Comparativa · cara a cara
Tesla Model 3 vs Peugeot 408
La versión más barata a la venta de cada uno, con los datos de la ficha. Sin opiniones de nadie: si empatan, se dice. Compáralos con otras versiones →
Gana el Model 3, 7 a 5, aunque cuesta 665 € más.
Al 408 le quedan 5: cuesta menos, pierde menos en 5 años y llega antes en 600 km.
Gana el Model 3
●Gasta menos cada 100 km: 2,03 €10,38 €
●Tenerlo 5 años, más barato: 30.055 €36.236 €
●Más potente: 283 CV145 CV
●Más par: 420 Nm230 Nm
●Acelera antes: 6,2 s9,4 s
●Más garantía: 4 años3 años
●Más equipamiento de serie: 2513
Gana el 408
●Cuesta menos: 31.720 €32.385 €
●Pierde menos en 5 años: 20.212 €22.546 €
●Llega antes en 600 km: 5 h 27 min5 h 44 min
●Más maletero: 536 l425 l
●Pesa menos: 1.538 kg1.847 kg
Distintos, sin ganadorbatalla: 2.875 mm y 2.787 mm · altura: 1.441 mm y 1.485 mm · motor: eléctrico y 1.199 cm³ · 3 cil. · gasolina · cambio: automático de 1 marcha y automático de 6 marchas · tracción: trasera y delantera · suspensión trasera: paralelogramo deformable y rueda tirada con elemento torsional · etiqueta DGT: 0 emisiones y ECO
Empatan201 km/h y 205 km/h de velocidad máxima · 5 estrellas de euro NCAP
A la derecha, en gris, el mismo dato del otro coche. Un dato suma si la diferencia pasa del 1 % y además es lo bastante grande para notarse. El combustible al año y el consumo no suman: son el mismo dato que el coste cada 100 km.
Lo que decide
Los hechos que cambian la compra, sacados de la ficha con reglas fijas. Solo salen los que se cumplen.
Dos energías
Un eléctrico contra un gasolina
El consumo no se compara en litros contra kilovatios: lo que se compara es lo que cuesta cada 100 km y el viaje de 600 km, con sus paradas.
¿Compensa pagar más?
1 año para recuperar 665 €
El Model 3 cuesta 665 € más y gasta 1.253 € menos al año: tardaría 1 año en recuperarlos. En 5 años, contando lo que pierde cada uno, el Model 3 sale 6.181 € más barato.
El calendario
Al Model 3 le queda 1 año
Salió en 2024 y, por lo que tarda Tesla en renovar, el relevo toca pronto: quien lo compra ahora estrena un modelo a punto de cambiar. Al 408, de 2026, le quedan 6 años.
Lo que no se ve
Detrás, dos suspensiones distintas
El Model 3 lleva paralelogramo deformable y el 408 rueda tirada con elemento torsional, según la ficha técnica de cada uno.
¿Cuál es para ti?
El Model 3 encaja en 5 perfiles y el 408 en 4
Cada perfil mira un dato fijo y lo gana el mejor por más del 1 %. Sin opiniones.
Elige el Model 3 si…
Haces muchos kilómetrosEl Model 3 gasta 8,35 € menos cada 100 km: 2.506 € al año si haces 30.000 km.
Buscas el que menos cuesta tenerEl Model 3 en 5 años, contando lo que pierde, sale 6.181 € más barato.
Te gusta conducirEl Model 3 hace el 0 a 100 en 6,2 s, 3,2 s antes.
Quieres la mejor etiquetaEl Model 3 lleva la etiqueta 0 emisiones de la DGT.
Quieres más equipamiento de serieEl Model 3 trae 25 de los 33 elementos de la lista, frente a 13.
Elige el 408 si…
Sales mucho a carreteraEl 408 llega 16 minutos antes en un viaje de 600 km.
Lo venderás en pocos añosEl 408 pierde 2.334 € menos de valor en 5 años.
Necesitas maleteroEl 408 le caben 111 litros más.
No quieres que se quede viejo prontoEl 408 tiene 6 años por delante hasta el relevo, frente a 1.
Da igual siaparcas en ciudad
Los mismos datos del resto de la comparativa: coste cada 100 km, viaje de 600 km, lo que cuesta tenerlo y lo que pierde en 5 años, maletero, 0 a 100, largo, etiqueta, equipamiento y años hasta el relevo.
El dinero
¿Compensan los 665 € que cuesta de más el Model 3?
El Model 3 cuesta 665 € más y gasta 1.253 € menos al año: tardaría 1 año en recuperarlos. En 5 años, contando lo que pierde cada uno, el Model 3 sale 6.181 € más barato. Lo que da el Model 3 por ese dinero no entra en la cuenta: más potente (283 CV), más par (420 Nm), acelera antes (6,2 s).
Tesla Model 3 · lo que cuesta tenerlo 5 años30.055 €
22.546 € que pierde1.519 € de luz5.990 € seguro, taller e impuestos
Peugeot 408 · lo que cuesta tenerlo 5 años36.236 €
20.212 € que pierde7.784 € de combustible8.240 € seguro, taller e impuestos
lo que pierde de valorcombustible o luz, 15.000 km al añoseguro, mantenimiento, impuestos e ITV
1 años
para que el ahorro del Model 3 pague los 665 € de diferencia
9.945 frente a 1.597
vendidos en España el último año completo: Model 3 y 408
1 año frente a 6
lo que les queda hasta el relevo al Model 3 y al 408, por lo que tarda cada marca en renovar
Precios del 11 de octubre de 2026; combustible y electricidad de hoy. El consumo es el de «Coste por kilómetro» de la ficha: el homologado más lo que se queda corto en carretera; en los enchufables, el medido en Europa con la batería vacía.
¿Con cuántos kilómetros compensa?
Ni a 60.000 km al año compensa el Model 3
Mueve la barra con los kilómetros que haces al año. Cambia lo que gasta cada uno; lo que pierde de valor, el seguro y el taller se quedan como están.
15.000 km
30.055 €
tener el Model 3 5 años; de ellos, 304 € de luz al año
36.236 €
tener el 408 5 años; de ellos, 1.557 € de combustible al año
A 15.000 km al año, el Model 3 tarda 1 año en recuperar los 665 € que cuesta de más. Para recuperarlos en 5 años habría que hacer 2.000 km al año.
La energía cada 100 km es la de la ficha, con los precios de hoy. El resto del coste a 5 años es el de 15.000 km al año.
El viaje de 600 km
16 min de diferencia, a favor del 408
Un Madrid-Barcelona, con las paradas que hace cada uno.
Model 3
5 h 27 min rodando16 min parado
5 h 44 min408
5 h 27 min rodando
5 h 27 minrodandoparado: repostar o cargar
| Tiempo de viaje | |||
| Model 3 | 408 | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Clima templado | 5 h 44 min | 5 h 27 min | 16 min |
| Clima invernal | 6 h | 5 h 27 min | 32 min |
| Paradas | |||
| Model 3 | 408 | Diferencia | |
| Clima templado | una parada, 16 min | sin parar | 16 min |
| Clima invernal | 2 paradas, 32 min | sin parar | 32 min |
| Coste del viaje | |||
| Model 3 | 408 | Diferencia | |
| Clima templado | 21 € | 59 € | 38 € |
| Clima invernal | 34 € | 59 € | 25 € |
| Sin enchufe en casa | 37 € | 59 € | 21 € |
600 km a 100 km/h de media, con tráfico y peajes: rodando tardan lo mismo los dos y lo que los separa son las paradas, cinco minutos por repostaje y en el eléctrico lo que tarde en cargar del 10 al 80 % a su ritmo real. El coste es el del viaje a los precios de hoy, saliendo de casa con el depósito o la batería llenos; sin enchufe en casa, todo se paga a precio de carga rápida. El clima invernal sale de la estimación de los eléctricos: del térmico no hay consumo con frío en la base, así que se deja su mismo viaje —hace los 600 km con el mismo depósito—, aunque gastaría algo más. La diferencia en clima invernal es, por tanto, como mucho la que se ve.
Con enchufe y sin él
Lo que cuesta cada 100 km si no puedes cargar en casa y si puedes.
Sin enchufe en casa
Model 36,08 €13,5 kWh a 0,45 €/kWh, siempre en carga rápida
40810,38 €no se enchufa: gasta lo mismo haya enchufe o no
Con enchufe en casa
Model 32,03 €13,5 kWh a 0,15 €/kWh, cargando en casa
40810,38 €no se enchufa: gasta lo mismo haya enchufe o no
Precios de hoy: gasolina y diésel, la media del Ministerio; luz en casa, 0,15 €/kWh; carga rápida, 0,45 €/kWh. En «El dinero», el eléctrico carga el 80 % en casa y el enchufable no se enchufa.
Cargar en casa
Lo que tarda en llenar la batería entera, según el enchufe que tengas. Es lo que se hace todas las noches; la carga rápida de los viajes está más arriba.
17 h 50 min
Enchufe de casaun schuko reforzado, 16 A · 3,7 kW
—
8 h 55 min
Cargador domésticoel habitual en un garaje, 32 A · 7,4 kW
—
6 h
Trifásico de casacon tres fases en el cuadro · 11 kW
—
6 ha 11 kW
Trifásico potenteen el trabajo o en la calle · 22 kW
—
Model 3: 60,0 kWh útiles, acepta hasta 11 kW en casa. El coche solo acepta hasta su tope, así que de ahí para arriba un enchufe más potente no acorta nada. Contando un 10 % de pérdidas del cargador de a bordo, y de vacía a llena, que es la medida que se puede comparar: en casa casi nunca se llega a cero.
Lo que dice la etiqueta
El Model 3 lleva 0 emisiones y el 408, ECO
El distintivo de la DGT y lo que hay debajo de él.
Model 3
0 emisiones
Cero por ser eléctrico: no lleva ningún motor de combustión.
408
ECO
Su ECO es de 48 voltios: el sistema eléctrico ayuda al arrancar y al frenar, pero no puede mover el coche solo. Gasta casi lo mismo que ese mismo motor sin hibridar, y cuesta más.
Dónde se nota: en las zonas de bajas emisiones de las ciudades grandes y en el aparcamiento regulado, donde muchas cobran distinto según el distintivo. Las normas las pone cada ayuntamiento y cambian, así que aquí no se pone ni un precio ni una ciudad. La etiqueta no mide lo que gasta un coche: la del microhíbrido es la misma que la de un híbrido con motor eléctrico de verdad.
Cara a cara
Empatan en 6 de los 34 datos comparables
Dinero
32.385 €
Precio
31.720 €
2,03 €
Cada 100 km
10,38 €
22.546 €
Lo que pierde en 5 años
20.212 €
30.055 €
Tenerlo 5 años
36.236 €
Motor
6,2 s
0 a 100 km/h
9,4 s
201 km/h
Velocidad máximaempate
205 km/h
283 CV
Potencia
145 CV
420 Nm
Par
230 Nm
Espacio
425 l
Maletero
536 l
4.720 mm
Longitudempate
4.687 mm
1.847 kg
Peso
1.538 kg
Barra de color: el mejor en ese dato. Empate si la diferencia no llega al 1 %. Sin color, lo que es distinto pero no mejor ni peor.
El sitio que ocupan
El 408 es 44 mm más alto
Los dos a su tamaño real: uno encima del otro, en una plaza de garaje, el aire que empujan y las ruedas que montan.
Model 3
425 l
408
536 l
El 408 lleva 111 litros más de maletero.
El maletero es el que da la ficha con los asientos en su sitio.
Las dos gamas enteras
9 versiones contra 4
Aquí se comparan las dos versiones de acceso. Esto es de lo que se elige en cada una, por si la que te interesa no es la de entrada.
Model 3
4versiones a la venta
- Precio32.385 € a 57.490 €
- Potencia283 a 627 CV
- Energíaeléctrico
408
9versiones a la venta
- Precio31.720 € a 47.600 €
- Potencia145 a 241 CV
- Energíasgasolina, eléctrico y enchufable
Cada punto de la regla es una versión a la venta, colocada en su precio. El punto relleno es la que se compara arriba, que es la de acceso de cada gama.
La pareja justa
La versión del otro modelo más parecida en precio y potencia, con la misma energía y el mismo cambio cuando la gama los tiene. Por si la comparación no está igualada.
El 408 más parecido al Model 3 que estás viendo
408 E-408 Allure 157 kW (213 CV)
213 CV · 41.160 € · 8.775 € más que el Model 3
Compararlos así →La que compensa de cada gama
Aquí se enfrentan las dos versiones de acceso, que es lo justo para el precio. Pero dentro de cada gama no siempre compensa la más barata: ésta es la misma cuenta que hace la ficha, lo que cuesta cada subida frente a lo que devuelve.
Del Model 3
Premium Gran autonomía Tracción trasera
Cuesta 11.395 € más que la de partida y a cambio da 5 elementos más, 0,2 kWh/100 más, +80 kW y +130 km. Aquí se compara la de acceso.
Del 408
GT Hybrid 145 e-DCS6
Cuesta 3.800 € más que la de partida y a cambio da 18 elementos más. Aquí se compara la de acceso.
El equipamiento de serie
25 de 33 contra 13 de 33
33 elementos que se miran en todos los coches, sacados de la lista de serie de la ficha técnica. Lo que es opcional o va en un paquete no cuenta.
25 de 33lleva el Model 3
13 de 33lleva el 408
Solo lo lleva el Model 3
●Detector de ángulo muerto
●Alerta de tráfico cruzado trasero
●Sensores de aparcamiento delanteros
●Cámara de 360°
●Aparca solo
●Faros matriciales
●Asientos delanteros con calefacción
●Asientos delanteros ventilados
●Volante con calefacción
●Portón del maletero eléctrico
●Techo panorámico o solar
●Navegador
●Cargador inalámbrico del móvil
●Alarma antirrobo
Solo lo lleva el 408
●Climatizador de dos zonas o más
●CarPlay y Android Auto sin cable
15,4"
Pantalla centraldistinto, sin ganador
10"
7
Altavocesdistinto, sin ganador
6
18"
Llantas de aleacióndistinto, sin ganador
17"
Lo que no los distingue: 7 que llevan los dos y 5 que no lleva ninguno
Lo llevan los doscontrol de crucero adaptativo · sensores de aparcamiento traseros · cámara trasera · faros LED · luces largas automáticas · climatizador · acceso sin llave
No lo lleva ningunoHead-up display · asiento del conductor eléctrico · luz ambiental interior · equipo de sonido de marca · rueda de repuesto
La lista entera de la ficha técnica, tal cual: 116 elementos del Model 3 y 94 del 408
Model 3
Seguridad y conducción
- Advertencia de colisión frontal y freno de emergencia automático
- Airbag central delantero
- Airbag frontal acompañante
- Airbag frontal conductor
- Airbags de cabeza delanteros y traseros
- Airbags laterales delanteros
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Alerta de fatiga del conductor
- Alerta de tráfico cruzado trasero
- Alerta sonora para peatones
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Aparcamiento asistido
- Asistente de cambio involuntario de carril
- Asistente de luz de carretera
- Asistente de parada de emergencia
- Aviso de cinturón no abrochado
- Ayuda de aparcamiento delantero
- Ayuda de aparcamiento trasero
- Ayuda de arranque en cuesta
- Capó activo
- Cierre de seguridad para niños en puertas traseras
- Cinturones delanteros regulables en altura
- Control de estabilidad
- Control de presión de neumáticos
- Control de tracción
- Control de velocidad adaptativo
- Cámara de visión trasera
- Cámaras 360º
- Desactivación de airbag del pasajero delantero
- Detector de vehículos en ángulo muerto
- Dirección asistida sensible a la velocidad
- Faros LED
- Faros con iluminación adaptativa
- Fijación ISOFIX/i-Size en plazas traseras laterales
- Frenado multicolisión
- Limitador de velocidad
- Llamada de emergencia
- Luneta térmica
- Luz de frenada de emergencia
- Luz diurna
- Mandos multifunción en volante
- Ordenador de viaje
- Parabrisas con calefacción
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Retrovisores exteriores con calefacción
- Selección de perfil de conducción
- Termómetro exterior
- Tres reposacabezas traseros
- Volante con ajuste horizontal
- Volante con ajuste vertical
Elementos de confort
- Acceso a vehículo mediante teléfono
- Acceso sin llave
- Aire acondicionado
- Apertura y cierre del maletero manos libres
- Apoyabrazos central delantero
- Arranque sin llave
- Asiento delanteros con ajuste de altura
- Asiento delanteros con ajuste lumbar
- Asientos delanteros con calefacción
- Asientos delanteros ventilados
- Cierre centralizado
- Climatización por bomba de calor
- Climatizador
- Elevalunas electricos delanteros
- Elevalunas electricos traseros
- Faros con función de apagado retardado
- Filtro de habitáculo
- Freno de estacionamiento automático
- Limpiaparabrisas automático
- Luces automáticas
- Luces de iluminación del suelo
- Lunas con protección ultravioleta e infrarroja
- Luz de lectura delantera
- Luz interior en zona de pies
- Mando de apertura a distancia
- Parasoles con espejos de cortesía iluminados
- Preclimatización del habitáculo
- Retrovisores exteriores orientables eléctricamente
- Retrovisores exteriores plegables eléctricamente
- Techo de cristal
- Toma de 12 voltios
Decoración exterior e interior
- Alfombrillas
- Decoración interior textil
- Detalles interiores de aluminio
- Luces traseras LED
- Paragolpes pintados
- Tapicería de cuero vegano con inserciones textiles
- Volante con calefacción
Equipaje y transporte
- Asiento trasero abatible por partes
- Guantera bloqueable
- Guantera con iluminación
- Maletero con fondo móvil
- Maletero con iluminación
- Percha sobre ventanilla trasera (a cada lado)
- Posavasos
Equipos de sonido y multimedia
- 7 altavoces
- Carga inalámbrica de dos teléfonos
- Comandos de voz
- Conectividad Wi-Fi
- Conexión Bluetooth para teléfono móvil
- Conexión para teléfonos inteligentes y tabletas
- Grabación de eventos (dashcam)
- Navegador
- Pantalla táctil central de 39,1 cm (15,4")
- Puerto USB-C frontal y dos traseros
- Radio digital
- Servicios conectados
Llantas y neumáticos
- Llantas de aleación (235/45 R18) Prismata
Varios
- Acceso remoto
- Actualizaciones inalámbricas
- Alarma antirrobo
- Cable de carga
- Freno regenerativo
- Modo restringido (limitación de uso)
- Recarga por corriente alterna de vehículo enchufable
Otros elementos de serie
- Faros Matrix LED
408
Seguridad y conducción
- Airbag frontal conductor
- Airbag frontal pasajero
- Airbags de cabeza delanteros y traseros
- Airbags laterales delanteros
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Alerta de fatiga del conductor
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Asistente de cambio involuntario de carril
- Asistente de luz de carretera
- Aviso de cinturón no abrochado
- Ayuda de aparcamiento trasero
- Ayuda de arranque en cuesta
- Cierre de seguridad para niños en puertas traseras
- Control de crucero adaptativo
- Control de estabilidad
- Control de presión de neumáticos
- Control de tracción
- Cámara de visión trasera
- Desactivación de airbag del pasajero delantero
- Dirección asistida
- Faros LED
- Fijaciones ISOFIX con top tether en plazas traseras exteriores
- Frenada automática de emergencia por cámara y radar
- Levas de cambio en volante
- Limitador de velocidad
- Llamada de emergencia
- Luneta térmica
- Luz de frenada de emergencia
- Luz diurna LED
- Mandos multifunción en volante
- Ordenador de viaje
- Reconocimiento ampliado de señales de tráfico
- Retrovisores exteriores con calefacción
- Selector de modo de conducción
- Servofreno de emergencia
- Termómetro exterior
- Tres reposacabezas traseros
- Volante con ajuste horizontal
- Volante con ajuste vertical
Elementos de confort
- Acceso sin llave
- Aire acondicionado
- Apoyabrazos central delantero
- Apoyabrazos central trasero
- Arranque sin llave
- Asiento del conductor con ajuste lumbar
- Asientos delanteros con ajuste de altura
- Asientos dinámicos
- Cierre centralizado
- Climatizador bizona
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Elevalunas eléctricos traseros
- Encendido y parada automáticos del motor térmico
- Filtro de habitáculo
- Freno de estacionamiento automático
- Función Follow-me-home
- Limpiaparabrisas automático
- Luces automáticas
- Lunas tintadas
- Lunas traseras sobretintadas
- Luz de lectura delantera
- Luz de lectura trasera
- Mando de apertura a distancia
- Parasoles con espejo de cortesía
- Retrovisores exteriores orientables eléctricamente
- Retrovisores exteriores plegables eléctricamente
- Toma de 12 voltios delante y en maletero
Decoración exterior e interior
- Carcasas de retrovisores exteriores en negro
- Embellecedores de ventanilla en negro brillante
- Luces traseras LED
- Paragolpes parcialmente pintados
- Revestimiento textil en salpicadero y puertas
- Tapicería Mi-TEP / tejido Tremezzo
- Tiradores exteriores en color carrocería
- Volante de cuero
- i-Cockpit digital de 25,4 cm (10")
Equipaje y transporte
- Asiento trasero abatible 60/40
- Bandeja cubremaletero
- Ganchos portabolsas en maletero
- Guantera con iluminación
- Maletero con iluminación
- Portavasos delante y detrás
Equipos de sonido y multimedia
- 2 USB-C delante y 2 USB-C detrás
- 6 altavoces
- Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos
- Conexión Bluetooth para teléfono móvil
- Pantalla central táctil de 25,4 cm (10'')
- Radio digital
- Servicios conectados
Llantas y neumáticos
- Equipo reparapinchazos
- Llantas de aleación (215/65 R17) Silex
Varios
- Actualización de software online
- Filtro de partículas
- Recuperación de la energía de frenado
- Servicios remotos
Cada marca escribe el mismo elemento con otras palabras, así que las listas no se comparan línea a línea: cada elemento se reconoce con una regla fija. Lo que no está entre los 33 no se compara.
Cuánto se vende, mes a mes
Del Model 3 se venden 9.945 al año y del 408, 1.597: 6,2 veces más
Las matriculaciones de los dos últimos años en España, según la DGT.
Model 3: 2.529 en sep 2026408: 57 en sep 2026
La DGT no separa acabados ni motores: es la gama entera de cada modelo, y a veces suma varias carrocerías.
Todo, dato a dato
| Dinero | |||
| Model 3 | 408 | Diferencia | |
|---|---|---|---|
| Precio | 32.385 € | 31.720 € | 665 € |
| Cada 100 km | 2,03 € | 10,38 € | 8,35 € |
| Combustible al año | 304 € | 1.557 € | 1.253 € |
| Lo que pierde en 5 años | 22.546 € | 20.212 € | 2.334 € |
| Tenerlo 5 años | 30.055 € | 36.236 € | 6.181 € |
| Motor | |||
| Model 3 | 408 | Diferencia | |
| Potencia | 283 CV | 145 CV | 138 CV |
| Par | 420 Nm | 230 Nm | 190 Nm |
| 0 a 100 km/h | 6,2 s | 9,4 s | 3,2 s |
| Velocidad máxima | 201 km/h | 205 km/h | — |
| Consumo real | 13,50 kWh/100 km | 5,95 l/100 km | — |
| Viaje de 600 km | 5 h 44 min | 5 h 27 min | 16 min |
| Viaje de 600 km, clima invernal | 6 h | — | — |
| Autonomía real | 450 km | — | — |
| Carga del 10 al 80 % | 24 min | — | — |
| Km en una parada de 20 minutos | 254 km | — | — |
| Minutos para recuperar 200 km | 16 min | — | — |
| Precio por caballo | 114 €/CV | 219 €/CV | 104 €/CV |
| Kilos por caballo | 6,53 kg/CV | 10,61 kg/CV | 4,08 kg/CV |
| CO₂ en 600 km | 9,7 kg | 82,5 kg | 72,7 kg |
| Potencia de carga | 170 kW | — | — |
| Autonomía en clima invernal | 370 km | — | — |
| Km en una parada de 20 minutos, clima invernal | 190 km | — | — |
| Minutos para recuperar 200 km, clima invernal | 21 min | — | — |
| Precio por kWh de batería | 517 €/kWh | — | — |
| Depósito | — | 52 l | — |
| Batería útil | 60,0 kWh | 0,4 kWh | — |
| Espacio | |||
| Model 3 | 408 | Diferencia | |
| Maletero | 425 l | 536 l | 111 l |
| Longitud | 4.720 mm | 4.687 mm | — |
| Batalla | 2.875 mm | 2.787 mm | 88 mm |
| Peso | 1.847 kg | 1.538 kg | 309 kg |
| Plazas | 5 | 5 | — |
| Anchura | 1.850 mm | 1.848 mm | — |
| Altura | 1.441 mm | 1.485 mm | 44 mm |
| Puertas | 4 puertas | 5 puertas | 1 puerta |
| Seguridad y equipamiento | |||
| Model 3 | 408 | Diferencia | |
| Euro NCAP | 5 estrellas | 5 estrellas | — |
| Garantía | 4 años | 3 años | 1 año |
| Equipamiento de la lista | 25 | 13 | 12 |
| Anclajes ISOFIX | 2 | 2 | — |
| Freno por tonelada | — | 372 mm/t | — |
| Chasis | |||
| Model 3 | 408 | Diferencia | |
| Motor | eléctrico | 1.199 cm³ · 3 cil. · gasolina | — |
| Cambio | Automático de 1 marcha | Automático de 6 marchas | — |
| Tracción | Trasera | Delantera | — |
| Suspensión trasera | Paralelogramo deformable | Rueda tirada con elemento torsional | — |
| Etiqueta DGT | 0 emisiones | ECO | — |
| País de origen | Estados Unidos | Francia | — |
| Mercado | |||
| Model 3 | 408 | Diferencia | |
| Vendidos el último año | 9.945 | 1.597 | 8.348 |
| Hasta el relevo | 1 año | 6 años | 5 años |
| Año del modelo | 2024 | 2026 | 2 |
En verde, el mejor de los dos cuando «mejor» tiene sentido. La longitud, la batalla, el chasis y el mercado no llevan color: son distintos, no mejores ni peores. Un guion es que el dato falta o que no se puede comparar, como litros contra kilovatios.
Lo que comparan otros
Parejas que se piden más de una vez y en las que está uno de estos dos coches.
Sale de las comparaciones que se piden aquí, contadas una vez al día por persona y pareja, sin guardar ni quién ni desde dónde. Los robots no cuentan.
En una frase
Gana el Model 3, 7 a 5, aunque cuesta 665 € más.
- Más potente — el Model 3, 283 CV contra 145 CV.
- Más equipamiento de serie — el Model 3, 25 contra 13.
- Más par — el Model 3, 420 Nm contra 230 Nm.
Todo lo de arriba, recogido. Ni una cifra que no esté en la ficha de cada uno.
Sale en blanco y negro sobre papel A4, con el marcador, las cifras y el veredicto. Para llevársela al concesionario.
Comparativa rehecha el 24 de octubre de 2026 con los precios de ese día. Se vuelve a hacer cada mañana.