Comparativa · cara a cara
Livan X3 Pro vs Lexus UX
La versión más barata a la venta de cada uno, con los datos de la ficha. Sin opiniones de nadie: si empatan, se dice. Compáralos con otras versiones →
Gana el UX, 6 a 5, aunque cuesta 23.255 € más.
Al X3 Pro le quedan 5: cuesta menos, pierde menos en 5 años y tenerlo 5 años, más barato.
Gana el X3 Pro
●Cuesta menos: 16.995 €40.250 €
●Pierde menos en 5 años: 10.027 €18.889 €
●Tenerlo 5 años, más barato: 28.577 €34.801 €
●Pesa menos: 1.255 kg1.575 kg
●Más garantía: 5 años3 años
Gana el UX
●Gasta menos cada 100 km: 10,03 €14,95 €
●Más potente: 199 CV103 CV
●Más par: 190 Nm140 Nm
●Acelera antes: 8,1 s13,0 s
●Más maletero: 315 l245 l
●Más equipamiento de serie: 166
Distintos, sin ganadorlongitud: 4.005 mm y 4.495 mm · batalla: 2.480 mm y 2.640 mm · anchura: 1.760 mm y 1.840 mm · altura: 1.575 mm y 1.520 mm · motor: 1.498 cm³ · 4 cil. · gasolina y 1.987 cm³ · 4 cil. · híbrido · cambio: manual de 5 marchas y automático · suspensión trasera: rueda tirada con elemento torsional y paralelogramo deformable · etiqueta DGT: C y ECO
Empatan170 km/h y 177 km/h de velocidad máxima · tracción delantera
A la derecha, en gris, el mismo dato del otro coche. Un dato suma si la diferencia pasa del 1 % y además es lo bastante grande para notarse. El combustible al año y el consumo no suman: son el mismo dato que el coste cada 100 km.
Lo que decide
Los hechos que cambian la compra, sacados de la ficha con reglas fijas. Solo salen los que se cumplen.
Dos energías
Un gasolina contra un híbrido
Los dos gastan gasolina y sus litros se comparan de frente, sin trucos de unidades. Lo que decide sigue siendo lo que cuesta cada 100 km y el viaje de 600 km, con sus paradas.
¿Compensa pagar más?
32 años para recuperar 23.255 €
El UX cuesta 23.255 € más y gasta 737 € menos al año: tardaría 32 años en recuperarlos. En 5 años, contando lo que pierde cada uno, el X3 Pro sale 6.225 € más barato.
Los CV que hay siempre
El UX declara 199 CV y siempre tiene 152
Sus 199 CV son la suma de los dos motores, y los 47 que pone el eléctrico solo están mientras quede carga en una batería pequeña, que se agota en una subida larga o en un adelantamiento detrás de otro. Lo que hay siempre son los 152 CV del motor térmico. Los 103 CV del X3 Pro están siempre. El 0 a 100 en 8,1 s es con la batería llena.
Lo que no se ve
Detrás, dos suspensiones distintas
El X3 Pro lleva rueda tirada con elemento torsional y el UX paralelogramo deformable, según la ficha técnica de cada uno.
¿Cuál es para ti?
El UX encaja en 6 perfiles y el X3 Pro en 4
Cada perfil mira un dato fijo y lo gana el mejor por más del 1 %. Sin opiniones.
Elige el X3 Pro si…
Buscas el que menos cuesta tenerEl X3 Pro en 5 años, contando lo que pierde, sale 6.225 € más barato.
Lo venderás en pocos añosEl X3 Pro pierde 8.862 € menos de valor en 5 años.
Aparcas en ciudadEl X3 Pro mide 49 cm menos de largo.
No quieres que se quede viejo prontoEl X3 Pro tiene 5 años por delante hasta el relevo, frente a 4.
Elige el UX si…
Haces muchos kilómetrosEl UX gasta 4,92 € menos cada 100 km: 1.475 € al año si haces 30.000 km.
Sales mucho a carreteraEl UX llega 5 minutos antes en un viaje de 600 km.
Necesitas maleteroEl UX le caben 70 litros más.
Te gusta conducirEl UX hace el 0 a 100 en 8,1 s, 4,9 s antes.
Quieres la mejor etiquetaEl UX lleva la etiqueta ECO de la DGT.
Quieres más equipamiento de serieEl UX trae 16 de los 33 elementos de la lista, frente a 6.
Los mismos datos del resto de la comparativa: coste cada 100 km, viaje de 600 km, lo que cuesta tenerlo y lo que pierde en 5 años, maletero, 0 a 100, largo, etiqueta, equipamiento y años hasta el relevo.
El dinero
¿Compensan los 23.255 € que cuesta de más el UX?
El UX cuesta 23.255 € más y gasta 737 € menos al año: tardaría 32 años en recuperarlos. En 5 años, contando lo que pierde cada uno, el X3 Pro sale 6.225 € más barato. Lo que da el UX por ese dinero no entra en la cuenta: más potente (199 CV), más par (190 Nm), acelera antes (8,1 s).
Livan X3 Pro · lo que cuesta tenerlo 5 años28.577 €
10.027 € que pierde11.210 € de combustible7.340 € seguro, taller e impuestos
Lexus UX · lo que cuesta tenerlo 5 años34.801 €
18.889 € que pierde7.523 € de combustible8.390 € seguro, taller e impuestos
lo que pierde de valorcombustible o luz, 15.000 km al añoseguro, mantenimiento, impuestos e ITV
32 años
para que el ahorro del UX pague los 23.255 € de diferencia
205 frente a 1.677
vendidos en España el último año completo: X3 Pro y UX
5 años frente a 4
lo que les queda hasta el relevo al X3 Pro y al UX, por lo que tarda cada marca en renovar
Precios del 11 de octubre de 2026; combustible y electricidad de hoy. El consumo es el de «Coste por kilómetro» de la ficha: el homologado más lo que se queda corto en carretera; en los enchufables, el medido en Europa con la batería vacía.
¿Con cuántos kilómetros compensa?
A partir de 40.000 km al año gana el UX
Mueve la barra con los kilómetros que haces al año. Cambia lo que gasta cada uno; lo que pierde de valor, el seguro y el taller se quedan como están.
15.000 km
28.577 €
tener el X3 Pro 5 años; de ellos, 2.242 € de combustible al año
34.801 €
tener el UX 5 años; de ellos, 1.505 € de combustible al año
A 15.000 km al año, el UX tarda 32 años en recuperar los 23.255 € que cuesta de más. Para recuperarlos en 5 años habría que hacer 95.000 km al año.
La energía cada 100 km es la de la ficha, con los precios de hoy. El resto del coste a 5 años es el de 15.000 km al año.
Lo que dice la etiqueta
El X3 Pro lleva C y el UX, ECO
El distintivo de la DGT y lo que hay debajo de él.
X3 Pro
C
Sin distintivo ECO: es un motor de combustión sin ninguna ayuda eléctrica ni gas.
UX
ECO
ECO de híbrido de verdad: el motor eléctrico sí mueve el coche, aunque solo mientras le dure una batería pequeña.
Dónde se nota: en las zonas de bajas emisiones de las ciudades grandes y en el aparcamiento regulado, donde muchas cobran distinto según el distintivo. Las normas las pone cada ayuntamiento y cambian, así que aquí no se pone ni un precio ni una ciudad. La etiqueta no mide lo que gasta un coche: la del microhíbrido es la misma que la de un híbrido con motor eléctrico de verdad.
Cara a cara
Empatan en 5 de los 35 datos comparables
Dinero
16.995 €
Precio
40.250 €
14,95 €
Cada 100 km
10,03 €
10.027 €
Lo que pierde en 5 años
18.889 €
28.577 €
Tenerlo 5 años
34.801 €
Motor
13,0 s
0 a 100 km/h
8,1 s
170 km/h
Velocidad máximaempate
177 km/h
103 CV
Potencia
199 CV
103 CV
Potencia mínimala que hay siempre, sin la ayuda de la batería
152 CV
140 Nm
Par
190 Nm
Espacio
245 l
Maletero
315 l
4.005 mm
Longituddistinto, sin ganador
4.495 mm
1.255 kg
Peso
1.575 kg
Barra de color: el mejor en ese dato. Empate si la diferencia no llega al 1 %. Sin color, lo que es distinto pero no mejor ni peor.
El sitio que ocupan
El UX es 490 mm más largo
Los dos a su tamaño real: uno encima del otro, en una plaza de garaje, el aire que empujan y las ruedas que montan.
X3 Pro
245 l
UX
315 l
El UX lleva 70 litros más de maletero.
El maletero es el que da la ficha con los asientos en su sitio.
Las dos gamas enteras
4 versiones contra 1
Aquí se comparan las dos versiones de acceso. Esto es de lo que se elige en cada una, por si la que te interesa no es la de entrada.
Cada punto de la regla es una versión a la venta, colocada en su precio. El punto relleno es la que se compara arriba, que es la de acceso de cada gama.
La que compensa de cada gama
Aquí se enfrentan las dos versiones de acceso, que es lo justo para el precio. Pero dentro de cada gama no siempre compensa la más barata: ésta es la misma cuenta que hace la ficha, lo que cuesta cada subida frente a lo que devuelve.
Del X3 Pro
Sin elección
La gama tiene una sola versión a la venta, así que no hay nada que elegir.
Del UX
300h F Sport+
Cuesta 10.750 € más que la de partida y a cambio da 19 elementos más, 0,2 l/100 más y −34 km. Aquí se compara la de acceso.
El equipamiento de serie
6 de 33 contra 16 de 33
33 elementos que se miran en todos los coches, sacados de la lista de serie de la ficha técnica. Lo que es opcional o va en un paquete no cuenta.
6 de 33lleva el X3 Pro
16 de 33lleva el UX
Solo lo lleva el X3 Pro
●Rueda de repuesto
Solo lo lleva el UX
●Control de crucero adaptativo
●Detector de ángulo muerto
●Alerta de tráfico cruzado trasero
●Sensores de aparcamiento delanteros
●Faros LED
●Climatizador de dos zonas o más
●Acceso sin llave
●Navegador
●Llantas de aleación
●Alarma antirrobo
8"
Pantalla centralempate
8"
2
Altavocesdistinto, sin ganador
6
—
Llantas de aleación
17"
Lo que no los distingue: 3 que llevan los dos y 15 que no lleva ninguno
Lo llevan los dossensores de aparcamiento traseros · cámara trasera · Apple CarPlay y Android Auto
No lo lleva ningunocámara de 360° · aparca solo · Head-up display · faros adaptativos · luces largas automáticas · asientos delanteros con calefacción · asientos delanteros ventilados · asiento del conductor eléctrico · volante con calefacción · portón del maletero eléctrico · techo panorámico o solar · luz ambiental interior · CarPlay y Android Auto sin cable · cargador inalámbrico del móvil · equipo de sonido de marca
La lista entera de la ficha técnica, tal cual: 61 elementos del X3 Pro y 110 del UX
X3 Pro
Seguridad y conducción
- Advertencia de cinturón desabrochado en todas las plazas
- Airbag frontal acompañante
- Airbag frontal conductor
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Asistente de frenada de emergencia
- Ayuda de aparcamiento trasero
- Ayuda de arranque en cuesta
- Cierre de seguridad para niños en puertas traseras
- Cinturones delanteros regulables en altura
- Control de crucero
- Control de estabilidad
- Control de presión de neumáticos
- Control de tracción
- Cámara de visión trasera
- Desactivación de airbag del pasajero delantero
- Dirección asistida
- Fijaciones ISOFIX en plazas laterales traseras
- Limitador de velocidad
- Limpialuneta
- Luneta térmica
- Luz diurna LED
- Mandos multifunción en volante
- Ordenador de viaje
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Retrovisores exteriores con calefacción
- Tres reposacabezas traseros
- Volante con ajuste vertical
Elementos de confort
- Aire acondicionado
- Apoyabrazos central delantero
- Asiento del conductor con ajuste de altura
- Cierre centralizado
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Elevalunas eléctricos traseros
- Filtro de habitáculo
- Luces automáticas
- Lunas tintadas
- Luz de lectura delantera
- Mando de apertura a distancia
- Parasoles con espejo de cortesía
- Retardo de apagado de luz en cabina
- Retrovisores exteriores orientables eléctricamente
- Toma de 12 voltios
Decoración exterior e interior
- Alerón trasero
- Cuadro de instrumentos con display de 8,9 cm (3,5˝)
- Tapicería de eco-cuero
- Volante de eco-cuero
Equipaje y transporte
- Asiento trasero abatible 60/40
- Bandeja cubremaletero
- Barras exteriores portaequipaje
- Bolsillos en respaldo de asientos delanteros
- Posavasos
Equipos de sonido y multimedia
- 2 altavoces
- Android Auto
- Conexión Bluetooth para teléfono móvil
- Grabación de eventos
- Pantalla de 20,3 cm (8")
- Puerto USB frontal/trasero
- Radio
- Servicios conectados
Llantas y neumáticos
- Rueda de repuesto de emergencia
Varios
- Filtro de partículas
UX
Seguridad y conducción
- Airbag de rodilla para conductor y acompañante
- Airbag frontal acompañante
- Airbag frontal conductor
- Airbags de cabeza delanteros y traseros
- Airbags laterales delanteros
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Alerta de fatiga del conductor
- Alerta para peatones mediante sonido
- Alerta y freno de tráfico trasero cruzado
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Asistente de cambio involuntario de carril
- Asistente de centrado en carril
- Asistente de parada de emergencia
- Asistente precolisión
- Aviso de cinturón no colocado
- Ayuda de aparcamiento delantero
- Ayuda de aparcamiento trasero
- Ayuda de arranque en cuesta
- Cierre de seguridad para niños en puertas traseras
- Cinturones de seguridad delanteros regulables en altura
- Control de crucero adaptativo
- Control de estabilidad
- Control de presión en neumáticos
- Control de tracción
- Control de velocidad
- Cristales hidrófugos en puertas delanteras
- Cámara de visión trasera
- Desactivación de airbag del pasajero delantero
- Detección de ángulo muerto con asistencia de salida segura
- Dirección asistida eléctrica
- Faros Bi-LED
- Faros antiniebla LED
- Lavafaros
- Limitador de velocidad
- Limpialuneta
- Llamada de emergencia
- Luces de carretera automáticas
- Luneta térmica
- Luz de frenada de emergencia
- Luz diurna LED
- Mandos multifunción en volante
- Ordenador de viaje
- Plazas traseras exteriores con sujeción ISOFIX
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Reposacabezas delanteros con ajuste horizontal y vertical
- Retrovisor interior con antideslumbramiento automático
- Retrovisores exteriores con calefacción
- Selector de modos de conducción
- Servofreno de emergencia
- Termómetro exterior
- Tres reposacabezas en plazas traseras
- Volante con ajuste horizontal
- Volante con ajuste vertical
Elementos de confort
- Acceso sin llave
- Aire acondicionado
- Apoyabrazos central delantero
- Apoyabrazos central trasero
- Arranque sin llave
- Asientos delanteros con ajuste de altura
- Cierre automático de puertas
- Cierre centralizado
- Climatizador bizona
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Elevalunas eléctricos traseros
- Encendido y parada automática del motor térmico
- Filtro de habitáculo
- Freno de estacionamiento automático
- Función Follow me home
- Iluminación de entrada
- Limpiaparabrisas automático
- Luces automáticas
- Lunas tintadas
- Luz de lectura delantera
- Mando de apertura a distancia
- Parasoles con espejos de cortesía iluminados
- Purificador de aire Nano-e X
- Recirculación automática del aire interior
- Retrovisores exteriores orientables eléctricamente
- Retrovisores exteriores plegables eléctricamente
- Sensor de humedad
- Toma de 12 V delantera y maletero
Decoración exterior e interior
- Acabados interiores en cuero Tahara
- Luces traseras LED
- Molduras cromadas en ventanillas laterales
- Pantalla de conductor de 17,8 cm (7") a color
- Paragolpes en color carrocería
- Pasos de rueda en negro
- Spoiler de techo en color carrocería
- Tapicería de tela
- Tiradores exteriores en color carrocería
- Volante de cuero de tres radios
Equipaje y transporte
- Asiento trasero abatible 60/40
- Bandeja cubremaletero
- Barras de techo
- Guantera con iluminación
- Maletero con iluminación
- Posavasos delantero y trasero
Equipos de sonido y multimedia
- 6 altavoces
- Android Auto y Apple CarPlay
- Conexión Bluetooth para teléfono móvil
- Navegador online
- Pantalla táctil de 20,3 cm (8")
- Puerto USB-A y 2 puertos USB-C delante y 2 puertos USB-C detrás
- Radio digital
- Servicios conectados
Llantas y neumáticos
- Equipo reparapinchazos
- Llantas de aleación 43 cm (215/60 R17)
Varios
- Alarma antirrobo
- Filtro de partículas
- Frenada regenerativa con control electrónico
Cada marca escribe el mismo elemento con otras palabras, así que las listas no se comparan línea a línea: cada elemento se reconoce con una regla fija. Lo que no está entre los 33 no se compara.
Cuánto se vende, mes a mes
Del UX se venden 1.677 al año y del X3 Pro, 205: 8,2 veces más
Las matriculaciones de los dos últimos años en España, según la DGT.
X3 Pro: 24 en sep 2026UX: 168 en sep 2026
La DGT no separa acabados ni motores: es la gama entera de cada modelo, y a veces suma varias carrocerías.
Todo, dato a dato
| Dinero | |||
| X3 Pro | UX | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Precio | 16.995 € | 40.250 € | 23.255 € |
| Cada 100 km | 14,95 € | 10,03 € | 4,92 € |
| Combustible al año | 2.242 € | 1.505 € | 737 € |
| Lo que pierde en 5 años | 10.027 € | 18.889 € | 8.862 € |
| Tenerlo 5 años | 28.577 € | 34.801 € | 6.225 € |
| Motor | |||
| X3 Pro | UX | Diferencia | |
| Potencia | 103 CV | 199 CV | 96 CV |
| Potencia mínimala que hay siempre, sin la ayuda de la batería | 103 CV | 152 CV | 49 CV |
| Par | 140 Nm | 190 Nm | 50 Nm |
| 0 a 100 km/h | 13,0 s | 8,1 s | 4,9 s |
| Velocidad máxima | 170 km/h | 177 km/h | — |
| Consumo real | 8,57 l/100 km | 5,75 l/100 km | 2,82 l/100 km |
| Viaje de 600 km | 5 h 32 min | 5 h 27 min | — |
| Precio por caballo | 165 €/CV | 202 €/CV | 37 €/CV |
| Kilos por caballo | 12,18 kg/CV | 7,91 kg/CV | 4,27 kg/CV |
| CO₂ en 600 km | 118,8 kg | 79,7 kg | 39,1 kg |
| Depósito | 45 l | 43 l | 2 l |
| Espacio | |||
| X3 Pro | UX | Diferencia | |
| Maletero | 245 l | 315 l | 70 l |
| Longitud | 4.005 mm | 4.495 mm | 490 mm |
| Batalla | 2.480 mm | 2.640 mm | 160 mm |
| Peso | 1.255 kg | 1.575 kg | 320 kg |
| Plazas | 5 | 5 | — |
| Anchura | 1.760 mm | 1.840 mm | 80 mm |
| Altura | 1.575 mm | 1.520 mm | 55 mm |
| Puertas | 5 puertas | 5 puertas | — |
| Seguridad y equipamiento | |||
| X3 Pro | UX | Diferencia | |
| Euro NCAP | — | 5 estrellas | — |
| Garantía | 5 años | 3 años | 2 años |
| Equipamiento de la lista | 6 | 16 | 10 |
| Anclajes ISOFIX | 2 | 2 | — |
| Freno por tonelada | — | 372 mm/t | — |
| Impuesto de matriculación | 1.248 € | — | — |
| Chasis | |||
| X3 Pro | UX | Diferencia | |
| Motor | 1.498 cm³ · 4 cil. · gasolina | 1.987 cm³ · 4 cil. · híbrido | — |
| Cambio | Manual de 5 marchas | Automático | — |
| Tracción | Delantera | Delantera | — |
| Suspensión trasera | Rueda tirada con elemento torsional | Paralelogramo deformable | — |
| Etiqueta DGT | C | ECO | — |
| País de origen | China | Japón | — |
| Mercado | |||
| X3 Pro | UX | Diferencia | |
| Vendidos el último año | 205 | 1.677 | 1.472 |
| Hasta el relevo | 5 años | 4 años | 1 año |
| Año del modelo | 2025 | 2023 | 2 |
En verde, el mejor de los dos cuando «mejor» tiene sentido. La longitud, la batalla, el chasis y el mercado no llevan color: son distintos, no mejores ni peores. Un guion es que el dato falta o que no se puede comparar, como litros contra kilovatios.
En una frase
Gana el UX, 6 a 5, aunque cuesta 23.255 € más.
- A partir de 40.000 km al año se da la vuelta: por encima de ahí sale más barato tener el UX.
- Más equipamiento de serie — el UX, 16 contra 6.
- Más potente — el UX, 199 CV contra 103 CV.
- Más garantía — el X3 Pro, 5 años contra 3 años.
Todo lo de arriba, recogido. Ni una cifra que no esté en la ficha de cada uno.
Sale en blanco y negro sobre papel A4, con el marcador, las cifras y el veredicto. Para llevársela al concesionario.
Comparativa rehecha el 24 de octubre de 2026 con los precios de ese día. Se vuelve a hacer cada mañana.