Comparativa · cara a cara
Hyundai Kona vs Ford Puma Gen-E
La versión más barata a la venta de cada uno, con los datos de la ficha. Sin opiniones de nadie: si empatan, se dice. Compáralos con otras versiones →
Gana el Puma, 7 a 6, y además cuesta 1.764 € menos.
Al Kona le quedan 6: pierde menos en 5 años, corre más y llega antes en 600 km.
Gana el Kona
●Pierde menos en 5 años: 17.514 €19.860 €
●Corre más: 178 km/h160 km/h
●Llega antes en 600 km: 5 h 27 min6 h 11 min
●Pesa menos: 1.370 kg1.563 kg
●Más garantía: 5 años3 años
●Más equipamiento de serie: 1513
Gana el Puma
●Cuesta menos: 28.526 €30.290 €
●Gasta menos cada 100 km: 2,39 €12,07 €
●Tenerlo 5 años, más barato: 27.639 €34.808 €
●Más potente: 168 CV116 CV
●Más par: 290 Nm200 Nm
●Acelera antes: 8,0 s11,9 s
●Más maletero: 523 l466 l
Distintos, sin ganadorlongitud: 4.350 mm y 4.214 mm · batalla: 2.660 mm y 2.588 mm · anchura: 1.825 mm y 1.805 mm · altura: 1.585 mm y 1.555 mm · motor: 998 cm³ · 3 cil. · gasolina y eléctrico · cambio: manual de 6 marchas y automático de 1 marcha · etiqueta DGT: C y 0 emisiones
Empatan5 estrellas de euro NCAP · tracción delantera · suspensión trasera rueda tirada con elemento torsional
A la derecha, en gris, el mismo dato del otro coche. Un dato suma si la diferencia pasa del 1 % y además es lo bastante grande para notarse. El combustible al año y el consumo no suman: son el mismo dato que el coste cada 100 km.
Lo que decide
Los hechos que cambian la compra, sacados de la ficha con reglas fijas. Solo salen los que se cumplen.
Dos energías
Un gasolina contra un eléctrico
El consumo no se compara en litros contra kilovatios: lo que se compara es lo que cuesta cada 100 km y el viaje de 600 km, con sus paradas.
¿Compensa pagar más?
El más caro también gasta más
El Kona cuesta 1.764 € más y además gasta 1.453 € más al año que el Puma. En 5 años, contando lo que pierde cada uno, el Puma sale 7.169 € más barato.
Lo que no se ve
Detrás, disco contra tambor
Los frenos traseros del Kona son de disco y los del Puma de tambor, según la ficha técnica.
¿Cuál es para ti?
El Puma encaja en 7 perfiles y el Kona en 3
Cada perfil mira un dato fijo y lo gana el mejor por más del 1 %. Sin opiniones.
Elige el Kona si…
Sales mucho a carreteraEl Kona llega 43 minutos antes en un viaje de 600 km.
Lo venderás en pocos añosEl Kona pierde 2.346 € menos de valor en 5 años.
Quieres más equipamiento de serieEl Kona trae 15 de los 33 elementos de la lista, frente a 13.
Elige el Puma si…
Haces muchos kilómetrosEl Puma gasta 9,69 € menos cada 100 km: 2.906 € al año si haces 30.000 km.
Buscas el que menos cuesta tenerEl Puma en 5 años, contando lo que pierde, sale 7.169 € más barato.
Necesitas maleteroEl Puma le caben 57 litros más.
Te gusta conducirEl Puma hace el 0 a 100 en 8,0 s, 3,9 s antes.
Aparcas en ciudadEl Puma mide 14 cm menos de largo.
Quieres la mejor etiquetaEl Puma lleva la etiqueta 0 emisiones de la DGT.
No quieres que se quede viejo prontoEl Puma tiene 3 años por delante hasta el relevo, frente a 2.
Los mismos datos del resto de la comparativa: coste cada 100 km, viaje de 600 km, lo que cuesta tenerlo y lo que pierde en 5 años, maletero, 0 a 100, largo, etiqueta, equipamiento y años hasta el relevo.
El dinero
¿Compensan los 1.764 € que cuesta de más el Kona?
El Kona cuesta 1.764 € más y además gasta 1.453 € más al año que el Puma. En 5 años, contando lo que pierde cada uno, el Puma sale 7.169 € más barato. Lo que da el Kona por ese dinero no entra en la cuenta: corre más (178 km/h), llega antes en 600 km (5 h 27 min), pesa menos (1.370 kg).
Hyundai Kona · lo que cuesta tenerlo 5 años34.808 €
17.514 € que pierde9.054 € de combustible8.240 € seguro, taller e impuestos
Ford Puma · lo que cuesta tenerlo 5 años27.639 €
19.860 € que pierde1.789 € de luz5.990 € seguro, taller e impuestos
lo que pierde de valorcombustible o luz, 15.000 km al añoseguro, mantenimiento, impuestos e ITV
15.010 frente a 10.617
vendidos en España el último año completo: Kona y Puma
2 años frente a 3
lo que les queda hasta el relevo al Kona y al Puma, por lo que tarda cada marca en renovar
El precioDesde que lo vigilamos, el 1 de julio de 2026, el Puma ha bajado 1.106 €.
Precios del 11 de octubre de 2026; combustible y electricidad de hoy. El consumo es el de «Coste por kilómetro» de la ficha: el homologado más lo que se queda corto en carretera; en los enchufables, el medido en Europa con la batería vacía.
¿Con cuántos kilómetros compensa?
Ni a 60.000 km al año compensa el Kona
Mueve la barra con los kilómetros que haces al año. Cambia lo que gasta cada uno; lo que pierde de valor, el seguro y el taller se quedan como están.
15.000 km
34.808 €
tener el Kona 5 años; de ellos, 1.811 € de combustible al año
27.639 €
tener el Puma 5 años; de ellos, 358 € de luz al año
El Kona cuesta 1.764 € más y además gasta más: no compensa con ningún kilometraje.
La energía cada 100 km es la de la ficha, con los precios de hoy. El resto del coste a 5 años es el de 15.000 km al año.
El viaje de 600 km
43 min de diferencia, a favor del Kona
Un Madrid-Barcelona, con las paradas que hace cada uno.
Kona
5 h 27 min rodando
5 h 27 minPuma
5 h 27 min rodando43 min parado
6 h 11 minrodandoparado: repostar o cargar
| Tiempo de viaje | |||
| Kona | Puma | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Clima templado | 5 h 27 min | 6 h 11 min | 43 min |
| Clima invernal | 5 h 27 min | 6 h 34 min | 1 h 7 min |
| Paradas | |||
| Kona | Puma | Diferencia | |
| Clima templado | sin parar | 2 paradas, 43 min | 43 min |
| Clima invernal | sin parar | 3 paradas, 1 h 7 min | 1 h 7 min |
| Coste del viaje | |||
| Kona | Puma | Diferencia | |
| Clima templado | 68 € | 33 € | 35 € |
| Clima invernal | 68 € | 48 € | 21 € |
| Sin enchufe en casa | 68 € | 46 € | 22 € |
600 km a 100 km/h de media, con tráfico y peajes: rodando tardan lo mismo los dos y lo que los separa son las paradas, cinco minutos por repostaje y en el eléctrico lo que tarde en cargar del 10 al 80 % a su ritmo real. El coste es el del viaje a los precios de hoy, saliendo de casa con el depósito o la batería llenos; sin enchufe en casa, todo se paga a precio de carga rápida. El clima invernal sale de la estimación de los eléctricos: del térmico no hay consumo con frío en la base, así que se deja su mismo viaje —hace los 600 km con el mismo depósito—, aunque gastaría algo más. La diferencia en clima invernal es, por tanto, como mucho la que se ve.
Con enchufe y sin él
Lo que cuesta cada 100 km si no puedes cargar en casa y si puedes.
Sin enchufe en casa
Kona12,07 €no se enchufa: gasta lo mismo haya enchufe o no
Puma7,16 €15,9 kWh a 0,45 €/kWh, siempre en carga rápida
Con enchufe en casa
Kona12,07 €no se enchufa: gasta lo mismo haya enchufe o no
Puma2,39 €15,9 kWh a 0,15 €/kWh, cargando en casa
Precios de hoy: gasolina y diésel, la media del Ministerio; luz en casa, 0,15 €/kWh; carga rápida, 0,45 €/kWh. En «El dinero», el eléctrico carga el 80 % en casa y el enchufable no se enchufa.
Cargar en casa
Lo que tarda en llenar la batería entera, según el enchufe que tengas. Es lo que se hace todas las noches; la carga rápida de los viajes está más arriba.
—
Enchufe de casaun schuko reforzado, 16 A · 3,7 kW
13 h 55 min
—
Cargador domésticoel habitual en un garaje, 32 A · 7,4 kW
6 h 57 min
—
Trifásico de casacon tres fases en el cuadro · 11 kW
4 h 41 min
—
Trifásico potenteen el trabajo o en la calle · 22 kW
4 h 41 mina 11 kW
Puma: 46,8 kWh útiles, acepta hasta 11 kW en casa. El coche solo acepta hasta su tope, así que de ahí para arriba un enchufe más potente no acorta nada. Contando un 10 % de pérdidas del cargador de a bordo, y de vacía a llena, que es la medida que se puede comparar: en casa casi nunca se llega a cero.
Lo que dice la etiqueta
El Kona lleva C y el Puma, 0 emisiones
El distintivo de la DGT y lo que hay debajo de él.
Kona
C
Sin distintivo ECO: es un motor de combustión sin ninguna ayuda eléctrica ni gas.
Puma
0 emisiones
Cero por ser eléctrico: no lleva ningún motor de combustión.
Dónde se nota: en las zonas de bajas emisiones de las ciudades grandes y en el aparcamiento regulado, donde muchas cobran distinto según el distintivo. Las normas las pone cada ayuntamiento y cambian, así que aquí no se pone ni un precio ni una ciudad. La etiqueta no mide lo que gasta un coche: la del microhíbrido es la misma que la de un híbrido con motor eléctrico de verdad.
Cara a cara
Empatan en 6 de los 34 datos comparables
Dinero
30.290 €
Precio
28.526 €
12,07 €
Cada 100 km
2,39 €
17.514 €
Lo que pierde en 5 años
19.860 €
34.808 €
Tenerlo 5 años
27.639 €
Motor
11,9 s
0 a 100 km/h
8,0 s
178 km/h
Velocidad máxima
160 km/h
116 CV
Potencia
168 CV
200 Nm
Par
290 Nm
Espacio
466 l
Maletero
523 l
4.350 mm
Longituddistinto, sin ganador
4.214 mm
1.370 kg
Peso
1.563 kg
Barra de color: el mejor en ese dato. Empate si la diferencia no llega al 1 %. Sin color, lo que es distinto pero no mejor ni peor.
El sitio que ocupan
El Kona es 136 mm más largo
Los dos a su tamaño real: uno encima del otro, en una plaza de garaje, el aire que empujan y las ruedas que montan.
Kona
466 l
Puma
523 l
El Puma lleva 57 litros más de maletero.
El maletero es el que da la ficha con los asientos en su sitio.
Las dos gamas enteras
19 versiones contra 3
Aquí se comparan las dos versiones de acceso. Esto es de lo que se elige en cada una, por si la que te interesa no es la de entrada.
Kona
19versiones a la venta
- Precio30.290 € a 50.300 €
- Potencia116 a 204 CV
- Energíasgasolina, híbrido y eléctrico
Cada punto de la regla es una versión a la venta, colocada en su precio. El punto relleno es la que se compara arriba, que es la de acceso de cada gama.
La pareja justa
La versión del otro modelo más parecida en precio y potencia, con la misma energía y el mismo cambio cuando la gama los tiene. Por si la comparación no está igualada.
El Puma más parecido al Kona que estás viendo
Puma Gen-E Premium 47 kWh 168 CV FWD
168 CV · 30.623 € · 333 € más que el Kona
El Puma no se vende en gasolina: el Gen-E Premium 47 kWh 168 CV FWD es eléctrico.
Compararlos así →El Kona más parecido al Puma que estás viendo
Kona Black Line Eléctrico 135 CV 49 kWh
135 CV · 38.050 € · 9.524 € más que el Puma
Compararlos así →La que compensa de cada gama
Aquí se enfrentan las dos versiones de acceso, que es lo justo para el precio. Pero dentro de cada gama no siempre compensa la más barata: ésta es la misma cuenta que hace la ficha, lo que cuesta cada subida frente a lo que devuelve.
Del Kona
Maxx 1.6 GDi HEV 138 CV 6DCT
Cuesta 4.000 € más que la de partida y a cambio da 2 elementos más, 1,2 l/100 menos, +16 km y +22 CV. Aquí se compara la de acceso.
Del Puma
Gen-E BlueCruise Edition 47 kWh 168 CV FWD
Cuesta 5.510 € más que la de partida y a cambio da 14 elementos más. Aquí se compara la de acceso.
El equipamiento de serie
15 de 33 contra 13 de 33
33 elementos que se miran en todos los coches, sacados de la lista de serie de la ficha técnica. Lo que es opcional o va en un paquete no cuenta.
15 de 33lleva el Kona
13 de 33lleva el Puma
Solo lo lleva el Kona
●Control de crucero adaptativo
●Cámara trasera
●Climatizador de dos zonas o más
●Acceso sin llave
●Alarma antirrobo
Solo lo lleva el Puma
●Luz ambiental interior
●CarPlay y Android Auto sin cable
●Cargador inalámbrico del móvil
12,3"
Pantalla centraldistinto, sin ganador
12"
6
Altavocesempate
6
16"
Llantas de aleacióndistinto, sin ganador
17"
Lo que no los distingue: 7 que llevan los dos y 14 que no lleva ninguno
Lo llevan los dossensores de aparcamiento delanteros · sensores de aparcamiento traseros · faros LED · luces largas automáticas · climatizador · navegador · Apple CarPlay y Android Auto
No lo lleva ningunodetector de ángulo muerto · alerta de tráfico cruzado trasero · cámara de 360° · aparca solo · Head-up display · faros adaptativos · asientos delanteros con calefacción · asientos delanteros ventilados · asiento del conductor eléctrico · volante con calefacción · portón del maletero eléctrico · techo panorámico o solar · equipo de sonido de marca · rueda de repuesto
La lista entera de la ficha técnica, tal cual: 93 elementos del Kona y 89 del Puma
Kona
Seguridad y conducción
- Advertencia de colisión con frenado autónomo de emergencia
- Airbag central delantero
- Airbag frontal conductor
- Airbag frontal pasajero
- Airbags de cabeza delanteros y traseros
- Airbags laterales delanteros
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Alerta de fatiga del conductor
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Asistente de cambio involuntario de carril
- Asistente de luz de carretera
- Aviso de cinturón no abrochado en todas las plazas
- Ayuda de aparcamiento delantero
- Ayuda de aparcamiento trasero
- Ayuda de arranque en cuesta
- Cierre de seguridad para niños en puertas traseras
- Cinturones delanteros regulables en altura
- Control de estabilidad
- Control de presión de neumáticos
- Control de tracción
- Control de velocidad adaptativo
- Cámara de visión trasera
- Desactivación de airbag del pasajero delantero
- Dirección asistida
- Faros LED (luz de cruce y carretera)
- Fijación ISOFIX con Top Tether en plazas traseras exteriores
- Freno multicolisión
- Limitador de velocidad
- Limpialuneta
- Llamada de emergencia
- Luneta térmica
- Luz diurna
- Mandos multifunción en volante
- Ordenador de viaje
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Retrovisores exteriores con calefacción
- Seguimiento activo de carril
- Selección de modo de conducción
- Tres reposacabezas traseros
- Volante con ajuste horizontal
- Volante con ajuste vertical
Elementos de confort
- Acceso sin llave
- Aire acondicionado
- Apoyabrazos central delantero
- Apoyabrazos central trasero
- Arranque sin llave
- Asiento del conductor con ajuste de altura
- Cierre centralizado
- Climatizador bizona
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Elevalunas eléctricos traseros
- Filtro de habitáculo
- Freno de estacionamiento automático
- Función start-stop
- Limpiaparabrisas automático
- Luces automáticas
- Lunas tintadas
- Luz de lectura delantera
- Mando de apertura a distancia
- Parasoles con espejos de cortesía iluminados
- Retrovisores exteriores orientables eléctricamente
- Toma de 12 voltios
Decoración exterior e interior
- Alerón trasero
- Carcasas de retrovisores exteriores en color carrocería
- Cuadro de instrumentos con pantalla de 10,7 cm (4,2")
- Luces traseras LED
- Molduras de protección en paragolpes
- Molduras laterales y pasos de rueda en negro
- Paragolpes pintados
- Tapicería de tela
- Tiradores exteriores en color carrocería
- Volante de cuero
Equipaje y transporte
- Asiento trasero abatible 40/20/40
- Bandeja oculta en suelo de maletero
- Cubierta de maletero
- Maletero con iluminación
- Posavasos delanteros y traseros
- Preinstalación de bola de remolque
Equipos de sonido y multimedia
- 6 altavoces
- Android Auto y Apple CarPlay
- Cargador USB
- Conexión Bluetooth para teléfono móvil
- Control por voz
- Navegador
- Pantalla táctil de 31,2 cm (12,3")
- Radio digital
- Servicios conectados
Llantas y neumáticos
- Equipo reparapinchazos
- Llantas de aleación (205/65 R16)
Todoterrreno
- Control de descenso de pendientes
Varios
- Actualización de software online
- Alarma antirrobo
- Filtro de partículas
Puma
Seguridad y conducción
- Airbag frontal acompañante
- Airbag frontal conductor
- Airbags de cabeza delanteros y traseros
- Airbags laterales delanteros
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Alerta de fatiga del conductor
- Alerta sonora para peatones
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Asistente de cambio involuntario de carril
- Asistente de luz de carretera
- Asistente precolisión
- Aviso de cinturón no abrochado
- Ayuda de aparcamiento delantero
- Ayuda de aparcamiento trasero
- Ayuda de arranque en cuesta
- Cierre de seguridad para niños en puertas traseras
- Control de crucero
- Control de estabilidad
- Control de presión de neumáticos
- Control de tracción
- Desactivación de airbag del pasajero delantero
- Dirección asistida
- Faros LED
- Fijación de silla infantil en fila posterior
- Limitador de velocidad
- Limpialuneta
- Llamada de emergencia
- Luneta térmica
- Luz diurna LED
- Mandos multifunción en volante
- Ordenador de viaje
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Retrovisores exteriores con calefacción
- Selector de modo de conducción
- Servofreno de emergencia
- Termómetro exterior
- Tres reposacabezas traseros
- Volante con ajuste horizontal
- Volante con ajuste vertical
Elementos de confort
- Aire acondicionado
- Apoyabrazos central deslizante
- Arranque sin llave
- Asiento del conductor con ajuste lumbar
- Asientos delanteros con ajuste de altura
- Asientos delanteros deportivos
- Cierre centralizado
- Climatizador
- Elevalunas electricos delanteros
- Elevalunas electricos traseros
- Filtro de habitáculo
- Freno de estacionamiento automático
- Limpiaparabrisas automático
- Luces automáticas
- Lunas tintadas
- Luz interior ambiental
- Mando de apertura a distancia
- Parasoles con espejo de cortesía
- Preclimatización del habitáculo
- Retrovisores exteriores orientables eléctricamente
- Toma de 12 voltios
Decoración exterior e interior
- Carcasas de retrovisores exteriores en color carrocería
- Cuadro de instrumentos digital de 32,5 cm (12,8")
- Luces traseras LED
- Paragolpes en color carrocería
- Tapicería de tela
- Tiradores exteriores en color carrocería
- Volante Sensico de radios dobles
Equipaje y transporte
- Asiento trasero abatible
- Bandeja cubremaletero
- Maletero con iluminación
- Maletero delantero (frunk)
- Posavasos
Equipos de sonido y multimedia
- 2 puertos USB A+C delante, 2 puertos USB-C detrás
- 6 altavoces
- Carga inalámbrica de teléfono
- Conectividad 5G
- Conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto
- Conexión Bluetooth para teléfono móvil
- Control por voz mediante Alexa
- Navegador
- Pantalla central de 30,5 cm (12”)
- Radio digital
- Servicios conectados
Llantas y neumáticos
- Equipo reparapinchazos
- Llantas de aleación (215/55 R17)
Varios
- Actualización de software online
- Cable de carga modo 3 tipo 2
- Carga rápida hasta 100 kW
- Recuperación de la energía de frenado
Cada marca escribe el mismo elemento con otras palabras, así que las listas no se comparan línea a línea: cada elemento se reconoce con una regla fija. Lo que no está entre los 33 no se compara.
Cuánto se vende, mes a mes
Del Kona se venden 15.010 al año y del Puma, 10.617
Las matriculaciones de los dos últimos años en España, según la DGT.
Kona: 978 en sep 2026Puma: 747 en sep 2026
La DGT no separa acabados ni motores: es la gama entera de cada modelo, y a veces suma varias carrocerías.
Todo, dato a dato
| Dinero | |||
| Kona | Puma | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Precio | 30.290 € | 28.526 € | 1.764 € |
| Cada 100 km | 12,07 € | 2,39 € | 9,69 € |
| Combustible al año | 1.811 € | 358 € | 1.453 € |
| Lo que pierde en 5 años | 17.514 € | 19.860 € | 2.346 € |
| Tenerlo 5 años | 34.808 € | 27.639 € | 7.169 € |
| Motor | |||
| Kona | Puma | Diferencia | |
| Potencia | 116 CV | 168 CV | 52 CV |
| Par | 200 Nm | 290 Nm | 90 Nm |
| 0 a 100 km/h | 11,9 s | 8,0 s | 3,9 s |
| Velocidad máxima | 178 km/h | 160 km/h | 18 km/h |
| Consumo real | 6,90 l/100 km | 15,90 kWh/100 km | — |
| Viaje de 600 km | 5 h 27 min | 6 h 11 min | 43 min |
| Viaje de 600 km, clima invernal | — | 6 h 34 min | — |
| Autonomía real | — | 300 km | — |
| Carga del 10 al 80 % | — | 24 min | — |
| Km en una parada de 20 minutos | — | 162 km | — |
| Minutos para recuperar 200 km | — | 25 min | — |
| Precio por caballo | 261 €/CV | 170 €/CV | 91 €/CV |
| Kilos por caballo | 11,81 kg/CV | 9,30 kg/CV | 2,51 kg/CV |
| CO₂ en 600 km | 95,7 kg | 11,4 kg | 84,2 kg |
| Potencia de carga | — | 100 kW | — |
| Autonomía en clima invernal | — | 250 km | — |
| Km en una parada de 20 minutos, clima invernal | — | 124 km | — |
| Minutos para recuperar 200 km, clima invernal | — | 32 min | — |
| Precio por kWh de batería | — | 582 €/kWh | — |
| Depósito | 47 l | — | — |
| Batería útil | — | 46,8 kWh | — |
| Espacio | |||
| Kona | Puma | Diferencia | |
| Maletero | 466 l | 523 l | 57 l |
| Longitud | 4.350 mm | 4.214 mm | 136 mm |
| Batalla | 2.660 mm | 2.588 mm | 72 mm |
| Peso | 1.370 kg | 1.563 kg | 193 kg |
| Plazas | 5 | 5 | — |
| Anchura | 1.825 mm | 1.805 mm | 20 mm |
| Altura | 1.585 mm | 1.555 mm | 30 mm |
| Puertas | 5 puertas | 5 puertas | — |
| Seguridad y equipamiento | |||
| Kona | Puma | Diferencia | |
| Euro NCAP | 5 estrellas | 5 estrellas | — |
| Garantía | 5 años | 3 años | 2 años |
| Equipamiento de la lista | 15 | 13 | 2 |
| Anclajes ISOFIX | 2 | 2 | — |
| Impuesto de matriculación | 1.135 € | — | — |
| Chasis | |||
| Kona | Puma | Diferencia | |
| Motor | 998 cm³ · 3 cil. · gasolina | eléctrico | — |
| Cambio | Manual de 6 marchas | Automático de 1 marcha | — |
| Tracción | Delantera | Delantera | — |
| Suspensión trasera | Rueda tirada con elemento torsional | Rueda tirada con elemento torsional | — |
| Etiqueta DGT | C | 0 emisiones | — |
| País de origen | Corea del Sur | Estados Unidos | — |
| Mercado | |||
| Kona | Puma | Diferencia | |
| Vendidos el último año | 15.010 | 10.617 | 4.393 |
| Hasta el relevo | 2 años | 3 años | 1 año |
| Año del modelo | 2023 | 2024 | 1 |
En verde, el mejor de los dos cuando «mejor» tiene sentido. La longitud, la batalla, el chasis y el mercado no llevan color: son distintos, no mejores ni peores. Un guion es que el dato falta o que no se puede comparar, como litros contra kilovatios.
Lo que comparan otros
Parejas que se piden más de una vez y en las que está uno de estos dos coches.
Sale de las comparaciones que se piden aquí, contadas una vez al día por persona y pareja, sin guardar ni quién ni desde dónde. Los robots no cuentan.
En una frase
Gana el Puma, 7 a 6, y además cuesta 1.764 € menos.
- El Kona cuesta 1.764 € más y además gasta más: no lo recupera con ningún kilometraje.
- Más garantía — el Kona, 5 años contra 3 años.
- Acelera antes — el Puma, 8,0 s contra 11,9 s.
- Más par — el Puma, 290 Nm contra 200 Nm.
Todo lo de arriba, recogido. Ni una cifra que no esté en la ficha de cada uno.
Sale en blanco y negro sobre papel A4, con el marcador, las cifras y el veredicto. Para llevársela al concesionario.
Comparativa rehecha el 23 de octubre de 2026 con los precios de ese día. Se vuelve a hacer cada mañana.