Dacia Sandero vs Hyundai i20

Veredicto CharlaMotor

Esta comparativa es casi injusta: estamos ante el coche más barato del mercado contra un rival que cuesta casi un 30 por ciento más. Y esa diferencia se nota en todas partes. El Dacia Sandero es un ejercicio de sobrevivencia económica. Es básico, muy básico, pero funciona. Su precio es imbatible y eso es su único superpoder real. Sin embargo, la calidad de acabados te golpea nada más entrar: plásticos duros, diseño de hace una década, equipamiento que parece sacado de un coche de 2010. El consumo es decente rondando los 5,2 litros en ciclo real si lo tratas bien, pero la fiabilidad no es garantía de que no tengas sustos. El Hyundai i20 juega en otra liga completamente. Es moderno, tiene acabados decentes, pantalla táctil de verdad, sistemas de seguridad que no son una broma, y un diseño que no avergüenza. Consume aproximadamente 4,8 litros en uso real, apenas nada más que el Dacia. La calidad constructiva es superior, aunque tampoco es un Audi. La tecnología y conectividad destrozan al Sandero sin esfuerzo. Para el coste total de uso, el Hyundai sale mejor parado. Menos reparaciones inesperadas, mejor conservación de valor, menos sorpresas desagradables. Yo elegiría el Hyundai i20 sin dudarlo. Ese 30 por ciento extra se recupera en tranquilidad, modernidad y fiabilidad. El Dacia Sandero es para quien tiene un presupuesto de hambre y no le queda otra. El Hyundai i20 es para quien quiere sentarse en un coche de verdad sin arruinarse. El Sandero es para estudiantes o presupuestos austeros. El i20 es para el que trabaja y no quiere sorpresas.