Comparativa · cara a cara
Ford Puma vs Lexus UX
La versión más barata a la venta de cada uno, con los datos de la ficha. Sin opiniones de nadie: si empatan, se dice. Compáralos con otras versiones →
Gana el Puma, 7 a 4, y además cuesta 16.445 € menos.
Al UX le quedan 4: gasta menos cada 100 km, más potente y acelera antes.
Gana el Puma
●Cuesta menos: 23.805 €40.250 €
●Pierde menos en 5 años: 14.045 €18.889 €
●Tenerlo 5 años, más barato: 30.715 €34.822 €
●Más par: 210 Nm190 Nm
●Corre más: 191 km/h177 km/h
●Más maletero: 456 l315 l
●Pesa menos: 1.316 kg1.575 kg
Gana el UX
●Gasta menos cada 100 km: 10,06 €11,24 €
●Más potente: 199 CV125 CV
●Acelera antes: 8,1 s9,8 s
●Más equipamiento de serie: 1612
Distintos, sin ganadorlongitud: 4.186 mm y 4.495 mm · batalla: 2.588 mm y 2.640 mm · anchura: 1.805 mm y 1.840 mm · altura: 1.550 mm y 1.520 mm · motor: 999 cm³ · 3 cil. · gasolina y 1.987 cm³ · 4 cil. · híbrido · cambio: manual de 6 marchas y automático · suspensión trasera: rueda tirada con elemento torsional y paralelogramo deformable
Empatan5 estrellas de euro NCAP · 3 años de garantía · tracción delantera · etiqueta DGT ECO
A la derecha, en gris, el mismo dato del otro coche. Un dato suma si la diferencia pasa del 1 % y además es lo bastante grande para notarse. El combustible al año y el consumo no suman: son el mismo dato que el coste cada 100 km.
Lo que decide
Los hechos que cambian la compra, sacados de la ficha con reglas fijas. Solo salen los que se cumplen.
Dos energías
Un gasolina contra un híbrido
Los dos gastan gasolina y sus litros se comparan de frente, sin trucos de unidades. Lo que decide sigue siendo lo que cuesta cada 100 km y el viaje de 600 km, con sus paradas.
¿Compensa pagar más?
más de 50 años para recuperar 16.445 €
El UX cuesta 16.445 € más y gasta 177 € menos al año: tardaría más de 50 años en recuperarlos. En 5 años, contando lo que pierde cada uno, el Puma sale 4.107 € más barato.
Los CV que hay siempre
El UX declara 199 CV y siempre tiene 152
Sus 199 CV son la suma de los dos motores, y los 47 que pone el eléctrico solo están mientras quede carga en una batería pequeña, que se agota en una subida larga o en un adelantamiento detrás de otro. Lo que hay siempre son los 152 CV del motor térmico. Los 125 CV del Puma están siempre. El 0 a 100 en 8,1 s es con la batería llena.
Lo que no se ve
Detrás, dos suspensiones distintas
El Puma lleva rueda tirada con elemento torsional y el UX paralelogramo deformable, según la ficha técnica de cada uno.
¿Cuál es para ti?
El Puma encaja en 4 perfiles y el UX en 3
Cada perfil mira un dato fijo y lo gana el mejor por más del 1 %. Sin opiniones.
Elige el Puma si…
Buscas el que menos cuesta tenerEl Puma en 5 años, contando lo que pierde, sale 4.107 € más barato.
Lo venderás en pocos añosEl Puma pierde 4.844 € menos de valor en 5 años.
Necesitas maleteroEl Puma le caben 141 litros más.
Aparcas en ciudadEl Puma mide 31 cm menos de largo.
Elige el UX si…
Haces muchos kilómetrosEl UX gasta 1,18 € menos cada 100 km: 355 € al año si haces 30.000 km.
Te gusta conducirEl UX hace el 0 a 100 en 8,1 s, 1,7 s antes.
Quieres más equipamiento de serieEl UX trae 16 de los 33 elementos de la lista, frente a 12.
Da igual sisales mucho a carretera · quieres la mejor etiqueta · no quieres que se quede viejo pronto
Los mismos datos del resto de la comparativa: coste cada 100 km, viaje de 600 km, lo que cuesta tenerlo y lo que pierde en 5 años, maletero, 0 a 100, largo, etiqueta, equipamiento y años hasta el relevo.
El dinero
¿Compensan los 16.445 € que cuesta de más el UX?
El UX cuesta 16.445 € más y gasta 177 € menos al año: tardaría más de 50 años en recuperarlos. En 5 años, contando lo que pierde cada uno, el Puma sale 4.107 € más barato. Lo que da el UX por ese dinero no entra en la cuenta: más potente (199 CV), acelera antes (8,1 s), más equipamiento de serie (16).
Ford Puma · lo que cuesta tenerlo 5 años30.715 €
14.045 € que pierde8.430 € de combustible8.240 € seguro, taller e impuestos
Lexus UX · lo que cuesta tenerlo 5 años34.822 €
18.889 € que pierde7.543 € de combustible8.390 € seguro, taller e impuestos
lo que pierde de valorcombustible o luz, 15.000 km al añoseguro, mantenimiento, impuestos e ITV
Más de 50 años
para que el ahorro del UX pague los 16.445 € de diferencia
10.617 frente a 1.677
vendidos en España el último año completo: Puma y UX
4 años frente a 4
lo que les queda hasta el relevo al Puma y al UX, por lo que tarda cada marca en renovar
El precioDesde que lo vigilamos, el 1 de julio de 2026, el Puma ha bajado 4.926 €.
Precios del 11 de octubre de 2026; combustible y electricidad de hoy. El consumo es el de «Coste por kilómetro» de la ficha: el homologado más lo que se queda corto en carretera; en los enchufables, el medido en Europa con la batería vacía.
¿Con cuántos kilómetros compensa?
Ni a 60.000 km al año compensa el UX
Mueve la barra con los kilómetros que haces al año. Cambia lo que gasta cada uno; lo que pierde de valor, el seguro y el taller se quedan como están.
15.000 km
30.715 €
tener el Puma 5 años; de ellos, 1.686 € de combustible al año
34.822 €
tener el UX 5 años; de ellos, 1.509 € de combustible al año
A 15.000 km al año, el UX tarda más de 50 años en recuperar los 16.445 € que cuesta de más. Para recuperarlos en 5 años habría que hacer 278.000 km al año.
La energía cada 100 km es la de la ficha, con los precios de hoy. El resto del coste a 5 años es el de 15.000 km al año.
Lo que dice la etiqueta
Los dos llevan ECO, pero no por lo mismo
El distintivo de la DGT y lo que hay debajo de él.
Puma
ECO
Su ECO es de 48 voltios: el sistema eléctrico ayuda al arrancar y al frenar, pero no puede mover el coche solo. Gasta casi lo mismo que ese mismo motor sin hibridar, y cuesta más.
UX
ECO
ECO de híbrido de verdad: el motor eléctrico sí mueve el coche, aunque solo mientras le dure una batería pequeña.
Dónde se nota: en las zonas de bajas emisiones de las ciudades grandes y en el aparcamiento regulado, donde muchas cobran distinto según el distintivo. Las normas las pone cada ayuntamiento y cambian, así que aquí no se pone ni un precio ni una ciudad. La etiqueta no mide lo que gasta un coche: la del microhíbrido es la misma que la de un híbrido con motor eléctrico de verdad.
Cara a cara
Empatan en 8 de los 37 datos comparables
Dinero
23.805 €
Precio
40.250 €
11,24 €
Cada 100 km
10,06 €
14.045 €
Lo que pierde en 5 años
18.889 €
30.715 €
Tenerlo 5 años
34.822 €
Motor
9,8 s
0 a 100 km/h
8,1 s
191 km/h
Velocidad máxima
177 km/h
125 CV
Potencia
199 CV
125 CV
Potencia mínimala que hay siempre, sin la ayuda de la batería
152 CV
210 Nm
Par
190 Nm
Espacio
456 l
Maletero
315 l
4.186 mm
Longituddistinto, sin ganador
4.495 mm
1.316 kg
Peso
1.575 kg
Barra de color: el mejor en ese dato. Empate si la diferencia no llega al 1 %. Sin color, lo que es distinto pero no mejor ni peor.
El sitio que ocupan
El UX es 309 mm más largo
Los dos a su tamaño real: uno encima del otro, en una plaza de garaje, el aire que empujan y las ruedas que montan.
Puma
456 l
UX
315 l
El Puma lleva 141 litros más de maletero.
El maletero es el que da la ficha con los asientos en su sitio.
Las dos gamas enteras
13 versiones contra 4
Aquí se comparan las dos versiones de acceso. Esto es de lo que se elige en cada una, por si la que te interesa no es la de entrada.
Puma
13versiones a la venta
- Precio23.805 € a 34.036 €
- Potencia125 a 168 CV
- Energíasgasolina y eléctrico
Cada punto de la regla es una versión a la venta, colocada en su precio. El punto relleno es la que se compara arriba, que es la de acceso de cada gama.
La pareja justa
La versión del otro modelo más parecida en precio y potencia, con la misma energía y el mismo cambio cuando la gama los tiene. Por si la comparación no está igualada.
El Puma más parecido al UX que estás viendo
Puma Gen-E BlueCruise Edition 47 kWh 168 CV FWD
168 CV · 34.036 € · 6.214 € menos que el UX
El Puma no se vende en híbrido: el Gen-E BlueCruise Edition 47 kWh 168 CV FWD es eléctrico.
Compararlos así →La que compensa de cada gama
Aquí se enfrentan las dos versiones de acceso, que es lo justo para el precio. Pero dentro de cada gama no siempre compensa la más barata: ésta es la misma cuenta que hace la ficha, lo que cuesta cada subida frente a lo que devuelve.
Del Puma
Gen-E BlueCruise Edition 47 kWh 168 CV FWD
Cuesta 5.510 € más que la de partida y a cambio da 14 elementos más. Aquí se compara la de acceso.
Del UX
300h F Sport+
Cuesta 10.750 € más que la de partida y a cambio da 19 elementos más, 0,2 l/100 más y −34 km. Aquí se compara la de acceso.
El equipamiento de serie
12 de 33 contra 16 de 33
33 elementos que se miran en todos los coches, sacados de la lista de serie de la ficha técnica. Lo que es opcional o va en un paquete no cuenta.
12 de 33lleva el Puma
16 de 33lleva el UX
Solo lo lleva el Puma
●Luces largas automáticas
●Luz ambiental interior
●CarPlay y Android Auto sin cable
Solo lo lleva el UX
●Control de crucero adaptativo
●Detector de ángulo muerto
●Alerta de tráfico cruzado trasero
●Cámara trasera
●Climatizador de dos zonas o más
●Acceso sin llave
●Alarma antirrobo
12"
Pantalla centraldistinto, sin ganador
8"
6
Altavocesempate
6
17"
Llantas de aleaciónempate
17"
Lo que no los distingue: 6 que llevan los dos y 13 que no lleva ninguno
Lo llevan los dossensores de aparcamiento delanteros · sensores de aparcamiento traseros · faros LED · climatizador · navegador · Apple CarPlay y Android Auto
No lo lleva ningunocámara de 360° · aparca solo · Head-up display · faros adaptativos · asientos delanteros con calefacción · asientos delanteros ventilados · asiento del conductor eléctrico · volante con calefacción · portón del maletero eléctrico · techo panorámico o solar · cargador inalámbrico del móvil · equipo de sonido de marca · rueda de repuesto
La lista entera de la ficha técnica, tal cual: 101 elementos del Puma y 110 del UX
Puma
Seguridad y conducción
- Airbag frontal acompañante
- Airbag frontal conductor
- Airbags de cabeza delanteros y traseros
- Airbags laterales delanteros
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Alerta de fatiga del conductor
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Asistente de cambio involuntario de carril
- Asistente de frenada de emergencia
- Asistente de luz de carretera
- Asistente precolisión basado en cámara
- Aviso de cinturón no colocado en todas las plazas
- Ayuda de aparcamiento delantero
- Ayuda de aparcamiento trasero
- Ayuda de arranque en cuesta
- Cierre de seguridad para niños en puertas traseras
- Control de crucero
- Control de estabilidad
- Control de presión en neumáticos
- Control de tracción
- Desactivación de airbag del pasajero delantero
- Dirección asistida eléctrica
- Faros LED
- Fijaciones ISOFIX en asientos traseros exteriores
- Limitador de velocidad
- Limpialuneta
- Llamada de emergencia
- Luneta térmica
- Luz de frenada de emergencia
- Luz diurna LED
- Mandos multifunción en volante
- Ordenador de viaje
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Reposacabezas delanteros activos
- Reposacabezas regulables en altura
- Retrovisor interior con antideslumbramiento automático
- Retrovisores exteriores con calefacción
- Selector de modos de conducción
- Termómetro exterior
- Tres reposacabezas en plazas traseras
- Volante con ajuste horizontal
- Volante con ajuste vertical
Elementos de confort
- Aire acondicionado
- Apoyabrazos central delantero
- Arranque sin llave
- Asiento del conductor con ajuste de altura
- Asiento del conductor con ajuste lumbar
- Cierre centralizado
- Climatizador
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Elevalunas eléctricos traseros
- Filtro de habitáculo
- Función Start & Stop
- Limpiaparabrisas automático
- Luces automáticas
- Luces de acompañamiento
- Lunas tintadas
- Lunas traseras sobretintadas
- Luz de lectura delantera
- Luz de lectura trasera
- Luz en consola central
- Luz en los marcos de las puertas
- Luz interior ambiental
- Luz interior en zona de pies
- Mando de apertura a distancia
- Parasoles con espejos de cortesía iluminados
- Retrovisores exteriores orientables eléctricamente
- Tiradores interiores cromados
- Toma de 12 V en plazas traseras y maletero
Decoración exterior e interior
- Alfombrillas delanteras
- Carcasas de retrovisores exteriores en color carrocería
- Cuadro de instrumentos digital de 32,5 cm (12,8")
- Luces traseras LED
- Moldura inferior de paragolpes en negro
- Moldura inferior lateral y pasos de rueda en negro
- Paragolpes en color carrocería
- Parrilla delantera negra
- Spoiler trasero en color carrocería
- Tapicería de tela Eton con costuras en gris
- Tiradores exteriores en color carrocería
- Volante en símil cuero
Equipaje y transporte
- Asiento trasero abatible (60/40)
- Bandeja cubremaletero
- Doble portabebidas delantero
- Maletero con iluminación
Equipos de sonido y multimedia
- 2 puertos USB A+C delante, 2 puertos USB-C detrás
- 6 altavoces
- Conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto
- Conexión Bluetooth para telefóno móvil
- Control por voz
- Modem 5G
- Navegador
- Pantalla táctil de 30,5 cm (12") SYNC 4
- Radio digital
- Servicios conectados
Llantas y neumáticos
- Equipo reparapinchazos
- Llantas de aleación de 43 cm (215/55 R17)
Varios
- Actualización de software online
- Filtro de partículas
- Recuperación de la energía de frenado
- Servicios remotos
UX
Seguridad y conducción
- Airbag de rodilla para conductor y acompañante
- Airbag frontal acompañante
- Airbag frontal conductor
- Airbags de cabeza delanteros y traseros
- Airbags laterales delanteros
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Alerta de fatiga del conductor
- Alerta para peatones mediante sonido
- Alerta y freno de tráfico trasero cruzado
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Asistente de cambio involuntario de carril
- Asistente de centrado en carril
- Asistente de parada de emergencia
- Asistente precolisión
- Aviso de cinturón no colocado
- Ayuda de aparcamiento delantero
- Ayuda de aparcamiento trasero
- Ayuda de arranque en cuesta
- Cierre de seguridad para niños en puertas traseras
- Cinturones de seguridad delanteros regulables en altura
- Control de crucero adaptativo
- Control de estabilidad
- Control de presión en neumáticos
- Control de tracción
- Control de velocidad
- Cristales hidrófugos en puertas delanteras
- Cámara de visión trasera
- Desactivación de airbag del pasajero delantero
- Detección de ángulo muerto con asistencia de salida segura
- Dirección asistida eléctrica
- Faros Bi-LED
- Faros antiniebla LED
- Lavafaros
- Limitador de velocidad
- Limpialuneta
- Llamada de emergencia
- Luces de carretera automáticas
- Luneta térmica
- Luz de frenada de emergencia
- Luz diurna LED
- Mandos multifunción en volante
- Ordenador de viaje
- Plazas traseras exteriores con sujeción ISOFIX
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Reposacabezas delanteros con ajuste horizontal y vertical
- Retrovisor interior con antideslumbramiento automático
- Retrovisores exteriores con calefacción
- Selector de modos de conducción
- Servofreno de emergencia
- Termómetro exterior
- Tres reposacabezas en plazas traseras
- Volante con ajuste horizontal
- Volante con ajuste vertical
Elementos de confort
- Acceso sin llave
- Aire acondicionado
- Apoyabrazos central delantero
- Apoyabrazos central trasero
- Arranque sin llave
- Asientos delanteros con ajuste de altura
- Cierre automático de puertas
- Cierre centralizado
- Climatizador bizona
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Elevalunas eléctricos traseros
- Encendido y parada automática del motor térmico
- Filtro de habitáculo
- Freno de estacionamiento automático
- Función Follow me home
- Iluminación de entrada
- Limpiaparabrisas automático
- Luces automáticas
- Lunas tintadas
- Luz de lectura delantera
- Mando de apertura a distancia
- Parasoles con espejos de cortesía iluminados
- Purificador de aire Nano-e X
- Recirculación automática del aire interior
- Retrovisores exteriores orientables eléctricamente
- Retrovisores exteriores plegables eléctricamente
- Sensor de humedad
- Toma de 12 V delantera y maletero
Decoración exterior e interior
- Acabados interiores en cuero Tahara
- Luces traseras LED
- Molduras cromadas en ventanillas laterales
- Pantalla de conductor de 17,8 cm (7") a color
- Paragolpes en color carrocería
- Pasos de rueda en negro
- Spoiler de techo en color carrocería
- Tapicería de tela
- Tiradores exteriores en color carrocería
- Volante de cuero de tres radios
Equipaje y transporte
- Asiento trasero abatible 60/40
- Bandeja cubremaletero
- Barras de techo
- Guantera con iluminación
- Maletero con iluminación
- Posavasos delantero y trasero
Equipos de sonido y multimedia
- 6 altavoces
- Android Auto y Apple CarPlay
- Conexión Bluetooth para teléfono móvil
- Navegador online
- Pantalla táctil de 20,3 cm (8")
- Puerto USB-A y 2 puertos USB-C delante y 2 puertos USB-C detrás
- Radio digital
- Servicios conectados
Llantas y neumáticos
- Equipo reparapinchazos
- Llantas de aleación 43 cm (215/60 R17)
Varios
- Alarma antirrobo
- Filtro de partículas
- Frenada regenerativa con control electrónico
Cada marca escribe el mismo elemento con otras palabras, así que las listas no se comparan línea a línea: cada elemento se reconoce con una regla fija. Lo que no está entre los 33 no se compara.
Cuánto se vende, mes a mes
Del Puma se venden 10.617 al año y del UX, 1.677: 6,3 veces más
Las matriculaciones de los dos últimos años en España, según la DGT.
Puma: 747 en sep 2026UX: 168 en sep 2026
La DGT no separa acabados ni motores: es la gama entera de cada modelo, y a veces suma varias carrocerías.
Todo, dato a dato
| Dinero | |||
| Puma | UX | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Precio | 23.805 € | 40.250 € | 16.445 € |
| Cada 100 km | 11,24 € | 10,06 € | 1,18 € |
| Combustible al año | 1.686 € | 1.509 € | 177 € |
| Lo que pierde en 5 años | 14.045 € | 18.889 € | 4.844 € |
| Tenerlo 5 años | 30.715 € | 34.822 € | 4.107 € |
| Motor | |||
| Puma | UX | Diferencia | |
| Potencia | 125 CV | 199 CV | 74 CV |
| Potencia mínimala que hay siempre, sin la ayuda de la batería | 125 CV | 152 CV | 27 CV |
| Par | 210 Nm | 190 Nm | 20 Nm |
| 0 a 100 km/h | 9,8 s | 8,1 s | 1,7 s |
| Velocidad máxima | 191 km/h | 177 km/h | 14 km/h |
| Consumo real | 6,43 l/100 km | 5,75 l/100 km | 0,68 l/100 km |
| Viaje de 600 km | 5 h 27 min | 5 h 27 min | — |
| Precio por caballo | 190 €/CV | 202 €/CV | 12 €/CV |
| Kilos por caballo | 10,53 kg/CV | 7,91 kg/CV | 2,61 kg/CV |
| CO₂ en 600 km | 89,1 kg | 79,7 kg | 9,4 kg |
| Depósito | 42 l | 43 l | 1 l |
| Espacio | |||
| Puma | UX | Diferencia | |
| Maletero | 456 l | 315 l | 141 l |
| Longitud | 4.186 mm | 4.495 mm | 309 mm |
| Batalla | 2.588 mm | 2.640 mm | 52 mm |
| Peso | 1.316 kg | 1.575 kg | 259 kg |
| Plazas | 5 | 5 | — |
| Anchura | 1.805 mm | 1.840 mm | 35 mm |
| Altura | 1.550 mm | 1.520 mm | 30 mm |
| Puertas | 5 puertas | 5 puertas | — |
| Seguridad y equipamiento | |||
| Puma | UX | Diferencia | |
| Euro NCAP | 5 estrellas | 5 estrellas | — |
| Garantía | 3 años | 3 años | — |
| Equipamiento de la lista | 12 | 16 | 4 |
| Anclajes ISOFIX | 2 | 2 | — |
| Freno por tonelada | 384 mm/t | 372 mm/t | 12 mm/t |
| Impuesto de matriculación | 892 € | — | — |
| Chasis | |||
| Puma | UX | Diferencia | |
| Motor | 999 cm³ · 3 cil. · gasolina | 1.987 cm³ · 4 cil. · híbrido | — |
| Cambio | Manual de 6 marchas | Automático | — |
| Tracción | Delantera | Delantera | — |
| Suspensión trasera | Rueda tirada con elemento torsional | Paralelogramo deformable | — |
| Etiqueta DGT | ECO | ECO | — |
| País de origen | Estados Unidos | Japón | — |
| Mercado | |||
| Puma | UX | Diferencia | |
| Vendidos el último año | 10.617 | 1.677 | 8.940 |
| Hasta el relevo | 4 años | 4 años | — |
| Año del modelo | 2024 | 2023 | 1 |
En verde, el mejor de los dos cuando «mejor» tiene sentido. La longitud, la batalla, el chasis y el mercado no llevan color: son distintos, no mejores ni peores. Un guion es que el dato falta o que no se puede comparar, como litros contra kilovatios.
En una frase
Gana el Puma, 7 a 4, y además cuesta 16.445 € menos.
- Más potente — el UX, 199 CV contra 125 CV.
- Más maletero — el Puma, 456 l contra 315 l.
- Más equipamiento de serie — el UX, 16 contra 12.
Todo lo de arriba, recogido. Ni una cifra que no esté en la ficha de cada uno.
Sale en blanco y negro sobre papel A4, con el marcador, las cifras y el veredicto. Para llevársela al concesionario.
Comparativa rehecha el 23 de octubre de 2026 con los precios de ese día. Se vuelve a hacer cada mañana.