Distintos, sin ganadorlongitud: 3.631 mm y 3.860 mm · batalla: 2.322 mm y 2.450 mm · plazas: 4 y 5 · anchura: 1.684 mm y 1.735 mm · altura: 1.532 mm y 1.495 mm · motor: 999 cm³ · 3 cil. · gasolina y 1.197 cm³ · 3 cil. · gasolina · cambio: manual de 6 marchas y manual de 5 marchas
Empatan5 estrellas de euro NCAP · tracción delantera · suspensión trasera rueda tirada con elemento torsional · etiqueta DGT ECO
A la derecha, en gris, el mismo dato del otro coche. Un dato suma si la diferencia pasa del 1 % y además es lo bastante grande para notarse. El combustible al año y el consumo no suman: son el mismo dato que el coste cada 100 km.
Lo que decide
Los hechos que cambian la compra, sacados de la ficha con reglas fijas. Solo salen los que se cumplen.
¿Compensa pagar más?
6 años para recuperar 1.400 €
El Swift cuesta 1.400 € más y gasta 250 € menos al año: tardaría 6 años en recuperarlos. En 5 años, contando lo que pierde cada uno, el Swift sale 2.359 € más barato.
El calendario
Al 500 le queda 1 año
Salió en 2021 y, por lo que tarda Fiat en renovar, el relevo toca pronto: quien lo compra ahora estrena un modelo a punto de cambiar. Al Swift, de 2024, le quedan 4 años.
El mercado
El Swift vende 2,0 veces más
El último año completo se matricularon 1.474 Swift y 748 500 en España, según la DGT.
¿Cuál es para ti?
El Swift encaja en 7 perfiles y el 500 en 1
Cada perfil mira un dato fijo y lo gana el mejor por más del 1 %. Sin opiniones.
Elige el 500 si…
Aparcas en ciudadEl 500 mide 23 cm menos de largo.
Elige el Swift si…
Haces muchos kilómetrosEl Swift gasta 1,67 € menos cada 100 km: 500 € al año si haces 30.000 km.
Buscas el que menos cuesta tenerEl Swift en 5 años, contando lo que pierde, sale 2.359 € más barato.
Lo venderás en pocos añosEl Swift pierde 1.110 € menos de valor en 5 años.
Necesitas maleteroEl Swift le caben 82 litros más.
Te gusta conducirEl Swift hace el 0 a 100 en 12,5 s, 3,7 s antes.
Quieres más equipamiento de serieEl Swift trae 12 de los 33 elementos de la lista, frente a 3.
No quieres que se quede viejo prontoEl Swift tiene 4 años por delante hasta el relevo, frente a 1.
Da igual sisales mucho a carretera · quieres la mejor etiqueta
Los mismos datos del resto de la comparativa: coste cada 100 km, viaje de 600 km, lo que cuesta tenerlo y lo que pierde en 5 años, maletero, 0 a 100, largo, etiqueta, equipamiento y años hasta el relevo.
El dinero
¿Compensan los 1.400 € que cuesta de más el Swift?
El Swift cuesta 1.400 € más y gasta 250 € menos al año: tardaría 6 años en recuperarlos. En 5 años, contando lo que pierde cada uno, el Swift sale 2.359 € más barato. Lo que da el Swift por ese dinero no entra en la cuenta: más potente (83 CV), más par (112 Nm), acelera antes (12,5 s).
Fiat 500 3 puertas · lo que cuesta tenerlo 5 años26.577 €
11.119 € que pierde8.118 € de combustible7.340 € seguro, taller e impuestos
Suzuki Swift · lo que cuesta tenerlo 5 años24.218 €
10.009 € que pierde6.869 € de combustible7.340 € seguro, taller e impuestos
lo que pierde de valorcombustible o luz, 15.000 km al añoseguro, mantenimiento, impuestos e ITV
6 años
para que el ahorro del Swift pague los 1.400 € de diferencia
748 frente a 1.474
vendidos en España el último año completo: 500 y Swift
1 año frente a 4
lo que les queda hasta el relevo al 500 y al Swift, por lo que tarda cada marca en renovar
Precios del 11 de octubre de 2026; combustible y electricidad de hoy. El consumo es el de «Coste por kilómetro» de la ficha: el homologado más lo que se queda corto en carretera; en los enchufables, el medido en Europa con la batería vacía.
¿Con cuántos kilómetros compensa?
Ni a 60.000 km al año compensa el Swift
Mueve la barra con los kilómetros que haces al año. Cambia lo que gasta cada uno; lo que pierde de valor, el seguro y el taller se quedan como están.
15.000 km
26.577 €
tener el 500 5 años; de ellos, 1.624 € de combustible al año
24.218 €
tener el Swift 5 años; de ellos, 1.374 € de combustible al año
A 15.000 km al año, el Swift tarda 6 años en recuperar los 1.400 € que cuesta de más. Para recuperarlos en 5 años habría que hacer 17.000 km al año.
La energía cada 100 km es la de la ficha, con los precios de hoy. El resto del coste a 5 años es el de 15.000 km al año.
Lo que dice la etiqueta
Los dos llevan ECO, y los dos por 48 voltios
El distintivo de la DGT y lo que hay debajo de él.
500
ECO
Su ECO es de 48 voltios: el sistema eléctrico ayuda al arrancar y al frenar, pero no puede mover el coche solo. Gasta casi lo mismo que ese mismo motor sin hibridar, y cuesta más.
Swift
ECO
Su ECO es de 48 voltios: el sistema eléctrico ayuda al arrancar y al frenar, pero no puede mover el coche solo. Gasta casi lo mismo que ese mismo motor sin hibridar, y cuesta más.
Dónde se nota: en las zonas de bajas emisiones de las ciudades grandes y en el aparcamiento regulado, donde muchas cobran distinto según el distintivo. Las normas las pone cada ayuntamiento y cambian, así que aquí no se pone ni un precio ni una ciudad. La etiqueta no mide lo que gasta un coche: la del microhíbrido es la misma que la de un híbrido con motor eléctrico de verdad.
Cada punto de la regla es una versión a la venta, colocada en su precio. El punto relleno es la que se compara arriba, que es la de acceso de cada gama.
La pareja justa
La versión del otro modelo más parecida en precio y potencia, con la misma energía y el mismo cambio cuando la gama los tiene. Por si la comparación no está igualada.
Aquí se enfrentan las dos versiones de acceso, que es lo justo para el precio. Pero dentro de cada gama no siempre compensa la más barata: ésta es la misma cuenta que hace la ficha, lo que cuesta cada subida frente a lo que devuelve.
Del 500
e Berlina Icon 87 kW (118 CV)
Cuesta 4.500 € más que la de partida y a cambio da 6 elementos menos, 2,0 kWh/100 menos, +35 kW y +189 km. Aquí se compara la de acceso.
Del Swift
Es la que estás viendo
Ninguna subida de la gama devuelve lo que cuesta: la de entrada, la 1.2 Mild Hybrid S1, es la más interesante.
El equipamiento de serie
3 de 33 contra 12 de 33
33 elementos que se miran en todos los coches, sacados de la lista de serie de la ficha técnica. Lo que es opcional o va en un paquete no cuenta.
3 de 33lleva el 500
12 de 33lleva el Swift
Solo lo lleva el 500
●Climatizador
Solo lo lleva el Swift
●Control de crucero adaptativo
●Detector de ángulo muerto
●Cámara trasera
●Faros LED
●Luces largas automáticas
●Pantalla central
●Navegador
●CarPlay y Android Auto sin cable
●Alarma antirrobo
—
Pantalla central
9"
4
Altavocesdistinto, sin ganador
2
Lo que no los distingue: 1 que llevan los dos y 19 que no lleva ninguno
Lo llevan los dossensores de aparcamiento traseros
No lo lleva ningunoalerta de tráfico cruzado trasero · sensores de aparcamiento delanteros · cámara de 360° · aparca solo · Head-up display · faros adaptativos · climatizador de dos zonas o más · acceso sin llave · asientos delanteros con calefacción · asientos delanteros ventilados · asiento del conductor eléctrico · volante con calefacción · portón del maletero eléctrico · techo panorámico o solar · luz ambiental interior · cargador inalámbrico del móvil · equipo de sonido de marca · llantas de aleación · rueda de repuesto
La lista entera de la ficha técnica, tal cual: 58 elementos del 500 y 78 del Swift
500
Seguridad y conducción
Airbag frontal conductor
Airbag frontal pasajero
Airbags de cabeza delanteros y traseros
Airbags laterales delanteros
Alerta de cambio involuntario de carril
Alerta de fatiga del conductor
Antibloqueo de frenos (ABS)
Asistente de arranque en pendiente
Asistente de cambio involuntario de carril
Asistente de frenada
Aviso de cinturón desabrochado en plazas delanteras
Cada marca escribe el mismo elemento con otras palabras, así que las listas no se comparan línea a línea: cada elemento se reconoce con una regla fija. Lo que no está entre los 33 no se compara.
Cuánto se vende, mes a mes
Del Swift se venden 1.474 al año y del 500, 748: 2,0 veces más
Las matriculaciones de los dos últimos años en España, según la DGT.
500: 136 en sep 2026 (suma 500 3 puertas, 500 Cabrio)Swift: 135 en sep 2026
La DGT no separa acabados ni motores: es la gama entera de cada modelo, y a veces suma varias carrocerías.
Todo, dato a dato
Dinero
500
Swift
Diferencia
Precio
17.450 €
18.850 €
1.400 €
Cada 100 km
10,82 €
9,16 €
1,67 €
Combustible al año
1.624 €
1.374 €
250 €
Lo que pierde en 5 años
11.119 €
10.009 €
1.110 €
Tenerlo 5 años
26.577 €
24.218 €
2.359 €
Motor
500
Swift
Diferencia
Potencia
65 CV
83 CV
18 CV
Par
92 Nm
112 Nm
20 Nm
0 a 100 km/h
16,2 s
12,5 s
3,7 s
Velocidad máxima
155 km/h
165 km/h
10 km/h
Consumo real
6,19 l/100 km
5,24 l/100 km
0,95 l/100 km
Viaje de 600 km
5 h 27 min
5 h 27 min
—
Precio por caballo
268 €/CV
227 €/CV
41 €/CV
Kilos por caballo
17,38 kg/CV
11,98 kg/CV
5,41 kg/CV
CO₂ en 600 km
85,8 kg
72,6 kg
13,2 kg
Depósito
37 l
37 l
—
Espacio
500
Swift
Diferencia
Maletero
183 l
265 l
82 l
Longitud
3.631 mm
3.860 mm
229 mm
Batalla
2.322 mm
2.450 mm
128 mm
Peso
1.130 kg
994 kg
136 kg
Plazas
4
5
1
Anchura
1.684 mm
1.735 mm
51 mm
Altura
1.532 mm
1.495 mm
37 mm
Puertas
3 puertas
5 puertas
2 puertas
Seguridad y equipamiento
500
Swift
Diferencia
Euro NCAP
5 estrellas
5 estrellas
—
Garantía
3 años
5 años
2 años
Equipamiento de la lista
3
12
9
Anclajes ISOFIX
—
2
—
Freno por tonelada
428 mm/t
—
—
Chasis
500
Swift
Diferencia
Motor
999 cm³ · 3 cil. · gasolina
1.197 cm³ · 3 cil. · gasolina
—
Cambio
Manual de 6 marchas
Manual de 5 marchas
—
Tracción
Delantera
Delantera
—
Suspensión trasera
Rueda tirada con elemento torsional
Rueda tirada con elemento torsional
—
Etiqueta DGT
ECO
ECO
—
País de origen
Italia
Japón
—
Mercado
500
Swift
Diferencia
Vendidos el último año
748
1.474
726
Hasta el relevo
1 año
4 años
3 años
Año del modelo
2021
2024
3
En verde, el mejor de los dos cuando «mejor» tiene sentido. La longitud, la batalla, el chasis y el mercado no llevan color: son distintos, no mejores ni peores. Un guion es que el dato falta o que no se puede comparar, como litros contra kilovatios.
En una frase
Gana el Swift, 11 a 1, aunque cuesta 1.400 € más.
Más equipamiento de serie — el Swift, 12 contra 3.
Más garantía — el Swift, 5 años contra 3 años.
Más maletero — el Swift, 265 l contra 183 l.
Todo lo de arriba, recogido. Ni una cifra que no esté en la ficha de cada uno.
Sale en blanco y negro sobre papel A4, con el marcador, las cifras y el veredicto. Para llevársela al concesionario.