Comparativa · cara a cara
Tesla Model 3 vs Audi e-tron GT
La versión más barata a la venta de cada uno, con los datos de la ficha. Sin opiniones de nadie: si empatan, se dice. Compáralos con otras versiones →
Gana el Model 3, 9 a 5, y además cuesta 79.315 € menos.
Al e-tron GT le quedan 5: más potente, más par y acelera antes.
Gana el Model 3
●Cuesta menos: 32.385 €111.700 €
●Gasta menos cada 100 km: 2,03 €2,73 €
●Pierde menos en 5 años: 22.546 €85.542 €
●Tenerlo 5 años, más barato: 30.055 €97.680 €
●Carga antes: 24 min27 min
●Más maletero: 425 l405 l
●Pesa menos: 1.847 kg2.355 kg
●Más garantía: 4 años3 años
●Más equipamiento de serie: 2517
Gana el e-tron GT
●Más potente: 585 CV283 CV
●Más par: 895 Nm420 Nm
●Acelera antes: 4,0 s6,2 s
●Corre más: 245 km/h201 km/h
●Más autonomía real: 540 km450 km
Distintos, sin ganadorlongitud: 4.720 mm y 4.997 mm · anchura: 1.850 mm y 1.964 mm · altura: 1.441 mm y 1.369 mm · cambio: automático de 1 marcha y automático de 2 marchas · tracción: trasera y total
Empatan5 h 44 min y 5 h 38 min de viaje de 600 km · 5 estrellas de euro NCAP · motor eléctrico · suspensión trasera paralelogramo deformable · etiqueta DGT 0 emisiones
A la derecha, en gris, el mismo dato del otro coche. Un dato suma si la diferencia pasa del 1 % y además es lo bastante grande para notarse. El combustible al año y el consumo no suman: son el mismo dato que el coste cada 100 km.
Lo que decide
Los hechos que cambian la compra, sacados de la ficha con reglas fijas. Solo salen los que se cumplen.
¿Compensa pagar más?
El más caro también gasta más
El e-tron GT cuesta 79.315 € más y además gasta 106 € más al año que el Model 3. En 5 años, contando lo que pierde cada uno, el Model 3 sale 67.624 € más barato.
El calendario
Al Model 3 le queda 1 año
Salió en 2024 y, por lo que tarda Tesla en renovar, el relevo toca pronto: quien lo compra ahora estrena un modelo a punto de cambiar. Al e-tron GT, de 2025, le quedan 5 años.
El mercado
El Model 3 vende 1.420,7 veces más
El último año completo se matricularon 9.945 Model 3 y 7 e-tron GT en España, según la DGT.
¿Cuál es para ti?
El Model 3 encaja en 6 perfiles y el e-tron GT en 3
Cada perfil mira un dato fijo y lo gana el mejor por más del 1 %. Sin opiniones.
Elige el Model 3 si…
Haces muchos kilómetrosEl Model 3 gasta 0,71 € menos cada 100 km: 212 € al año si haces 30.000 km.
Buscas el que menos cuesta tenerEl Model 3 en 5 años, contando lo que pierde, sale 67.624 € más barato.
Lo venderás en pocos añosEl Model 3 pierde 62.996 € menos de valor en 5 años.
Necesitas maleteroEl Model 3 le caben 20 litros más.
Aparcas en ciudadEl Model 3 mide 28 cm menos de largo.
Quieres más equipamiento de serieEl Model 3 trae 25 de los 33 elementos de la lista, frente a 17.
Elige el e-tron GT si…
Sales mucho a carreteraEl e-tron GT llega 6 minutos antes en un viaje de 600 km.
Te gusta conducirEl e-tron GT hace el 0 a 100 en 4,0 s, 2,2 s antes.
No quieres que se quede viejo prontoEl e-tron GT tiene 5 años por delante hasta el relevo, frente a 1.
Da igual siquieres la mejor etiqueta
Los mismos datos del resto de la comparativa: coste cada 100 km, viaje de 600 km, lo que cuesta tenerlo y lo que pierde en 5 años, maletero, 0 a 100, largo, etiqueta, equipamiento y años hasta el relevo.
El dinero
¿Compensan los 79.315 € que cuesta de más el e-tron GT?
El e-tron GT cuesta 79.315 € más y además gasta 106 € más al año que el Model 3. En 5 años, contando lo que pierde cada uno, el Model 3 sale 67.624 € más barato. Lo que da el e-tron GT por ese dinero no entra en la cuenta: más potente (585 CV), más par (895 Nm), acelera antes (4,0 s).
Tesla Model 3 · lo que cuesta tenerlo 5 años30.055 €
22.546 € que pierde1.519 € de luz5.990 € seguro, taller e impuestos
Audi e-tron GT · lo que cuesta tenerlo 5 años97.680 €
85.542 € que pierde2.048 € de luz10.090 € seguro, taller e impuestos
lo que pierde de valorcombustible o luz, 15.000 km al añoseguro, mantenimiento, impuestos e ITV
9.945 frente a 7
vendidos en España el último año completo: Model 3 y e-tron GT
1 año frente a 5
lo que les queda hasta el relevo al Model 3 y al e-tron GT, por lo que tarda cada marca en renovar
Precios del 11 de octubre de 2026; combustible y electricidad de hoy. El consumo es el de «Coste por kilómetro» de la ficha: el homologado más lo que se queda corto en carretera; en los enchufables, el medido en Europa con la batería vacía.
¿Con cuántos kilómetros compensa?
Ni a 60.000 km al año compensa el e-tron GT
Mueve la barra con los kilómetros que haces al año. Cambia lo que gasta cada uno; lo que pierde de valor, el seguro y el taller se quedan como están.
15.000 km
30.055 €
tener el Model 3 5 años; de ellos, 304 € de luz al año
97.680 €
tener el e-tron GT 5 años; de ellos, 410 € de luz al año
El e-tron GT cuesta 79.315 € más y además gasta más: no compensa con ningún kilometraje.
La energía cada 100 km es la de la ficha, con los precios de hoy. El resto del coste a 5 años es el de 15.000 km al año.
El viaje de 600 km
6 min de diferencia, a favor del e-tron GT
Un Madrid-Barcelona, con las paradas que hace cada uno.
Model 3
5 h 27 min rodando16 min parado
5 h 44 mine-tron GT
5 h 27 min rodando11 min parado
5 h 38 minrodandoparado: repostar o cargar
| Tiempo de viaje | |||
| Model 3 | e-tron GT | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Clima templado | 5 h 44 min | 5 h 38 min | 6 min |
| Clima invernal | 6 h | 5 h 51 min | 8 min |
| Paradas | |||
| Model 3 | e-tron GT | Diferencia | |
| Clima templado | una parada, 16 min | una parada, 11 min | 6 min |
| Clima invernal | 2 paradas, 32 min | una parada, 24 min | 8 min |
| Coste del viaje | |||
| Model 3 | e-tron GT | Diferencia | |
| Clima templado | 21 € | 25 € | 4 € |
| Clima invernal | 34 € | 40 € | 6 € |
| Sin enchufe en casa | 37 € | 51 € | 14 € |
600 km a 100 km/h de media, con tráfico y peajes: rodando tardan lo mismo los dos y lo que los separa son las paradas, cinco minutos por repostaje y en el eléctrico lo que tarde en cargar del 10 al 80 % a su ritmo real. El coste es el del viaje a los precios de hoy, saliendo de casa con el depósito o la batería llenos; sin enchufe en casa, todo se paga a precio de carga rápida. El clima invernal sale de la estimación de los eléctricos: del térmico no hay consumo con frío en la base, así que se deja su mismo viaje —hace los 600 km con el mismo depósito—, aunque gastaría algo más. La diferencia en clima invernal es, por tanto, como mucho la que se ve.
Con enchufe y sin él
Lo que cuesta cada 100 km si no puedes cargar en casa y si puedes.
Sin enchufe en casa
Model 36,08 €13,5 kWh a 0,45 €/kWh, siempre en carga rápida
e-tron GT8,19 €18,2 kWh a 0,45 €/kWh, siempre en carga rápida
Con enchufe en casa
Model 32,03 €13,5 kWh a 0,15 €/kWh, cargando en casa
e-tron GT2,73 €18,2 kWh a 0,15 €/kWh, cargando en casa
Precios de hoy: gasolina y diésel, la media del Ministerio; luz en casa, 0,15 €/kWh; carga rápida, 0,45 €/kWh. En «El dinero», el eléctrico carga el 80 % en casa y el enchufable no se enchufa.
Cargar en casa
8 h 55 min contra 14 h 25 min, con el cargador de 7,4 kW
Lo que tarda en llenar la batería entera, según el enchufe que tengas. Es lo que se hace todas las noches; la carga rápida de los viajes está más arriba.
17 h 50 min
Enchufe de casaun schuko reforzado, 16 A · 3,7 kW
28 h 50 min
8 h 55 min
Cargador domésticoel habitual en un garaje, 32 A · 7,4 kW
14 h 25 min
6 h
Trifásico de casacon tres fases en el cuadro · 11 kW
9 h 42 min
6 ha 11 kW
Trifásico potenteen el trabajo o en la calle · 22 kW
4 h 51 min
Model 3: 60,0 kWh útiles, acepta hasta 11 kW en casa · e-tron GT: 97,0 kWh útiles, acepta hasta 22 kW en casa. El coche solo acepta hasta su tope, así que de ahí para arriba un enchufe más potente no acorta nada. Contando un 10 % de pérdidas del cargador de a bordo, y de vacía a llena, que es la medida que se puede comparar: en casa casi nunca se llega a cero.
Cara a cara
Empatan en 9 de los 46 datos comparables
Dinero
32.385 €
Precio
111.700 €
2,03 €
Cada 100 km
2,73 €
22.546 €
Lo que pierde en 5 años
85.542 €
30.055 €
Tenerlo 5 años
97.680 €
Motor
6,2 s
0 a 100 km/h
4,0 s
201 km/h
Velocidad máxima
245 km/h
283 CV
Potencia
585 CV
420 Nm
Par
895 Nm
450 km
Autonomía real
540 km
24 min
Carga del 10 al 80 %
27 min
Espacio
425 l
Maletero
405 l
4.720 mm
Longituddistinto, sin ganador
4.997 mm
1.847 kg
Peso
2.355 kg
Barra de color: el mejor en ese dato. Empate si la diferencia no llega al 1 %. Sin color, lo que es distinto pero no mejor ni peor.
El sitio que ocupan
El e-tron GT es 277 mm más largo
Los dos a su tamaño real: uno encima del otro, en una plaza de garaje, el aire que empujan y las ruedas que montan.
Model 3
425 l
e-tron GT
405 l
El Model 3 lleva 20 litros más de maletero.
El maletero es el que da la ficha con los asientos en su sitio.
Las dos gamas enteras
4 versiones cada uno
Aquí se comparan las dos versiones de acceso. Esto es de lo que se elige en cada una, por si la que te interesa no es la de entrada.
Model 3
4versiones a la venta
- Precio32.385 € a 57.490 €
- Potencia283 a 627 CV
- Energíaeléctrico
e-tron GT
4versiones a la venta
- Precio111.700 € a 166.900 €
- Potencia585 a 925 CV
- Energíaeléctrico
Cada punto de la regla es una versión a la venta, colocada en su precio. El punto relleno es la que se compara arriba, que es la de acceso de cada gama.
La pareja justa
La versión del otro modelo más parecida en precio y potencia, con la misma energía y el mismo cambio cuando la gama los tiene. Por si la comparación no está igualada.
El Model 3 más parecido al e-tron GT que estás viendo
Model 3 Performance Tracción integral
627 CV · 57.490 € · 54.210 € menos que el e-tron GT
Compararlos así →La que compensa de cada gama
Aquí se enfrentan las dos versiones de acceso, que es lo justo para el precio. Pero dentro de cada gama no siempre compensa la más barata: ésta es la misma cuenta que hace la ficha, lo que cuesta cada subida frente a lo que devuelve.
Del Model 3
Premium Gran autonomía Tracción trasera
Cuesta 11.395 € más que la de partida y a cambio da 5 elementos más, 0,2 kWh/100 más, +80 kW y +130 km. Aquí se compara la de acceso.
Del e-tron GT
S e-tron GT
Cuesta 18.580 € más que la de partida y a cambio da 6 elementos más y +95 CV. Aquí se compara la de acceso.
El equipamiento de serie
25 de 33 contra 17 de 33
33 elementos que se miran en todos los coches, sacados de la lista de serie de la ficha técnica. Lo que es opcional o va en un paquete no cuenta.
25 de 33lleva el Model 3
17 de 33lleva el e-tron GT
Solo lo lleva el Model 3
●Control de crucero adaptativo
●Detector de ángulo muerto
●Alerta de tráfico cruzado trasero
●Cámara de 360°
●Aparca solo
●Faros matriciales
●Climatizador
●Asientos delanteros con calefacción
●Asientos delanteros ventilados
Solo lo lleva el e-tron GT
●Climatizador de dos zonas o más
●Asiento del conductor eléctrico
15,4"
Pantalla centraldistinto, sin ganador
10,1"
7
Altavocesdistinto, sin ganador
10
18"
Llantas de aleacióndistinto, sin ganador
19"
Lo que no los distingue: 12 que llevan los dos y 5 que no lleva ninguno
Lo llevan los dossensores de aparcamiento delanteros · sensores de aparcamiento traseros · cámara trasera · faros LED · luces largas automáticas · acceso sin llave · volante con calefacción · portón del maletero eléctrico · techo panorámico o solar · navegador · cargador inalámbrico del móvil · alarma antirrobo
No lo lleva ningunoHead-up display · luz ambiental interior · Apple CarPlay y Android Auto · equipo de sonido de marca · rueda de repuesto
La lista entera de la ficha técnica, tal cual: 116 elementos del Model 3 y 114 del e-tron GT
Model 3
Seguridad y conducción
- Advertencia de colisión frontal y freno de emergencia automático
- Airbag central delantero
- Airbag frontal acompañante
- Airbag frontal conductor
- Airbags de cabeza delanteros y traseros
- Airbags laterales delanteros
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Alerta de fatiga del conductor
- Alerta de tráfico cruzado trasero
- Alerta sonora para peatones
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Aparcamiento asistido
- Asistente de cambio involuntario de carril
- Asistente de luz de carretera
- Asistente de parada de emergencia
- Aviso de cinturón no abrochado
- Ayuda de aparcamiento delantero
- Ayuda de aparcamiento trasero
- Ayuda de arranque en cuesta
- Capó activo
- Cierre de seguridad para niños en puertas traseras
- Cinturones delanteros regulables en altura
- Control de estabilidad
- Control de presión de neumáticos
- Control de tracción
- Control de velocidad adaptativo
- Cámara de visión trasera
- Cámaras 360º
- Desactivación de airbag del pasajero delantero
- Detector de vehículos en ángulo muerto
- Dirección asistida sensible a la velocidad
- Faros LED
- Faros con iluminación adaptativa
- Fijación ISOFIX/i-Size en plazas traseras laterales
- Frenado multicolisión
- Limitador de velocidad
- Llamada de emergencia
- Luneta térmica
- Luz de frenada de emergencia
- Luz diurna
- Mandos multifunción en volante
- Ordenador de viaje
- Parabrisas con calefacción
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Retrovisores exteriores con calefacción
- Selección de perfil de conducción
- Termómetro exterior
- Tres reposacabezas traseros
- Volante con ajuste horizontal
- Volante con ajuste vertical
Elementos de confort
- Acceso a vehículo mediante teléfono
- Acceso sin llave
- Aire acondicionado
- Apertura y cierre del maletero manos libres
- Apoyabrazos central delantero
- Arranque sin llave
- Asiento delanteros con ajuste de altura
- Asiento delanteros con ajuste lumbar
- Asientos delanteros con calefacción
- Asientos delanteros ventilados
- Cierre centralizado
- Climatización por bomba de calor
- Climatizador
- Elevalunas electricos delanteros
- Elevalunas electricos traseros
- Faros con función de apagado retardado
- Filtro de habitáculo
- Freno de estacionamiento automático
- Limpiaparabrisas automático
- Luces automáticas
- Luces de iluminación del suelo
- Lunas con protección ultravioleta e infrarroja
- Luz de lectura delantera
- Luz interior en zona de pies
- Mando de apertura a distancia
- Parasoles con espejos de cortesía iluminados
- Preclimatización del habitáculo
- Retrovisores exteriores orientables eléctricamente
- Retrovisores exteriores plegables eléctricamente
- Techo de cristal
- Toma de 12 voltios
Decoración exterior e interior
- Alfombrillas
- Decoración interior textil
- Detalles interiores de aluminio
- Luces traseras LED
- Paragolpes pintados
- Tapicería de cuero vegano con inserciones textiles
- Volante con calefacción
Equipaje y transporte
- Asiento trasero abatible por partes
- Guantera bloqueable
- Guantera con iluminación
- Maletero con fondo móvil
- Maletero con iluminación
- Percha sobre ventanilla trasera (a cada lado)
- Posavasos
Equipos de sonido y multimedia
- 7 altavoces
- Carga inalámbrica de dos teléfonos
- Comandos de voz
- Conectividad Wi-Fi
- Conexión Bluetooth para teléfono móvil
- Conexión para teléfonos inteligentes y tabletas
- Grabación de eventos (dashcam)
- Navegador
- Pantalla táctil central de 39,1 cm (15,4")
- Puerto USB-C frontal y dos traseros
- Radio digital
- Servicios conectados
Llantas y neumáticos
- Llantas de aleación (235/45 R18) Prismata
Varios
- Acceso remoto
- Actualizaciones inalámbricas
- Alarma antirrobo
- Cable de carga
- Freno regenerativo
- Modo restringido (limitación de uso)
- Recarga por corriente alterna de vehículo enchufable
Otros elementos de serie
- Faros Matrix LED
e-tron GT
Seguridad y conducción
- Advertencia de colisión y asistente autónomo de frenada
- Airbag frontal conductor
- Airbag frontal pasajero
- Airbags de cabeza delanteros y traseros
- Airbags laterales delanteros
- Airbags laterales traseros
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Alerta sonora para peatones
- Amortiguación adaptativa
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Asistente de cambio involuntario de carril
- Asistente de frenada
- Asistente dinámico de luz de carretera
- Audi pre sense basic (protección preventiva de pasajeros)
- Aviso de cinturón no abrochado
- Ayuda de aparcamiento delantero
- Ayuda de aparcamiento trasero
- Ayuda de arranque en cuesta
- Cierre de seguridad para niños en puertas traseras
- Cinturones de seguridad delanteros regulables en altura
- Control de estabilidad
- Control de presión en neumáticos
- Control de tracción
- Cámara de visión trasera
- Desactivación de airbag del pasajero delantero
- Diferencial trasero de deslizamiento limitado
- Direccion asistida Plus
- Faros LED
- Fijaciones ISOFIX / i-Size con Top Tether en plazas traseras exteriores
- Limitador de velocidad
- Llamada de emergencia
- Luneta térmica
- Luz diurna
- Mandos multifunción en volante
- Ordenador de viaje
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Regulador de velocidad
- Retrovisor interior con antideslumbramiento automático
- Retrovisores exteriores con antideslumbramiento automático
- Retrovisores exteriores con calefacción
- Selector de modo de conducción
- Suspensión neumática
- Tracción quattro
- Tres reposacabezas traseros
- Volante con ajuste horizontal
- Volante con ajuste vertical
Elementos de confort
- Acceso sin llave
- Aire acondicionado
- Apertura y cierre automático del maletero
- Apoyabrazos central delantero
- Apoyabrazos central trasero
- Arranque sin llave
- Asientos delanteros con ajuste de altura
- Asientos delanteros con ajuste eléctrico
- Asientos delanteros deportivos Plus
- Cierre centralizado
- Climatización de tres zonas
- Climatización por bomba de calor
- Elevalunas electricos delanteros
- Elevalunas electricos traseros
- Filtro de habitáculo
- Freno de estacionamiento automático
- Limpiaparabrisas automático
- Luces automáticas
- Lunas tintadas
- Luz de entrada en puertas delanteras y traseras
- Luz de lectura delantera
- Luz de lectura trasera
- Luz en tiradores interiores
- Luz interior en zona de pies
- Mando de apertura a distancia
- Parasoles con espejos de cortesía iluminados
- Preclimatización del habitáculo
- Retrovisores exteriores orientables eléctricamente
- Retrovisores exteriores plegables eléctricamente
- Techo panorámico de cristal
- Toma de 12 voltios
Decoración exterior e interior
- Elementos interiores en parte superior e inferior en cuero sintético
- Inserciones interiores en gris grafito lacado
- Luces traseras LED con intermitentes dinámicos
- Marcos de ventanillas en negro brillante
- Pedales en acero inoxidable
- Pinzas de freno en negro
- Retrovisores exteriores en color de carrocería
- Revestimiento interior del techo en tela de color negro
- Tapicería microfibra Dinamica/cuero sintético mono.pur 550
- Volante con calefacción
- Volante deportivo de cuero
- virtual cockpit plus de 31,2 cm (12,3")
Equipaje y transporte
- Asiento trasero abatible 40/20/40
- Guantera con iluminación
- Maletero con iluminación
- Posavasos
Equipos de sonido y multimedia
- 2 puertos USB-C con función de carga delante y 2 USB con función de carga detrás
- Audi Sound System (10 altavoces, 150 W)
- Audi smartphone interface
- Carga inalámbrica de smartphone
- Conexión Bluetooth para teléfono móvil
- Control por voz con lenguaje natural
- MMI navegación plus
- Pantalla MMI touch de 25,6 cm (10,1")
- Radio digital
- Servicios conectados
Llantas y neumáticos
- Equipo reparapinchazos
- Llantas de aleación (delante 225/55 R19, detrás 275/45 R19) Aero de 5 radios
- Tornillos antirrobo
Varios
- Alarma antirrobo
- Botiquín de primeros auxilios
- Cable para carga doméstica (Schuko) y cable de carga Modo 3 para estaciones públicas
- Carga CC hasta 320 kW
- Cargador de a bordo hasta 11 kW
- Molduras estriberas iluminadas con inserciones en aluminio delante y detrás
- Recuperación de la energía de frenado
- Servicios remotos
Cada marca escribe el mismo elemento con otras palabras, así que las listas no se comparan línea a línea: cada elemento se reconoce con una regla fija. Lo que no está entre los 33 no se compara.
Cuánto se vende, mes a mes
Del Model 3 se venden 9.945 al año y del e-tron GT, 7
Las matriculaciones de los dos últimos años en España, según la DGT.
Model 3: 2.529 en sep 2026e-tron GT: 1 en ago 2026
La DGT no separa acabados ni motores: es la gama entera de cada modelo, y a veces suma varias carrocerías.
Todo, dato a dato
| Dinero | |||
| Model 3 | e-tron GT | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Precio | 32.385 € | 111.700 € | 79.315 € |
| Cada 100 km | 2,03 € | 2,73 € | 0,71 € |
| Combustible al año | 304 € | 410 € | 106 € |
| Lo que pierde en 5 años | 22.546 € | 85.542 € | 62.996 € |
| Tenerlo 5 años | 30.055 € | 97.680 € | 67.624 € |
| Motor | |||
| Model 3 | e-tron GT | Diferencia | |
| Potencia | 283 CV | 585 CV | 302 CV |
| Par | 420 Nm | 895 Nm | 475 Nm |
| 0 a 100 km/h | 6,2 s | 4,0 s | 2,2 s |
| Velocidad máxima | 201 km/h | 245 km/h | 44 km/h |
| Consumo real | 13,50 kWh/100 km | 18,20 kWh/100 km | 4,70 kWh/100 km |
| Viaje de 600 km | 5 h 44 min | 5 h 38 min | — |
| Viaje de 600 km, clima invernal | 6 h | 5 h 51 min | 8 min |
| Autonomía real | 450 km | 540 km | 90 km |
| Carga del 10 al 80 % | 24 min | 27 min | 3 min |
| Km en una parada de 20 minutos | 254 km | 263 km | 9 km |
| Minutos para recuperar 200 km | 16 min | 15 min | 1 min |
| Precio por caballo | 114 €/CV | 191 €/CV | 77 €/CV |
| Kilos por caballo | 6,53 kg/CV | 4,03 kg/CV | 2,50 kg/CV |
| CO₂ en 600 km | 9,7 kg | 13,1 kg | 3,4 kg |
| Potencia de carga | 170 kW | 320 kW | 150 kW |
| Autonomía en clima invernal | 370 km | 455 km | 85 km |
| Km en una parada de 20 minutos, clima invernal | 190 km | 203 km | 14 km |
| Minutos para recuperar 200 km, clima invernal | 21 min | 20 min | 1 min |
| Precio por kWh de batería | 517 €/kWh | 1.064 €/kWh | 547 €/kWh |
| Batería útil | 60,0 kWh | 97,0 kWh | 37,0 kWh |
| Espacio | |||
| Model 3 | e-tron GT | Diferencia | |
| Maletero | 425 l | 405 l | 20 l |
| Longitud | 4.720 mm | 4.997 mm | 277 mm |
| Batalla | 2.875 mm | 2.900 mm | — |
| Peso | 1.847 kg | 2.355 kg | 508 kg |
| Plazas | 5 | 5 | — |
| Anchura | 1.850 mm | 1.964 mm | 114 mm |
| Altura | 1.441 mm | 1.369 mm | 72 mm |
| Puertas | 4 puertas | 4 puertas | — |
| Seguridad y equipamiento | |||
| Model 3 | e-tron GT | Diferencia | |
| Euro NCAP | 5 estrellas | 5 estrellas | — |
| Garantía | 4 años | 3 años | 1 año |
| Equipamiento de la lista | 25 | 17 | 8 |
| Anclajes ISOFIX | 2 | 2 | — |
| Freno por tonelada | — | 305 mm/t | — |
| Chasis | |||
| Model 3 | e-tron GT | Diferencia | |
| Motor | eléctrico | eléctrico | — |
| Cambio | Automático de 1 marcha | Automático de 2 marchas | — |
| Tracción | Trasera | Total | — |
| Suspensión trasera | Paralelogramo deformable | Paralelogramo deformable | — |
| Etiqueta DGT | 0 emisiones | 0 emisiones | — |
| País de origen | Estados Unidos | Alemania | — |
| Mercado | |||
| Model 3 | e-tron GT | Diferencia | |
| Vendidos el último año | 9.945 | 7 | 9.938 |
| Hasta el relevo | 1 año | 5 años | 4 años |
| Año del modelo | 2024 | 2025 | 1 |
En verde, el mejor de los dos cuando «mejor» tiene sentido. La longitud, la batalla, el chasis y el mercado no llevan color: son distintos, no mejores ni peores. Un guion es que el dato falta o que no se puede comparar, como litros contra kilovatios.
Lo que comparan otros
Parejas que se piden más de una vez y en las que está uno de estos dos coches.
Sale de las comparaciones que se piden aquí, contadas una vez al día por persona y pareja, sin guardar ni quién ni desde dónde. Los robots no cuentan.
En una frase
Gana el Model 3, 9 a 5, y además cuesta 79.315 € menos.
- El e-tron GT cuesta 79.315 € más y además gasta más: no lo recupera con ningún kilometraje.
- Más par — el e-tron GT, 895 Nm contra 420 Nm.
- Más potente — el e-tron GT, 585 CV contra 283 CV.
- Acelera antes — el e-tron GT, 4,0 s contra 6,2 s.
Todo lo de arriba, recogido. Ni una cifra que no esté en la ficha de cada uno.
Sale en blanco y negro sobre papel A4, con el marcador, las cifras y el veredicto. Para llevársela al concesionario.
Comparativa rehecha el 23 de octubre de 2026 con los precios de ese día. Se vuelve a hacer cada mañana.