puma: 747 en sep 2026
La DGT no separa acabados ni motores: es la gama entera de cada modelo, y a veces suma varias carrocerías.
Todo, dato a dato
| Dinero | |||
| X55 | Puma | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Precio | 31.995 € | 28.526 € | 3.469 € |
| Cada 100 km | 16,65 € | 2,39 € | 14,27 € |
| Combustible al año | 2.498 € | 358 € | 2.140 € |
| Lo que pierde en 5 años | 18.877 € | 19.860 € | 983 € |
| Tenerlo 5 años | 39.606 € | 27.639 € | 11.967 € |
| Motor | |||
| X55 | Puma | Diferencia | |
| Potencia | 177 CV | 168 CV | — |
| Par | 305 Nm | 290 Nm | — |
| 0 a 100 km/h | 7,8 s | 8,0 s | — |
| Velocidad máxima | 200 km/h | 160 km/h | 40 km/h |
| Consumo real | 9,52 l/100 km | 15,90 kWh/100 km | — |
| Viaje de 600 km | 5 h 32 min | 6 h 11 min | 38 min |
| Viaje de 600 km, clima invernal | — | 6 h 34 min | — |
| Autonomía real | — | 300 km | — |
| Carga del 10 al 80 % | — | 24 min | — |
| Km en una parada de 20 minutos | — | 162 km | — |
| Minutos para recuperar 200 km | — | 25 min | — |
| Precio por caballo | 181 €/CV | 170 €/CV | 11 €/CV |
| Kilos por caballo | — | 9,30 kg/CV | — |
| CO₂ en 600 km | 131,9 kg | 11,4 kg | 120,5 kg |
| Potencia de carga | — | 100 kW | — |
| Autonomía en clima invernal | — | 250 km | — |
| Km en una parada de 20 minutos, clima invernal | — | 124 km | — |
| Minutos para recuperar 200 km, clima invernal | — | 32 min | — |
| Precio por kWh de batería | — | 582 €/kWh | — |
| Depósito | 53 l | — | — |
| Batería útil | — | 46,8 kWh | — |
| Espacio | |||
| X55 | Puma | Diferencia | |
| Maletero | 350 l | 523 l | 173 l |
| Longitud | 4.620 mm | 4.214 mm | 406 mm |
| Batalla | 2.725 mm | 2.588 mm | 137 mm |
| Peso | — | 1.563 kg | — |
| Plazas | 5 | 5 | — |
| Anchura | 1.886 mm | 1.805 mm | 81 mm |
| Altura | 1.680 mm | 1.555 mm | 125 mm |
| Puertas | 5 puertas | 5 puertas | — |
| Seguridad y equipamiento | |||
| X55 | Puma | Diferencia | |
| Euro NCAP | — | 5 estrellas | — |
| Garantía | 5 años | 3 años | 2 años |
| Equipamiento de la lista | 25 | 13 | 12 |
| Anclajes ISOFIX | 2 | 2 | — |
| Impuesto de matriculación | 2.349 € | — | — |
| Chasis | |||
| X55 | Puma | Diferencia | |
| Motor | 1.499 cm³ · 4 cil. · gasolina | eléctrico | — |
| Cambio | Automático de 7 marchas | Automático de 1 marcha | — |
| Tracción | Delantera | Delantera | — |
| Suspensión trasera | Paralelogramo deformable | Rueda tirada con elemento torsional | — |
| Etiqueta DGT | C | 0 emisiones | — |
| País de origen | China | Estados Unidos | — |
| Mercado | |||
| X55 | Puma | Diferencia | |
| Vendidos el último año | 32 | 10.617 | 10.585 |
| Hasta el relevo | 2 años | 3 años | 1 año |
| Año del modelo | 2022 | 2024 | 2 |
En verde, el mejor de los dos cuando «mejor» tiene sentido. La longitud, la batalla, el chasis y el mercado no llevan color: son distintos, no mejores ni peores. Un guion es que el dato falta o que no se puede comparar, como litros contra kilovatios.
En una frase
Gana el X55, 5 a 4, aunque cuesta 3.469 € más.
- El X55 cuesta 3.469 € más y además gasta más: no lo recupera con ningún kilometraje.
- Más equipamiento de serie — el X55, 25 contra 13.
- Más garantía — el X55, 5 años contra 3 años.
- Más maletero — el Puma, 523 l contra 350 l.
Todo lo de arriba, recogido. Ni una cifra que no esté en la ficha de cada uno.
Sale en blanco y negro sobre papel A4, con el marcador, las cifras y el veredicto. Para llevársela al concesionario.
Comparativa rehecha el 23 de octubre de 2026 con los precios de ese día. Se vuelve a hacer cada mañana.