BAIC X75

El BAIC X75 es la única versión de esta gama, un SUV de cinco plazas con motor gasolina de 1.499 cc y 177 CV que se posiciona como alternativa económica en el segmento de los SUV compactos. A los 34.995 euros, es el más barato de su categoría frente a rivales como el EVO Spazio (33.400 euros, aunque con siete plazas) o el EVO 7 (31.900 euros). El X75 comparte mecánica con el BAIC X55, su hermano menor de cinco plazas que cuesta 3.000 euros menos pero monta un maletero 60 litros más pequeño (350 frente a 410 litros). La diferencia de precio se justifica principalmente en el espacio de carga y en un equipamiento más completo.

El motor entrega 305 Nm de par a través de una caja automática, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos. El consumo WLTP de 8,3 l/100 km es razonable para un SUV de esta envergadura y peso (1.725 kg), aunque en uso urbano sube a 10,8 l/100 km. La autonomía de 722 km con depósito de 60 litros es competitiva frente al Sportequipe 7 GTW (825 km, pero con GLP) o el EVO Spazio (714 km). Frente a rivales directos como el DR 7 (147 CV, 32.900 euros) o el Ebro s800 (147 CV, 32.609 euros), el X75 gana en potencia y par motor, aunque cede en precio. El equipamiento es generoso: pantalla táctil de 12,3 pulgadas, climatizador bizona, asientos delanteros con calefacción y ventilación, techo panorámico, cámara trasera y un amplio catálogo de sistemas de seguridad activa (frenada autónoma, alerta de cambio de carril, control de crucero adaptativo).

La etiqueta DGT C y la garantía de cinco años son estándar en el segmento. Las llantas de aleación de 19 pulgadas (235/55 R19) son generosas para el tamaño del coche, lo que penaliza ligeramente el consumo y encarece el mantenimiento. El acabado interior recurre a plásticos duros en zonas visibles y la tapicería de cuero no compensa la sensación general de economía. El motor de tres cilindros, aunque funcional, genera vibraciones perceptibles en ralentí y aceleración que delatan el origen chino del proyecto.

El X75 va dirigido a compradores que priorizan equipamiento y espacio de carga sobre sensación de calidad y refinamiento. Es ideal para familias de cuatro o cinco personas que necesitan un SUV práctico sin presupuesto para marcas premium, y que no recorren más de 15.000 km anuales en ciudad (donde el consumo se dispara). No es la opción para quien busca durabilidad a largo plazo o confort en viajes interurbanos frecuentes: el motor de tres cilindros y los acabados traicionan la propuesta de valor.

El BAIC X75 es una propuesta coherente en precio y equipamiento, pero con compromisos evidentes en calidad de acabados y refinamiento mecánico. A 34.995 euros, es difícil de rechazar si el presupuesto es limitado y la prioridad es espacio y tecnología; sin embargo, gastar 1.595 euros más en el EVO Spazio (33.400 euros) suma dos plazas extra y mejor sensación de calidad, mientras que el BAIC X55 (31.995 euros) ofrece el mismo motor por 3.000 euros menos si no necesitas los 60 litros extra de maletero. El X75 es la opción sensata solo si el maletero de 410 litros es imprescindible y el presupuesto no permite subir a rivales más refinados. Nota: 7.6/10.