Comparativa · cara a cara
Peugeot 408 vs Mazda Mazda3 Sedán
La versión más barata a la venta de cada uno, con los datos de la ficha. Sin opiniones de nadie: si empatan, se dice. Compáralos con otras versiones →
2 — 4
Gana el Mazda3, 4 a 2, y además cuesta 4.955 € menos.
Al 408 le quedan 2: gasta menos cada 100 km y más maletero.
Gana el 408
●Gasta menos cada 100 km: 10,41 €12,28 €
●Más maletero: 536 l450 l
Gana el Mazda3
●Cuesta menos: 26.765 €31.720 €
●Pierde menos en 5 años: 15.791 €20.212 €
●Tenerlo 5 años, más barato: 33.242 €36.257 €
●Pesa menos: 1.420 kg1.538 kg
Distintos, sin ganadorbatalla: 2.787 mm y 2.725 mm · anchura: 1.848 mm y 1.795 mm · altura: 1.485 mm y 1.440 mm · motor: 1.199 cm³ · 3 cil. · gasolina y 2.488 cm³ · 4 cil. · gasolina · cambio: automático de 6 marchas y manual de 6 marchas
Empatan145 CV y 140 CV de potencia · 230 Nm y 238 Nm de par · 9,4 s y 9,5 s de 0 a 100 km/h · 205 km/h y 209 km/h de velocidad máxima · 5 estrellas de euro NCAP · 3 años de garantía · 13 y 14 de equipamiento de la lista · tracción delantera · suspensión trasera rueda tirada con elemento torsional · etiqueta DGT ECO
A la derecha, en gris, el mismo dato del otro coche. Un dato suma si la diferencia pasa del 1 % y además es lo bastante grande para notarse. El combustible al año y el consumo no suman: son el mismo dato que el coste cada 100 km.
Lo que decide
Los hechos que cambian la compra, sacados de la ficha con reglas fijas. Solo salen los que se cumplen.
¿Compensa pagar más?
18 años para recuperar 4.955 €
El 408 cuesta 4.955 € más y gasta 281 € menos al año: tardaría 18 años en recuperarlos. En 5 años, contando lo que pierde cada uno, el Mazda3 sale 3.016 € más barato.
El calendario
Al Mazda3 le toca renovarse ya
Salió en 2019 y, por lo que tarda Mazda en renovar, el relevo toca pronto: quien lo compra ahora estrena un modelo a punto de cambiar. Al 408, de 2026, le quedan 6 años.
El mercado
El 408 vende 2,3 veces más
El último año completo se matricularon 1.597 408 y 697 Mazda3 en España, según la DGT.
¿Cuál es para ti?
Encajan en 3 perfiles cada uno
Cada perfil mira un dato fijo y lo gana el mejor por más del 1 %. Sin opiniones.
Elige el 408 si…
Haces muchos kilómetrosEl 408 gasta 1,87 € menos cada 100 km: 562 € al año si haces 30.000 km.
Necesitas maleteroEl 408 le caben 86 litros más.
Te gusta conducirEl 408 hace el 0 a 100 en 9,4 s, 0,1 s antes.
Elige el Mazda3 si…
Buscas el que menos cuesta tenerEl Mazda3 en 5 años, contando lo que pierde, sale 3.016 € más barato.
Lo venderás en pocos añosEl Mazda3 pierde 4.421 € menos de valor en 5 años.
Quieres más equipamiento de serieEl Mazda3 trae 14 de los 33 elementos de la lista, frente a 13.
Da igual sisales mucho a carretera · aparcas en ciudad · quieres la mejor etiqueta
Los mismos datos del resto de la comparativa: coste cada 100 km, viaje de 600 km, lo que cuesta tenerlo y lo que pierde en 5 años, maletero, 0 a 100, largo, etiqueta, equipamiento y años hasta el relevo.
El dinero
¿Compensan los 4.955 € que cuesta de más el 408?
El 408 cuesta 4.955 € más y gasta 281 € menos al año: tardaría 18 años en recuperarlos. En 5 años, contando lo que pierde cada uno, el Mazda3 sale 3.016 € más barato. Lo que da el 408 por ese dinero no entra en la cuenta: más maletero (536 l).
Peugeot 408 · lo que cuesta tenerlo 5 años36.257 €
20.212 € que pierde7.805 € de combustible8.240 € seguro, taller e impuestos
Mazda Mazda3 Sedán · lo que cuesta tenerlo 5 años33.242 €
15.791 € que pierde9.210 € de combustible8.240 € seguro, taller e impuestos
lo que pierde de valorcombustible o luz, 15.000 km al añoseguro, mantenimiento, impuestos e ITV
18 años
para que el ahorro del 408 pague los 4.955 € de diferencia
1.597 frente a 697
vendidos en España el último año completo: 408 y Mazda3
6 años frente a -1
lo que les queda hasta el relevo al 408 y al Mazda3, por lo que tarda cada marca en renovar
El precioDesde que lo vigilamos, el 1 de octubre de 2026, el Mazda3 ha subido 600 €.
Precios del 11 de octubre de 2026; combustible y electricidad de hoy. El consumo es el de «Coste por kilómetro» de la ficha: el homologado más lo que se queda corto en carretera; en los enchufables, el medido en Europa con la batería vacía.
¿Con cuántos kilómetros compensa?
A partir de 47.000 km al año gana el 408
Mueve la barra con los kilómetros que haces al año. Cambia lo que gasta cada uno; lo que pierde de valor, el seguro y el taller se quedan como están.
15.000 km
36.257 €
tener el 408 5 años; de ellos, 1.561 € de combustible al año
33.242 €
tener el Mazda3 5 años; de ellos, 1.842 € de combustible al año
A 15.000 km al año, el 408 tarda 18 años en recuperar los 4.955 € que cuesta de más. Para recuperarlos en 5 años habría que hacer 53.000 km al año.
La energía cada 100 km es la de la ficha, con los precios de hoy. El resto del coste a 5 años es el de 15.000 km al año.
Lo que dice la etiqueta
Los dos llevan ECO, y los dos por 48 voltios
El distintivo de la DGT y lo que hay debajo de él.
408
ECO
Su ECO es de 48 voltios: el sistema eléctrico ayuda al arrancar y al frenar, pero no puede mover el coche solo. Gasta casi lo mismo que ese mismo motor sin hibridar, y cuesta más.
Mazda3
ECO
Su ECO es de 48 voltios: el sistema eléctrico ayuda al arrancar y al frenar, pero no puede mover el coche solo. Gasta casi lo mismo que ese mismo motor sin hibridar, y cuesta más.
Dónde se nota: en las zonas de bajas emisiones de las ciudades grandes y en el aparcamiento regulado, donde muchas cobran distinto según el distintivo. Las normas las pone cada ayuntamiento y cambian, así que aquí no se pone ni un precio ni una ciudad. La etiqueta no mide lo que gasta un coche: la del microhíbrido es la misma que la de un híbrido con motor eléctrico de verdad.
Cara a cara
Empatan en 13 de los 35 datos comparables
Dinero
31.720 €
Precio
26.765 €
10,41 €
Cada 100 km
12,28 €
20.212 €
Lo que pierde en 5 años
15.791 €
36.257 €
Tenerlo 5 años
33.242 €
Motor
9,4 s
0 a 100 km/hempate
9,5 s
205 km/h
Velocidad máximaempate
209 km/h
145 CV
Potenciaempate
140 CV
230 Nm
Parempate
238 Nm
Espacio
536 l
Maletero
450 l
4.687 mm
Longitudempate
4.660 mm
1.538 kg
Peso
1.420 kg
Barra de color: el mejor en ese dato. Empate si la diferencia no llega al 1 %. Sin color, lo que es distinto pero no mejor ni peor.
El sitio que ocupan
El 408 es 45 mm más alto
Los dos a su tamaño real: uno encima del otro, en una plaza de garaje, el aire que empujan y las ruedas que montan.
408
536 l
Mazda3
450 l
El 408 lleva 86 litros más de maletero.
El maletero es el que da la ficha con los asientos en su sitio.
Las dos gamas enteras
14 versiones contra 9
Aquí se comparan las dos versiones de acceso. Esto es de lo que se elige en cada una, por si la que te interesa no es la de entrada.
408
9versiones a la venta
- Precio31.720 € a 47.600 €
- Potencia145 a 241 CV
- Energíasgasolina, eléctrico y enchufable
Mazda3
14versiones a la venta
- Precio26.765 € a 37.615 €
- Potencia140 a 186 CV
- Energíagasolina
Cada punto de la regla es una versión a la venta, colocada en su precio. El punto relleno es la que se compara arriba, que es la de acceso de cada gama.
La pareja justa
La versión del otro modelo más parecida en precio y potencia, con la misma energía y el mismo cambio cuando la gama los tiene. Por si la comparación no está igualada.
El Mazda3 más parecido al 408 que estás viendo
Mazda3 3 Sedán 2.5 e-SKYACTIV G 140 CV AT Centre-Line
140 CV · 30.915 € · 805 € menos que el 408
Compararlos así →La que compensa de cada gama
Aquí se enfrentan las dos versiones de acceso, que es lo justo para el precio. Pero dentro de cada gama no siempre compensa la más barata: ésta es la misma cuenta que hace la ficha, lo que cuesta cada subida frente a lo que devuelve.
Del 408
GT Hybrid 145 e-DCS6
Cuesta 3.800 € más que la de partida y a cambio da 18 elementos más. Aquí se compara la de acceso.
Del Mazda3
3 Sedán 2.0 e-SKYACTIV X 186 CV Centre-Line
Cuesta 4.350 € más que la de partida y a cambio da 10 elementos más, 0,4 l/100 menos, +63 km y +46 CV. Aquí se compara la de acceso.
El equipamiento de serie
13 de 33 contra 14 de 33
33 elementos que se miran en todos los coches, sacados de la lista de serie de la ficha técnica. Lo que es opcional o va en un paquete no cuenta.
13 de 33lleva el 408
14 de 33lleva el Mazda3
Solo lo lleva el 408
●Luces largas automáticas
●Climatizador de dos zonas o más
●Acceso sin llave
Solo lo lleva el Mazda3
●Detector de ángulo muerto
●Alerta de tráfico cruzado trasero
●Head-up display
●Navegador
●Alarma antirrobo
10"
Pantalla centraldistinto, sin ganador
10,3"
6
Altavocesempate
6
17"
Llantas de aleacióndistinto, sin ganador
16"
Lo que no los distingue: 5 que llevan los dos y 14 que no lleva ninguno
Lo llevan los doscontrol de crucero adaptativo · sensores de aparcamiento traseros · cámara trasera · faros LED · CarPlay y Android Auto sin cable
No lo lleva ningunosensores de aparcamiento delanteros · cámara de 360° · aparca solo · faros adaptativos · asientos delanteros con calefacción · asientos delanteros ventilados · asiento del conductor eléctrico · volante con calefacción · portón del maletero eléctrico · techo panorámico o solar · luz ambiental interior · cargador inalámbrico del móvil · equipo de sonido de marca · rueda de repuesto
La lista entera de la ficha técnica, tal cual: 94 elementos del 408 y 91 del Mazda3
408
Seguridad y conducción
- Airbag frontal conductor
- Airbag frontal pasajero
- Airbags de cabeza delanteros y traseros
- Airbags laterales delanteros
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Alerta de fatiga del conductor
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Asistente de cambio involuntario de carril
- Asistente de luz de carretera
- Aviso de cinturón no abrochado
- Ayuda de aparcamiento trasero
- Ayuda de arranque en cuesta
- Cierre de seguridad para niños en puertas traseras
- Control de crucero adaptativo
- Control de estabilidad
- Control de presión de neumáticos
- Control de tracción
- Cámara de visión trasera
- Desactivación de airbag del pasajero delantero
- Dirección asistida
- Faros LED
- Fijaciones ISOFIX con top tether en plazas traseras exteriores
- Frenada automática de emergencia por cámara y radar
- Levas de cambio en volante
- Limitador de velocidad
- Llamada de emergencia
- Luneta térmica
- Luz de frenada de emergencia
- Luz diurna LED
- Mandos multifunción en volante
- Ordenador de viaje
- Reconocimiento ampliado de señales de tráfico
- Retrovisores exteriores con calefacción
- Selector de modo de conducción
- Servofreno de emergencia
- Termómetro exterior
- Tres reposacabezas traseros
- Volante con ajuste horizontal
- Volante con ajuste vertical
Elementos de confort
- Acceso sin llave
- Aire acondicionado
- Apoyabrazos central delantero
- Apoyabrazos central trasero
- Arranque sin llave
- Asiento del conductor con ajuste lumbar
- Asientos delanteros con ajuste de altura
- Asientos dinámicos
- Cierre centralizado
- Climatizador bizona
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Elevalunas eléctricos traseros
- Encendido y parada automáticos del motor térmico
- Filtro de habitáculo
- Freno de estacionamiento automático
- Función Follow-me-home
- Limpiaparabrisas automático
- Luces automáticas
- Lunas tintadas
- Lunas traseras sobretintadas
- Luz de lectura delantera
- Luz de lectura trasera
- Mando de apertura a distancia
- Parasoles con espejo de cortesía
- Retrovisores exteriores orientables eléctricamente
- Retrovisores exteriores plegables eléctricamente
- Toma de 12 voltios delante y en maletero
Decoración exterior e interior
- Carcasas de retrovisores exteriores en negro
- Embellecedores de ventanilla en negro brillante
- Luces traseras LED
- Paragolpes parcialmente pintados
- Revestimiento textil en salpicadero y puertas
- Tapicería Mi-TEP / tejido Tremezzo
- Tiradores exteriores en color carrocería
- Volante de cuero
- i-Cockpit digital de 25,4 cm (10")
Equipaje y transporte
- Asiento trasero abatible 60/40
- Bandeja cubremaletero
- Ganchos portabolsas en maletero
- Guantera con iluminación
- Maletero con iluminación
- Portavasos delante y detrás
Equipos de sonido y multimedia
- 2 USB-C delante y 2 USB-C detrás
- 6 altavoces
- Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos
- Conexión Bluetooth para teléfono móvil
- Pantalla central táctil de 25,4 cm (10'')
- Radio digital
- Servicios conectados
Llantas y neumáticos
- Equipo reparapinchazos
- Llantas de aleación (215/65 R17) Silex
Varios
- Actualización de software online
- Filtro de partículas
- Recuperación de la energía de frenado
- Servicios remotos
Mazda3
Seguridad y conducción
- Airbag de rodilla para conductor
- Airbag frontal conductor
- Airbag frontal pasajero
- Airbags de cabeza delanteros y traseros
- Airbags laterales delanteros
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Alerta de colisión con frenada de emergencia pre-impacto (SBS)
- Anclajes ISOFIX en asientos traseros exteriores
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Asistente de cambio involuntario de carril
- Asistente de frenada de emergencia
- Aviso visual y sonoro de cinturones desabrochados
- Ayuda de aparcamiento trasero
- Ayuda de arranque en cuesta
- Cinturones de seguridad delanteros regulables en altura
- Control de crucero
- Control de crucero adaptativo
- Control de estabilidad
- Control de luces de largo alcance
- Control de presión en neumáticos
- Control de tracción con G-Vectoring Control Plus
- Cámara de visión trasera
- Desactivación de airbag del pasajero delantero
- Detector de fatiga
- Detector de tráfico trasero
- Detector de vehículos en ángulo muerto
- Distribución electrónica de frenado (EBD)
- Faros LED
- Head-up Display
- Llamada de emergencia
- Luneta térmica
- Luz de frenada de emergencia
- Luz diurna
- Mandos multifunción en volante
- Ordenador de viaje
- Reconocimiento de señales de tráfico con asistente de velocidad inteligente
- Retrovisores exteriores con calefacción
- Volante con ajuste horizontal
- Volante con ajuste vertical
Elementos de confort
- Aire acondicionado
- Apoyabrazos central delantero
- Apoyabrazos central trasero
- Arranque sin llave
- Asientos delanteros con ajuste de altura
- Cierre automático de puertas
- Cierre centralizado
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Elevalunas eléctricos traseros
- Encendido y parada automáticos del motor
- Filtro de habitáculo
- Freno de estacionamiento automático
- Función Coming & Leaving Home
- Luces automáticas
- Lunas tintadas
- Luz de lectura delantera
- Luz de lectura trasera
- Mando de apertura a distancia
- Parasoles con espejos de cortesía iluminados
- Retrovisores exteriores abatibles automáticamente
- Retrovisores exteriores con ajuste eléctrico
- Sensor de humedad
- Toma de corriente de 12 V
Decoración exterior e interior
- Carcasas de retrovisores exteriores en color carrocería
- Contorno inferior de ventanillas cromado
- Cuadro de instrumentos con display TFT de 17,8 cm (7'')
- Doble salida de escape cromada
- Luces traseras LED
- Paragolpes en color carrocería
- Tapicería de tela
- Tiradores exteriores en color carrocería
- Volante de cuero
Equipaje y transporte
- Asiento trasero abatible 40/60
- Bandeja cubremaletero
- Guantera con iluminación
- Maletero con iluminación
- Portagafas
- Posavasos
Equipos de sonido y multimedia
- 2 puertos USB-C delante
- 6 altavoces
- Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos
- Conexión Bluetooth para teléfono móvil
- Control por voz
- HMI Commander (mando giratorio para sistema multimedia)
- Navegador
- Pantalla central de 26 cm (10,25") Mazda Connect
- Radio digital
- Servicios conectados
Llantas y neumáticos
- Equipo reparapinchazos
- Llantas de aleación de 41 cm (205/60 R16) Silver Metallic
Varios
- Alarma antirrobo
- Recuperación de la energía de frenado
Cada marca escribe el mismo elemento con otras palabras, así que las listas no se comparan línea a línea: cada elemento se reconoce con una regla fija. Lo que no está entre los 33 no se compara.
Cuánto se vende, mes a mes
Del 408 se venden 1.597 al año y del Mazda3, 697: 2,3 veces más
Las matriculaciones de los dos últimos años en España, según la DGT.
408: 57 en sep 2026Mazda3: 41 en sep 2026
La DGT no separa acabados ni motores: es la gama entera de cada modelo, y a veces suma varias carrocerías.
Todo, dato a dato
| Dinero | |||
| 408 | Mazda3 | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Precio | 31.720 € | 26.765 € | 4.955 € |
| Cada 100 km | 10,41 € | 12,28 € | 1,87 € |
| Combustible al año | 1.561 € | 1.842 € | 281 € |
| Lo que pierde en 5 años | 20.212 € | 15.791 € | 4.421 € |
| Tenerlo 5 años | 36.257 € | 33.242 € | 3.016 € |
| Motor | |||
| 408 | Mazda3 | Diferencia | |
| Potencia | 145 CV | 140 CV | — |
| Par | 230 Nm | 238 Nm | — |
| 0 a 100 km/h | 9,4 s | 9,5 s | — |
| Velocidad máxima | 205 km/h | 209 km/h | — |
| Consumo real | 5,95 l/100 km | 7,02 l/100 km | 1,07 l/100 km |
| Viaje de 600 km | 5 h 27 min | 5 h 27 min | — |
| Precio por caballo | 219 €/CV | 191 €/CV | 28 €/CV |
| Kilos por caballo | 10,61 kg/CV | 10,14 kg/CV | 0,46 kg/CV |
| CO₂ en 600 km | 82,5 kg | 97,3 kg | 14,8 kg |
| Depósito | 52 l | 51 l | 1 l |
| Batería útil | 0,4 kWh | — | — |
| Espacio | |||
| 408 | Mazda3 | Diferencia | |
| Maletero | 536 l | 450 l | 86 l |
| Longitud | 4.687 mm | 4.660 mm | — |
| Batalla | 2.787 mm | 2.725 mm | 62 mm |
| Peso | 1.538 kg | 1.420 kg | 118 kg |
| Plazas | 5 | 5 | — |
| Anchura | 1.848 mm | 1.795 mm | 53 mm |
| Altura | 1.485 mm | 1.440 mm | 45 mm |
| Puertas | 5 puertas | 4 puertas | 1 puerta |
| Seguridad y equipamiento | |||
| 408 | Mazda3 | Diferencia | |
| Euro NCAP | 5 estrellas | 5 estrellas | — |
| Garantía | 3 años | 3 años | — |
| Equipamiento de la lista | 13 | 14 | — |
| Anclajes ISOFIX | 2 | 2 | — |
| Freno por tonelada | 372 mm/t | 394 mm/t | 22 mm/t |
| Impuesto de matriculación | — | 1.003 € | — |
| Chasis | |||
| 408 | Mazda3 | Diferencia | |
| Motor | 1.199 cm³ · 3 cil. · gasolina | 2.488 cm³ · 4 cil. · gasolina | — |
| Cambio | Automático de 6 marchas | Manual de 6 marchas | — |
| Tracción | Delantera | Delantera | — |
| Suspensión trasera | Rueda tirada con elemento torsional | Rueda tirada con elemento torsional | — |
| Etiqueta DGT | ECO | ECO | — |
| País de origen | Francia | Japón | — |
| Mercado | |||
| 408 | Mazda3 | Diferencia | |
| Vendidos el último año | 1.597 | 697 | 900 |
| Hasta el relevo | 6 años | — | — |
| Año del modelo | 2026 | 2019 | 7 |
En verde, el mejor de los dos cuando «mejor» tiene sentido. La longitud, la batalla, el chasis y el mercado no llevan color: son distintos, no mejores ni peores. Un guion es que el dato falta o que no se puede comparar, como litros contra kilovatios.
En una frase
Gana el Mazda3, 4 a 2, y además cuesta 4.955 € menos.
- A partir de 47.000 km al año se da la vuelta: por encima de ahí sale más barato tener el 408.
- Más maletero — el 408, 536 l contra 450 l.
- Pesa menos — el Mazda3, 1.420 kg contra 1.538 kg.
Todo lo de arriba, recogido. Ni una cifra que no esté en la ficha de cada uno.
Sale en blanco y negro sobre papel A4, con el marcador, las cifras y el veredicto. Para llevársela al concesionario.
Comparativa rehecha el 23 de octubre de 2026 con los precios de ese día. Se vuelve a hacer cada mañana.