Comparativa · cara a cara
Tesla Model 3 vs Mazda Mazda3 Sedán
La versión más barata a la venta de cada uno, con los datos de la ficha. Sin opiniones de nadie: si empatan, se dice. Compáralos con otras versiones →
7 — 5
Gana el Model 3, 7 a 5, aunque cuesta 5.620 € más.
Al Mazda3 le quedan 5: cuesta menos, pierde menos en 5 años y llega antes en 600 km.
Gana el Model 3
●Gasta menos cada 100 km: 2,03 €12,28 €
●Tenerlo 5 años, más barato: 30.055 €33.242 €
●Más potente: 283 CV140 CV
●Más par: 420 Nm238 Nm
●Acelera antes: 6,2 s9,5 s
●Más garantía: 4 años3 años
●Más equipamiento de serie: 2514
Gana el Mazda3
●Cuesta menos: 26.765 €32.385 €
●Pierde menos en 5 años: 15.791 €22.546 €
●Llega antes en 600 km: 5 h 27 min5 h 44 min
●Más maletero: 450 l425 l
●Pesa menos: 1.420 kg1.847 kg
Distintos, sin ganadorlongitud: 4.720 mm y 4.660 mm · batalla: 2.875 mm y 2.725 mm · anchura: 1.850 mm y 1.795 mm · motor: eléctrico y 2.488 cm³ · 4 cil. · gasolina · cambio: automático de 1 marcha y manual de 6 marchas · tracción: trasera y delantera · suspensión trasera: paralelogramo deformable y rueda tirada con elemento torsional · etiqueta DGT: 0 emisiones y ECO
Empatan201 km/h y 209 km/h de velocidad máxima · 5 estrellas de euro NCAP
A la derecha, en gris, el mismo dato del otro coche. Un dato suma si la diferencia pasa del 1 % y además es lo bastante grande para notarse. El combustible al año y el consumo no suman: son el mismo dato que el coste cada 100 km.
Lo que decide
Los hechos que cambian la compra, sacados de la ficha con reglas fijas. Solo salen los que se cumplen.
Dos energías
Un eléctrico contra un gasolina
El consumo no se compara en litros contra kilovatios: lo que se compara es lo que cuesta cada 100 km y el viaje de 600 km, con sus paradas.
¿Compensa pagar más?
4 años para recuperar 5.620 €
El Model 3 cuesta 5.620 € más y gasta 1.538 € menos al año: tardaría 4 años en recuperarlos. En 5 años, contando lo que pierde cada uno, el Model 3 sale 3.186 € más barato.
El calendario
Al Mazda3 le toca renovarse ya
Salió en 2019 y, por lo que tarda Mazda en renovar, el relevo toca pronto: quien lo compra ahora estrena un modelo a punto de cambiar. Al Model 3, de 2024, le queda 1 año.
Lo que no se ve
Detrás, dos suspensiones distintas
El Model 3 lleva paralelogramo deformable y el Mazda3 rueda tirada con elemento torsional, según la ficha técnica de cada uno.
¿Cuál es para ti?
El Model 3 encaja en 5 perfiles y el Mazda3 en 4
Cada perfil mira un dato fijo y lo gana el mejor por más del 1 %. Sin opiniones.
Elige el Model 3 si…
Haces muchos kilómetrosEl Model 3 gasta 10,26 € menos cada 100 km: 3.077 € al año si haces 30.000 km.
Buscas el que menos cuesta tenerEl Model 3 en 5 años, contando lo que pierde, sale 3.186 € más barato.
Te gusta conducirEl Model 3 hace el 0 a 100 en 6,2 s, 3,3 s antes.
Quieres la mejor etiquetaEl Model 3 lleva la etiqueta 0 emisiones de la DGT.
Quieres más equipamiento de serieEl Model 3 trae 25 de los 33 elementos de la lista, frente a 14.
Elige el Mazda3 si…
Sales mucho a carreteraEl Mazda3 llega 16 minutos antes en un viaje de 600 km.
Lo venderás en pocos añosEl Mazda3 pierde 6.755 € menos de valor en 5 años.
Necesitas maleteroEl Mazda3 le caben 25 litros más.
Aparcas en ciudadEl Mazda3 mide 6 cm menos de largo.
Los mismos datos del resto de la comparativa: coste cada 100 km, viaje de 600 km, lo que cuesta tenerlo y lo que pierde en 5 años, maletero, 0 a 100, largo, etiqueta, equipamiento y años hasta el relevo.
El dinero
¿Compensan los 5.620 € que cuesta de más el Model 3?
El Model 3 cuesta 5.620 € más y gasta 1.538 € menos al año: tardaría 4 años en recuperarlos. En 5 años, contando lo que pierde cada uno, el Model 3 sale 3.186 € más barato. Lo que da el Model 3 por ese dinero no entra en la cuenta: más potente (283 CV), más par (420 Nm), acelera antes (6,2 s).
Tesla Model 3 · lo que cuesta tenerlo 5 años30.055 €
22.546 € que pierde1.519 € de luz5.990 € seguro, taller e impuestos
Mazda Mazda3 Sedán · lo que cuesta tenerlo 5 años33.242 €
15.791 € que pierde9.210 € de combustible8.240 € seguro, taller e impuestos
lo que pierde de valorcombustible o luz, 15.000 km al añoseguro, mantenimiento, impuestos e ITV
4 años
para que el ahorro del Model 3 pague los 5.620 € de diferencia
9.945 frente a 697
vendidos en España el último año completo: Model 3 y Mazda3
1 año frente a -1
lo que les queda hasta el relevo al Model 3 y al Mazda3, por lo que tarda cada marca en renovar
El precioDesde que lo vigilamos, el 1 de octubre de 2026, el Mazda3 ha subido 600 €.
Precios del 11 de octubre de 2026; combustible y electricidad de hoy. El consumo es el de «Coste por kilómetro» de la ficha: el homologado más lo que se queda corto en carretera; en los enchufables, el medido en Europa con la batería vacía.
¿Con cuántos kilómetros compensa?
A partir de 9.000 km al año gana el Model 3
Mueve la barra con los kilómetros que haces al año. Cambia lo que gasta cada uno; lo que pierde de valor, el seguro y el taller se quedan como están.
15.000 km
30.055 €
tener el Model 3 5 años; de ellos, 304 € de luz al año
33.242 €
tener el Mazda3 5 años; de ellos, 1.842 € de combustible al año
A 15.000 km al año, el Model 3 tarda 4 años en recuperar los 5.620 € que cuesta de más. Para recuperarlos en 5 años habría que hacer 11.000 km al año.
La energía cada 100 km es la de la ficha, con los precios de hoy. El resto del coste a 5 años es el de 15.000 km al año.
El viaje de 600 km
16 min de diferencia, a favor del Mazda3
Un Madrid-Barcelona, con las paradas que hace cada uno.
Model 3
5 h 27 min rodando16 min parado
5 h 44 minMazda3
5 h 27 min rodando
5 h 27 minrodandoparado: repostar o cargar
| Tiempo de viaje | |||
| Model 3 | Mazda3 | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Clima templado | 5 h 44 min | 5 h 27 min | 16 min |
| Clima invernal | 6 h | 5 h 27 min | 32 min |
| Paradas | |||
| Model 3 | Mazda3 | Diferencia | |
| Clima templado | una parada, 16 min | sin parar | 16 min |
| Clima invernal | 2 paradas, 32 min | sin parar | 32 min |
| Coste del viaje | |||
| Model 3 | Mazda3 | Diferencia | |
| Clima templado | 21 € | 69 € | 48 € |
| Clima invernal | 34 € | 69 € | 36 € |
| Sin enchufe en casa | 37 € | 69 € | 32 € |
600 km a 100 km/h de media, con tráfico y peajes: rodando tardan lo mismo los dos y lo que los separa son las paradas, cinco minutos por repostaje y en el eléctrico lo que tarde en cargar del 10 al 80 % a su ritmo real. El coste es el del viaje a los precios de hoy, saliendo de casa con el depósito o la batería llenos; sin enchufe en casa, todo se paga a precio de carga rápida. El clima invernal sale de la estimación de los eléctricos: del térmico no hay consumo con frío en la base, así que se deja su mismo viaje —hace los 600 km con el mismo depósito—, aunque gastaría algo más. La diferencia en clima invernal es, por tanto, como mucho la que se ve.
Con enchufe y sin él
Lo que cuesta cada 100 km si no puedes cargar en casa y si puedes.
Sin enchufe en casa
Model 36,08 €13,5 kWh a 0,45 €/kWh, siempre en carga rápida
Mazda312,28 €no se enchufa: gasta lo mismo haya enchufe o no
Con enchufe en casa
Model 32,03 €13,5 kWh a 0,15 €/kWh, cargando en casa
Mazda312,28 €no se enchufa: gasta lo mismo haya enchufe o no
Precios de hoy: gasolina y diésel, la media del Ministerio; luz en casa, 0,15 €/kWh; carga rápida, 0,45 €/kWh. En «El dinero», el eléctrico carga el 80 % en casa y el enchufable no se enchufa.
Cargar en casa
Lo que tarda en llenar la batería entera, según el enchufe que tengas. Es lo que se hace todas las noches; la carga rápida de los viajes está más arriba.
17 h 50 min
Enchufe de casaun schuko reforzado, 16 A · 3,7 kW
—
8 h 55 min
Cargador domésticoel habitual en un garaje, 32 A · 7,4 kW
—
6 h
Trifásico de casacon tres fases en el cuadro · 11 kW
—
6 ha 11 kW
Trifásico potenteen el trabajo o en la calle · 22 kW
—
Model 3: 60,0 kWh útiles, acepta hasta 11 kW en casa. El coche solo acepta hasta su tope, así que de ahí para arriba un enchufe más potente no acorta nada. Contando un 10 % de pérdidas del cargador de a bordo, y de vacía a llena, que es la medida que se puede comparar: en casa casi nunca se llega a cero.
Lo que dice la etiqueta
El Model 3 lleva 0 emisiones y el Mazda3, ECO
El distintivo de la DGT y lo que hay debajo de él.
Model 3
0 emisiones
Cero por ser eléctrico: no lleva ningún motor de combustión.
Mazda3
ECO
Su ECO es de 48 voltios: el sistema eléctrico ayuda al arrancar y al frenar, pero no puede mover el coche solo. Gasta casi lo mismo que ese mismo motor sin hibridar, y cuesta más.
Dónde se nota: en las zonas de bajas emisiones de las ciudades grandes y en el aparcamiento regulado, donde muchas cobran distinto según el distintivo. Las normas las pone cada ayuntamiento y cambian, así que aquí no se pone ni un precio ni una ciudad. La etiqueta no mide lo que gasta un coche: la del microhíbrido es la misma que la de un híbrido con motor eléctrico de verdad.
Cara a cara
Empatan en 6 de los 33 datos comparables
Dinero
32.385 €
Precio
26.765 €
2,03 €
Cada 100 km
12,28 €
22.546 €
Lo que pierde en 5 años
15.791 €
30.055 €
Tenerlo 5 años
33.242 €
Motor
6,2 s
0 a 100 km/h
9,5 s
201 km/h
Velocidad máximaempate
209 km/h
283 CV
Potencia
140 CV
420 Nm
Par
238 Nm
Espacio
425 l
Maletero
450 l
4.720 mm
Longituddistinto, sin ganador
4.660 mm
1.847 kg
Peso
1.420 kg
Barra de color: el mejor en ese dato. Empate si la diferencia no llega al 1 %. Sin color, lo que es distinto pero no mejor ni peor.
El sitio que ocupan
El Model 3 es 60 mm más largo
Los dos a su tamaño real: uno encima del otro, en una plaza de garaje, el aire que empujan y las ruedas que montan.
Model 3
425 l
Mazda3
450 l
El Mazda3 lleva 25 litros más de maletero.
El maletero es el que da la ficha con los asientos en su sitio.
Las dos gamas enteras
14 versiones contra 4
Aquí se comparan las dos versiones de acceso. Esto es de lo que se elige en cada una, por si la que te interesa no es la de entrada.
Model 3
4versiones a la venta
- Precio32.385 € a 57.490 €
- Potencia283 a 627 CV
- Energíaeléctrico
Mazda3
14versiones a la venta
- Precio26.765 € a 37.615 €
- Potencia140 a 186 CV
- Energíagasolina
Cada punto de la regla es una versión a la venta, colocada en su precio. El punto relleno es la que se compara arriba, que es la de acceso de cada gama.
La pareja justa
La versión del otro modelo más parecida en precio y potencia, con la misma energía y el mismo cambio cuando la gama los tiene. Por si la comparación no está igualada.
El Mazda3 más parecido al Model 3 que estás viendo
Mazda3 3 Sedán 2.0 e-SKYACTIV X 186 CV AT Centre-Line
186 CV · 33.415 € · 1.030 € más que el Model 3
El Mazda3 no se vende en eléctrico: el 3 Sedán 2.0 e-SKYACTIV X 186 CV AT Centre-Line es gasolina.
Compararlos así →La que compensa de cada gama
Aquí se enfrentan las dos versiones de acceso, que es lo justo para el precio. Pero dentro de cada gama no siempre compensa la más barata: ésta es la misma cuenta que hace la ficha, lo que cuesta cada subida frente a lo que devuelve.
Del Model 3
Premium Gran autonomía Tracción trasera
Cuesta 11.395 € más que la de partida y a cambio da 5 elementos más, 0,2 kWh/100 más, +80 kW y +130 km. Aquí se compara la de acceso.
Del Mazda3
3 Sedán 2.0 e-SKYACTIV X 186 CV Centre-Line
Cuesta 4.350 € más que la de partida y a cambio da 10 elementos más, 0,4 l/100 menos, +63 km y +46 CV. Aquí se compara la de acceso.
El equipamiento de serie
25 de 33 contra 14 de 33
33 elementos que se miran en todos los coches, sacados de la lista de serie de la ficha técnica. Lo que es opcional o va en un paquete no cuenta.
25 de 33lleva el Model 3
14 de 33lleva el Mazda3
Solo lo lleva el Model 3
●Sensores de aparcamiento delanteros
●Cámara de 360°
●Aparca solo
●Faros matriciales
●Luces largas automáticas
●Climatizador
●Acceso sin llave
●Asientos delanteros con calefacción
●Asientos delanteros ventilados
●Volante con calefacción
●Portón del maletero eléctrico
●Techo panorámico o solar
●Cargador inalámbrico del móvil
Solo lo lleva el Mazda3
●Head-up display
●CarPlay y Android Auto sin cable
15,4"
Pantalla centraldistinto, sin ganador
10,3"
7
Altavocesdistinto, sin ganador
6
18"
Llantas de aleacióndistinto, sin ganador
16"
Lo que no los distingue: 8 que llevan los dos y 5 que no lleva ninguno
Lo llevan los doscontrol de crucero adaptativo · detector de ángulo muerto · alerta de tráfico cruzado trasero · sensores de aparcamiento traseros · cámara trasera · faros LED · navegador · alarma antirrobo
No lo lleva ningunoclimatizador de dos zonas o más · asiento del conductor eléctrico · luz ambiental interior · equipo de sonido de marca · rueda de repuesto
La lista entera de la ficha técnica, tal cual: 116 elementos del Model 3 y 91 del Mazda3
Model 3
Seguridad y conducción
- Advertencia de colisión frontal y freno de emergencia automático
- Airbag central delantero
- Airbag frontal acompañante
- Airbag frontal conductor
- Airbags de cabeza delanteros y traseros
- Airbags laterales delanteros
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Alerta de fatiga del conductor
- Alerta de tráfico cruzado trasero
- Alerta sonora para peatones
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Aparcamiento asistido
- Asistente de cambio involuntario de carril
- Asistente de luz de carretera
- Asistente de parada de emergencia
- Aviso de cinturón no abrochado
- Ayuda de aparcamiento delantero
- Ayuda de aparcamiento trasero
- Ayuda de arranque en cuesta
- Capó activo
- Cierre de seguridad para niños en puertas traseras
- Cinturones delanteros regulables en altura
- Control de estabilidad
- Control de presión de neumáticos
- Control de tracción
- Control de velocidad adaptativo
- Cámara de visión trasera
- Cámaras 360º
- Desactivación de airbag del pasajero delantero
- Detector de vehículos en ángulo muerto
- Dirección asistida sensible a la velocidad
- Faros LED
- Faros con iluminación adaptativa
- Fijación ISOFIX/i-Size en plazas traseras laterales
- Frenado multicolisión
- Limitador de velocidad
- Llamada de emergencia
- Luneta térmica
- Luz de frenada de emergencia
- Luz diurna
- Mandos multifunción en volante
- Ordenador de viaje
- Parabrisas con calefacción
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Retrovisores exteriores con calefacción
- Selección de perfil de conducción
- Termómetro exterior
- Tres reposacabezas traseros
- Volante con ajuste horizontal
- Volante con ajuste vertical
Elementos de confort
- Acceso a vehículo mediante teléfono
- Acceso sin llave
- Aire acondicionado
- Apertura y cierre del maletero manos libres
- Apoyabrazos central delantero
- Arranque sin llave
- Asiento delanteros con ajuste de altura
- Asiento delanteros con ajuste lumbar
- Asientos delanteros con calefacción
- Asientos delanteros ventilados
- Cierre centralizado
- Climatización por bomba de calor
- Climatizador
- Elevalunas electricos delanteros
- Elevalunas electricos traseros
- Faros con función de apagado retardado
- Filtro de habitáculo
- Freno de estacionamiento automático
- Limpiaparabrisas automático
- Luces automáticas
- Luces de iluminación del suelo
- Lunas con protección ultravioleta e infrarroja
- Luz de lectura delantera
- Luz interior en zona de pies
- Mando de apertura a distancia
- Parasoles con espejos de cortesía iluminados
- Preclimatización del habitáculo
- Retrovisores exteriores orientables eléctricamente
- Retrovisores exteriores plegables eléctricamente
- Techo de cristal
- Toma de 12 voltios
Decoración exterior e interior
- Alfombrillas
- Decoración interior textil
- Detalles interiores de aluminio
- Luces traseras LED
- Paragolpes pintados
- Tapicería de cuero vegano con inserciones textiles
- Volante con calefacción
Equipaje y transporte
- Asiento trasero abatible por partes
- Guantera bloqueable
- Guantera con iluminación
- Maletero con fondo móvil
- Maletero con iluminación
- Percha sobre ventanilla trasera (a cada lado)
- Posavasos
Equipos de sonido y multimedia
- 7 altavoces
- Carga inalámbrica de dos teléfonos
- Comandos de voz
- Conectividad Wi-Fi
- Conexión Bluetooth para teléfono móvil
- Conexión para teléfonos inteligentes y tabletas
- Grabación de eventos (dashcam)
- Navegador
- Pantalla táctil central de 39,1 cm (15,4")
- Puerto USB-C frontal y dos traseros
- Radio digital
- Servicios conectados
Llantas y neumáticos
- Llantas de aleación (235/45 R18) Prismata
Varios
- Acceso remoto
- Actualizaciones inalámbricas
- Alarma antirrobo
- Cable de carga
- Freno regenerativo
- Modo restringido (limitación de uso)
- Recarga por corriente alterna de vehículo enchufable
Otros elementos de serie
- Faros Matrix LED
Mazda3
Seguridad y conducción
- Airbag de rodilla para conductor
- Airbag frontal conductor
- Airbag frontal pasajero
- Airbags de cabeza delanteros y traseros
- Airbags laterales delanteros
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Alerta de colisión con frenada de emergencia pre-impacto (SBS)
- Anclajes ISOFIX en asientos traseros exteriores
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Asistente de cambio involuntario de carril
- Asistente de frenada de emergencia
- Aviso visual y sonoro de cinturones desabrochados
- Ayuda de aparcamiento trasero
- Ayuda de arranque en cuesta
- Cinturones de seguridad delanteros regulables en altura
- Control de crucero
- Control de crucero adaptativo
- Control de estabilidad
- Control de luces de largo alcance
- Control de presión en neumáticos
- Control de tracción con G-Vectoring Control Plus
- Cámara de visión trasera
- Desactivación de airbag del pasajero delantero
- Detector de fatiga
- Detector de tráfico trasero
- Detector de vehículos en ángulo muerto
- Distribución electrónica de frenado (EBD)
- Faros LED
- Head-up Display
- Llamada de emergencia
- Luneta térmica
- Luz de frenada de emergencia
- Luz diurna
- Mandos multifunción en volante
- Ordenador de viaje
- Reconocimiento de señales de tráfico con asistente de velocidad inteligente
- Retrovisores exteriores con calefacción
- Volante con ajuste horizontal
- Volante con ajuste vertical
Elementos de confort
- Aire acondicionado
- Apoyabrazos central delantero
- Apoyabrazos central trasero
- Arranque sin llave
- Asientos delanteros con ajuste de altura
- Cierre automático de puertas
- Cierre centralizado
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Elevalunas eléctricos traseros
- Encendido y parada automáticos del motor
- Filtro de habitáculo
- Freno de estacionamiento automático
- Función Coming & Leaving Home
- Luces automáticas
- Lunas tintadas
- Luz de lectura delantera
- Luz de lectura trasera
- Mando de apertura a distancia
- Parasoles con espejos de cortesía iluminados
- Retrovisores exteriores abatibles automáticamente
- Retrovisores exteriores con ajuste eléctrico
- Sensor de humedad
- Toma de corriente de 12 V
Decoración exterior e interior
- Carcasas de retrovisores exteriores en color carrocería
- Contorno inferior de ventanillas cromado
- Cuadro de instrumentos con display TFT de 17,8 cm (7'')
- Doble salida de escape cromada
- Luces traseras LED
- Paragolpes en color carrocería
- Tapicería de tela
- Tiradores exteriores en color carrocería
- Volante de cuero
Equipaje y transporte
- Asiento trasero abatible 40/60
- Bandeja cubremaletero
- Guantera con iluminación
- Maletero con iluminación
- Portagafas
- Posavasos
Equipos de sonido y multimedia
- 2 puertos USB-C delante
- 6 altavoces
- Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos
- Conexión Bluetooth para teléfono móvil
- Control por voz
- HMI Commander (mando giratorio para sistema multimedia)
- Navegador
- Pantalla central de 26 cm (10,25") Mazda Connect
- Radio digital
- Servicios conectados
Llantas y neumáticos
- Equipo reparapinchazos
- Llantas de aleación de 41 cm (205/60 R16) Silver Metallic
Varios
- Alarma antirrobo
- Recuperación de la energía de frenado
Cada marca escribe el mismo elemento con otras palabras, así que las listas no se comparan línea a línea: cada elemento se reconoce con una regla fija. Lo que no está entre los 33 no se compara.
Cuánto se vende, mes a mes
Del Model 3 se venden 9.945 al año y del Mazda3, 697: 14,3 veces más
Las matriculaciones de los dos últimos años en España, según la DGT.
Model 3: 2.529 en sep 2026Mazda3: 41 en sep 2026
La DGT no separa acabados ni motores: es la gama entera de cada modelo, y a veces suma varias carrocerías.
Todo, dato a dato
| Dinero | |||
| Model 3 | Mazda3 | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Precio | 32.385 € | 26.765 € | 5.620 € |
| Cada 100 km | 2,03 € | 12,28 € | 10,26 € |
| Combustible al año | 304 € | 1.842 € | 1.538 € |
| Lo que pierde en 5 años | 22.546 € | 15.791 € | 6.755 € |
| Tenerlo 5 años | 30.055 € | 33.242 € | 3.186 € |
| Motor | |||
| Model 3 | Mazda3 | Diferencia | |
| Potencia | 283 CV | 140 CV | 143 CV |
| Par | 420 Nm | 238 Nm | 182 Nm |
| 0 a 100 km/h | 6,2 s | 9,5 s | 3,3 s |
| Velocidad máxima | 201 km/h | 209 km/h | — |
| Consumo real | 13,50 kWh/100 km | 7,02 l/100 km | — |
| Viaje de 600 km | 5 h 44 min | 5 h 27 min | 16 min |
| Viaje de 600 km, clima invernal | 6 h | — | — |
| Autonomía real | 450 km | — | — |
| Carga del 10 al 80 % | 24 min | — | — |
| Km en una parada de 20 minutos | 254 km | — | — |
| Minutos para recuperar 200 km | 16 min | — | — |
| Precio por caballo | 114 €/CV | 191 €/CV | 77 €/CV |
| Kilos por caballo | 6,53 kg/CV | 10,14 kg/CV | 3,62 kg/CV |
| CO₂ en 600 km | 9,7 kg | 97,3 kg | 87,6 kg |
| Potencia de carga | 170 kW | — | — |
| Autonomía en clima invernal | 370 km | — | — |
| Km en una parada de 20 minutos, clima invernal | 190 km | — | — |
| Minutos para recuperar 200 km, clima invernal | 21 min | — | — |
| Precio por kWh de batería | 517 €/kWh | — | — |
| Depósito | — | 51 l | — |
| Batería útil | 60,0 kWh | — | — |
| Espacio | |||
| Model 3 | Mazda3 | Diferencia | |
| Maletero | 425 l | 450 l | 25 l |
| Longitud | 4.720 mm | 4.660 mm | 60 mm |
| Batalla | 2.875 mm | 2.725 mm | 150 mm |
| Peso | 1.847 kg | 1.420 kg | 427 kg |
| Plazas | 5 | 5 | — |
| Anchura | 1.850 mm | 1.795 mm | 55 mm |
| Altura | 1.441 mm | 1.440 mm | — |
| Puertas | 4 puertas | 4 puertas | — |
| Seguridad y equipamiento | |||
| Model 3 | Mazda3 | Diferencia | |
| Euro NCAP | 5 estrellas | 5 estrellas | — |
| Garantía | 4 años | 3 años | 1 año |
| Equipamiento de la lista | 25 | 14 | 11 |
| Anclajes ISOFIX | 2 | 2 | — |
| Freno por tonelada | — | 394 mm/t | — |
| Impuesto de matriculación | — | 1.003 € | — |
| Chasis | |||
| Model 3 | Mazda3 | Diferencia | |
| Motor | eléctrico | 2.488 cm³ · 4 cil. · gasolina | — |
| Cambio | Automático de 1 marcha | Manual de 6 marchas | — |
| Tracción | Trasera | Delantera | — |
| Suspensión trasera | Paralelogramo deformable | Rueda tirada con elemento torsional | — |
| Etiqueta DGT | 0 emisiones | ECO | — |
| País de origen | Estados Unidos | Japón | — |
| Mercado | |||
| Model 3 | Mazda3 | Diferencia | |
| Vendidos el último año | 9.945 | 697 | 9.248 |
| Hasta el relevo | 1 año | — | — |
| Año del modelo | 2024 | 2019 | 5 |
En verde, el mejor de los dos cuando «mejor» tiene sentido. La longitud, la batalla, el chasis y el mercado no llevan color: son distintos, no mejores ni peores. Un guion es que el dato falta o que no se puede comparar, como litros contra kilovatios.
Lo que comparan otros
Parejas que se piden más de una vez y en las que está uno de estos dos coches.
Sale de las comparaciones que se piden aquí, contadas una vez al día por persona y pareja, sin guardar ni quién ni desde dónde. Los robots no cuentan.
En una frase
Gana el Model 3, 7 a 5, aunque cuesta 5.620 € más.
- A partir de 9.000 km al año se da la vuelta: por encima de ahí sale más barato tener el Model 3.
- Más potente — el Model 3, 283 CV contra 140 CV.
- Más equipamiento de serie — el Model 3, 25 contra 14.
- Más par — el Model 3, 420 Nm contra 238 Nm.
Todo lo de arriba, recogido. Ni una cifra que no esté en la ficha de cada uno.
Sale en blanco y negro sobre papel A4, con el marcador, las cifras y el veredicto. Para llevársela al concesionario.
Comparativa rehecha el 23 de octubre de 2026 con los precios de ese día. Se vuelve a hacer cada mañana.