Comparativa · cara a cara
Dacia Duster vs Dacia Spring
La versión más barata a la venta de cada uno, con los datos de la ficha. Sin opiniones de nadie: si empatan, se dice. Compáralos con otras versiones →
Gana el Duster, 8 a 4, aunque cuesta 2.765 € más.
Al Spring le quedan 4: cuesta menos, gasta menos cada 100 km y tenerlo 5 años, más barato.
Gana el Duster
●Pierde menos en 5 años: 10.379 €10.553 €
●Más potente: 122 CV71 CV
●Más par: 200 Nm137 Nm
●Acelera antes: 11,6 s12,3 s
●Corre más: 180 km/h125 km/h
●Llega antes en 600 km: 5 h 27 min7 h 39 min
●Más maletero: 453 l288 l
●Más equipamiento de serie: 31
Gana el Spring
●Cuesta menos: 17.225 €19.990 €
●Gasta menos cada 100 km: 2,20 €5,50 €
●Tenerlo 5 años, más barato: 17.297 €21.341 €
●Pesa menos: 1.068 kg1.393 kg
Distintos, sin ganadorlongitud: 4.343 mm y 3.701 mm · batalla: 2.657 mm y 2.423 mm · plazas: 5 y 4 · anchura: 1.813 mm y 1.583 mm · altura: 1.661 mm y 1.519 mm · motor: 1.199 cm³ · 3 cil. · GLP y eléctrico · cambio: manual de 6 marchas y automático de 1 marcha · etiqueta DGT: ECO y 0 emisiones
Empatan3 estrellas de euro NCAP · 3 años de garantía · tracción delantera · suspensión trasera rueda tirada con elemento torsional
A la derecha, en gris, el mismo dato del otro coche. Un dato suma si la diferencia pasa del 1 % y además es lo bastante grande para notarse. El combustible al año y el consumo no suman: son el mismo dato que el coste cada 100 km.
Lo que decide
Los hechos que cambian la compra, sacados de la ficha con reglas fijas. Solo salen los que se cumplen.
Dos energías
Un GLP contra un eléctrico
El consumo no se compara en litros contra kilovatios: lo que se compara es lo que cuesta cada 100 km y el viaje de 600 km, con sus paradas.
¿Compensa pagar más?
El más caro también gasta más
El Duster cuesta 2.765 € más y además gasta 494 € más al año que el Spring. En 5 años, contando lo que pierde cada uno, el Spring sale 4.045 € más barato.
El mercado
El Duster vende 6,8 veces más
El último año completo se matricularon 14.450 Duster y 2.131 Spring en España, según la DGT.
¿Cuál es para ti?
Encajan en 5 perfiles cada uno
Cada perfil mira un dato fijo y lo gana el mejor por más del 1 %. Sin opiniones.
Elige el Duster si…
Sales mucho a carreteraEl Duster llega 132 minutos antes en un viaje de 600 km.
Lo venderás en pocos añosEl Duster pierde 174 € menos de valor en 5 años.
Necesitas maleteroEl Duster le caben 165 litros más.
Te gusta conducirEl Duster hace el 0 a 100 en 11,6 s, 0,7 s antes.
Quieres más equipamiento de serieEl Duster trae 3 de los 33 elementos de la lista, frente a 1.
Elige el Spring si…
Haces muchos kilómetrosEl Spring gasta 3,29 € menos cada 100 km: 988 € al año si haces 30.000 km.
Buscas el que menos cuesta tenerEl Spring en 5 años, contando lo que pierde, sale 4.045 € más barato.
Aparcas en ciudadEl Spring mide 64 cm menos de largo.
Quieres la mejor etiquetaEl Spring lleva la etiqueta 0 emisiones de la DGT.
No quieres que se quede viejo prontoEl Spring tiene 7 años por delante hasta el relevo, frente a 6.
Los mismos datos del resto de la comparativa: coste cada 100 km, viaje de 600 km, lo que cuesta tenerlo y lo que pierde en 5 años, maletero, 0 a 100, largo, etiqueta, equipamiento y años hasta el relevo.
El dinero
¿Compensan los 2.765 € que cuesta de más el Duster?
El Duster cuesta 2.765 € más y además gasta 494 € más al año que el Spring. En 5 años, contando lo que pierde cada uno, el Spring sale 4.045 € más barato. Lo que da el Duster por ese dinero no entra en la cuenta: más potente (122 CV), más par (200 Nm), acelera antes (11,6 s).
Dacia Duster · lo que cuesta tenerlo 5 años21.341 €
10.379 € que pierde4.123 € de combustible6.840 € seguro, taller e impuestos
Dacia Spring · lo que cuesta tenerlo 5 años17.297 €
10.553 € que pierde1.654 € de luz5.090 € seguro, taller e impuestos
lo que pierde de valorcombustible o luz, 15.000 km al añoseguro, mantenimiento, impuestos e ITV
14.450 frente a 2.131
vendidos en España el último año completo: Duster y Spring
6 años frente a 7
lo que les queda hasta el relevo al Duster y al Spring, por lo que tarda cada marca en renovar
Precios del 11 de octubre de 2026; combustible y electricidad de hoy. El consumo es el de «Coste por kilómetro» de la ficha: el homologado más lo que se queda corto en carretera; en los enchufables, el medido en Europa con la batería vacía.
¿Con cuántos kilómetros compensa?
Ni a 60.000 km al año compensa el Duster
Mueve la barra con los kilómetros que haces al año. Cambia lo que gasta cada uno; lo que pierde de valor, el seguro y el taller se quedan como están.
15.000 km
21.341 €
tener el Duster 5 años; de ellos, 825 € de combustible al año
17.297 €
tener el Spring 5 años; de ellos, 331 € de luz al año
El Duster cuesta 2.765 € más y además gasta más: no compensa con ningún kilometraje.
La energía cada 100 km es la de la ficha, con los precios de hoy. El resto del coste a 5 años es el de 15.000 km al año.
El viaje de 600 km
2 h 12 min de diferencia, a favor del Duster
Un Madrid-Barcelona, con las paradas que hace cada uno.
Duster
5 h 27 min rodando
5 h 27 minSpring
5 h 27 min rodando2 h 12 min parado
7 h 39 minrodandoparado: repostar o cargar
| Tiempo de viaje | |||
| Duster | Spring | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Clima templado | 5 h 27 min | 7 h 39 min | 2 h 12 min |
| Clima invernal | 5 h 27 min | 8 h 31 min | 3 h 4 min |
| Paradas | |||
| Duster | Spring | Diferencia | |
| Clima templado | sin parar | 5 paradas, 2 h 12 min | 2 h 12 min |
| Clima invernal | sin parar | 7 paradas, 3 h 4 min | 3 h 4 min |
| Coste del viaje | |||
| Duster | Spring | Diferencia | |
| Clima templado | 31 € | 37 € | 6 € |
| Clima invernal | 31 € | 50 € | 19 € |
| Sin enchufe en casa | 31 € | 43 € | 12 € |
600 km a 100 km/h de media, con tráfico y peajes: rodando tardan lo mismo los dos y lo que los separa son las paradas, cinco minutos por repostaje y en el eléctrico lo que tarde en cargar del 10 al 80 % a su ritmo real. El coste es el del viaje a los precios de hoy, saliendo de casa con el depósito o la batería llenos; sin enchufe en casa, todo se paga a precio de carga rápida. El clima invernal sale de la estimación de los eléctricos: del térmico no hay consumo con frío en la base, así que se deja su mismo viaje —hace los 600 km con el mismo depósito—, aunque gastaría algo más. La diferencia en clima invernal es, por tanto, como mucho la que se ve.
Con enchufe y sin él
Lo que cuesta cada 100 km si no puedes cargar en casa y si puedes.
Sin enchufe en casa
Duster5,50 €no se enchufa: gasta lo mismo haya enchufe o no
Spring6,62 €14,7 kWh a 0,45 €/kWh, siempre en carga rápida
Con enchufe en casa
Duster5,50 €no se enchufa: gasta lo mismo haya enchufe o no
Spring2,20 €14,7 kWh a 0,15 €/kWh, cargando en casa
Precios de hoy: gasolina y diésel, la media del Ministerio; luz en casa, 0,15 €/kWh; carga rápida, 0,45 €/kWh. En «El dinero», el eléctrico carga el 80 % en casa y el enchufable no se enchufa.
Cargar en casa
Lo que tarda en llenar la batería entera, según el enchufe que tengas. Es lo que se hace todas las noches; la carga rápida de los viajes está más arriba.
—
Enchufe de casaun schuko reforzado, 16 A · 3,7 kW
7 h 8 min
—
Cargador domésticoel habitual en un garaje, 32 A · 7,4 kW
3 h 46 mina 7 kW
—
Trifásico de casacon tres fases en el cuadro · 11 kW
3 h 46 mina 7 kW
—
Trifásico potenteen el trabajo o en la calle · 22 kW
3 h 46 mina 7 kW
Spring: 24,0 kWh útiles, acepta hasta 7 kW en casa. El coche solo acepta hasta su tope, así que de ahí para arriba un enchufe más potente no acorta nada. Contando un 10 % de pérdidas del cargador de a bordo, y de vacía a llena, que es la medida que se puede comparar: en casa casi nunca se llega a cero.
Lo que dice la etiqueta
El Duster lleva ECO y el Spring, 0 emisiones
El distintivo de la DGT y lo que hay debajo de él.
Duster
ECO
ECO por el gas: la DGT se la da a los que pueden andar con GLP o con gas natural.
Spring
0 emisiones
Cero por ser eléctrico: no lleva ningún motor de combustión.
Dónde se nota: en las zonas de bajas emisiones de las ciudades grandes y en el aparcamiento regulado, donde muchas cobran distinto según el distintivo. Las normas las pone cada ayuntamiento y cambian, así que aquí no se pone ni un precio ni una ciudad. La etiqueta no mide lo que gasta un coche: la del microhíbrido es la misma que la de un híbrido con motor eléctrico de verdad.
Cara a cara
Empatan en 6 de los 34 datos comparables
Dinero
19.990 €
Precio
17.225 €
5,50 €
Cada 100 km
2,20 €
10.379 €
Lo que pierde en 5 años
10.553 €
21.341 €
Tenerlo 5 años
17.297 €
Motor
11,6 s
0 a 100 km/h
12,3 s
180 km/h
Velocidad máxima
125 km/h
122 CV
Potencia
71 CV
200 Nm
Par
137 Nm
Espacio
453 l
Maletero
288 l
4.343 mm
Longituddistinto, sin ganador
3.701 mm
1.393 kg
Peso
1.068 kg
Barra de color: el mejor en ese dato. Empate si la diferencia no llega al 1 %. Sin color, lo que es distinto pero no mejor ni peor.
El sitio que ocupan
El Duster es 642 mm más largo
Los dos a su tamaño real: uno encima del otro, en una plaza de garaje, el aire que empujan y las ruedas que montan.
Duster
453 l
Spring
288 l
El Duster lleva 165 litros más de maletero.
El maletero es el que da la ficha con los asientos en su sitio.
Las dos gamas enteras
12 versiones contra 3
Aquí se comparan las dos versiones de acceso. Esto es de lo que se elige en cada una, por si la que te interesa no es la de entrada.
Duster
12versiones a la venta
- Precio19.990 € a 29.290 €
- Potencia122 a 156 CV
- EnergíasGLP, gasolina y híbrido
Cada punto de la regla es una versión a la venta, colocada en su precio. El punto relleno es la que se compara arriba, que es la de acceso de cada gama.
La pareja justa
La versión del otro modelo más parecida en precio y potencia, con la misma energía y el mismo cambio cuando la gama los tiene. Por si la comparación no está igualada.
El Spring más parecido al Duster que estás viendo
Spring Extreme Electric 100
102 CV · 18.425 € · 1.565 € menos que el Duster
Compararlos así →La que compensa de cada gama
Aquí se enfrentan las dos versiones de acceso, que es lo justo para el precio. Pero dentro de cada gama no siempre compensa la más barata: ésta es la misma cuenta que hace la ficha, lo que cuesta cada subida frente a lo que devuelve.
Del Duster
Expression Eco-G 120
Cuesta 2.100 € más que la de partida y a cambio da 14 elementos más. Aquí se compara la de acceso.
Del Spring
Extreme Electric 100
Cuesta 1.200 € más que la de partida y a cambio da 10 elementos más, 0,5 kWh/100 más, −5 km y +31 CV. Aquí se compara la de acceso.
El equipamiento de serie
3 de 33 contra 1 de 33
33 elementos que se miran en todos los coches, sacados de la lista de serie de la ficha técnica. Lo que es opcional o va en un paquete no cuenta.
3 de 33lleva el Duster
1 de 33lleva el Spring
Solo lo lleva el Duster
●Faros LED
●Altavoces
Solo lo lleva el Spring
Nada de la lista.
4
Altavoces
—
Lo que no los distingue: 1 que llevan los dos y 26 que no lleva ninguno
Lo llevan los dossensores de aparcamiento traseros
No lo lleva ningunocontrol de crucero adaptativo · detector de ángulo muerto · alerta de tráfico cruzado trasero · sensores de aparcamiento delanteros · cámara trasera · aparca solo · Head-up display · faros adaptativos · luces largas automáticas · climatizador · acceso sin llave · asientos delanteros con calefacción · asientos delanteros ventilados · asiento del conductor eléctrico · volante con calefacción · portón del maletero eléctrico · techo panorámico o solar · luz ambiental interior · pantalla central · navegador · Apple CarPlay y Android Auto · cargador inalámbrico del móvil · equipo de sonido de marca · llantas de aleación · rueda de repuesto · alarma antirrobo
La lista entera de la ficha técnica, tal cual: 69 elementos del Duster y 58 del Spring
Duster
Seguridad y conducción
- Airbag frontal acompañante
- Airbag frontal conductor
- Airbags de cabeza delanteros y traseros
- Airbags laterales delanteros
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Alerta de fatiga del conductor
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Asistente de cambio involuntario de carril
- Aviso de cinturón no abrochado
- Ayuda de aparcamiento trasero
- Ayuda de arranque en cuesta
- Cierre de seguridad para niños en puertas traseras
- Control de estabilidad
- Control de presión de neumáticos
- Control de tracción
- Desactivación de airbag del pasajero delantero
- Dirección asistida eléctrica con asistencia variable
- Distribución electrónica de frenado (EBD)
- Faros LED (luz de cruce)
- Fijaciones ISOFIX en plazas laterales traseras
- Frenada automática de emergencia
- Limitador de velocidad
- Limpialuneta
- Llamada de emergencia
- Luneta térmica
- Luz de frenada de emergencia
- Luz diurna LED
- Mandos multifunción en volante
- Ordenador de viaje
- Reconocimiento de señales de tráfico con asistente de velocidad
- Regulador de velocidad
- Retrovisores exteriores con calefacción
- Servofreno de emergencia
- Tres reposacabezas en plazas traseras
- Volante con ajuste horizontal
- Volante con ajuste vertical
Elementos de confort
- Aire acondicionado
- Asiento del conductor con ajuste de altura
- Cierre centralizado
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Filtro de habitáculo
- Función Stop&Start
- Luces automáticas
- Lunas tintadas
- Luz de lectura delantera
- Mando de apertura a distancia
- Parasoles con espejo de cortesía
- Retrovisores exteriores orientables eléctricamente
- Tiradores interiores gris acero
- Toma de 12 voltios en consola central
Decoración exterior e interior
- Carcasa de retrovisores en color negro
- Manillas y tiradores exteriores color negro
- Molduras de protección en paragolpes
- Molduras laterales
- Paragolpes en color carrocería
- Tapicería de tela Essential
- Volante Soft Feel
Equipaje y transporte
- 4 puntos de fijación YouClip
- Asiento trasero abatible 1/3 - 2/3
- Bandeja cubremaletero
- Barras de techo longitudinales
- Maletero con iluminación
- Posavasos
Equipos de sonido y multimedia
- 4 Altavoces
- Conexión Bluetooth para teléfono móvil
- Conexión USB
- Soporte para teléfono/tablet
Llantas y neumáticos
- Equipo reparapinchazos
Varios
- Filtro de partículas
Spring
Seguridad y conducción
- Airbag frontal acompañante
- Airbag frontal conductor
- Airbags de cabeza delanteros y traseros
- Airbags laterales delanteros
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Alerta de fatiga del conductor
- Anclajes ISOFIX en plazas laterales traseras
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Asistente de cambio involuntario de carril
- Asistente de frenado
- Aviso de cinturón no abrochado
- Ayuda de aparcamiento trasero
- Ayuda de arranque en cuesta
- Cierre de seguridad para niños en puertas traseras
- Control de estabilidad
- Control de presión de neumáticos
- Control de tracción
- Control de velocidad
- Desactivación de airbag del pasajero delantero
- Dirección asistida
- Dos reposacabezas traseros
- Frenado de emergencia avanzado
- Limitador de velocidad
- Limpialuneta
- Llamada de emergencia
- Luneta térmica
- Luz de frenada de emergencia
- Luz diurna LED
- Mandos multifunción en volante
- Ordenador de viaje
- Preinstalación de alcoholímetro
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Volante con ajuste vertical
Elementos de confort
- Aire acondicionado
- Asiento del conductor con ajuste de altura
- Cierre centralizado
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Filtro de habitáculo
- Luces automáticas
- Mando de apertura a distancia
- Tiradores interiores gris acero
- Toma de 12 voltios
Decoración exterior e interior
- Cluster digital de 17,8 cm (7")
- Inserciones en gris en paragolpes
- Manillas exteriores color carrocería
- Molduras laterales
- Paragolpes pintados
- Tapicería Expression
Equipaje y transporte
- Asiento trasero abatible 1/1
- Bolsillo en asiento de conductor
Equipos de sonido y multimedia
- 1 USB-C
- Conexión Bluetooth para telefóno móvil
- Radio digital
- Soporte para smartphone
Llantas y neumáticos
- Equipo reparapinchazos
Varios
- Cable de carga modo 3 para carga pública
- Cargador CA hasta 7 kW
- Recuperación de la energía de frenado
Cada marca escribe el mismo elemento con otras palabras, así que las listas no se comparan línea a línea: cada elemento se reconoce con una regla fija. Lo que no está entre los 33 no se compara.
Cuánto se vende, mes a mes
Del Duster se venden 14.450 al año y del Spring, 2.131: 6,8 veces más
Las matriculaciones de los dos últimos años en España, según la DGT.
Duster: 1.126 en sep 2026Spring: 12 en sep 2026
La DGT no separa acabados ni motores: es la gama entera de cada modelo, y a veces suma varias carrocerías.
Todo, dato a dato
| Dinero | |||
| Duster | Spring | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Precio | 19.990 € | 17.225 € | 2.765 € |
| Cada 100 km | 5,50 € | 2,20 € | 3,29 € |
| Combustible al año | 825 € | 331 € | 494 € |
| Lo que pierde en 5 años | 10.379 € | 10.553 € | 174 € |
| Tenerlo 5 años | 21.341 € | 17.297 € | 4.045 € |
| Motor | |||
| Duster | Spring | Diferencia | |
| Potencia | 122 CV | 71 CV | 51 CV |
| Par | 200 Nm | 137 Nm | 63 Nm |
| 0 a 100 km/h | 11,6 s | 12,3 s | 0,7 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h | 125 km/h | 55 km/h |
| Consumo real | 5,00 l/100 km | 14,70 kWh/100 km | — |
| Viaje de 600 km | 5 h 27 min | 7 h 39 min | 2 h 12 min |
| Viaje de 600 km, clima invernal | — | 8 h 31 min | — |
| Autonomía real | — | 165 km | — |
| Carga del 10 al 80 % | — | 30 min | — |
| Km en una parada de 20 minutos | — | 70 km | — |
| Minutos para recuperar 200 km | — | 57 min | — |
| Precio por caballo | 164 €/CV | 243 €/CV | 79 €/CV |
| Kilos por caballo | 11,42 kg/CV | 15,04 kg/CV | 3,62 kg/CV |
| CO₂ en 600 km | 48,3 kg | 10,6 kg | 37,7 kg |
| Potencia de carga | — | 40 kW | — |
| Autonomía en clima invernal | — | 135 km | — |
| Km en una parada de 20 minutos, clima invernal | — | 54 km | — |
| Minutos para recuperar 200 km, clima invernal | — | 74 min | — |
| Precio por kWh de batería | — | 681 €/kWh | — |
| Depósito | 50 l | — | — |
| Batería útil | — | 24,0 kWh | — |
| Espacio | |||
| Duster | Spring | Diferencia | |
| Maletero | 453 l | 288 l | 165 l |
| Longitud | 4.343 mm | 3.701 mm | 642 mm |
| Batalla | 2.657 mm | 2.423 mm | 234 mm |
| Peso | 1.393 kg | 1.068 kg | 325 kg |
| Plazas | 5 | 4 | 1 |
| Anchura | 1.813 mm | 1.583 mm | 230 mm |
| Altura | 1.661 mm | 1.519 mm | 142 mm |
| Puertas | 5 puertas | 5 puertas | — |
| Seguridad y equipamiento | |||
| Duster | Spring | Diferencia | |
| Euro NCAP | 3 estrellas | 3 estrellas | — |
| Garantía | 3 años | 3 años | — |
| Equipamiento de la lista | 3 | 1 | 2 |
| Anclajes ISOFIX | 2 | — | — |
| Freno por tonelada | 212 mm/t | 382 mm/t | 170 mm/t |
| Impuesto de matriculación | 749 € | — | — |
| Chasis | |||
| Duster | Spring | Diferencia | |
| Motor | 1.199 cm³ · 3 cil. · GLP | eléctrico | — |
| Cambio | Manual de 6 marchas | Automático de 1 marcha | — |
| Tracción | Delantera | Delantera | — |
| Suspensión trasera | Rueda tirada con elemento torsional | Rueda tirada con elemento torsional | — |
| Etiqueta DGT | ECO | 0 emisiones | — |
| País de origen | Francia | Francia | — |
| Mercado | |||
| Duster | Spring | Diferencia | |
| Vendidos el último año | 14.450 | 2.131 | 12.319 |
| Hasta el relevo | 6 años | 7 años | 1 año |
| Año del modelo | 2024 | 2026 | 2 |
En verde, el mejor de los dos cuando «mejor» tiene sentido. La longitud, la batalla, el chasis y el mercado no llevan color: son distintos, no mejores ni peores. Un guion es que el dato falta o que no se puede comparar, como litros contra kilovatios.
Lo que comparan otros
Parejas que se piden más de una vez y en las que está uno de estos dos coches.
Sale de las comparaciones que se piden aquí, contadas una vez al día por persona y pareja, sin guardar ni quién ni desde dónde. Los robots no cuentan.
En una frase
Gana el Duster, 8 a 4, aunque cuesta 2.765 € más.
- El Duster cuesta 2.765 € más y además gasta más: no lo recupera con ningún kilometraje.
- Más equipamiento de serie — el Duster, 3 contra 1.
- Más potente — el Duster, 122 CV contra 71 CV.
- Más maletero — el Duster, 453 l contra 288 l.
Todo lo de arriba, recogido. Ni una cifra que no esté en la ficha de cada uno.
Sale en blanco y negro sobre papel A4, con el marcador, las cifras y el veredicto. Para llevársela al concesionario.
Comparativa rehecha el 23 de octubre de 2026 con los precios de ese día. Se vuelve a hacer cada mañana.