El X55 gana en cuesta menos, pierde menos en 5 años y tenerlo 5 años, más barato; el 01, en gasta menos cada 100 km, más potente y más par. Lo decide lo que busques.
Gana el X55
●Cuesta menos: 31.995 €40.995 €
●Pierde menos en 5 años: 18.877 €27.089 €
●Tenerlo 5 años, más barato: 39.606 €44.035 €
●Más equipamiento de serie: 2516
Gana el 01
●Gasta menos cada 100 km: 10,41 €16,65 €
●Más potente: 280 CV177 CV
●Más par: 535 Nm305 Nm
●Más maletero: 466 l350 l
Distintos, sin ganadorlongitud: 4.620 mm y 4.545 mm · anchura: 1.886 mm y 1.860 mm · motor: 1.499 cm³ · 4 cil. · gasolina y 1.499 cm³ · 4 cil. · enchufable · cambio: automático de 7 marchas y automático de 3 marchas · etiqueta DGT: C y 0 emisiones
Empatan7,8 s y 7,7 s de 0 a 100 km/h · 200 km/h de velocidad máxima · 5 años de garantía · tracción delantera · suspensión trasera paralelogramo deformable
A la derecha, en gris, el mismo dato del otro coche. Un dato suma si la diferencia pasa del 1 % y además es lo bastante grande para notarse. El combustible al año y el consumo no suman: son el mismo dato que el coste cada 100 km.
Lo que decide
Los hechos que cambian la compra, sacados de la ficha con reglas fijas. Solo salen los que se cumplen.
Dos energías
Un gasolina contra un enchufable
El consumo homologado de un enchufable sale con la batería llena y no lo ve nadie: aquí se le cuenta lo que gasta con la batería vacía, que es como circula quien no enchufa. Lo que se compara es lo que cuesta cada 100 km y el viaje de 600 km, con sus paradas.
¿Compensa pagar más?
10 años para recuperar 9.000 €
El 01 cuesta 9.000 € más y gasta 937 € menos al año: tardaría 10 años en recuperarlos. En 5 años, contando lo que pierde cada uno, el X55 sale 4.429 € más barato.
Con la batería vacía
El 01 se queda en 139 CV
Sus 280 CV son con la batería cargada. El motor térmico solo da 139 CV, y es lo que queda cuando la batería se agota: el 0 a 100 en 7,7 s también es con la batería cargada.
El calendario
Al X55 le queda 2 años
Salió en 2022 y, por lo que tarda BAIC en renovar, el relevo toca pronto: quien lo compra ahora estrena un modelo a punto de cambiar. Al 01, de 2025, le quedan 5 años.
¿Cuál es para ti?
El 01 encaja en 7 perfiles y el X55 en 3
Cada perfil mira un dato fijo y lo gana el mejor por más del 1 %. Sin opiniones.
Elige el X55 si…
Buscas el que menos cuesta tenerEl X55 en 5 años, contando lo que pierde, sale 4.429 € más barato.
Lo venderás en pocos añosEl X55 pierde 8.212 € menos de valor en 5 años.
Quieres más equipamiento de serieEl X55 trae 25 de los 33 elementos de la lista, frente a 16.
Elige el 01 si…
Haces muchos kilómetrosEl 01 gasta 6,24 € menos cada 100 km: 1.873 € al año si haces 30.000 km.
Sales mucho a carreteraEl 01 llega 5 minutos antes en un viaje de 600 km.
Necesitas maleteroEl 01 le caben 116 litros más.
Te gusta conducirEl 01 hace el 0 a 100 en 7,7 s, 0,1 s antes.
Aparcas en ciudadEl 01 mide 8 cm menos de largo.
Quieres la mejor etiquetaEl 01 lleva la etiqueta 0 emisiones de la DGT.
No quieres que se quede viejo prontoEl 01 tiene 5 años por delante hasta el relevo, frente a 2.
Los mismos datos del resto de la comparativa: coste cada 100 km, viaje de 600 km, lo que cuesta tenerlo y lo que pierde en 5 años, maletero, 0 a 100, largo, etiqueta, equipamiento y años hasta el relevo.
El dinero
¿Compensan los 9.000 € que cuesta de más el 01?
El 01 cuesta 9.000 € más y gasta 937 € menos al año: tardaría 10 años en recuperarlos. En 5 años, contando lo que pierde cada uno, el X55 sale 4.429 € más barato. Lo que da el 01 por ese dinero no entra en la cuenta: más potente (280 CV), más par (535 Nm), más maletero (466 l).
BAIC X55 · lo que cuesta tenerlo 5 años39.606 €
18.877 € que pierde12.489 € de combustible8.240 € seguro, taller e impuestos
LYNK&CO 01 · lo que cuesta tenerlo 5 años44.035 €
27.089 € que pierde7.805 € de combustible9.140 € seguro, taller e impuestos
lo que pierde de valorcombustible o luz, 15.000 km al añoseguro, mantenimiento, impuestos e ITV
10 años
para que el ahorro del 01 pague los 9.000 € de diferencia
32 frente a 1.146
vendidos en España el último año completo: X55 y 01
2 años frente a 5
lo que les queda hasta el relevo al X55 y al 01, por lo que tarda cada marca en renovar
Precios del 11 de octubre de 2026; combustible y electricidad de hoy. El consumo es el de «Coste por kilómetro» de la ficha: el homologado más lo que se queda corto en carretera; en los enchufables, el medido en Europa con la batería vacía.
¿Con cuántos kilómetros compensa?
A partir de 29.000 km al año gana el 01
Mueve la barra con los kilómetros que haces al año. Cambia lo que gasta cada uno; lo que pierde de valor, el seguro y el taller se quedan como están.
15.000 km
39.606 €
tener el X55 5 años; de ellos, 2.498 € de combustible al año
44.035 €
tener el 01 5 años; de ellos, 1.561 € de combustible al año
A 15.000 km al año, el 01 tarda 10 años en recuperar los 9.000 € que cuesta de más. Para recuperarlos en 5 años habría que hacer 29.000 km al año.
La energía cada 100 km es la de la ficha, con los precios de hoy. El resto del coste a 5 años es el de 15.000 km al año.
Con enchufe y sin él
Lo que cuesta cada 100 km si no puedes cargar en casa y si puedes.
Sin enchufe en casa
X5516,65 €no se enchufa: gasta lo mismo haya enchufe o no
0110,41 €5,95 l de gasolina con la batería vacía
Potencia
X55177 CVla misma, haya enchufe o no
01139 CVsolo el motor térmico: la batería está vacía
Con enchufe en casa
X5516,65 €no se enchufa: gasta lo mismo haya enchufe o no
01 enchufado a diario3,82 €25,5 kWh de luz, sin gastar gasolina
Potencia
X55177 CVla misma, haya enchufe o no
01280 CVcon la batería cargada
Precios de hoy: gasolina y diésel, la media del Ministerio; luz en casa, 0,15 €/kWh; carga rápida, 0,45 €/kWh. En «El dinero», el eléctrico carga el 80 % en casa y el enchufable no se enchufa.
Lo que dice la etiqueta
El X55 lleva C y el 01, 0 emisiones
El distintivo de la DGT y lo que hay debajo de él.
X55
C
Sin distintivo ECO: es un motor de combustión sin ninguna ayuda eléctrica ni gas.
01
0 emisiones
Cero por el enchufe, que la DGT le da a los enchufables que homologan al menos 40 km de autonomía eléctrica.
Dónde se nota: en las zonas de bajas emisiones de las ciudades grandes y en el aparcamiento regulado, donde muchas cobran distinto según el distintivo. Las normas las pone cada ayuntamiento y cambian, así que aquí no se pone ni un precio ni una ciudad. La etiqueta no mide lo que gasta un coche: la del microhíbrido es la misma que la de un híbrido con motor eléctrico de verdad.
Cada punto de la regla es una versión a la venta, colocada en su precio. El punto relleno es la que se compara arriba, que es la de acceso de cada gama.
La que compensa de cada gama
Aquí se enfrentan las dos versiones de acceso, que es lo justo para el precio. Pero dentro de cada gama no siempre compensa la más barata: ésta es la misma cuenta que hace la ficha, lo que cuesta cada subida frente a lo que devuelve.
Del X55
Sin elección
La gama tiene una sola versión a la venta, así que no hay nada que elegir.
Del 01
More
Cuesta 4.000 € más que la de partida y a cambio da 18 elementos más y 0,2 l/100 más. Aquí se compara la de acceso.
El equipamiento de serie
25 de 33 contra 16 de 33
33 elementos que se miran en todos los coches, sacados de la lista de serie de la ficha técnica. Lo que es opcional o va en un paquete no cuenta.
25 de 33lleva el X55
16 de 33lleva el 01
Solo lo lleva el X55
●Detector de ángulo muerto
●Cámara de 360°
●Aparca solo
●Asientos delanteros ventilados
●Asiento del conductor eléctrico
●Portón del maletero eléctrico
●Techo panorámico o solar
●Luz ambiental interior
●Cargador inalámbrico del móvil
Solo lo lleva el 01
Nada de la lista.
10,1"
Pantalla centraldistinto, sin ganador
15,4"
8
Altavocesempate
8
19"
Llantas de aleaciónempate
19"
Lo que no los distingue: 12 que llevan los dos y 7 que no lleva ninguno
Lo llevan los doscontrol de crucero adaptativo · sensores de aparcamiento delanteros · sensores de aparcamiento traseros · cámara trasera · faros LED · luces largas automáticas · climatizador de dos zonas o más · acceso sin llave · asientos delanteros con calefacción · navegador · Apple CarPlay y Android Auto · alarma antirrobo
No lo lleva ningunoalerta de tráfico cruzado trasero · Head-up display · faros adaptativos · volante con calefacción · CarPlay y Android Auto sin cable · equipo de sonido de marca · rueda de repuesto
La lista entera de la ficha técnica, tal cual: 100 elementos del X55 y 111 del 01
X55
Seguridad y conducción
Airbag frontal acompañante
Airbag frontal conductor
Airbags de cabeza delanteros y traseros
Airbags laterales delanteros
Alerta de cambio involuntario de carril
Alerta de fatiga del conductor
Antibloqueo de frenos (ABS)
Aparcamiento asistido
Asistente de cambio involuntario de carril
Asistente de luz de carretera
Asistente para atascos
Aviso de cinturón no abrochado
Aviso de colisión frontal con frenado autónomo de emergencia
Cable modo 3 para carga pública y cable modo 2 para carga doméstica
Carga CA hasta 6,6 kW
Filtro de partículas
Recuperación de la energía de frenado
Servicios remotos
Cada marca escribe el mismo elemento con otras palabras, así que las listas no se comparan línea a línea: cada elemento se reconoce con una regla fija. Lo que no está entre los 33 no se compara.
Cuánto se vende, mes a mes
Del 01 se venden 1.146 al año y del X55, 32
Las matriculaciones de los dos últimos años en España, según la DGT.
X55: 6 en sep 202601: 61 en sep 2026
La DGT no separa acabados ni motores: es la gama entera de cada modelo, y a veces suma varias carrocerías.
Todo, dato a dato
Dinero
X55
01
Diferencia
Precio
31.995 €
40.995 €
9.000 €
Cada 100 km
16,65 €
10,41 €
6,24 €
Combustible al año
2.498 €
1.561 €
937 €
Lo que pierde en 5 años
18.877 €
27.089 €
8.212 €
Tenerlo 5 años
39.606 €
44.035 €
4.429 €
Motor
X55
01
Diferencia
Potencia
177 CV
280 CV
103 CV
Potencia mínimala que hay siempre, sin la ayuda de la batería
177 CV
139 CV
38 CV
Par
305 Nm
535 Nm
230 Nm
0 a 100 km/h
7,8 s
7,7 s
—
Velocidad máxima
200 km/h
200 km/h
—
Consumo real
9,52 l/100 km
5,95 l/100 km
3,57 l/100 km
Viaje de 600 km
5 h 32 min
5 h 27 min
—
Precio por caballo
181 €/CV
146 €/CV
34 €/CV
Kilos por caballo
—
6,54 kg/CV
—
CO₂ en 600 km
131,9 kg
82,5 kg
49,5 kg
Depósito
53 l
42 l
11 l
Espacio
X55
01
Diferencia
Maletero
350 l
466 l
116 l
Longitud
4.620 mm
4.545 mm
75 mm
Batalla
2.725 mm
2.734 mm
—
Peso
—
1.830 kg
—
Plazas
5
5
—
Anchura
1.886 mm
1.860 mm
26 mm
Altura
1.680 mm
1.694 mm
—
Puertas
5 puertas
5 puertas
—
Seguridad y equipamiento
X55
01
Diferencia
Euro NCAP
—
5 estrellas
—
Garantía
5 años
5 años
—
Equipamiento de la lista
25
16
9
Anclajes ISOFIX
2
2
—
Impuesto de matriculación
2.349 €
—
—
Chasis
X55
01
Diferencia
Motor
1.499 cm³ · 4 cil. · gasolina
1.499 cm³ · 4 cil. · enchufable
—
Cambio
Automático de 7 marchas
Automático de 3 marchas
—
Tracción
Delantera
Delantera
—
Suspensión trasera
Paralelogramo deformable
Paralelogramo deformable
—
Etiqueta DGT
C
0 emisiones
—
País de origen
China
China
—
Mercado
X55
01
Diferencia
Vendidos el último año
32
1.146
1.114
Hasta el relevo
2 años
5 años
3 años
Año del modelo
2022
2025
3
En verde, el mejor de los dos cuando «mejor» tiene sentido. La longitud, la batalla, el chasis y el mercado no llevan color: son distintos, no mejores ni peores. Un guion es que el dato falta o que no se puede comparar, como litros contra kilovatios.
Ni uno ni otro
Un tercer coche de la misma carrocería que cuesta menos que los dos y no baja de ninguno en nada de lo que se puede medir así.
Cuesta 5 € menos que el más barato de los dos, y lleva 299 CV, 525 litros de maletero, 5 estrellas Euro NCAP y 7 años de garantía.
Se busca con las mismas reglas que eligen a un rival: la misma carrocería y como mucho 20 cm de diferencia de largo, y se compara la versión de acceso, que es la que se enfrenta aquí arriba. Lo único que se afirma es lo que se ha mirado —el precio, la potencia, el maletero, las estrellas y la garantía—: ni el consumo, ni lo que cuesta tenerlo, ni el equipamiento. Para eso, su ficha.
Lo que comparan otros
Parejas que se piden más de una vez y en las que está uno de estos dos coches.