Distintos, sin ganadorlongitud: 4.380 mm y 4.542 mm · batalla: 2.620 mm y 2.739 mm · anchura: 1.860 mm y 1.895 mm · motor: 1.598 cm³ · 4 cil. · gasolina y 1.199 cm³ · 3 cil. · gasolina · cambio: automático de 7 marchas y automático de 6 marchas · suspensión trasera: paralelogramo deformable y rueda tirada con elemento torsional · etiqueta DGT: C y ECO
Empatan147 CV y 145 CV de potencia · 10,2 s de 0 a 100 km/h · 5 estrellas de euro NCAP · tracción delantera
A la derecha, en gris, el mismo dato del otro coche. Un dato suma si la diferencia pasa del 1 % y además es lo bastante grande para notarse. El combustible al año y el consumo no suman: son el mismo dato que el coste cada 100 km.
Lo que decide
Los hechos que cambian la compra, sacados de la ficha con reglas fijas. Solo salen los que se cumplen.
¿Compensa pagar más?
7 años para recuperar 4.080 €
El 3008 cuesta 4.080 € más y gasta 583 € menos al año: tardaría 7 años en recuperarlos. En 5 años, contando lo que pierde cada uno, el 3008 sale 2.263 € más barato.
Lo que no se ve
Detrás, dos suspensiones distintas
El 5 lleva paralelogramo deformable y el 3008 rueda tirada con elemento torsional, según la ficha técnica de cada uno.
El mercado
El 3008 vende 7,5 veces más
El último año completo se matricularon 8.068 3008 y 1.079 5 en España, según la DGT.
¿Cuál es para ti?
Cada perfil mira un dato fijo y lo gana el mejor por más del 1 %. Sin opiniones.
Elige el 5 si…
Lo venderás en pocos añosEl 5 pierde 653 € menos de valor en 5 años.
Aparcas en ciudadEl 5 mide 16 cm menos de largo.
Quieres más equipamiento de serieEl 5 trae 14 de los 33 elementos de la lista, frente a 11.
No quieres que se quede viejo prontoEl 5 tiene 5 años por delante hasta el relevo, frente a 4.
Elige el 3008 si…
Haces muchos kilómetrosEl 3008 gasta 3,89 € menos cada 100 km: 1.166 € al año si haces 30.000 km.
Buscas el que menos cuesta tenerEl 3008 en 5 años, contando lo que pierde, sale 2.263 € más barato.
Necesitas maleteroEl 3008 le caben 136 litros más.
Quieres la mejor etiquetaEl 3008 lleva la etiqueta ECO de la DGT.
Da igual sisales mucho a carretera · te gusta conducir
Los mismos datos del resto de la comparativa: coste cada 100 km, viaje de 600 km, lo que cuesta tenerlo y lo que pierde en 5 años, maletero, 0 a 100, largo, etiqueta, equipamiento y años hasta el relevo.
El dinero
¿Compensan los 4.080 € que cuesta de más el 3008?
El 3008 cuesta 4.080 € más y gasta 583 € menos al año: tardaría 7 años en recuperarlos. En 5 años, contando lo que pierde cada uno, el 3008 sale 2.263 € más barato. Lo que da el 3008 por ese dinero no entra en la cuenta: corre más (201 km/h), más maletero (520 l).
Jaecoo 5 · lo que cuesta tenerlo 5 años39.716 €
19.470 € que pierde12.006 € de combustible8.240 € seguro, taller e impuestos
Peugeot 3008 · lo que cuesta tenerlo 5 años37.453 €
20.123 € que pierde9.090 € de combustible8.240 € seguro, taller e impuestos
lo que pierde de valorcombustible o luz, 15.000 km al añoseguro, mantenimiento, impuestos e ITV
7 años
para que el ahorro del 3008 pague los 4.080 € de diferencia
1.079 frente a 8.068
vendidos en España el último año completo: 5 y 3008
5 años frente a 4
lo que les queda hasta el relevo al 5 y al 3008, por lo que tarda cada marca en renovar
Precios del 11 de septiembre de 2026; combustible y electricidad de hoy. El consumo es el de «Coste por kilómetro» de la ficha: el homologado más lo que se queda corto en carretera; en los enchufables, el medido en Europa con la batería vacía.
¿Con cuántos kilómetros compensa?
Mueve la barra con los kilómetros que haces al año. Cambia lo que gasta cada uno; lo que pierde de valor, el seguro y el taller se quedan como están.
15.000 km
39.716 €
tener el 5 5 años; de ellos, 2.401 € de combustible al año
37.453 €
tener el 3008 5 años; de ellos, 1.818 € de combustible al año
A 15.000 km al año, el 3008 tarda 7 años en recuperar los 4.080 € que cuesta de más. Para recuperarlos en 5 años habría que hacer 21.000 km al año.
La energía cada 100 km es la de la ficha, con los precios de hoy. El resto del coste a 5 años es el de 15.000 km al año.
La versión del otro modelo más parecida en precio y potencia, con la misma energía y el mismo cambio cuando la gama los tiene. Por si la comparación no está igualada.
Aquí se enfrentan las dos versiones de acceso, que es lo justo para el precio. Pero dentro de cada gama no siempre compensa la más barata: ésta es la misma cuenta que hace la ficha, lo que cuesta cada subida frente a lo que devuelve.
Del 5
SHS Pure
Cuesta 800 € más que la de partida y a cambio da 7 elementos más, 1,7 l/100 menos, +234 km y +77 CV. Aquí se compara la de acceso.
Del 3008
Allure Exclusive Hybrid 145 e-DCS6
Cuesta 1.320 € más que la de partida y a cambio da 13 elementos más. Aquí se compara la de acceso.
El equipamiento de serie
33 elementos que se miran en todos los coches, sacados de la lista de serie de la ficha técnica. Lo que es opcional o va en un paquete no cuenta.
14 de 33lleva el 5
11 de 33lleva el 3008
Solo lo lleva el 5
●Control de crucero adaptativo
●Detector de ángulo muerto
●Alerta de tráfico cruzado trasero
●Sensores de aparcamiento delanteros
●Cámara de 360°
Solo lo lleva el 3008
●Faros LED
●Climatizador de dos zonas o más
13,2"
Pantalla centraldistinto, sin ganador
10"
6
Altavocesempate
6
18"
Llantas de aleaciónempate
18"
Lo llevan los dossensores de aparcamiento traseros · cámara trasera · climatizador · acceso sin llave · CarPlay y Android Auto sin cable
No lo lleva ningunoaparca solo · Head-up display · faros adaptativos · luces largas automáticas · asientos delanteros con calefacción · asientos delanteros ventilados · asiento del conductor eléctrico · volante con calefacción · portón del maletero eléctrico · techo panorámico o solar · luz ambiental interior · navegador · cargador inalámbrico del móvil · equipo de sonido de marca · rueda de repuesto · alarma antirrobo
La lista entera de la ficha técnica, tal cual: 88 elementos del 5 y 97 del 3008
5
Seguridad y conducción
Airbag central delantero
Airbag frontal acompañante
Airbag frontal conductor
Airbags de cabeza delanteros y traseros
Airbags laterales delanteros
Alerta de cambio involuntario de carril
Alerta de colisión frontal con frenada de emergencia autónoma
Alerta de fatiga del conductor
Alerta de tráfico cruzado trasero
Antibloqueo de frenos (ABS)
Asistente de cambio involuntario de carril
Asistente de frenada
Asistente para atascos
Aviso de cinturón no abrochado
Ayuda de aparcamiento delantero
Ayuda de aparcamiento trasero
Ayuda de arranque en cuesta
Control de crucero adaptativo
Control de estabilidad
Control de presión de neumáticos
Control de tracción
Control de velocidad
Cámara de visión panorámica 540° HD
Cámara de visión trasera
Desactivación de airbag del pasajero delantero
Detector de vehículos en ángulo muerto
Direccion asistida eléctrica
Fijaciones ISOFIX en plazas laterales traseras
Limitador de velocidad
Llamada de emergencia
Luneta térmica
Luz diurna LED
Mandos multifunción en volante
Ordenador de viaje
Reconocimiento de señales de tráfico
Retrovisor interior con antideslumbramiento automático
Revestimiento textil en salpicadero y paneles de puertas
Tapicería Mi TEP/tejido Uziris
Tiradores exteriores en color carrocería
Volante compacto de cuero
Equipaje y transporte
Asiento trasero abatible 40/20/40
Bandeja cubremaletero
Bolsillos en respaldo de asientos delanteros
Cuatro argollas de amarre en maletero
Guantera con iluminación
Maletero con iluminación
Posavasos
Preinstalación de bola de remolque
Suelo de maletero de dos posiciones
Equipos de sonido y multimedia
6 altavoces
Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos
Conexión Bluetooth para teléfono móvil
Pantalla central en color de 25,4 cm (10")
Puerto USB-C
Radio digital
Servicios conectados
Llantas y neumáticos
Equipo reparapinchazos
Llantas de aleación (225/50 R18) Basel
Varios
Actualización de software online
Filtro de partículas
Recuperación de la energía de frenado
Servicios remotos
Cada marca escribe el mismo elemento con otras palabras, así que las listas no se comparan línea a línea: cada elemento se reconoce con una regla fija. Lo que no está entre los 33 no se compara.
Cuánto se vende, mes a mes
Las matriculaciones de los dos últimos años en España, según la DGT.
5: 609 en ago 20263008: 449 en ago 2026
La DGT no separa acabados ni motores: es la gama entera de cada modelo, y a veces suma varias carrocerías.
Todo, dato a dato
Dinero
5
3008
Diferencia
Precio
27.500 €
31.580 €
4.080 €
Cada 100 km
16,01 €
12,12 €
3,89 €
Combustible al año
2.401 €
1.818 €
583 €
Lo que pierde en 5 años
19.470 €
20.123 €
653 €
Tenerlo 5 años
39.716 €
37.453 €
2.263 €
Motor
5
3008
Diferencia
Potencia
147 CV
145 CV
—
Par
275 Nm
230 Nm
45 Nm
0 a 100 km/h
10,2 s
10,2 s
—
Velocidad máxima
190 km/h
201 km/h
11 km/h
Consumo real
8,33 l/100 km
6,31 l/100 km
2,02 l/100 km
Viaje de 600 km
6 h
6 h
—
Precio por caballo
187 €/CV
218 €/CV
31 €/CV
Kilos por caballo
10,35 kg/CV
11,19 kg/CV
0,84 kg/CV
CO₂ en 600 km
108,7 kg
82,3 kg
26,4 kg
Depósito
51 l
55 l
4 l
Batería útil
—
0,4 kWh
—
Espacio
5
3008
Diferencia
Maletero
384 l
520 l
136 l
Longitud
4.380 mm
4.542 mm
162 mm
Batalla
2.620 mm
2.739 mm
119 mm
Peso
1.521 kg
1.622 kg
101 kg
Plazas
5
5
—
Anchura
1.860 mm
1.895 mm
35 mm
Altura
1.650 mm
1.641 mm
—
Puertas
5 puertas
5 puertas
—
Seguridad y equipamiento
5
3008
Diferencia
Euro NCAP
5 estrellas
5 estrellas
—
Garantía
7 años
2 años
5 años
Equipamiento de la lista
14
11
3
Anclajes ISOFIX
2
2
—
Freno por tonelada
—
366 mm/t
—
Impuesto de matriculación
1.031 €
1.183 €
153 €
Chasis
5
3008
Diferencia
Motor
1.598 cm³ · 4 cil. · gasolina
1.199 cm³ · 3 cil. · gasolina
—
Cambio
Automático de 7 marchas
Automático de 6 marchas
—
Tracción
Delantera
Delantera
—
Suspensión trasera
Paralelogramo deformable
Rueda tirada con elemento torsional
—
Etiqueta DGT
C
ECO
—
País de origen
China
Francia
—
Mercado
5
3008
Diferencia
Vendidos el último año
1.079
8.068
6.989
Hasta el relevo
5 años
4 años
1 año
Año del modelo
2025
2024
1
En verde, el mejor de los dos cuando «mejor» tiene sentido. La longitud, la batalla, el chasis y el mercado no llevan color: son distintos, no mejores ni peores. Un guion es que el dato falta o que no se puede comparar, como litros contra kilovatios.