Comparativa · cara a cara
Hyundai IONIQ 5 vs Hyundai Tucson
La versión más barata a la venta de cada uno, con los datos de la ficha. Sin opiniones de nadie: si empatan, se dice. Compáralos con otras versiones →
5 — 6
Gana el Tucson, 6 a 5, y además cuesta 9.145 € menos.
Al IONIQ 5 le quedan 5: gasta menos cada 100 km, más potente y más par.
Gana el IONIQ 5
●Gasta menos cada 100 km: 2,66 €13,11 €
●Más potente: 170 CV150 CV
●Más par: 350 Nm265 Nm
●Acelera antes: 8,5 s9,4 s
●Más equipamiento de serie: 189
Gana el Tucson
●Cuesta menos: 35.525 €44.670 €
●Pierde menos en 5 años: 20.541 €30.477 €
●Corre más: 196 km/h185 km/h
●Llega antes en 600 km: 5 h 27 min5 h 53 min
●Más maletero: 620 l520 l
●Pesa menos: 1.581 kg1.955 kg
Distintos, sin ganadorlongitud: 4.655 mm y 4.510 mm · batalla: 3.000 mm y 2.680 mm · anchura: 1.890 mm y 1.865 mm · altura: 1.605 mm y 1.650 mm · motor: eléctrico y 1.598 cm³ · 4 cil. · gasolina · cambio: automático de 1 marcha y automático de 7 marchas · tracción: trasera y delantera · etiqueta DGT: 0 emisiones y C
Empatan39.859 € y 40.015 € de tenerlo 5 años · 5 estrellas de euro NCAP · 5 años de garantía · suspensión trasera paralelogramo deformable
A la derecha, en gris, el mismo dato del otro coche. Un dato suma si la diferencia pasa del 1 % y además es lo bastante grande para notarse. El combustible al año y el consumo no suman: son el mismo dato que el coste cada 100 km.
Lo que decide
Los hechos que cambian la compra, sacados de la ficha con reglas fijas. Solo salen los que se cumplen.
Dos energías
Un eléctrico contra un gasolina
El consumo no se compara en litros contra kilovatios: lo que se compara es lo que cuesta cada 100 km y el viaje de 600 km, con sus paradas.
¿Compensa pagar más?
6 años para recuperar 9.145 €
El IONIQ 5 cuesta 9.145 € más y gasta 1.569 € menos al año: tardaría 6 años en recuperarlos. En 5 años, contando lo que pierde cada uno, el IONIQ 5 sale 157 € más barato.
Lo que no se ve
Detrás, disco ventilado contra disco
Los frenos traseros del IONIQ 5 son de disco ventilado y los del Tucson de disco, según la ficha técnica.
El mercado
El Tucson vende 25,2 veces más
El último año completo se matricularon 21.968 Tucson y 872 IONIQ 5 en España, según la DGT.
¿Cuál es para ti?
Encajan en 4 perfiles cada uno
Cada perfil mira un dato fijo y lo gana el mejor por más del 1 %. Sin opiniones.
Elige el IONIQ 5 si…
Haces muchos kilómetrosEl IONIQ 5 gasta 10,46 € menos cada 100 km: 3.137 € al año si haces 30.000 km.
Te gusta conducirEl IONIQ 5 hace el 0 a 100 en 8,5 s, 0,9 s antes.
Quieres la mejor etiquetaEl IONIQ 5 lleva la etiqueta 0 emisiones de la DGT.
Quieres más equipamiento de serieEl IONIQ 5 trae 18 de los 33 elementos de la lista, frente a 9.
Elige el Tucson si…
Sales mucho a carreteraEl Tucson llega 25 minutos antes en un viaje de 600 km.
Lo venderás en pocos añosEl Tucson pierde 9.937 € menos de valor en 5 años.
Necesitas maleteroEl Tucson le caben 100 litros más.
Aparcas en ciudadEl Tucson mide 15 cm menos de largo.
Da igual sibuscas el que menos cuesta tener · no quieres que se quede viejo pronto
Los mismos datos del resto de la comparativa: coste cada 100 km, viaje de 600 km, lo que cuesta tenerlo y lo que pierde en 5 años, maletero, 0 a 100, largo, etiqueta, equipamiento y años hasta el relevo.
El dinero
¿Compensan los 9.145 € que cuesta de más el IONIQ 5?
El IONIQ 5 cuesta 9.145 € más y gasta 1.569 € menos al año: tardaría 6 años en recuperarlos. En 5 años, contando lo que pierde cada uno, el IONIQ 5 sale 157 € más barato. Lo que da el IONIQ 5 por ese dinero no entra en la cuenta: más potente (170 CV), más par (350 Nm), acelera antes (8,5 s).
Hyundai IONIQ 5 · lo que cuesta tenerlo 5 años39.859 €
30.477 € que pierde1.991 € de luz7.390 € seguro, taller e impuestos
Hyundai Tucson · lo que cuesta tenerlo 5 años40.015 €
20.541 € que pierde9.835 € de combustible9.640 € seguro, taller e impuestos
lo que pierde de valorcombustible o luz, 15.000 km al añoseguro, mantenimiento, impuestos e ITV
6 años
para que el ahorro del IONIQ 5 pague los 9.145 € de diferencia
872 frente a 21.968
vendidos en España el último año completo: IONIQ 5 y Tucson
3 años frente a 3
lo que les queda hasta el relevo al IONIQ 5 y al Tucson, por lo que tarda cada marca en renovar
Precios del 11 de octubre de 2026; combustible y electricidad de hoy. El consumo es el de «Coste por kilómetro» de la ficha: el homologado más lo que se queda corto en carretera; en los enchufables, el medido en Europa con la batería vacía.
¿Con cuántos kilómetros compensa?
A partir de 15.000 km al año gana el IONIQ 5
Mueve la barra con los kilómetros que haces al año. Cambia lo que gasta cada uno; lo que pierde de valor, el seguro y el taller se quedan como están.
15.000 km
39.859 €
tener el IONIQ 5 5 años; de ellos, 398 € de luz al año
40.015 €
tener el Tucson 5 años; de ellos, 1.967 € de combustible al año
A 15.000 km al año, el IONIQ 5 tarda 6 años en recuperar los 9.145 € que cuesta de más. Para recuperarlos en 5 años habría que hacer 17.000 km al año.
La energía cada 100 km es la de la ficha, con los precios de hoy. El resto del coste a 5 años es el de 15.000 km al año.
El viaje de 600 km
25 min de diferencia, a favor del Tucson
Un Madrid-Barcelona, con las paradas que hace cada uno.
IONIQ 5
5 h 27 min rodando25 min parado
5 h 53 minTucson
5 h 27 min rodando
5 h 27 minrodandoparado: repostar o cargar
| Tiempo de viaje | |||
| IONIQ 5 | Tucson | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Clima templado | 5 h 53 min | 5 h 27 min | 25 min |
| Clima invernal | 6 h 7 min | 5 h 27 min | 39 min |
| Paradas | |||
| IONIQ 5 | Tucson | Diferencia | |
| Clima templado | 2 paradas, 25 min | sin parar | 25 min |
| Clima invernal | 3 paradas, 39 min | sin parar | 39 min |
| Coste del viaje | |||
| IONIQ 5 | Tucson | Diferencia | |
| Clima templado | 35 € | 74 € | 39 € |
| Clima invernal | 50 € | 74 € | 24 € |
| Sin enchufe en casa | 51 € | 74 € | 23 € |
600 km a 100 km/h de media, con tráfico y peajes: rodando tardan lo mismo los dos y lo que los separa son las paradas, cinco minutos por repostaje y en el eléctrico lo que tarde en cargar del 10 al 80 % a su ritmo real. El coste es el del viaje a los precios de hoy, saliendo de casa con el depósito o la batería llenos; sin enchufe en casa, todo se paga a precio de carga rápida. El clima invernal sale de la estimación de los eléctricos: del térmico no hay consumo con frío en la base, así que se deja su mismo viaje —hace los 600 km con el mismo depósito—, aunque gastaría algo más. La diferencia en clima invernal es, por tanto, como mucho la que se ve.
Con enchufe y sin él
Lo que cuesta cada 100 km si no puedes cargar en casa y si puedes.
Sin enchufe en casa
IONIQ 57,97 €17,7 kWh a 0,45 €/kWh, siempre en carga rápida
Tucson13,11 €no se enchufa: gasta lo mismo haya enchufe o no
Con enchufe en casa
IONIQ 52,66 €17,7 kWh a 0,15 €/kWh, cargando en casa
Tucson13,11 €no se enchufa: gasta lo mismo haya enchufe o no
Precios de hoy: gasolina y diésel, la media del Ministerio; luz en casa, 0,15 €/kWh; carga rápida, 0,45 €/kWh. En «El dinero», el eléctrico carga el 80 % en casa y el enchufable no se enchufa.
Cargar en casa
Lo que tarda en llenar la batería entera, según el enchufe que tengas. Es lo que se hace todas las noches; la carga rápida de los viajes está más arriba.
17 h 50 min
Enchufe de casaun schuko reforzado, 16 A · 3,7 kW
—
8 h 55 min
Cargador domésticoel habitual en un garaje, 32 A · 7,4 kW
—
6 h
Trifásico de casacon tres fases en el cuadro · 11 kW
—
6 ha 11 kW
Trifásico potenteen el trabajo o en la calle · 22 kW
—
IONIQ 5: 60,0 kWh útiles, acepta hasta 11 kW en casa. El coche solo acepta hasta su tope, así que de ahí para arriba un enchufe más potente no acorta nada. Contando un 10 % de pérdidas del cargador de a bordo, y de vacía a llena, que es la medida que se puede comparar: en casa casi nunca se llega a cero.
Lo que dice la etiqueta
El IONIQ 5 lleva 0 emisiones y el Tucson, C
El distintivo de la DGT y lo que hay debajo de él.
IONIQ 5
0 emisiones
Cero por ser eléctrico: no lleva ningún motor de combustión.
Tucson
C
Sin distintivo ECO: es un motor de combustión sin ninguna ayuda eléctrica ni gas.
Dónde se nota: en las zonas de bajas emisiones de las ciudades grandes y en el aparcamiento regulado, donde muchas cobran distinto según el distintivo. Las normas las pone cada ayuntamiento y cambian, así que aquí no se pone ni un precio ni una ciudad. La etiqueta no mide lo que gasta un coche: la del microhíbrido es la misma que la de un híbrido con motor eléctrico de verdad.
Cara a cara
Empatan en 9 de los 34 datos comparables
Dinero
44.670 €
Precio
35.525 €
2,66 €
Cada 100 km
13,11 €
30.477 €
Lo que pierde en 5 años
20.541 €
39.859 €
Tenerlo 5 añosempate
40.015 €
Motor
8,5 s
0 a 100 km/h
9,4 s
185 km/h
Velocidad máxima
196 km/h
170 CV
Potencia
150 CV
350 Nm
Par
265 Nm
Espacio
520 l
Maletero
620 l
4.655 mm
Longituddistinto, sin ganador
4.510 mm
1.955 kg
Peso
1.581 kg
Barra de color: el mejor en ese dato. Empate si la diferencia no llega al 1 %. Sin color, lo que es distinto pero no mejor ni peor.
El sitio que ocupan
El IONIQ 5 es 145 mm más largo
Los dos a su tamaño real: uno encima del otro, en una plaza de garaje, el aire que empujan y las ruedas que montan.
IONIQ 5
520 l
Tucson
620 l
El Tucson lleva 100 litros más de maletero.
El maletero es el que da la ficha con los asientos en su sitio.
Las dos gamas enteras
27 versiones contra 7
Aquí se comparan las dos versiones de acceso. Esto es de lo que se elige en cada una, por si la que te interesa no es la de entrada.
IONIQ 5
7versiones a la venta
- Precio44.670 € a 78.000 €
- Potencia170 a 650 CV
- Energíaeléctrico
Tucson
27versiones a la venta
- Precio35.525 € a 56.825 €
- Potencia136 a 288 CV
- Energíasgasolina, diésel, híbrido y enchufable
Cada punto de la regla es una versión a la venta, colocada en su precio. El punto relleno es la que se compara arriba, que es la de acceso de cada gama.
La pareja justa
La versión del otro modelo más parecida en precio y potencia, con la misma energía y el mismo cambio cuando la gama los tiene. Por si la comparación no está igualada.
El Tucson más parecido al IONIQ 5 que estás viendo
Tucson N Line 1.6 T-GDi 150 CV
150 CV · 40.625 € · 4.045 € menos que el IONIQ 5
El Tucson no se vende en eléctrico: el N Line 1.6 T-GDi 150 CV es gasolina.
Compararlos así →La que compensa de cada gama
Aquí se enfrentan las dos versiones de acceso, que es lo justo para el precio. Pero dentro de cada gama no siempre compensa la más barata: ésta es la misma cuenta que hace la ficha, lo que cuesta cada subida frente a lo que devuelve.
Del IONIQ 5
168 kW (228 CV) 84 kWh RWD Light
Cuesta 3.400 € más que la de partida y a cambio da 0,3 kWh/100 más, +80 kW, +105 km y +58 CV. Aquí se compara la de acceso.
Del Tucson
Klass 1.6 CRDi 136 CV 48V
Cuesta 3.350 € más que la de partida y a cambio da 1 elemento más, 1,8 l/100 menos, +286 km y −14 CV. Aquí se compara la de acceso.
El equipamiento de serie
18 de 33 contra 9 de 33
33 elementos que se miran en todos los coches, sacados de la lista de serie de la ficha técnica. Lo que es opcional o va en un paquete no cuenta.
18 de 33lleva el IONIQ 5
9 de 33lleva el Tucson
Solo lo lleva el IONIQ 5
●Control de crucero adaptativo
●Luces largas automáticas
●Climatizador de dos zonas o más
●Asientos delanteros con calefacción
●Volante con calefacción
●Luz ambiental interior
●Altavoces
●Alarma antirrobo
Solo lo lleva el Tucson
Nada de la lista.
12,3"
Pantalla centralempate
12,3"
6
Altavoces
—
19"
Llantas de aleacióndistinto, sin ganador
17"
Lo que no los distingue: 7 que llevan los dos y 14 que no lleva ninguno
Lo llevan los dossensores de aparcamiento delanteros · sensores de aparcamiento traseros · cámara trasera · faros LED · acceso sin llave · navegador · Apple CarPlay y Android Auto
No lo lleva ningunodetector de ángulo muerto · alerta de tráfico cruzado trasero · cámara de 360° · aparca solo · Head-up display · faros adaptativos · asientos delanteros ventilados · asiento del conductor eléctrico · portón del maletero eléctrico · techo panorámico o solar · CarPlay y Android Auto sin cable · cargador inalámbrico del móvil · equipo de sonido de marca · rueda de repuesto
La lista entera de la ficha técnica, tal cual: 107 elementos del IONIQ 5 y 87 del Tucson
IONIQ 5
Seguridad y conducción
- Advertencia de cinturón no abrochado en todas las plazas
- Airbag central delantero
- Airbag frontal acompañante
- Airbag frontal conductor
- Airbags de cabeza delanteros y traseros
- Airbags laterales delanteros
- Alarma de cambio involuntario de carril
- Alerta de fatiga del conductor
- Alerta sonora para peatones
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Asistente de cambio involuntario de carril
- Asistente de conducción en autopista
- Asistente de luz de carretera
- Aviso de colisión frontal con frenado autónomo de emergencia
- Ayuda de aparcamiento delantero
- Ayuda de aparcamiento trasero
- Ayuda de arranque en cuesta
- Cierre de seguridad para niños en puertas traseras
- Cinturones de seguridad delanteros regulables en altura
- Control de crucero inteligente con Stop & Go
- Control de estabilidad
- Control de presión en neumáticos
- Control de tracción
- Control de velocidad
- Cámara de visión trasera
- Desactivación de airbag del pasajero delantero
- Dirección asistida
- Faros LED (cruce y carretera)
- Fijaciones ISOFIX en plazas laterales traseras con Top Tether
- Freno multicolisión
- Limitador de velocidad
- Llamada de emergencia
- Luneta térmica
- Luz de frenada de emergencia
- Luz diurna LED
- Mandos multifunción en volante
- Ordenador de viaje
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Reposacabezas delanteros con ajuste horizontal y vertical
- Retrovisores exteriores con calefacción
- Selección de modo de conducción
- Termómetro exterior
- Tres reposacabezas en plazas traseras
- Volante con ajuste horizontal
- Volante con ajuste vertical
Elementos de confort
- Acceso sin llave
- Aire acondicionado
- Apoyabrazos central delantero
- Apoyabrazos central trasero
- Arranque sin llave
- Asiento del conductor con ajuste lumbar
- Asiento trasero con respaldo inclinable
- Asiento trasero deslizante
- Asientos delanteros con ajuste de altura
- Asientos delanteros con calefacción
- Cierre centralizado
- Climatizador de 2 zonas
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Elevalunas eléctricos traseros
- Filtro de habitáculo
- Freno de estacionamiento eléctrico
- Limpiaparabrisas automático
- Luces automáticas
- Luces exteriores con apagado y encendido temporizado
- Lunas tintadas
- Lunas traseras sobretintadas
- Luz de lectura delantera
- Luz interior ambiental
- Mando de apertura a distancia
- Parasoles con espejos de cortesía iluminados
- Retrovisores exteriores orientables eléctricamente
- Retrovisores exteriores plegables eléctricamente
- Tiradores interiores cromados
- Toma de 12 V en consola central y maletero
Decoración exterior e interior
- Carcasas de retrovisores exteriores en color carrocería
- Cuadro de instrumentos digital de 31,2 cm (12,3")
- Luces traseras LED
- Línea de cintura negra
- Manetas exteriores en color carrocería
- Manetas exteriores escamoteables
- Paragolpes pintados en color carrocería
- Tapicería de tela
- Volante con calefacción
- Volante de cuero
Equipaje y transporte
- Asiento trasero abatible 60/40
- Bandeja cubremaletero
- Bandeja oculta en suelo de maletero
- Bolsillos en respaldo de asientos delanteros
- Guantera con iluminación
- Maletero con iluminación
- Posavasos delanteros y traseros
- Preinstalación de bola de remolque
Equipos de sonido y multimedia
- 6 altavoces
- Apple CarPlay y Android Auto
- Conexión Bluetooth para teléfono móvil
- Conexión USB
- Navegador
- Pantalla táctil de 31,2 cm (12,3")
- Radio digital
Llantas y neumáticos
- Equipo reparapinchazos
- Llantas de aleación de 48 cm (235/55 R19)
Varios
- Actualización vía inalámbrica OTA
- Alarma antirrobo
- Cable de carga tipo 2
- Carga bidireccional V2L
- Cargador de a bordo de 11 kW
- Recuperación de la energía de frenado con levas en volante
Tucson
Seguridad y conducción
- Airbag central delantero
- Airbag frontal acompañante
- Airbag frontal conductor
- Airbags de cabeza delanteros y traseros
- Airbags laterales delanteros
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Alerta de fatiga del conductor
- Anclajes ISOFIX en plazas exteriores traseras
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Asistente activo de seguimiento de carril
- Asistente de cambio involuntario de carril
- Asistente de frenada de emergencia
- Aviso de cinturón no abrochado
- Ayuda de aparcamiento delantero
- Ayuda de aparcamiento trasero
- Ayuda de arranque en cuesta
- Cierre de seguridad para niños en puertas traseras
- Cinturones delanteros regulables en altura
- Control de crucero
- Control de estabilidad
- Control de presión de neumáticos
- Control de tracción
- Cámara de visión trasera
- Dirección asistida
- Faros LED
- Limitador de velocidad
- Limpialuneta
- Llamada de emergencia
- Luneta térmica
- Luz de frenada de emergencia
- Luz diurna LED
- Mandos multifunción en volante
- Ordenador de viaje
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Retrovisores exteriores con calefacción
- Servofreno de emergencia
- Termómetro exterior
- Tres reposacabezas en plazas traseras
- Volante con ajuste horizontal
- Volante con ajuste vertical
Elementos de confort
- Acceso sin llave
- Aire acondicionado
- Apoyabrazos central delantero
- Apoyabrazos central trasero
- Arranque sin llave
- Asiento del conductor con ajuste de altura
- Cierre centralizado
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Elevalunas eléctricos traseros
- Filtro de habitáculo
- Freno de estacionamiento automático
- Función Start & Stop
- Luces automáticas
- Lunas tintadas
- Luz de lectura delantera
- Luz de lectura trasera
- Mando de apertura a distancia
- Manetas interiores metálicas
- Retrovisores exteriores orientables eléctricamente
- Retrovisores exteriores plegables eléctricamente
- Toma de 12 V en consola central y maletero
Decoración exterior e interior
- Carcasas de retrovisores exteriores en color carrocería
- Molduras de protección en paragolpes
- Molduras laterales inferiores y pasos de rueda en negro
- Tapicería de tela
- Tiradores exteriores en color carrocería
- Volante de cuero
Equipaje y transporte
- Asiento trasero abatible 40/20/40
- Bandeja cubremaletero
- Bolsillos en respaldo de asientos delanteros
- Maletero con iluminación
- Posavasos
- Preinstalación eléctrica de remolque
Equipos de sonido y multimedia
- Acceso a contenidos online
- Android Auto/CarPlay/Bluelink
- Conexión Bluetooth para teléfono móvil
- Control por voz
- Navegador
- Pantalla táctil de 31,2 cm (12,3")
- Puertos USB
- Radio digital
Llantas y neumáticos
- Equipo reparapinchazos
- Llantas de aleación 43 cm (215/65 R17)
Todoterrreno
- Control de descenso de pendientes
Varios
- Actualización de software online
- Comunicación remota con vehículo
- Filtro de partículas
Cada marca escribe el mismo elemento con otras palabras, así que las listas no se comparan línea a línea: cada elemento se reconoce con una regla fija. Lo que no está entre los 33 no se compara.
Cuánto se vende, mes a mes
Del Tucson se venden 21.968 al año y del IONIQ 5, 872
Las matriculaciones de los dos últimos años en España, según la DGT.
IONIQ 5: 59 en sep 2026Tucson: 1.108 en sep 2026
La DGT no separa acabados ni motores: es la gama entera de cada modelo, y a veces suma varias carrocerías.
Todo, dato a dato
| Dinero | |||
| IONIQ 5 | Tucson | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Precio | 44.670 € | 35.525 € | 9.145 € |
| Cada 100 km | 2,66 € | 13,11 € | 10,46 € |
| Combustible al año | 398 € | 1.967 € | 1.569 € |
| Lo que pierde en 5 años | 30.477 € | 20.541 € | 9.937 € |
| Tenerlo 5 años | 39.859 € | 40.015 € | — |
| Motor | |||
| IONIQ 5 | Tucson | Diferencia | |
| Potencia | 170 CV | 150 CV | 20 CV |
| Par | 350 Nm | 265 Nm | 85 Nm |
| 0 a 100 km/h | 8,5 s | 9,4 s | 0,9 s |
| Velocidad máxima | 185 km/h | 196 km/h | 11 km/h |
| Consumo real | 17,70 kWh/100 km | 7,50 l/100 km | — |
| Viaje de 600 km | 5 h 53 min | 5 h 27 min | 25 min |
| Viaje de 600 km, clima invernal | 6 h 7 min | — | — |
| Autonomía real | 345 km | — | — |
| Carga del 10 al 80 % | 18 min | — | — |
| Km en una parada de 20 minutos | 221 km | — | — |
| Minutos para recuperar 200 km | 16 min | — | — |
| Precio por caballo | 263 €/CV | 237 €/CV | 26 €/CV |
| Kilos por caballo | 11,50 kg/CV | 10,54 kg/CV | 0,96 kg/CV |
| CO₂ en 600 km | 12,7 kg | 103,9 kg | 91,2 kg |
| Potencia de carga | 180 kW | — | — |
| Autonomía en clima invernal | 290 km | — | — |
| Km en una parada de 20 minutos, clima invernal | 171 km | — | — |
| Minutos para recuperar 200 km, clima invernal | 21 min | — | — |
| Precio por kWh de batería | 709 €/kWh | — | — |
| Depósito | — | 54 l | — |
| Batería útil | 60,0 kWh | — | — |
| Espacio | |||
| IONIQ 5 | Tucson | Diferencia | |
| Maletero | 520 l | 620 l | 100 l |
| Longitud | 4.655 mm | 4.510 mm | 145 mm |
| Batalla | 3.000 mm | 2.680 mm | 320 mm |
| Peso | 1.955 kg | 1.581 kg | 374 kg |
| Plazas | 5 | 5 | — |
| Anchura | 1.890 mm | 1.865 mm | 25 mm |
| Altura | 1.605 mm | 1.650 mm | 45 mm |
| Puertas | 5 puertas | 5 puertas | — |
| Seguridad y equipamiento | |||
| IONIQ 5 | Tucson | Diferencia | |
| Euro NCAP | 5 estrellas | 5 estrellas | — |
| Garantía | 5 años | 5 años | — |
| Equipamiento de la lista | 18 | 9 | 9 |
| Anclajes ISOFIX | 2 | 2 | — |
| Freno por tonelada | 353 mm/t | — | — |
| Impuesto de matriculación | — | 1.331 € | — |
| Chasis | |||
| IONIQ 5 | Tucson | Diferencia | |
| Motor | eléctrico | 1.598 cm³ · 4 cil. · gasolina | — |
| Cambio | Automático de 1 marcha | Automático de 7 marchas | — |
| Tracción | Trasera | Delantera | — |
| Suspensión trasera | Paralelogramo deformable | Paralelogramo deformable | — |
| Etiqueta DGT | 0 emisiones | C | — |
| País de origen | Corea del Sur | Corea del Sur | — |
| Mercado | |||
| IONIQ 5 | Tucson | Diferencia | |
| Vendidos el último año | 872 | 21.968 | 21.096 |
| Hasta el relevo | 3 años | 3 años | — |
| Año del modelo | 2025 | 2024 | 1 |
En verde, el mejor de los dos cuando «mejor» tiene sentido. La longitud, la batalla, el chasis y el mercado no llevan color: son distintos, no mejores ni peores. Un guion es que el dato falta o que no se puede comparar, como litros contra kilovatios.
Lo que comparan otros
Parejas que se piden más de una vez y en las que está uno de estos dos coches.
Sale de las comparaciones que se piden aquí, contadas una vez al día por persona y pareja, sin guardar ni quién ni desde dónde. Los robots no cuentan.
En una frase
Gana el Tucson, 6 a 5, y además cuesta 9.145 € menos.
- A partir de 15.000 km al año se da la vuelta: por encima de ahí sale más barato tener el IONIQ 5.
- Más equipamiento de serie — el IONIQ 5, 18 contra 9.
- Más par — el IONIQ 5, 350 Nm contra 265 Nm.
- Pesa menos — el Tucson, 1.581 kg contra 1.955 kg.
Todo lo de arriba, recogido. Ni una cifra que no esté en la ficha de cada uno.
Sale en blanco y negro sobre papel A4, con el marcador, las cifras y el veredicto. Para llevársela al concesionario.
Comparativa rehecha el 23 de octubre de 2026 con los precios de ese día. Se vuelve a hacer cada mañana.