Gana el Corolla, 6 a 2, y además cuesta 9.850 € menos.
Al Serie 1 le quedan 2: más par y corre más.
Gana el Corolla
●Cuesta menos: 25.450 €35.300 €
●Gasta menos cada 100 km: 8,83 €12,25 €
●Pierde menos en 5 años: 11.943 €22.910 €
●Tenerlo 5 años, más barato: 25.553 €41.735 €
●Más potente: 140 CV122 CV
●Acelera antes: 9,1 s9,8 s
Gana el Serie 1
●Más par: 230 Nm142 Nm
●Corre más: 210 km/h180 km/h
Distintos, sin ganadorbatalla: 2.640 mm y 2.670 mm · motor: 1.798 cm³ · 4 cil. · híbrido y 1.499 cm³ · 3 cil. · gasolina · cambio: automático y automático de 7 marchas · etiqueta DGT: ECO y C
Empatan361 l y 380 l de maletero · 1.420 kg y 1.465 kg de peso · 16 de equipamiento de la lista · tracción delantera · suspensión trasera paralelogramo deformable
A la derecha, en gris, el mismo dato del otro coche. Un dato suma si la diferencia pasa del 1 % y además es lo bastante grande para notarse. El combustible al año y el consumo no suman: son el mismo dato que el coste cada 100 km.
Lo que decide
Los hechos que cambian la compra, sacados de la ficha con reglas fijas. Solo salen los que se cumplen.
Dos energías
Un híbrido contra un gasolina
Los dos gastan gasolina y sus litros se comparan de frente, sin trucos de unidades. Lo que decide sigue siendo lo que cuesta cada 100 km y el viaje de 600 km, con sus paradas.
¿Compensa pagar más?
El más caro también gasta más
El Serie 1 cuesta 9.850 € más y además gasta 513 € más al año que el Corolla. En 5 años, contando lo que pierde cada uno, el Corolla sale 16.182 € más barato.
Los CV que hay siempre
El Corolla declara 140 CV y siempre tiene 98
Sus 140 CV son la suma de los dos motores, y los 42 que pone el eléctrico solo están mientras quede carga en una batería pequeña, que se agota en una subida larga o en un adelantamiento detrás de otro. Lo que hay siempre son los 98 CV del motor térmico. Los 122 CV del Serie 1 están siempre. El 0 a 100 en 9,1 s es con la batería llena.
Lo que no se ve
Detrás, disco contra disco ventilado
Los frenos traseros del Corolla son de disco y los del Serie 1 de disco ventilado, según la ficha técnica.
¿Cuál es para ti?
El Corolla encaja en 5 perfiles y el Serie 1 en 2
Cada perfil mira un dato fijo y lo gana el mejor por más del 1 %. Sin opiniones.
Elige el Corolla si…
Haces muchos kilómetrosEl Corolla gasta 3,42 € menos cada 100 km: 1.026 € al año si haces 30.000 km.
Buscas el que menos cuesta tenerEl Corolla en 5 años, contando lo que pierde, sale 16.182 € más barato.
Lo venderás en pocos añosEl Corolla pierde 10.966 € menos de valor en 5 años.
Te gusta conducirEl Corolla hace el 0 a 100 en 9,1 s, 0,7 s antes.
Quieres la mejor etiquetaEl Corolla lleva la etiqueta ECO de la DGT.
Elige el Serie 1 si…
Necesitas maleteroEl Serie 1 le caben 19 litros más.
No quieres que se quede viejo prontoEl Serie 1 tiene 6 años por delante hasta el relevo, frente a 4.
Da igual sisales mucho a carretera · aparcas en ciudad · quieres más equipamiento de serie
Los mismos datos del resto de la comparativa: coste cada 100 km, viaje de 600 km, lo que cuesta tenerlo y lo que pierde en 5 años, maletero, 0 a 100, largo, etiqueta, equipamiento y años hasta el relevo.
El dinero
¿Compensan los 9.850 € que cuesta de más el Serie 1?
El Serie 1 cuesta 9.850 € más y además gasta 513 € más al año que el Corolla. En 5 años, contando lo que pierde cada uno, el Corolla sale 16.182 € más barato. Lo que da el Serie 1 por ese dinero no entra en la cuenta: más par (230 Nm), corre más (210 km/h).
Toyota Corolla 5 puertas · lo que cuesta tenerlo 5 años25.553 €
11.943 € que pierde6.620 € de combustible6.990 € seguro, taller e impuestos
BMW Serie 1 · lo que cuesta tenerlo 5 años41.735 €
22.910 € que pierde9.186 € de combustible9.640 € seguro, taller e impuestos
lo que pierde de valorcombustible o luz, 15.000 km al añoseguro, mantenimiento, impuestos e ITV
8.305 frente a 4.636
vendidos en España el último año completo: Corolla y Serie 1
4 años frente a 6
lo que les queda hasta el relevo al Corolla y al Serie 1, por lo que tarda cada marca en renovar
El precioDesde que lo vigilamos, el 1 de octubre de 2026, el Corolla ha bajado 500 €.
Precios del 11 de octubre de 2026; combustible y electricidad de hoy. El consumo es el de «Coste por kilómetro» de la ficha: el homologado más lo que se queda corto en carretera; en los enchufables, el medido en Europa con la batería vacía.
¿Con cuántos kilómetros compensa?
Ni a 60.000 km al año compensa el Serie 1
Mueve la barra con los kilómetros que haces al año. Cambia lo que gasta cada uno; lo que pierde de valor, el seguro y el taller se quedan como están.
15.000 km
25.553 €
tener el Corolla 5 años; de ellos, 1.324 € de combustible al año
41.735 €
tener el Serie 1 5 años; de ellos, 1.837 € de combustible al año
El Serie 1 cuesta 9.850 € más y además gasta más: no compensa con ningún kilometraje.
La energía cada 100 km es la de la ficha, con los precios de hoy. El resto del coste a 5 años es el de 15.000 km al año.
Lo que dice la etiqueta
El Corolla lleva ECO y el Serie 1, C
El distintivo de la DGT y lo que hay debajo de él.
Corolla
ECO
ECO de híbrido de verdad: el motor eléctrico sí mueve el coche, aunque solo mientras le dure una batería pequeña.
Serie 1
C
Sin distintivo ECO: es un motor de combustión sin ninguna ayuda eléctrica ni gas.
Dónde se nota: en las zonas de bajas emisiones de las ciudades grandes y en el aparcamiento regulado, donde muchas cobran distinto según el distintivo. Las normas las pone cada ayuntamiento y cambian, así que aquí no se pone ni un precio ni una ciudad. La etiqueta no mide lo que gasta un coche: la del microhíbrido es la misma que la de un híbrido con motor eléctrico de verdad.
Cada punto de la regla es una versión a la venta, colocada en su precio. El punto relleno es la que se compara arriba, que es la de acceso de cada gama.
La pareja justa
La versión del otro modelo más parecida en precio y potencia, con la misma energía y el mismo cambio cuando la gama los tiene. Por si la comparación no está igualada.
El Corolla más parecido al Serie 1 que estás viendo
Corolla 140H Style Edition
140 CV · 30.800 € · 4.500 € menos que el Serie 1
El Corolla no se vende en gasolina: el 140H Style Edition es híbrido.
Aquí se enfrentan las dos versiones de acceso, que es lo justo para el precio. Pero dentro de cada gama no siempre compensa la más barata: ésta es la misma cuenta que hace la ficha, lo que cuesta cada subida frente a lo que devuelve.
Del Corolla
Hybrid 200 GR Sport
Cuesta 4.500 € más que la de partida y a cambio da 11 elementos más, 0,3 l/100 más, −63 km y +56 CV. Aquí se compara la de acceso.
Del Serie 1
120d
Cuesta 6.950 € más que la de partida y a cambio da 1 elemento más, 1,6 l/100 menos, +309 km y +41 CV. Aquí se compara la de acceso.
El equipamiento de serie
16 de 33 contra 16 de 33
33 elementos que se miran en todos los coches, sacados de la lista de serie de la ficha técnica. Lo que es opcional o va en un paquete no cuenta.
16 de 33lleva el Corolla
16 de 33lleva el Serie 1
Solo lo lleva el Corolla
●Control de crucero adaptativo
●Luces largas automáticas
●Acceso sin llave
●Cargador inalámbrico del móvil
●Altavoces
Solo lo lleva el Serie 1
●Alerta de tráfico cruzado trasero
●Aparca solo
●Asientos delanteros con calefacción
●Luz ambiental interior
●Alarma antirrobo
10,5"
Pantalla centraldistinto, sin ganador
10,7"
6
Altavoces
—
16"
Llantas de aleacióndistinto, sin ganador
17"
Lo que no los distingue: 7 que llevan los dos y 11 que no lleva ninguno
Lo llevan los dossensores de aparcamiento delanteros · sensores de aparcamiento traseros · cámara trasera · faros LED · climatizador de dos zonas o más · navegador · CarPlay y Android Auto sin cable
No lo lleva ningunodetector de ángulo muerto · cámara de 360° · Head-up display · faros adaptativos · asientos delanteros ventilados · asiento del conductor eléctrico · volante con calefacción · portón del maletero eléctrico · techo panorámico o solar · equipo de sonido de marca · rueda de repuesto
La lista entera de la ficha técnica, tal cual: 109 elementos del Corolla y 95 del Serie 1
Corolla
Seguridad y conducción
2 anclajes ISOFIX de 3 puntos en plazas traseras
Airbag de rodilla para conductor
Airbag frontal conductor
Airbag frontal pasajero
Airbags de cabeza delanteros y traseros
Airbags laterales delanteros
Alerta acústica de vehículo (AVAS)
Alerta de cambio involuntario de carril
Alerta de fatiga del conductor
Antibloqueo de frenos (ABS)
Asistente de cambio involuntario de carril
Asistente de frenada
Asistente de luz de carretera
Asistente de parada de emergencia
Asistente precolisión con detección de peatones y ciclistas
Aviso de cinturón no colocado
Ayuda de aparcamiento delantero con frenado automático
Ayuda de aparcamiento trasero con frenado automático
Ayuda de arranque en cuesta
Cierre de seguridad para niños en puertas traseras
Cinturones delanteros regulables en altura
Control de estabilidad (VSC+)
Control de presión de neumáticos
Control de tracción
Control de velocidad
Control de velocidad adaptativo
Cámara de visión trasera
Desactivación de airbag del pasajero delantero
Dirección asistida eléctrica
Faros LED
Faros antiniebla LED
Limitador de velocidad
Limpialuneta
Llamada de emergencia
Luneta térmica
Luz de frenada de emergencia
Luz diurna LED
Mandos multifunción en volante
Ordenador de viaje
Reconocimiento de señales de tráfico
Reposacabezas delanteros anti-latigazo cervical
Reposacabezas delanteros con ajuste horizontal y vertical
Retrovisor interior con antideslumbramiento automático
Carcasas de retrovisores exteriores en color carrocería
Cuadro de instrumentos digital de 26 cm (10,25")
Decoración interior Illuminated en aluminio grafito
Luces traseras LED
Molduras exteriores M en negro brillo Shadow Line
Paragolpes en color carrocería
Tapicería de tela Arktur
Tiradores exteriores en color carrocería
Volante deportivo de cuero
Equipaje y transporte
Asiento trasero abatible 60/40
Bandeja cubremaletero
Doble portabebidas delantero
Maletero con iluminación
Equipos de sonido y multimedia
Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos
Conectividad 5G con eSIM personal
Conexión Bluetooth para telefóno móvil
Control por voz
Navegador
Pantalla táctil de 27,2 cm (10,7")
Puertos USB-C
Radio digital
Servicios conectados
Llantas y neumáticos
Equipo reparapinchazos
Llantas de aleación 43 cm (205/55 R17) de radios en Y (estilo 971)
Varios
Actualización de software online
Alarma antirrobo
Filtro de partículas
Servicios remotos
Cada marca escribe el mismo elemento con otras palabras, así que las listas no se comparan línea a línea: cada elemento se reconoce con una regla fija. Lo que no está entre los 33 no se compara.
Cuánto se vende, mes a mes
Del Corolla se venden 8.305 al año y del Serie 1, 4.636: 1,8 veces más
Las matriculaciones de los dos últimos años en España, según la DGT.
Corolla: 1.183 en sep 2026Serie 1: 268 en sep 2026
La DGT no separa acabados ni motores: es la gama entera de cada modelo, y a veces suma varias carrocerías.
Todo, dato a dato
Dinero
Corolla
Serie 1
Diferencia
Precio
25.450 €
35.300 €
9.850 €
Cada 100 km
8,83 €
12,25 €
3,42 €
Combustible al año
1.324 €
1.837 €
513 €
Lo que pierde en 5 años
11.943 €
22.910 €
10.966 €
Tenerlo 5 años
25.553 €
41.735 €
16.182 €
Motor
Corolla
Serie 1
Diferencia
Potencia
140 CV
122 CV
18 CV
Potencia mínimala que hay siempre, sin la ayuda de la batería
98 CV
122 CV
24 CV
Par
142 Nm
230 Nm
88 Nm
0 a 100 km/h
9,1 s
9,8 s
0,7 s
Velocidad máxima
180 km/h
210 km/h
30 km/h
Consumo real
5,06 l/100 km
7,02 l/100 km
1,96 l/100 km
Viaje de 600 km
5 h 27 min
5 h 27 min
—
Precio por caballo
182 €/CV
289 €/CV
108 €/CV
Kilos por caballo
10,14 kg/CV
12,01 kg/CV
1,87 kg/CV
CO₂ en 600 km
70,1 kg
97,3 kg
27,2 kg
Depósito
43 l
49 l
6 l
Espacio
Corolla
Serie 1
Diferencia
Maletero
361 l
380 l
—
Longitud
4.370 mm
4.361 mm
—
Batalla
2.640 mm
2.670 mm
30 mm
Peso
1.420 kg
1.465 kg
—
Plazas
5
5
—
Anchura
1.790 mm
1.800 mm
—
Altura
1.460 mm
1.459 mm
—
Puertas
5 puertas
5 puertas
—
Seguridad y equipamiento
Corolla
Serie 1
Diferencia
Euro NCAP
—
5 estrellas
—
Garantía
—
3 años
—
Equipamiento de la lista
16
16
—
Anclajes ISOFIX
—
2
—
Impuesto de matriculación
—
1.323 €
—
Chasis
Corolla
Serie 1
Diferencia
Motor
1.798 cm³ · 4 cil. · híbrido
1.499 cm³ · 3 cil. · gasolina
—
Cambio
Automático
Automático de 7 marchas
—
Tracción
Delantera
Delantera
—
Suspensión trasera
Paralelogramo deformable
Paralelogramo deformable
—
Etiqueta DGT
ECO
C
—
País de origen
—
Alemania
—
Mercado
Corolla
Serie 1
Diferencia
Vendidos el último año
8.305
4.636
3.669
Hasta el relevo
4 años
6 años
2 años
Año del modelo
2023
2025
2
En verde, el mejor de los dos cuando «mejor» tiene sentido. La longitud, la batalla, el chasis y el mercado no llevan color: son distintos, no mejores ni peores. Un guion es que el dato falta o que no se puede comparar, como litros contra kilovatios.
Ni uno ni otro
Un tercer coche de la misma carrocería que cuesta menos que los dos y no baja de ninguno en nada de lo que se puede medir así.
Cuesta 1.950 € menos que el más barato de los dos, y lleva 145 CV, 422 litros de maletero, 5 estrellas Euro NCAP y 3 años de garantía.
Se busca con las mismas reglas que eligen a un rival: la misma carrocería y como mucho 20 cm de diferencia de largo, y se compara la versión de acceso, que es la que se enfrenta aquí arriba. Lo único que se afirma es lo que se ha mirado —el precio, la potencia, el maletero, las estrellas y la garantía—: ni el consumo, ni lo que cuesta tenerlo, ni el equipamiento. Para eso, su ficha.
En una frase
Gana el Corolla, 6 a 2, y además cuesta 9.850 € menos.
El Serie 1 cuesta 9.850 € más y además gasta más: no lo recupera con ningún kilometraje.
Más par — el Serie 1, 230 Nm contra 142 Nm.
Corre más — el Serie 1, 210 km/h contra 180 km/h.
Más potente — el Corolla, 140 CV contra 122 CV.
Todo lo de arriba, recogido. Ni una cifra que no esté en la ficha de cada uno.
Sale en blanco y negro sobre papel A4, con el marcador, las cifras y el veredicto. Para llevársela al concesionario.