Gana el X1, 7 a 3, y además cuesta 16.150 € menos.
Al Q5 le quedan 3: más potente, corre más y más equipamiento de serie.
Gana el X1
●Cuesta menos: 46.850 €63.000 €
●Gasta menos cada 100 km: 11,22 €13,53 €
●Pierde menos en 5 años: 32.838 €40.887 €
●Tenerlo 5 años, más barato: 52.146 €63.374 €
●Más par: 360 Nm340 Nm
●Más maletero: 540 l520 l
●Pesa menos: 1.650 kg1.910 kg
Gana el Q5
●Más potente: 204 CV150 CV
●Corre más: 226 km/h210 km/h
●Más equipamiento de serie: 1914
Distintos, sin ganadorlongitud: 4.500 mm y 4.717 mm · batalla: 2.692 mm y 2.823 mm · anchura: 1.845 mm y 1.900 mm · altura: 1.642 mm y 1.625 mm · motor: 1.995 cm³ · 4 cil. · diésel y 1.984 cm³ · 4 cil. · gasolina · etiqueta DGT: C y ECO
Empatan8,9 s y 8,6 s de 0 a 100 km/h · 5 estrellas de euro NCAP · 3 años de garantía · cambio automático de 7 marchas · tracción delantera · suspensión trasera paralelogramo deformable
A la derecha, en gris, el mismo dato del otro coche. Un dato suma si la diferencia pasa del 1 % y además es lo bastante grande para notarse. El combustible al año y el consumo no suman: son el mismo dato que el coste cada 100 km.
Lo que decide
Los hechos que cambian la compra, sacados de la ficha con reglas fijas. Solo salen los que se cumplen.
Dos energías
Un diésel contra un gasolina
Los dos se miden en litros y se comparan de frente, pero un litro de gasóleo no cuesta lo mismo que uno de gasolina: lo que decide es lo que cuesta cada 100 km, con los precios del día.
¿Compensa pagar más?
El más caro también gasta más
El Q5 cuesta 16.150 € más y además gasta 346 € más al año que el X1. En 5 años, contando lo que pierde cada uno, el X1 sale 11.228 € más barato.
El mercado
El X1 vende 3,3 veces más
El último año completo se matricularon 12.173 X1 y 3.661 Q5 en España, según la DGT.
¿Cuál es para ti?
El X1 encaja en 5 perfiles y el Q5 en 4
Cada perfil mira un dato fijo y lo gana el mejor por más del 1 %. Sin opiniones.
Elige el X1 si…
Haces muchos kilómetrosEl X1 gasta 2,31 € menos cada 100 km: 692 € al año si haces 30.000 km.
Buscas el que menos cuesta tenerEl X1 en 5 años, contando lo que pierde, sale 11.228 € más barato.
Lo venderás en pocos añosEl X1 pierde 8.049 € menos de valor en 5 años.
Necesitas maleteroEl X1 le caben 20 litros más.
Aparcas en ciudadEl X1 mide 22 cm menos de largo.
Elige el Q5 si…
Te gusta conducirEl Q5 hace el 0 a 100 en 8,6 s, 0,3 s antes.
Quieres la mejor etiquetaEl Q5 lleva la etiqueta ECO de la DGT.
Quieres más equipamiento de serieEl Q5 trae 19 de los 33 elementos de la lista, frente a 14.
No quieres que se quede viejo prontoEl Q5 tiene 6 años por delante hasta el relevo, frente a 4.
Da igual sisales mucho a carretera
Los mismos datos del resto de la comparativa: coste cada 100 km, viaje de 600 km, lo que cuesta tenerlo y lo que pierde en 5 años, maletero, 0 a 100, largo, etiqueta, equipamiento y años hasta el relevo.
El dinero
¿Compensan los 16.150 € que cuesta de más el Q5?
El Q5 cuesta 16.150 € más y además gasta 346 € más al año que el X1. En 5 años, contando lo que pierde cada uno, el X1 sale 11.228 € más barato. Lo que da el Q5 por ese dinero no entra en la cuenta: más potente (204 CV), corre más (226 km/h), más equipamiento de serie (19).
BMW X1 · lo que cuesta tenerlo 5 años52.146 €
32.838 € que pierde8.418 € de combustible10.890 € seguro, taller e impuestos
Audi Q5 · lo que cuesta tenerlo 5 años63.374 €
40.887 € que pierde10.147 € de combustible12.340 € seguro, taller e impuestos
lo que pierde de valorcombustible o luz, 15.000 km al añoseguro, mantenimiento, impuestos e ITV
12.173 frente a 3.661
vendidos en España el último año completo: X1 y Q5
4 años frente a 6
lo que les queda hasta el relevo al X1 y al Q5, por lo que tarda cada marca en renovar
Precios del 11 de octubre de 2026; combustible y electricidad de hoy. El consumo es el de «Coste por kilómetro» de la ficha: el homologado más lo que se queda corto en carretera; en los enchufables, el medido en Europa con la batería vacía.
¿Con cuántos kilómetros compensa?
Ni a 60.000 km al año compensa el Q5
Mueve la barra con los kilómetros que haces al año. Cambia lo que gasta cada uno; lo que pierde de valor, el seguro y el taller se quedan como están.
15.000 km
52.146 €
tener el X1 5 años; de ellos, 1.684 € de combustible al año
63.374 €
tener el Q5 5 años; de ellos, 2.029 € de combustible al año
El Q5 cuesta 16.150 € más y además gasta más: no compensa con ningún kilometraje.
La energía cada 100 km es la de la ficha, con los precios de hoy. El resto del coste a 5 años es el de 15.000 km al año.
Lo que dice la etiqueta
El X1 lleva C y el Q5, ECO
El distintivo de la DGT y lo que hay debajo de él.
X1
C
Sin distintivo ECO: es un motor de combustión sin ninguna ayuda eléctrica ni gas.
Q5
ECO
Su ECO es de 48 voltios: el sistema eléctrico ayuda al arrancar y al frenar, pero no puede mover el coche solo. Gasta casi lo mismo que ese mismo motor sin hibridar, y cuesta más.
Dónde se nota: en las zonas de bajas emisiones de las ciudades grandes y en el aparcamiento regulado, donde muchas cobran distinto según el distintivo. Las normas las pone cada ayuntamiento y cambian, así que aquí no se pone ni un precio ni una ciudad. La etiqueta no mide lo que gasta un coche: la del microhíbrido es la misma que la de un híbrido con motor eléctrico de verdad.
Cada punto de la regla es una versión a la venta, colocada en su precio. El punto relleno es la que se compara arriba, que es la de acceso de cada gama.
La pareja justa
La versión del otro modelo más parecida en precio y potencia, con la misma energía y el mismo cambio cuando la gama los tiene. Por si la comparación no está igualada.
Aquí se enfrentan las dos versiones de acceso, que es lo justo para el precio. Pero dentro de cada gama no siempre compensa la más barata: ésta es la misma cuenta que hace la ficha, lo que cuesta cada subida frente a lo que devuelve.
Del X1
sDrive20d
Cuesta 1.700 € más que la de partida y a cambio da 0,5 l/100 menos, +100 km, +13 CV y C → ECO. Aquí se compara la de acceso.
Del Q5
Advanced TDI quattro 150 kW (204 CV) S tronic
Cuesta 3.700 € más que la de partida y a cambio da 1 elemento más, 0,6 l/100 menos y +101 km. Aquí se compara la de acceso.
El equipamiento de serie
14 de 33 contra 19 de 33
33 elementos que se miran en todos los coches, sacados de la lista de serie de la ficha técnica. Lo que es opcional o va en un paquete no cuenta.
14 de 33lleva el X1
19 de 33lleva el Q5
Solo lo lleva el X1
●Portón del maletero eléctrico
●Apple CarPlay y Android Auto
Solo lo lleva el Q5
●Control de crucero adaptativo
●Detector de ángulo muerto
●Alerta de tráfico cruzado trasero
●Luces largas automáticas
●Acceso sin llave
●Asientos delanteros con calefacción
●Cargador inalámbrico del móvil
10,7"
Pantalla centraldistinto, sin ganador
14,5"
6
Altavocesdistinto, sin ganador
8
17"
Llantas de aleacióndistinto, sin ganador
18"
Lo que no los distingue: 8 que llevan los dos y 11 que no lleva ninguno
Lo llevan los dossensores de aparcamiento delanteros · sensores de aparcamiento traseros · cámara trasera · aparca solo · faros LED · climatizador de dos zonas o más · luz ambiental interior · navegador
No lo lleva ningunocámara de 360° · Head-up display · faros adaptativos · asientos delanteros ventilados · asiento del conductor eléctrico · volante con calefacción · techo panorámico o solar · CarPlay y Android Auto sin cable · equipo de sonido de marca · rueda de repuesto · alarma antirrobo
La lista entera de la ficha técnica, tal cual: 100 elementos del X1 y 119 del Q5
X1
Seguridad y conducción
Airbag central delantero
Airbag frontal conductor
Airbag frontal pasajero
Airbags de cabeza delanteros y traseros
Airbags laterales delanteros
Alerta de colisión frontal con función de frenado
Alerta de fatiga del conductor
Antibloqueo de frenos (ABS)
Aparcamiento asistido
Aviso de cinturón no colocado
Ayuda de aparcamiento delantero
Ayuda de aparcamiento lateral
Ayuda de aparcamiento trasero
Ayuda de arranque en cuesta
Cierre de seguridad para niños en puertas traseras
Control de crucero con función de frenado
Control de estabilidad (DSC)
Control de presión de neumáticos
Control de tracción
Cámara de visión trasera
Desactivación de airbag del pasajero delantero
Dirección asistida Servotronic
Faros LED
Fijaciones i-Size para sillas infantiles en plazas laterales traseras
Fijación de silla infantil i-Size en asiento del acompañante
Carcasas de retrovisores exteriores en color carrocería
Cuadro de instrumentos digital de 30,2 cm (11,9")
Embellecedores de ventanillas en óptica de aluminio
Grupos ópticos traseros LED Pro
Inserciones interiores con estructura láser en negro
Molduras inferiores y pasos de rueda en negro
Paragolpes en color carrocería
Revestimiento interior en tela Passage
Tapicería de tela Passage
Tiradores exteriores en color carrocería
Volante de cuero
Equipaje y transporte
Asiento trasero abatible
Bandeja cubremaletero
Barras longitudinales del techo en óptica de aluminio
Guantera con iluminación
Maletero con iluminación
Posavasos
Equipos de sonido y multimedia
4 puertos USB-C (2 delanteros y 2 traseros de carga)
8 altavoces
Bandeja para teléfono con función de carga inductiva
Conexión Bluetooth para telefóno móvil
Conexión a Internet
Conexión inalámbrica de smartphone
Control por voz
Navegador
Pantalla central de 36,8 cm (14,5") MMI touch
Radio digital
Servicios conectados
Llantas y neumáticos
Equipo reparapinchazos
Llantas de aleación 46 cm (235/60 R18) diseño Twist de 5 brazos
Varios
Botiquín de primeros auxilios
Filtro de partículas
Molduras de umbral de puerta en aluminio
Recuperación de la energía de frenado
Servicios remotos
Cada marca escribe el mismo elemento con otras palabras, así que las listas no se comparan línea a línea: cada elemento se reconoce con una regla fija. Lo que no está entre los 33 no se compara.
Cuánto se vende, mes a mes
Del X1 se venden 12.173 al año y del Q5, 3.661: 3,3 veces más
Las matriculaciones de los dos últimos años en España, según la DGT.
X1: 957 en sep 2026Q5: 382 en sep 2026
La DGT no separa acabados ni motores: es la gama entera de cada modelo, y a veces suma varias carrocerías.
Todo, dato a dato
Dinero
X1
Q5
Diferencia
Precio
46.850 €
63.000 €
16.150 €
Cada 100 km
11,22 €
13,53 €
2,31 €
Combustible al año
1.684 €
2.029 €
346 €
Lo que pierde en 5 años
32.838 €
40.887 €
8.049 €
Tenerlo 5 años
52.146 €
63.374 €
11.228 €
Motor
X1
Q5
Diferencia
Potencia
150 CV
204 CV
54 CV
Par
360 Nm
340 Nm
20 Nm
0 a 100 km/h
8,9 s
8,6 s
—
Velocidad máxima
210 km/h
226 km/h
16 km/h
Consumo real
5,95 l/100 km
7,73 l/100 km
1,79 l/100 km
Viaje de 600 km
5 h 27 min
5 h 27 min
—
Precio por caballo
312 €/CV
309 €/CV
4 €/CV
Kilos por caballo
11,00 kg/CV
9,36 kg/CV
1,64 kg/CV
CO₂ en 600 km
95,7 kg
107,2 kg
11,5 kg
Depósito
45 l
65 l
20 l
Espacio
X1
Q5
Diferencia
Maletero
540 l
520 l
20 l
Longitud
4.500 mm
4.717 mm
217 mm
Batalla
2.692 mm
2.823 mm
131 mm
Peso
1.650 kg
1.910 kg
260 kg
Plazas
5
5
—
Anchura
1.845 mm
1.900 mm
55 mm
Altura
1.642 mm
1.625 mm
17 mm
Puertas
5 puertas
5 puertas
—
Seguridad y equipamiento
X1
Q5
Diferencia
Euro NCAP
5 estrellas
5 estrellas
—
Garantía
3 años
3 años
—
Equipamiento de la lista
14
19
5
Anclajes ISOFIX
2
2
—
Freno por tonelada
—
350 mm/t
—
Impuesto de matriculación
1.756 €
2.361 €
605 €
Chasis
X1
Q5
Diferencia
Motor
1.995 cm³ · 4 cil. · diésel
1.984 cm³ · 4 cil. · gasolina
—
Cambio
Automático de 7 marchas
Automático de 7 marchas
—
Tracción
Delantera
Delantera
—
Suspensión trasera
Paralelogramo deformable
Paralelogramo deformable
—
Etiqueta DGT
C
ECO
—
País de origen
Alemania
Alemania
—
Mercado
X1
Q5
Diferencia
Vendidos el último año
12.173
3.661
8.512
Hasta el relevo
4 años
6 años
2 años
Año del modelo
2023
2025
2
En verde, el mejor de los dos cuando «mejor» tiene sentido. La longitud, la batalla, el chasis y el mercado no llevan color: son distintos, no mejores ni peores. Un guion es que el dato falta o que no se puede comparar, como litros contra kilovatios.
Lo que comparan otros
Parejas que se piden más de una vez y en las que está uno de estos dos coches.