Comparativa · cara a cara
Ford Puma vs Ebro s400
La versión más barata a la venta de cada uno, con los datos de la ficha. Sin opiniones de nadie: si empatan, se dice. Compáralos con otras versiones →
Gana el s400, 7 a 4, y además cuesta 348 € menos.
Al Puma le quedan 4: más par, corre más y pesa menos.
Gana el Puma
●Más par: 210 Nm125 Nm
●Corre más: 191 km/h150 km/h
●Pesa menos: 1.316 kg1.565 kg
●Más estrellas Euro NCAP: 5 estrellas4 estrellas
Gana el s400
●Cuesta menos: 23.457 €23.805 €
●Gasta menos cada 100 km: 10,66 €11,24 €
●Pierde menos en 5 años: 13.424 €14.045 €
●Tenerlo 5 años, más barato: 28.410 €30.715 €
●Más potente: 211 CV125 CV
●Acelera antes: 8,7 s9,8 s
●Más garantía: 7 años3 años
Distintos, sin ganadorlongitud: 4.186 mm y 4.320 mm · anchura: 1.805 mm y 1.831 mm · altura: 1.550 mm y 1.646 mm · motor: 999 cm³ · 3 cil. · gasolina y 1.498 cm³ · 4 cil. · híbrido en serie · cambio: manual de 6 marchas y automático de 1 marcha
Empatan12 y 13 de equipamiento de la lista · tracción delantera · suspensión trasera rueda tirada con elemento torsional · etiqueta DGT ECO
A la derecha, en gris, el mismo dato del otro coche. Un dato suma si la diferencia pasa del 1 % y además es lo bastante grande para notarse. El combustible al año y el consumo no suman: son el mismo dato que el coste cada 100 km.
Lo que decide
Los hechos que cambian la compra, sacados de la ficha con reglas fijas. Solo salen los que se cumplen.
Dos energías
Un gasolina contra un híbrido en serie
Los dos gastan gasolina y sus litros se comparan de frente, sin trucos de unidades. Lo que decide sigue siendo lo que cuesta cada 100 km y el viaje de 600 km, con sus paradas.
¿Compensa pagar más?
El más caro también gasta más
El Puma cuesta 348 € más y además gasta 87 € más al año que el s400. En 5 años, contando lo que pierde cada uno, el s400 sale 2.305 € más barato.
Los CV que hay siempre
El s400 declara 211 CV y siempre tiene 95
En el s400 las ruedas las mueve casi siempre el motor eléctrico y la gasolina trabaja sobre todo de generador, así que sus 211 CV duran lo que dure la carga. El techo que puede sostener lo pone el motor térmico, de 95 CV. Los 125 CV del Puma están siempre.
Lo que no se ve
Detrás, tambor contra disco
Los frenos traseros del Puma son de tambor y los del s400 de disco, según la ficha técnica.
¿Cuál es para ti?
El s400 encaja en 6 perfiles y el Puma en 1
Cada perfil mira un dato fijo y lo gana el mejor por más del 1 %. Sin opiniones.
Elige el Puma si…
Aparcas en ciudadEl Puma mide 13 cm menos de largo.
Elige el s400 si…
Haces muchos kilómetrosEl s400 gasta 0,58 € menos cada 100 km: 174 € al año si haces 30.000 km.
Buscas el que menos cuesta tenerEl s400 en 5 años, contando lo que pierde, sale 2.305 € más barato.
Lo venderás en pocos añosEl s400 pierde 621 € menos de valor en 5 años.
Te gusta conducirEl s400 hace el 0 a 100 en 8,7 s, 1,1 s antes.
Quieres más equipamiento de serieEl s400 trae 13 de los 33 elementos de la lista, frente a 12.
No quieres que se quede viejo prontoEl s400 tiene 5 años por delante hasta el relevo, frente a 4.
Da igual sisales mucho a carretera · quieres la mejor etiqueta
Los mismos datos del resto de la comparativa: coste cada 100 km, viaje de 600 km, lo que cuesta tenerlo y lo que pierde en 5 años, maletero, 0 a 100, largo, etiqueta, equipamiento y años hasta el relevo.
El dinero
¿Compensan los 348 € que cuesta de más el Puma?
El Puma cuesta 348 € más y además gasta 87 € más al año que el s400. En 5 años, contando lo que pierde cada uno, el s400 sale 2.305 € más barato. Lo que da el Puma por ese dinero no entra en la cuenta: más par (210 Nm), corre más (191 km/h), pesa menos (1.316 kg).
Ford Puma · lo que cuesta tenerlo 5 años30.715 €
14.045 € que pierde8.430 € de combustible8.240 € seguro, taller e impuestos
Ebro s400 · lo que cuesta tenerlo 5 años28.410 €
13.424 € que pierde7.996 € de combustible6.990 € seguro, taller e impuestos
lo que pierde de valorcombustible o luz, 15.000 km al añoseguro, mantenimiento, impuestos e ITV
10.617 frente a 2.873
vendidos en España el último año completo: Puma y s400
4 años frente a 5
lo que les queda hasta el relevo al Puma y al s400, por lo que tarda cada marca en renovar
El precioDesde que lo vigilamos, el 1 de julio de 2026, el Puma ha bajado 4.926 €.
Precios del 11 de octubre de 2026; combustible y electricidad de hoy. El consumo es el de «Coste por kilómetro» de la ficha: el homologado más lo que se queda corto en carretera; en los enchufables, el medido en Europa con la batería vacía.
¿Con cuántos kilómetros compensa?
Ni a 60.000 km al año compensa el Puma
Mueve la barra con los kilómetros que haces al año. Cambia lo que gasta cada uno; lo que pierde de valor, el seguro y el taller se quedan como están.
15.000 km
30.715 €
tener el Puma 5 años; de ellos, 1.686 € de combustible al año
28.410 €
tener el s400 5 años; de ellos, 1.599 € de combustible al año
El Puma cuesta 348 € más y además gasta más: no compensa con ningún kilometraje.
La energía cada 100 km es la de la ficha, con los precios de hoy. El resto del coste a 5 años es el de 15.000 km al año.
Lo que dice la etiqueta
Los dos llevan ECO, pero no por lo mismo
El distintivo de la DGT y lo que hay debajo de él.
Puma
ECO
Su ECO es de 48 voltios: el sistema eléctrico ayuda al arrancar y al frenar, pero no puede mover el coche solo. Gasta casi lo mismo que ese mismo motor sin hibridar, y cuesta más.
s400
ECO
ECO de híbrido de verdad: el motor eléctrico sí mueve el coche, aunque solo mientras le dure una batería pequeña.
Dónde se nota: en las zonas de bajas emisiones de las ciudades grandes y en el aparcamiento regulado, donde muchas cobran distinto según el distintivo. Las normas las pone cada ayuntamiento y cambian, así que aquí no se pone ni un precio ni una ciudad. La etiqueta no mide lo que gasta un coche: la del microhíbrido es la misma que la de un híbrido con motor eléctrico de verdad.
Cara a cara
Empatan en 8 de los 36 datos comparables
Dinero
23.805 €
Precio
23.457 €
11,24 €
Cada 100 km
10,66 €
14.045 €
Lo que pierde en 5 años
13.424 €
30.715 €
Tenerlo 5 años
28.410 €
Motor
9,8 s
0 a 100 km/h
8,7 s
191 km/h
Velocidad máxima
150 km/h
125 CV
Potencia
211 CV
125 CV
Potencia mínimala que hay siempre, sin la ayuda de la batería
95 CV
210 Nm
Par
125 Nm
Espacio
4.186 mm
Longituddistinto, sin ganador
4.320 mm
1.316 kg
Peso
1.565 kg
Barra de color: el mejor en ese dato. Empate si la diferencia no llega al 1 %. Sin color, lo que es distinto pero no mejor ni peor.
El sitio que ocupan
El s400 es 134 mm más largo
Los dos a su tamaño real: uno encima del otro, en una plaza de garaje, el aire que empujan y las ruedas que montan.
Las dos gamas enteras
13 versiones contra 2
Aquí se comparan las dos versiones de acceso. Esto es de lo que se elige en cada una, por si la que te interesa no es la de entrada.
Puma
13versiones a la venta
- Precio23.805 € a 34.036 €
- Potencia125 a 168 CV
- Energíasgasolina y eléctrico
Cada punto de la regla es una versión a la venta, colocada en su precio. El punto relleno es la que se compara arriba, que es la de acceso de cada gama.
La pareja justa
La versión del otro modelo más parecida en precio y potencia, con la misma energía y el mismo cambio cuando la gama los tiene. Por si la comparación no está igualada.
El Puma más parecido al s400 que estás viendo
Puma Gen-E 47 kWh 168 CV FWD
168 CV · 28.526 € · 5.069 € más que el s400
El Puma no se vende en híbrido: el Gen-E 47 kWh 168 CV FWD es eléctrico.
Compararlos así →La que compensa de cada gama
Aquí se enfrentan las dos versiones de acceso, que es lo justo para el precio. Pero dentro de cada gama no siempre compensa la más barata: ésta es la misma cuenta que hace la ficha, lo que cuesta cada subida frente a lo que devuelve.
Del Puma
Gen-E BlueCruise Edition 47 kWh 168 CV FWD
Cuesta 5.510 € más que la de partida y a cambio da 14 elementos más. Aquí se compara la de acceso.
Del s400
Es la que estás viendo
Ninguna subida de la gama devuelve lo que cuesta: la de entrada, la HEV Premium, es la más interesante.
El equipamiento de serie
12 de 33 contra 13 de 33
33 elementos que se miran en todos los coches, sacados de la lista de serie de la ficha técnica. Lo que es opcional o va en un paquete no cuenta.
12 de 33lleva el Puma
13 de 33lleva el s400
Solo lo lleva el Puma
●Sensores de aparcamiento delanteros
●Luces largas automáticas
●Luz ambiental interior
●Navegador
●CarPlay y Android Auto sin cable
Solo lo lleva el s400
●Control de crucero adaptativo
●Detector de ángulo muerto
●Alerta de tráfico cruzado trasero
●Climatizador de dos zonas o más
●Acceso sin llave
●Alarma antirrobo
12"
Pantalla centraldistinto, sin ganador
12,3"
6
Altavocesdistinto, sin ganador
4
17"
Llantas de aleaciónempate
17"
Lo que no los distingue: 4 que llevan los dos y 13 que no lleva ninguno
Lo llevan los dossensores de aparcamiento traseros · faros LED · climatizador · Apple CarPlay y Android Auto
No lo lleva ningunocámara trasera · aparca solo · Head-up display · faros adaptativos · asientos delanteros con calefacción · asientos delanteros ventilados · asiento del conductor eléctrico · volante con calefacción · portón del maletero eléctrico · techo panorámico o solar · cargador inalámbrico del móvil · equipo de sonido de marca · rueda de repuesto
La lista entera de la ficha técnica, tal cual: 101 elementos del Puma y 88 del s400
Puma
Seguridad y conducción
- Airbag frontal acompañante
- Airbag frontal conductor
- Airbags de cabeza delanteros y traseros
- Airbags laterales delanteros
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Alerta de fatiga del conductor
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Asistente de cambio involuntario de carril
- Asistente de frenada de emergencia
- Asistente de luz de carretera
- Asistente precolisión basado en cámara
- Aviso de cinturón no colocado en todas las plazas
- Ayuda de aparcamiento delantero
- Ayuda de aparcamiento trasero
- Ayuda de arranque en cuesta
- Cierre de seguridad para niños en puertas traseras
- Control de crucero
- Control de estabilidad
- Control de presión en neumáticos
- Control de tracción
- Desactivación de airbag del pasajero delantero
- Dirección asistida eléctrica
- Faros LED
- Fijaciones ISOFIX en asientos traseros exteriores
- Limitador de velocidad
- Limpialuneta
- Llamada de emergencia
- Luneta térmica
- Luz de frenada de emergencia
- Luz diurna LED
- Mandos multifunción en volante
- Ordenador de viaje
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Reposacabezas delanteros activos
- Reposacabezas regulables en altura
- Retrovisor interior con antideslumbramiento automático
- Retrovisores exteriores con calefacción
- Selector de modos de conducción
- Termómetro exterior
- Tres reposacabezas en plazas traseras
- Volante con ajuste horizontal
- Volante con ajuste vertical
Elementos de confort
- Aire acondicionado
- Apoyabrazos central delantero
- Arranque sin llave
- Asiento del conductor con ajuste de altura
- Asiento del conductor con ajuste lumbar
- Cierre centralizado
- Climatizador
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Elevalunas eléctricos traseros
- Filtro de habitáculo
- Función Start & Stop
- Limpiaparabrisas automático
- Luces automáticas
- Luces de acompañamiento
- Lunas tintadas
- Lunas traseras sobretintadas
- Luz de lectura delantera
- Luz de lectura trasera
- Luz en consola central
- Luz en los marcos de las puertas
- Luz interior ambiental
- Luz interior en zona de pies
- Mando de apertura a distancia
- Parasoles con espejos de cortesía iluminados
- Retrovisores exteriores orientables eléctricamente
- Tiradores interiores cromados
- Toma de 12 V en plazas traseras y maletero
Decoración exterior e interior
- Alfombrillas delanteras
- Carcasas de retrovisores exteriores en color carrocería
- Cuadro de instrumentos digital de 32,5 cm (12,8")
- Luces traseras LED
- Moldura inferior de paragolpes en negro
- Moldura inferior lateral y pasos de rueda en negro
- Paragolpes en color carrocería
- Parrilla delantera negra
- Spoiler trasero en color carrocería
- Tapicería de tela Eton con costuras en gris
- Tiradores exteriores en color carrocería
- Volante en símil cuero
Equipaje y transporte
- Asiento trasero abatible (60/40)
- Bandeja cubremaletero
- Doble portabebidas delantero
- Maletero con iluminación
Equipos de sonido y multimedia
- 2 puertos USB A+C delante, 2 puertos USB-C detrás
- 6 altavoces
- Conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto
- Conexión Bluetooth para telefóno móvil
- Control por voz
- Modem 5G
- Navegador
- Pantalla táctil de 30,5 cm (12") SYNC 4
- Radio digital
- Servicios conectados
Llantas y neumáticos
- Equipo reparapinchazos
- Llantas de aleación de 43 cm (215/55 R17)
Varios
- Actualización de software online
- Filtro de partículas
- Recuperación de la energía de frenado
- Servicios remotos
s400
Seguridad y conducción
- 2 anclajes ISOFIX en plazas traseras
- Airbag central delantero
- Airbag frontal acompañante
- Airbag frontal conductor
- Airbags de cabeza delanteros y traseros
- Airbags laterales delanteros
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Alerta de fatiga del conductor
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Asistente de cambio involuntario de carril
- Asistente de colisión frontal
- Asistente de conducción
- Asistente de parada de emergencia
- Asistente para atascos
- Aviso de cinturón no abrochado delante y detrás
- Aviso de tráfico cruzado trasero
- Ayuda de aparcamiento trasero
- Ayuda de arranque en cuesta
- Cierre de seguridad para niños en puertas traseras
- Cinturones delanteros regulables en altura
- Control de crucero adaptativo
- Control de estabilidad
- Control de presión de neumáticos
- Control de tracción
- Desactivación de airbag del pasajero delantero
- Detector de vehículos en ángulo muerto
- Dirección asistida
- Faros LED
- Frenado multicolisión
- Limitador de velocidad
- Limpialuneta
- Llamada de emergencia
- Luneta térmica
- Luz de frenada de emergencia
- Luz diurna
- Mandos multifunción en volante
- Ordenador de viaje
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Retrovisores exteriores con calefacción
- Selector de modo de conducción
- Tres reposacabezas traseros
- Volante con ajuste horizontal
- Volante con ajuste vertical
Elementos de confort
- Acceso sin llave
- Aire acondicionado
- Apoyabrazos central delantero
- Arranque sin llave
- Asientos delanteros con ajuste de altura
- Asientos tipo bucket
- Cierre centralizado
- Climatizador bizona
- Elevalunas electricos delanteros
- Elevalunas electricos traseros
- Encendido y parada automática del motor térmico
- Filtro N95
- Freno de estacionamiento automático
- Limpiaparabrisas automático
- Luces automáticas
- Lunas tintadas
- Mando de apertura a distancia
- Parasoles con espejo de cortesía
- Retrovisores exteriores con plegado automático
- Retrovisores exteriores orientables eléctricamente
- Toma de 12 voltios
Decoración exterior e interior
- Alerón trasero
- Cuadro de instrumentos digital de 31,2 cm (12,3")
- Luces traseras LED
- Paragolpes pintados
- Tapicería de tela
Equipaje y transporte
- Asiento trasero abatible (60/40)
- Bandeja cubremaletero
- Bolsillos en respaldo de asientos delanteros
- Maletero con iluminación
- Posavasos
- Raíles de techo en plata mate
Equipos de sonido y multimedia
- 2 USB delante (Tipo-A y Tipo-C)
- 4 altavoces
- Apple CarPlay y Android Auto
- Asistente de voz
- Conexión Bluetooth para teléfono móvil
- Pantalla central de 31,2 cm (12,3”)
- Radio
Llantas y neumáticos
- Equipo reparapinchazos
- Llantas de aleación (215/60 R17)
Todoterrreno
- Control de descenso de pendientes
Varios
- Alarma antirrobo
- Filtro de partículas
- Recuperación de la energía de frenado
Cada marca escribe el mismo elemento con otras palabras, así que las listas no se comparan línea a línea: cada elemento se reconoce con una regla fija. Lo que no está entre los 33 no se compara.
Cuánto se vende, mes a mes
Del Puma se venden 10.617 al año y del s400, 2.873: 3,7 veces más
Las matriculaciones de los dos últimos años en España, según la DGT.
Puma: 747 en sep 2026s400: 848 en sep 2026
La DGT no separa acabados ni motores: es la gama entera de cada modelo, y a veces suma varias carrocerías.
Todo, dato a dato
| Dinero | |||
| Puma | s400 | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Precio | 23.805 € | 23.457 € | 348 € |
| Cada 100 km | 11,24 € | 10,66 € | 0,58 € |
| Combustible al año | 1.686 € | 1.599 € | 87 € |
| Lo que pierde en 5 años | 14.045 € | 13.424 € | 621 € |
| Tenerlo 5 años | 30.715 € | 28.410 € | 2.305 € |
| Motor | |||
| Puma | s400 | Diferencia | |
| Potencia | 125 CV | 211 CV | 86 CV |
| Potencia mínimala que hay siempre, sin la ayuda de la batería | 125 CV | 95 CV | 30 CV |
| Par | 210 Nm | 125 Nm | 85 Nm |
| 0 a 100 km/h | 9,8 s | 8,7 s | 1,1 s |
| Velocidad máxima | 191 km/h | 150 km/h | 41 km/h |
| Consumo real | 6,43 l/100 km | 6,10 l/100 km | 0,33 l/100 km |
| Viaje de 600 km | 5 h 27 min | 5 h 27 min | — |
| Precio por caballo | 190 €/CV | 111 €/CV | 79 €/CV |
| Kilos por caballo | 10,53 kg/CV | 7,42 kg/CV | 3,11 kg/CV |
| CO₂ en 600 km | 89,1 kg | 84,5 kg | 4,6 kg |
| Depósito | 42 l | 51 l | 9 l |
| Espacio | |||
| Puma | s400 | Diferencia | |
| Maletero | 456 l | — | — |
| Longitud | 4.186 mm | 4.320 mm | 134 mm |
| Batalla | 2.588 mm | 2.610 mm | — |
| Peso | 1.316 kg | 1.565 kg | 249 kg |
| Plazas | 5 | 5 | — |
| Anchura | 1.805 mm | 1.831 mm | 26 mm |
| Altura | 1.550 mm | 1.646 mm | 96 mm |
| Puertas | 5 puertas | 5 puertas | — |
| Seguridad y equipamiento | |||
| Puma | s400 | Diferencia | |
| Euro NCAP | 5 estrellas | 4 estrellas | 1 estrella |
| Garantía | 3 años | 7 años | 4 años |
| Equipamiento de la lista | 12 | 13 | — |
| Anclajes ISOFIX | 2 | 2 | — |
| Freno por tonelada | 384 mm/t | — | — |
| Impuesto de matriculación | 892 € | 879 € | 13 € |
| Chasis | |||
| Puma | s400 | Diferencia | |
| Motor | 999 cm³ · 3 cil. · gasolina | 1.498 cm³ · 4 cil. · híbrido en serie | — |
| Cambio | Manual de 6 marchas | Automático de 1 marcha | — |
| Tracción | Delantera | Delantera | — |
| Suspensión trasera | Rueda tirada con elemento torsional | Rueda tirada con elemento torsional | — |
| Etiqueta DGT | ECO | ECO | — |
| País de origen | Estados Unidos | China | — |
| Mercado | |||
| Puma | s400 | Diferencia | |
| Vendidos el último año | 10.617 | 2.873 | 7.744 |
| Hasta el relevo | 4 años | 5 años | 1 año |
| Año del modelo | 2024 | 2025 | 1 |
En verde, el mejor de los dos cuando «mejor» tiene sentido. La longitud, la batalla, el chasis y el mercado no llevan color: son distintos, no mejores ni peores. Un guion es que el dato falta o que no se puede comparar, como litros contra kilovatios.
Lo que comparan otros
Parejas que se piden más de una vez y en las que está uno de estos dos coches.
Sale de las comparaciones que se piden aquí, contadas una vez al día por persona y pareja, sin guardar ni quién ni desde dónde. Los robots no cuentan.
En una frase
Gana el s400, 7 a 4, y además cuesta 348 € menos.
- El Puma cuesta 348 € más y además gasta más: no lo recupera con ningún kilometraje.
- Más garantía — el s400, 7 años contra 3 años.
- Más potente — el s400, 211 CV contra 125 CV.
- Más par — el Puma, 210 Nm contra 125 Nm.
Todo lo de arriba, recogido. Ni una cifra que no esté en la ficha de cada uno.
Sale en blanco y negro sobre papel A4, con el marcador, las cifras y el veredicto. Para llevársela al concesionario.
Comparativa rehecha el 23 de octubre de 2026 con los precios de ese día. Se vuelve a hacer cada mañana.