Comparativa · cara a cara
Jaecoo 5 vs Hyundai Inster
La versión más barata a la venta de cada uno, con los datos de la ficha. Sin opiniones de nadie: si empatan, se dice. Compáralos con otras versiones →
Gana el 5, 8 a 5, aunque cuesta 2.360 € más.
Al Inster le quedan 5: cuesta menos, gasta menos cada 100 km y pierde menos en 5 años.
Gana el 5
●Más potente: 147 CV97 CV
●Más par: 275 Nm147 Nm
●Acelera antes: 10,2 s11,7 s
●Corre más: 190 km/h140 km/h
●Llega antes en 600 km: 5 h 27 min6 h 39 min
●Más maletero: 384 l280 l
●Más garantía: 7 años5 años
●Más equipamiento de serie: 1411
Gana el Inster
●Cuesta menos: 25.140 €27.500 €
●Gasta menos cada 100 km: 2,34 €14,57 €
●Pierde menos en 5 años: 17.152 €19.470 €
●Tenerlo 5 años, más barato: 24.897 €38.638 €
●Pesa menos: 1.380 kg1.521 kg
Distintos, sin ganadorlongitud: 4.380 mm y 3.825 mm · batalla: 2.620 mm y 2.580 mm · plazas: 5 y 4 · anchura: 1.860 mm y 1.610 mm · altura: 1.650 mm y 1.575 mm · motor: 1.598 cm³ · 4 cil. · gasolina y eléctrico · cambio: automático de 7 marchas y automático de 1 marcha · suspensión trasera: paralelogramo deformable y rueda tirada con elemento torsional · etiqueta DGT: C y 0 emisiones
Empatan5 estrellas de euro NCAP · tracción delantera
A la derecha, en gris, el mismo dato del otro coche. Un dato suma si la diferencia pasa del 1 % y además es lo bastante grande para notarse. El combustible al año y el consumo no suman: son el mismo dato que el coste cada 100 km.
Lo que decide
Los hechos que cambian la compra, sacados de la ficha con reglas fijas. Solo salen los que se cumplen.
Dos energías
Un gasolina contra un eléctrico
El consumo no se compara en litros contra kilovatios: lo que se compara es lo que cuesta cada 100 km y el viaje de 600 km, con sus paradas.
¿Compensa pagar más?
El más caro también gasta más
El 5 cuesta 2.360 € más y además gasta 1.835 € más al año que el Inster. En 5 años, contando lo que pierde cada uno, el Inster sale 13.740 € más barato.
Lo que no se ve
Detrás, dos suspensiones distintas
El 5 lleva paralelogramo deformable y el Inster rueda tirada con elemento torsional, según la ficha técnica de cada uno.
El mercado
El Inster vende 2,1 veces más
El último año completo se matricularon 2.249 Inster y 1.079 5 en España, según la DGT.
¿Cuál es para ti?
Encajan en 5 perfiles cada uno
Cada perfil mira un dato fijo y lo gana el mejor por más del 1 %. Sin opiniones.
Elige el 5 si…
Sales mucho a carreteraEl 5 llega 71 minutos antes en un viaje de 600 km.
Necesitas maleteroEl 5 le caben 104 litros más.
Te gusta conducirEl 5 hace el 0 a 100 en 10,2 s, 1,5 s antes.
Quieres más equipamiento de serieEl 5 trae 14 de los 33 elementos de la lista, frente a 11.
No quieres que se quede viejo prontoEl 5 tiene 5 años por delante hasta el relevo, frente a 3.
Elige el Inster si…
Haces muchos kilómetrosEl Inster gasta 12,23 € menos cada 100 km: 3.669 € al año si haces 30.000 km.
Buscas el que menos cuesta tenerEl Inster en 5 años, contando lo que pierde, sale 13.740 € más barato.
Lo venderás en pocos añosEl Inster pierde 2.318 € menos de valor en 5 años.
Aparcas en ciudadEl Inster mide 56 cm menos de largo.
Quieres la mejor etiquetaEl Inster lleva la etiqueta 0 emisiones de la DGT.
Los mismos datos del resto de la comparativa: coste cada 100 km, viaje de 600 km, lo que cuesta tenerlo y lo que pierde en 5 años, maletero, 0 a 100, largo, etiqueta, equipamiento y años hasta el relevo.
El dinero
¿Compensan los 2.360 € que cuesta de más el 5?
El 5 cuesta 2.360 € más y además gasta 1.835 € más al año que el Inster. En 5 años, contando lo que pierde cada uno, el Inster sale 13.740 € más barato. Lo que da el 5 por ese dinero no entra en la cuenta: más potente (147 CV), más par (275 Nm), acelera antes (10,2 s).
Jaecoo 5 · lo que cuesta tenerlo 5 años38.638 €
19.470 € que pierde10.928 € de combustible8.240 € seguro, taller e impuestos
Hyundai Inster · lo que cuesta tenerlo 5 años24.897 €
17.152 € que pierde1.755 € de luz5.990 € seguro, taller e impuestos
lo que pierde de valorcombustible o luz, 15.000 km al añoseguro, mantenimiento, impuestos e ITV
1.079 frente a 2.249
vendidos en España el último año completo: 5 y Inster
5 años frente a 3
lo que les queda hasta el relevo al 5 y al Inster, por lo que tarda cada marca en renovar
Precios del 11 de octubre de 2026; combustible y electricidad de hoy. El consumo es el de «Coste por kilómetro» de la ficha: el homologado más lo que se queda corto en carretera; en los enchufables, el medido en Europa con la batería vacía.
¿Con cuántos kilómetros compensa?
Ni a 60.000 km al año compensa el 5
Mueve la barra con los kilómetros que haces al año. Cambia lo que gasta cada uno; lo que pierde de valor, el seguro y el taller se quedan como están.
15.000 km
38.638 €
tener el 5 5 años; de ellos, 2.186 € de combustible al año
24.897 €
tener el Inster 5 años; de ellos, 351 € de luz al año
El 5 cuesta 2.360 € más y además gasta más: no compensa con ningún kilometraje.
La energía cada 100 km es la de la ficha, con los precios de hoy. El resto del coste a 5 años es el de 15.000 km al año.
El viaje de 600 km
1 h 11 min de diferencia, a favor del 5
Un Madrid-Barcelona, con las paradas que hace cada uno.
5
5 h 27 min rodando
5 h 27 minInster
5 h 27 min rodando1 h 11 min parado
6 h 39 minrodandoparado: repostar o cargar
| Tiempo de viaje | |||
| 5 | Inster | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Clima templado | 5 h 27 min | 6 h 39 min | 1 h 11 min |
| Clima invernal | 5 h 27 min | 7 h 9 min | 1 h 42 min |
| Paradas | |||
| 5 | Inster | Diferencia | |
| Clima templado | sin parar | 3 paradas, 1 h 11 min | 1 h 11 min |
| Clima invernal | sin parar | 4 paradas, 1 h 42 min | 1 h 42 min |
| Coste del viaje | |||
| 5 | Inster | Diferencia | |
| Clima templado | 82 € | 35 € | 47 € |
| Clima invernal | 82 € | 48 € | 34 € |
| Sin enchufe en casa | 82 € | 46 € | 36 € |
600 km a 100 km/h de media, con tráfico y peajes: rodando tardan lo mismo los dos y lo que los separa son las paradas, cinco minutos por repostaje y en el eléctrico lo que tarde en cargar del 10 al 80 % a su ritmo real. El coste es el del viaje a los precios de hoy, saliendo de casa con el depósito o la batería llenos; sin enchufe en casa, todo se paga a precio de carga rápida. El clima invernal sale de la estimación de los eléctricos: del térmico no hay consumo con frío en la base, así que se deja su mismo viaje —hace los 600 km con el mismo depósito—, aunque gastaría algo más. La diferencia en clima invernal es, por tanto, como mucho la que se ve.
Con enchufe y sin él
Lo que cuesta cada 100 km si no puedes cargar en casa y si puedes.
Sin enchufe en casa
514,57 €no se enchufa: gasta lo mismo haya enchufe o no
Inster7,02 €15,6 kWh a 0,45 €/kWh, siempre en carga rápida
Con enchufe en casa
514,57 €no se enchufa: gasta lo mismo haya enchufe o no
Inster2,34 €15,6 kWh a 0,15 €/kWh, cargando en casa
Precios de hoy: gasolina y diésel, la media del Ministerio; luz en casa, 0,15 €/kWh; carga rápida, 0,45 €/kWh. En «El dinero», el eléctrico carga el 80 % en casa y el enchufable no se enchufa.
Cargar en casa
Lo que tarda en llenar la batería entera, según el enchufe que tengas. Es lo que se hace todas las noches; la carga rápida de los viajes está más arriba.
—
Enchufe de casaun schuko reforzado, 16 A · 3,7 kW
11 h 36 min
—
Cargador domésticoel habitual en un garaje, 32 A · 7,4 kW
5 h 48 min
—
Trifásico de casacon tres fases en el cuadro · 11 kW
3 h 54 min
—
Trifásico potenteen el trabajo o en la calle · 22 kW
3 h 54 mina 11 kW
Inster: 39,0 kWh útiles, acepta hasta 11 kW en casa. El coche solo acepta hasta su tope, así que de ahí para arriba un enchufe más potente no acorta nada. Contando un 10 % de pérdidas del cargador de a bordo, y de vacía a llena, que es la medida que se puede comparar: en casa casi nunca se llega a cero.
Lo que dice la etiqueta
El 5 lleva C y el Inster, 0 emisiones
El distintivo de la DGT y lo que hay debajo de él.
5
C
Sin distintivo ECO: es un motor de combustión sin ninguna ayuda eléctrica ni gas.
Inster
0 emisiones
Cero por ser eléctrico: no lleva ningún motor de combustión.
Dónde se nota: en las zonas de bajas emisiones de las ciudades grandes y en el aparcamiento regulado, donde muchas cobran distinto según el distintivo. Las normas las pone cada ayuntamiento y cambian, así que aquí no se pone ni un precio ni una ciudad. La etiqueta no mide lo que gasta un coche: la del microhíbrido es la misma que la de un híbrido con motor eléctrico de verdad.
Cara a cara
Empatan en 4 de los 33 datos comparables
Dinero
27.500 €
Precio
25.140 €
14,57 €
Cada 100 km
2,34 €
19.470 €
Lo que pierde en 5 años
17.152 €
38.638 €
Tenerlo 5 años
24.897 €
Motor
10,2 s
0 a 100 km/h
11,7 s
190 km/h
Velocidad máxima
140 km/h
147 CV
Potencia
97 CV
275 Nm
Par
147 Nm
Espacio
384 l
Maletero
280 l
4.380 mm
Longituddistinto, sin ganador
3.825 mm
1.521 kg
Peso
1.380 kg
Barra de color: el mejor en ese dato. Empate si la diferencia no llega al 1 %. Sin color, lo que es distinto pero no mejor ni peor.
El sitio que ocupan
El 5 es 555 mm más largo
Los dos a su tamaño real: uno encima del otro, en una plaza de garaje, el aire que empujan y las ruedas que montan.
5
384 l
Inster
280 l
El 5 lleva 104 litros más de maletero.
El maletero es el que da la ficha con los asientos en su sitio.
Las dos gamas enteras
6 versiones cada uno
Aquí se comparan las dos versiones de acceso. Esto es de lo que se elige en cada una, por si la que te interesa no es la de entrada.
5
6versiones a la venta
- Precio27.500 € a 36.500 €
- Potencia147 a 224 CV
- Energíasgasolina, híbrido y eléctrico
Cada punto de la regla es una versión a la venta, colocada en su precio. El punto relleno es la que se compara arriba, que es la de acceso de cada gama.
La pareja justa
La versión del otro modelo más parecida en precio y potencia, con la misma energía y el mismo cambio cuando la gama los tiene. Por si la comparación no está igualada.
El Inster más parecido al 5 que estás viendo
Inster Maxx 115 CV 49 kWh
115 CV · 28.150 € · 650 € más que el 5
El Inster no se vende en gasolina: el Maxx 115 CV 49 kWh es eléctrico.
Compararlos así →El 5 más parecido al Inster que estás viendo
5 EV Pure
211 CV · 33.500 € · 8.360 € más que el Inster
Compararlos así →La que compensa de cada gama
Aquí se enfrentan las dos versiones de acceso, que es lo justo para el precio. Pero dentro de cada gama no siempre compensa la más barata: ésta es la misma cuenta que hace la ficha, lo que cuesta cada subida frente a lo que devuelve.
Del 5
SHS Pure
Cuesta 800 € más que la de partida y a cambio da 7 elementos más, 1,7 l/100 menos, +234 km y +77 CV. Aquí se compara la de acceso.
Del Inster
Maxx 115 CV 49 kWh
Cuesta 3.010 € más que la de partida y a cambio da 14 elementos más, +12 kW, +45 km y +18 CV. Aquí se compara la de acceso.
El equipamiento de serie
14 de 33 contra 11 de 33
33 elementos que se miran en todos los coches, sacados de la lista de serie de la ficha técnica. Lo que es opcional o va en un paquete no cuenta.
14 de 33lleva el 5
11 de 33lleva el Inster
Solo lo lleva el 5
●Detector de ángulo muerto
●Alerta de tráfico cruzado trasero
●Sensores de aparcamiento delanteros
●Cámara de 360°
●CarPlay y Android Auto sin cable
●Llantas de aleación
Solo lo lleva el Inster
●Luces largas automáticas
●Navegador
●Alarma antirrobo
13,2"
Pantalla centraldistinto, sin ganador
10,3"
6
Altavocesdistinto, sin ganador
4
18"
Llantas de aleación
—
Lo que no los distingue: 6 que llevan los dos y 15 que no lleva ninguno
Lo llevan los doscontrol de crucero adaptativo · sensores de aparcamiento traseros · cámara trasera · climatizador · acceso sin llave · Apple CarPlay y Android Auto
No lo lleva ningunoaparca solo · Head-up display · faros LED · faros adaptativos · climatizador de dos zonas o más · asientos delanteros con calefacción · asientos delanteros ventilados · asiento del conductor eléctrico · volante con calefacción · portón del maletero eléctrico · techo panorámico o solar · luz ambiental interior · cargador inalámbrico del móvil · equipo de sonido de marca · rueda de repuesto
La lista entera de la ficha técnica, tal cual: 88 elementos del 5 y 85 del Inster
5
Seguridad y conducción
- Airbag central delantero
- Airbag frontal acompañante
- Airbag frontal conductor
- Airbags de cabeza delanteros y traseros
- Airbags laterales delanteros
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Alerta de colisión frontal con frenada de emergencia autónoma
- Alerta de fatiga del conductor
- Alerta de tráfico cruzado trasero
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Asistente de cambio involuntario de carril
- Asistente de frenada
- Asistente para atascos
- Aviso de cinturón no abrochado
- Ayuda de aparcamiento delantero
- Ayuda de aparcamiento trasero
- Ayuda de arranque en cuesta
- Control de crucero adaptativo
- Control de estabilidad
- Control de presión de neumáticos
- Control de tracción
- Control de velocidad
- Cámara de visión panorámica 540° HD
- Cámara de visión trasera
- Desactivación de airbag del pasajero delantero
- Detector de vehículos en ángulo muerto
- Direccion asistida eléctrica
- Fijaciones ISOFIX en plazas laterales traseras
- Limitador de velocidad
- Llamada de emergencia
- Luneta térmica
- Luz diurna LED
- Mandos multifunción en volante
- Ordenador de viaje
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Retrovisor interior con antideslumbramiento automático
- Retrovisores exteriores con calefacción
- Selector de modos de conducción
- Tres reposacabezas en plazas traseras
- Volante con ajuste horizontal
- Volante con ajuste vertical
Elementos de confort
- Acceso sin llave
- Aire acondicionado
- Apoyabrazos central delantero
- Arranque sin llave
- Asientos delanteros con ajuste de altura
- Cierre centralizado
- Climatizador
- Elevalunas electricos delanteros
- Elevalunas electricos traseros
- Faros con función welcome home/follow me home
- Filtro de habitáculo
- Freno de estacionamiento automático
- Función Start & Stop
- Limpiaparabrisas automático
- Luces automáticas
- Lunas tintadas
- Luz de lectura delantera
- Mando de apertura a distancia
- Parasoles con espejo de cortesía
- Retrovisores exteriores orientables eléctricamente
- Retrovisores exteriores plegables eléctricamente
- Toma de 12V delantera
Decoración exterior e interior
- Cuadro de instrumentos digital de 22,5 cm (8,8")
- Luces traseras LED
- Paragolpes en color carrocería
- Pintura metalizada
- Tapicería de tela
- Tiradores exteriores en color carrocería
Equipaje y transporte
- Asiento trasero abatible 60/40
- Bandeja cubremaletero
- Maletero con iluminación
- Posavasos
Equipos de sonido y multimedia
- 6 altavoces
- Asistente de voz inteligente
- Conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto
- Conexión Bluetooth para teléfono móvil
- Conexión a Internet
- Pantalla táctil vertical de 33,5 cm (13,2")
- Puertos USB delanteros y traseros
- Radio digital
- Servicios conectados
Llantas y neumáticos
- Equipo reparapinchazos
- Llantas de aleación (235/55 R18)
Todoterrreno
- Control de descenso de pendientes
Varios
- Actualización de software online
- Filtro de partículas
- Servicios remotos
Inster
Seguridad y conducción
- Advertencia de colisión frontal y asistente de frenada de emergencia
- Airbag central delantero
- Airbag frontal acompañante
- Airbag frontal conductor
- Airbags de cabeza delanteros y traseros
- Airbags laterales delanteros
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Alerta de fatiga del conductor
- Alerta para peatones mediante sonido
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Asistente de cambio involuntario de carril
- Asistente de luz de carretera
- Aviso de cinturón no abrochado
- Ayuda de aparcamiento trasero
- Ayuda de arranque en cuesta
- Cierre de seguridad para niños en puertas traseras
- Control de crucero adaptativo con Stop&Go
- Control de estabilidad
- Control de presión de neumáticos
- Control de tracción
- Cámara de visión trasera
- Desactivación de airbag del pasajero delantero
- Dirección asistida
- Dos reposacabezas traseros
- Fijaciones ISOFIX con top tether en plazas traseras
- Frenado multicolisión
- Limitador de velocidad
- Limpialuneta
- Llamada de emergencia
- Luneta térmica
- Luz diurna LED
- Mandos multifunción en volante
- Ordenador de viaje
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Reposacabezas delanteros con ajuste horizontal y vertical
- Retrovisores exteriores con calefacción
- Seguimiento activo de carril
- Selector de modo de conducción
- Volante con ajuste horizontal
- Volante con ajuste vertical
Elementos de confort
- Acceso sin llave
- Aire acondicionado
- Arranque sin llave
- Asiento del conductor con ajuste de altura
- Cierre centralizado
- Climatizador
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Elevalunas eléctricos traseros
- Filtro de habitáculo
- Freno de estacionamiento automático
- Luces automáticas
- Lunas tintadas
- Luz de lectura delantera
- Mando de apertura a distancia
- Retrovisores exteriores orientables eléctricamente
- Retrovisores exteriores plegables eléctricamente
- Toma de 12 voltios
Decoración exterior e interior
- Alerón trasero
- Cuadro de instrumentos digital de 26 cm (10,25")
- Línea de cintura negra
- Manetas exteriores color carrocería
- Parrilla negra brillante
- Retrovisores exteriores pintados
- Tapicería de tela
- Volante de cuero
Equipaje y transporte
- Asiento trasero abatible 50/50
- Bandeja cubremaletero
- Maletero con iluminación
- Posavasos
- Preinstalación de bola de remolque
Equipos de sonido y multimedia
- 4 altavoces
- Android Auto/CarPlay/Bluelink
- Conexión Bluetooth para teléfono móvil
- Conexión USB
- Navegador
- Pantalla central de 26 cm (10,25")
- Radio digital
- Servicios conectados
Llantas y neumáticos
- Equipo reparapinchazos
Varios
- Actualización de software online
- Alarma antirrobo
- Cable de recarga para vehículo enchufable
- Recarga CA hasta 11 kW
- Recuperación de energía ajustable mediante levas en volante
- Servicios remotos
Cada marca escribe el mismo elemento con otras palabras, así que las listas no se comparan línea a línea: cada elemento se reconoce con una regla fija. Lo que no está entre los 33 no se compara.
Cuánto se vende, mes a mes
Del Inster se venden 2.249 al año y del 5, 1.079: 2,1 veces más
Las matriculaciones de los dos últimos años en España, según la DGT.
5: 745 en sep 2026Inster: 114 en sep 2026
La DGT no separa acabados ni motores: es la gama entera de cada modelo, y a veces suma varias carrocerías.
Todo, dato a dato
| Dinero | |||
| 5 | Inster | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Precio | 27.500 € | 25.140 € | 2.360 € |
| Cada 100 km | 14,57 € | 2,34 € | 12,23 € |
| Combustible al año | 2.186 € | 351 € | 1.835 € |
| Lo que pierde en 5 años | 19.470 € | 17.152 € | 2.318 € |
| Tenerlo 5 años | 38.638 € | 24.897 € | 13.740 € |
| Motor | |||
| 5 | Inster | Diferencia | |
| Potencia | 147 CV | 97 CV | 50 CV |
| Par | 275 Nm | 147 Nm | 128 Nm |
| 0 a 100 km/h | 10,2 s | 11,7 s | 1,5 s |
| Velocidad máxima | 190 km/h | 140 km/h | 50 km/h |
| Consumo real | 8,33 l/100 km | 15,60 kWh/100 km | — |
| Viaje de 600 km | 5 h 27 min | 6 h 39 min | 1 h 11 min |
| Viaje de 600 km, clima invernal | — | 7 h 9 min | — |
| Autonomía real | — | 255 km | — |
| Carga del 10 al 80 % | — | 29 min | — |
| Km en una parada de 20 minutos | — | 110 km | — |
| Minutos para recuperar 200 km | — | 36 min | — |
| Precio por caballo | 187 €/CV | 259 €/CV | 72 €/CV |
| Kilos por caballo | 10,35 kg/CV | 14,23 kg/CV | 3,88 kg/CV |
| CO₂ en 600 km | 115,5 kg | 11,2 kg | 104,2 kg |
| Potencia de carga | — | 73 kW | — |
| Autonomía en clima invernal | — | 215 km | — |
| Km en una parada de 20 minutos, clima invernal | — | 86 km | — |
| Minutos para recuperar 200 km, clima invernal | — | 46 min | — |
| Precio por kWh de batería | — | 599 €/kWh | — |
| Depósito | 51 l | — | — |
| Batería útil | — | 39,0 kWh | — |
| Espacio | |||
| 5 | Inster | Diferencia | |
| Maletero | 384 l | 280 l | 104 l |
| Longitud | 4.380 mm | 3.825 mm | 555 mm |
| Batalla | 2.620 mm | 2.580 mm | 40 mm |
| Peso | 1.521 kg | 1.380 kg | 141 kg |
| Plazas | 5 | 4 | 1 |
| Anchura | 1.860 mm | 1.610 mm | 250 mm |
| Altura | 1.650 mm | 1.575 mm | 75 mm |
| Puertas | 5 puertas | 5 puertas | — |
| Seguridad y equipamiento | |||
| 5 | Inster | Diferencia | |
| Euro NCAP | 5 estrellas | 5 estrellas | — |
| Garantía | 7 años | 5 años | 2 años |
| Equipamiento de la lista | 14 | 11 | 3 |
| Anclajes ISOFIX | 2 | — | — |
| Freno por tonelada | — | 393 mm/t | — |
| Impuesto de matriculación | 1.031 € | — | — |
| Chasis | |||
| 5 | Inster | Diferencia | |
| Motor | 1.598 cm³ · 4 cil. · gasolina | eléctrico | — |
| Cambio | Automático de 7 marchas | Automático de 1 marcha | — |
| Tracción | Delantera | Delantera | — |
| Suspensión trasera | Paralelogramo deformable | Rueda tirada con elemento torsional | — |
| Etiqueta DGT | C | 0 emisiones | — |
| País de origen | China | Corea del Sur | — |
| Mercado | |||
| 5 | Inster | Diferencia | |
| Vendidos el último año | 1.079 | 2.249 | 1.170 |
| Hasta el relevo | 5 años | 3 años | 2 años |
| Año del modelo | 2025 | 2025 | — |
En verde, el mejor de los dos cuando «mejor» tiene sentido. La longitud, la batalla, el chasis y el mercado no llevan color: son distintos, no mejores ni peores. Un guion es que el dato falta o que no se puede comparar, como litros contra kilovatios.
Lo que comparan otros
Parejas que se piden más de una vez y en las que está uno de estos dos coches.
Sale de las comparaciones que se piden aquí, contadas una vez al día por persona y pareja, sin guardar ni quién ni desde dónde. Los robots no cuentan.
En una frase
Gana el 5, 8 a 5, aunque cuesta 2.360 € más.
- El 5 cuesta 2.360 € más y además gasta más: no lo recupera con ningún kilometraje.
- Más par — el 5, 275 Nm contra 147 Nm.
- Más potente — el 5, 147 CV contra 97 CV.
- Más garantía — el 5, 7 años contra 5 años.
Todo lo de arriba, recogido. Ni una cifra que no esté en la ficha de cada uno.
Sale en blanco y negro sobre papel A4, con el marcador, las cifras y el veredicto. Para llevársela al concesionario.
Comparativa rehecha el 23 de octubre de 2026 con los precios de ese día. Se vuelve a hacer cada mañana.