Aston Martin Vantage Coupé V8 Vantage Coupe

La gama Vantage en España se reduce, según los datos que manejamos, a esta Coupé de 510 CV por 178.000 euros. No hay versión de acceso ni tope de gama diferenciada por potencia: toda la diferencia frente a la variante Roadster (199.000 euros) está en el techo. La Coupé es 21.000 euros más barata, acelera 0,2 segundos antes de 0 a 100 km/h y pesa 60 kilos menos, con idéntica autonomía WLTP (629 km) y el mismo maletero de 300 litros. Para quien no necesite descapotar, la Coupé es la elección lógica dentro del propio catálogo Aston Martin.

El V8 biturbo de 3.982 cc entrega 685 Nm, el par más alto de todos los rivales que comparamos: por delante de los 450 Nm del Porsche 911 GT3 (ambas variantes), los 600 Nm del BMW M2 y los 500 Nm del Toyota Supra. Eso se traduce en un empuje intermedio más contundente, aunque el 0-100 de 3,6 segundos queda por detrás del 3,4 del 911 GT3 Touring PDK. En consumo, los 11,6 l/100 km WLTP están lejos de los 9,6 del BMW M2 o los 9,0 del Toyota Supra, y el precio por CV se sitúa en 349 euros: más caro que el M2 (205 €/CV) o el Supra (340 €/CV), pero más barato que cualquiera de los 911 GT3 comparados, que rondan entre 474 y 613 €/CV.

De serie monta amortiguación adaptativa, diferencial electrónico E-Diff con control de par (DTV), asientos deportivos con memoria y tapicería de Alcantara y cuero. La pantalla de 8 pulgadas resulta pequeña para el precio, y las llantas de 20 pulgadas delante y detrás encarecen el recambio de neumáticos y penalizan el consumo. La garantía de 3 años supera a los 2 años de los Porsche 911 comparados.

Para quien ya tenga decidido un deportivo británico de motor delantero y tracción trasera y prefiera la carrocería cerrada frente a la Roadster, sin necesidad de capota. Un uso de pocos kilómetros al año, en su mayoría en carretera o vía rápida, donde el par del V8 se aprovecha mejor que en tráfico urbano. No es coche para quien necesite llevar pasajeros habitualmente ni para quien priorice el consumo sobre las sensaciones.

Dentro de la gama Vantage, la Coupé es la opción sensata: mismo motor y autonomía que la Roadster, pero más ligera, más rápida de 0 a 100 y 21.000 euros más barata. Frente al mercado, ofrece más par que cualquiera de los Porsche 911 comparados y un precio por CV inferior a los tres GT3, aunque su consumo y su multimedia se quedan atrás frente al BMW M2 y el Toyota Supra. Es una opción sólida para quien busca un V8 británico cerrado, aunque no la más eficiente ni la de multimedia más moderna del grupo. Nota: 8,1/10.