Comparativa · cara a cara
Lexus ES vs Karma Revero
La versión más barata a la venta de cada uno, con los datos de la ficha. Sin opiniones de nadie: si empatan, se dice. Compáralos con otras versiones →
Gana el ES, 3 a 2, y además cuesta 113.950 € menos.
Al Revero le quedan 2: más potente y acelera antes.
Gana el ES
●Cuesta menos: 61.500 €175.450 €
●Pierde menos en 5 años: 28.861 €115.937 €
●Más equipamiento de serie: 266
Gana el Revero
●Más potente: 544 CV196 CV
●Acelera antes: 4,5 s8,0 s
Distintos, sin ganadorlongitud: 5.140 mm y 5.065 mm · batalla: 2.950 mm y 3.160 mm · plazas: 5 y 4 · altura: 1.555 mm y 1.332 mm · motor: 2.487 cm³ · 4 cil. · híbrido y 1.499 cm³ · 3 cil. · híbrido en serie · tracción: delantera y trasera · suspensión trasera: paralelogramo deformable y — · etiqueta DGT: ECO y 0 emisiones
Empatan195 km/h y 201 km/h de velocidad máxima · 3 años de garantía · cambio automático
A la derecha, en gris, el mismo dato del otro coche. Un dato suma si la diferencia pasa del 1 % y además es lo bastante grande para notarse. El combustible al año y el consumo no suman: son el mismo dato que el coste cada 100 km.
Lo que decide
Los hechos que cambian la compra, sacados de la ficha con reglas fijas. Solo salen los que se cumplen.
Dos energías
Un híbrido contra un híbrido en serie
El consumo homologado de un enchufable sale con la batería llena y no lo ve nadie: aquí se le cuenta lo que gasta con la batería vacía, que es como circula quien no enchufa. Lo que se compara es lo que cuesta cada 100 km y el viaje de 600 km, con sus paradas.
¿Compensa pagar más?
113.950 € de diferencia
El Revero cuesta 113.950 € más. De alguno de los dos no hay coste de uso, así que no se puede decir si lo recupera.
¿Cuál es para ti?
Encajan en 3 perfiles cada uno
Cada perfil mira un dato fijo y lo gana el mejor por más del 1 %. Sin opiniones.
Elige el ES si…
Lo venderás en pocos añosEl ES pierde 87.076 € menos de valor en 5 años.
Quieres más equipamiento de serieEl ES trae 26 de los 33 elementos de la lista, frente a 6.
No quieres que se quede viejo prontoEl ES tiene 7 años por delante hasta el relevo, frente a 5.
Elige el Revero si…
Te gusta conducirEl Revero hace el 0 a 100 en 4,5 s, 3,5 s antes.
Aparcas en ciudadEl Revero mide 8 cm menos de largo.
Quieres la mejor etiquetaEl Revero lleva la etiqueta 0 emisiones de la DGT.
Los mismos datos del resto de la comparativa: coste cada 100 km, viaje de 600 km, lo que cuesta tenerlo y lo que pierde en 5 años, maletero, 0 a 100, largo, etiqueta, equipamiento y años hasta el relevo.
El dinero
¿Compensan los 113.950 € que cuesta de más el Revero?
El Revero cuesta 113.950 € más. De alguno de los dos no hay coste de uso, así que no se puede decir si lo recupera. Lo que da el Revero por ese dinero no entra en la cuenta: más potente (544 CV), acelera antes (4,5 s).
7 años frente a 5
lo que les queda hasta el relevo al ES y al Revero, por lo que tarda cada marca en renovar
El precioDesde que lo vigilamos, el 1 de julio de 2026, el ES ha subido 1.000 €.
Precios del 11 de octubre de 2026; combustible y electricidad de hoy. El consumo es el de «Coste por kilómetro» de la ficha: el homologado más lo que se queda corto en carretera; en los enchufables, el medido en Europa con la batería vacía.
Lo que dice la etiqueta
El ES lleva ECO y el Revero, 0 emisiones
El distintivo de la DGT y lo que hay debajo de él.
ES
ECO
ECO de híbrido de verdad: el motor eléctrico sí mueve el coche, aunque solo mientras le dure una batería pequeña.
Revero
0 emisiones
Cero por el enchufe, que la DGT le da a los enchufables que homologan al menos 40 km de autonomía eléctrica.
Dónde se nota: en las zonas de bajas emisiones de las ciudades grandes y en el aparcamiento regulado, donde muchas cobran distinto según el distintivo. Las normas las pone cada ayuntamiento y cambian, así que aquí no se pone ni un precio ni una ciudad. La etiqueta no mide lo que gasta un coche: la del microhíbrido es la misma que la de un híbrido con motor eléctrico de verdad.
Cara a cara
Empatan en 4 de los 22 datos comparables
Dinero
61.500 €
Precio
175.450 €
28.861 €
Lo que pierde en 5 años
115.937 €
Motor
8,0 s
0 a 100 km/h
4,5 s
195 km/h
Velocidad máximaempate
201 km/h
196 CV
Potencia
544 CV
Espacio
5.140 mm
Longituddistinto, sin ganador
5.065 mm
Barra de color: el mejor en ese dato. Empate si la diferencia no llega al 1 %. Sin color, lo que es distinto pero no mejor ni peor.
El sitio que ocupan
El ES es 75 mm más largo
Los dos a su tamaño real: uno encima del otro, en una plaza de garaje, el aire que empujan y las ruedas que montan.
Las dos gamas enteras
7 versiones contra 1
Aquí se comparan las dos versiones de acceso. Esto es de lo que se elige en cada una, por si la que te interesa no es la de entrada.
ES
7versiones a la venta
- Precio61.500 € a 78.500 €
- Potencia196 a 343 CV
- Energíashíbrido y eléctrico
Cada punto de la regla es una versión a la venta, colocada en su precio. El punto relleno es la que se compara arriba, que es la de acceso de cada gama.
La pareja justa
La versión del otro modelo más parecida en precio y potencia, con la misma energía y el mismo cambio cuando la gama los tiene. Por si la comparación no está igualada.
El ES más parecido al Revero que estás viendo
ES 500e Signature AWD
343 CV · 66.100 € · 109.350 € menos que el Revero
El ES no se vende en enchufable: el 500e Signature AWD es eléctrico.
Compararlos así →La que compensa de cada gama
Aquí se enfrentan las dos versiones de acceso, que es lo justo para el precio. Pero dentro de cada gama no siempre compensa la más barata: ésta es la misma cuenta que hace la ficha, lo que cuesta cada subida frente a lo que devuelve.
Del ES
350e Omotenashi+ FWD
Cuesta 17.000 € más que la de partida y a cambio da 13 elementos más. Aquí se compara la de acceso.
Del Revero
Sin elección
La gama tiene una sola versión a la venta, así que no hay nada que elegir.
El equipamiento de serie
26 de 33 contra 6 de 33
33 elementos que se miran en todos los coches, sacados de la lista de serie de la ficha técnica. Lo que es opcional o va en un paquete no cuenta.
26 de 33lleva el ES
6 de 33lleva el Revero
Solo lo lleva el ES
●Control de crucero adaptativo
●Faros LED
●Luces largas automáticas
●Climatizador de dos zonas o más
●Acceso sin llave
●Asientos delanteros con calefacción
●Asientos delanteros ventilados
●Asiento del conductor eléctrico
●Volante con calefacción
●Portón del maletero eléctrico
●Techo panorámico o solar
●Luz ambiental interior
●Pantalla central
●Navegador
●CarPlay y Android Auto sin cable
●Cargador inalámbrico del móvil
●Altavoces
●Llantas de aleación
●Alarma antirrobo
Solo lo lleva el Revero
●Cámara de 360°
14"
Pantalla central
—
10
Altavoces
—
19"
Llantas de aleación
—
Lo que no los distingue: 5 que llevan los dos y 5 que no lleva ninguno
Lo llevan los dosdetector de ángulo muerto · alerta de tráfico cruzado trasero · sensores de aparcamiento delanteros · sensores de aparcamiento traseros · cámara trasera
No lo lleva ningunoaparca solo · Head-up display · faros adaptativos · equipo de sonido de marca · rueda de repuesto
La lista entera de la ficha técnica, tal cual: 121 elementos del ES y 10 del Revero
ES
Seguridad y conducción
- Airbag central delantero
- Airbag de rodilla para conductor y acompañante
- Airbag frontal acompañante
- Airbag frontal conductor
- Airbags de cabeza delanteros y traseros
- Airbags laterales delanteros
- Airbags laterales traseros
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Alerta de fatiga del conductor
- Alerta de tráfico cruzado trasero
- Anclajes i-Size/ISOFIX en plazas traseras
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Asistente de cambio involuntario de carril
- Asistente de luz de carretera
- Asistente de parada de emergencia
- Asistente precolisión y de intersecciones con alerta de tráfico cruzado delantero
- Aviso de cinturón no abrochado
- Ayuda de aparcamiento delantero
- Ayuda de aparcamiento trasero
- Ayuda de arranque en cuesta
- Capó desplegable contra atropellos
- Cierre de seguridad para niños en puertas traseras
- Cinturones delanteros regulables en altura
- Control de crucero adaptativo
- Control de estabilidad
- Control de presión de neumáticos
- Control de tracción
- Control de velocidad
- Cámara de visión trasera
- Desactivación de airbag del pasajero delantero
- Detector de vehículos en ángulo muerto
- Direccion asistida eléctrica
- Faros Bi-LED
- Lavafaros
- Limitador de velocidad
- Llamada de emergencia
- Luneta térmica
- Luz de frenada de emergencia
- Luz diurna LED
- Mandos multifunción en volante
- Ordenador de viaje
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Reposacabezas delanteros con ajuste horizontal y vertical
- Retrovisor exterior con antideslumbramiento automático en lado de conductor
- Retrovisor interior con antideslumbramiento automático
- Retrovisores exteriores con calefacción
- Selector de modos de conducción
- Servofreno de emergencia
- Termómetro exterior
- Tres reposacabezas en plazas traseras
- Volante con ajuste eléctrico
- Volante con ajuste horizontal
- Volante con ajuste vertical
Elementos de confort
- Acceso sin llave
- Aire acondicionado
- Apagado temporizado de faros (Follow me home)
- Apertura y cierre automático del maletero
- Apoyabrazos central delantero
- Apoyabrazos central trasero
- Arranque sin llave
- Asiento del conductor con memoria
- Asientos delanteros con ajuste de altura
- Asientos delanteros con ajuste eléctrico (8 posiciones)
- Asientos delanteros con ajuste lumbar
- Asientos delanteros con calefacción
- Asientos delanteros ventilados
- Cancelación de ruido Active Noise Control
- Cierre centralizado
- Cierre electrónico E-Latch
- Climatizador bizona
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Elevalunas eléctricos traseros
- Encendido y parada automática del motor térmico
- Eyectores de lavado en escobillas de limpiaparabrisas
- Filtro de habitáculo
- Freno de estacionamiento automático
- Iluminación ambiental dinámica y multicolor
- Limpiaparabrisas automático
- Llave inteligente con UWB
- Luces automáticas
- Lunas tintadas
- Lunas traseras sobretintadas
- Luz de lectura delantera
- Luz de lectura trasera
- Mando de apertura a distancia
- Purificador de aire Nano-e X
- Reposacabezas traseros con ajuste horizontal y vertical
- Retrovisores exteriores orientables eléctricamente
- Retrovisores exteriores plegables eléctricamente
- Techo solar Lexus Skylight
- Toma de 12V delantera
Decoración exterior e interior
- Carcasas de retrovisores exteriores en color carrocería
- Cuadro de instrumentos digital de 31,2 cm (12,3")
- Luces traseras LED
- Molduras de ventanas negras
- Paragolpes pintados
- Revestimiento interior de cuero sintético Tahara
- Tapicería de cuero sintético Tahara
- Tapizado interior de techo en negro
- Volante con calefacción
- Volante de cuero
Equipaje y transporte
- Asiento trasero con acceso a maletero
- Maletero con iluminación
- Posavasos
Equipos de sonido y multimedia
- 4 puertos USB-C de 45W (2 delanteros y 2 traseros)
- Acceso a contenidos online
- Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos
- Base de carga inalámbrica para smartphones
- Conexión Bluetooth para teléfono móvil
- Control por voz
- Navegador
- Pantalla central de 35,6 cm (14")
- Radio digital
- Sonido premium con 10 altavoces
Llantas y neumáticos
- Equipo reparapinchazos
- Llantas de aleación (235/55 R19) Efficient design
Varios
- Alarma antirrobo
- Comunicación remota con vehículo
- Easy Access (desplazamiento del volante y asiento al entrar)
- Filtro de partículas
- Recuperación de la energía de frenado
Revero
Seguridad y conducción
- Alerta de colisión frontal
- Alerta de tráfico cruzado trasero
- Ayuda de aparcamiento delantero
- Ayuda de aparcamiento trasero
- Cámara de visión trasera
- Cámaras Surround View
- Detector de vehículos en ángulo muerto
- Selector de configuración dinámica del vehículo
Varios
- Filtro de partículas
- Recuperación de la energía de frenado
Cada marca escribe el mismo elemento con otras palabras, así que las listas no se comparan línea a línea: cada elemento se reconoce con una regla fija. Lo que no está entre los 33 no se compara.
Todo, dato a dato
| Dinero | |||
| ES | Revero | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Precio | 61.500 € | 175.450 € | 113.950 € |
| Cada 100 km | 9,66 € | — | — |
| Combustible al año | 1.448 € | — | — |
| Lo que pierde en 5 años | 28.861 € | 115.937 € | 87.076 € |
| Tenerlo 5 años | 47.192 € | — | — |
| Motor | |||
| ES | Revero | Diferencia | |
| Potencia | 196 CV | 544 CV | 348 CV |
| Par | — | 746 Nm | — |
| 0 a 100 km/h | 8,0 s | 4,5 s | 3,5 s |
| Velocidad máxima | 195 km/h | 201 km/h | — |
| Consumo real | 5,52 l/100 km | — | — |
| Viaje de 600 km | 5 h 27 min | — | — |
| Precio por caballo | 314 €/CV | 323 €/CV | 9 €/CV |
| Kilos por caballo | 10,09 kg/CV | — | — |
| CO₂ en 600 km | 76,5 kg | — | — |
| Depósito | 55 l | 50 l | 5 l |
| Espacio | |||
| ES | Revero | Diferencia | |
| Maletero | 493 l | — | — |
| Longitud | 5.140 mm | 5.065 mm | 75 mm |
| Batalla | 2.950 mm | 3.160 mm | 210 mm |
| Peso | 1.978 kg | — | — |
| Plazas | 5 | 4 | 1 |
| Anchura | 1.920 mm | — | — |
| Altura | 1.555 mm | 1.332 mm | 223 mm |
| Puertas | 4 puertas | 4 puertas | — |
| Seguridad y equipamiento | |||
| ES | Revero | Diferencia | |
| Euro NCAP | 5 estrellas | — | — |
| Garantía | 3 años | 3 años | — |
| Equipamiento de la lista | 26 | 6 | 20 |
| Anclajes ISOFIX | 2 | — | — |
| Freno por tonelada | 326 mm/t | — | — |
| Chasis | |||
| ES | Revero | Diferencia | |
| Motor | 2.487 cm³ · 4 cil. · híbrido | 1.499 cm³ · 3 cil. · híbrido en serie | — |
| Cambio | Automático | Automático | — |
| Tracción | Delantera | Trasera | — |
| Suspensión trasera | Paralelogramo deformable | — | — |
| Etiqueta DGT | ECO | 0 emisiones | — |
| País de origen | Japón | Estados Unidos | — |
| Mercado | |||
| ES | Revero | Diferencia | |
| Vendidos el último año | 446 | — | — |
| Hasta el relevo | 7 años | 5 años | 2 años |
| Año del modelo | 2026 | 2025 | 1 |
En verde, el mejor de los dos cuando «mejor» tiene sentido. La longitud, la batalla, el chasis y el mercado no llevan color: son distintos, no mejores ni peores. Un guion es que el dato falta o que no se puede comparar, como litros contra kilovatios.
En una frase
Gana el ES, 3 a 2, y además cuesta 113.950 € menos.
- El Revero cuesta 113.950 € más y además gasta más: no lo recupera con ningún kilometraje.
- Más equipamiento de serie — el ES, 26 contra 6.
- Más potente — el Revero, 544 CV contra 196 CV.
- Acelera antes — el Revero, 4,5 s contra 8,0 s.
Todo lo de arriba, recogido. Ni una cifra que no esté en la ficha de cada uno.
Sale en blanco y negro sobre papel A4, con el marcador, las cifras y el veredicto. Para llevársela al concesionario.
Comparativa rehecha el 23 de octubre de 2026 con los precios de ese día. Se vuelve a hacer cada mañana.