Audi A6 Avant Black line TDI 150 kW S tronic

Es la 5.ª de 14 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 7.000 € más que la Advanced TDI 150 kW S tronic, que abre la gama.

El Black line TDI 150 kW es la versión más cara de la gama diesel de entrada del A6 Avant, pero sin ofrecer nada que lo justifique frente a sus hermanos más baratos. Comparte motor, potencia (204 CV), par (400 Nm) y prestaciones (0-100 en 7,9 segundos) con el Advanced y el S line, pero cuesta 3.500 euros más que el Advanced y 3.500 más que el S line. La única diferencia real es el acabado Black line: parachoques más agresivos, tapicería de microfibra Dinamica, elementos interiores oscurecidos y llantas de 20 pulgadas. Estéticamente gana presencia, pero el precio sube sin que el coche haga nada diferente sobre la carretera.

El motor diesel de 1.968 cc con microhibridación entrega 400 Nm de par desde los 1.500 rpm, lo que le da cierta fluidez en ciudad y buena respuesta en carretera. El consumo WLTP de 5,3 l/100 km es honesto para un Avant de estas dimensiones (4.999 mm de largo, 2.005 kg), aunque en uso real espera entre 6,5 y 7 l/100 km. La autonomía de 1.132 km es excelente gracias al depósito de 60 litros. Frente al Mercedes-Benz Clase E All-Terrain (E 220 d 4MATIC), este Audi pierde 137 km de autonomía WLTP y 149 litros de maletero (466 frente a 615), aunque cuesta 2.479 euros menos. El BMW Serie 5 Touring 520i gasolina ofrece 570 litros de maletero por 6.420 euros más, pero con consumo similar (6,1 l/100 km WLTP). La tracción delantera es el talón de Aquiles: en un coche de este tamaño y precio, la quattro (versión 7, 75.870 euros) es más coherente, aunque cuesta 3.300 euros más.

El equipamiento es generoso: faros Matrix LED, climatizador de cuatro zonas, asientos delanteros deportivos con calefacción y ajuste lumbar, pantalla central, navegador, 10 altavoces, cámara trasera y cámaras de entorno. El cuadro de instrumentos OLED de 11,9 pulgadas es un punto fuerte. La garantía de 3 años es estándar en Audi. Las llantas de 20 pulgadas (255/40 R20) son grandes para un diesel y encarecerán el mantenimiento.

Comprador que busca un Avant diesel con acabado deportivo y presencia visual, pero que no necesita tracción total ni máxima potencia. Ideal para quien recorre 15.000-20.000 km anuales en carretera y ciudad, valora el confort de los asientos deportivos y la tecnología multimedia, y está dispuesto a pagar por estética. No es la opción para quien prioriza valor: el Advanced TDI delantera cuesta 6.000 euros menos con idéntico motor, o la quattro suma solo 3.300 euros más con tracción total.

El Black line TDI 150 kW es un Avant bien equipado y visualmente atractivo, pero sobreprecio injustificado. Paga 3.500 euros de más que el S line por acabado Black line y llantas de 20 pulgadas, sin ganancia mecánica. Si quieres este motor, el S line delantera es más sensato; si quieres presencia y tracción total, la quattro S line (72.370 euros) es solo 300 euros más caro. Solo tiene sentido si el acabado Black line es imprescindible y rechazas la quattro. Nota: 7.3/10.